Es ist bekannt, dass es zwei polare Sichtweisen auf die Aktionen des Schlachtschiffs (Geschwaderschlachtschiff) "Slava" während der Schlachten in Moonsund während des Ersten Weltkriegs gibt. Viele Quellen nennen den Kampfweg dieses Schlachtschiffs heroisch. Es gibt jedoch eine andere Meinung „im Internet“- dass das Schlachtschiff ineffektiv eingesetzt wurde, außerdem hat es während der gesamten Dauer der Schlachten niemanden getroffen und daher nichts Heroisches getan.
Darüber hinaus rücken die Aktionen des Schlachtschiffs "Slava" regelmäßig in den Fokus von Diskussionen anderer Art. Unterstützer und Gegner der "großen Flotte" brechen seit langem ihre Speere zum Thema, was für das Russische Reich effektiver wäre - die Bildung von Liniengeschwadern, die den Feind in einer allgemeinen Schlacht vernichten können, oder die Bau von relativ kleinen Schlachtschiffen oder Monitoren zur Verteidigung auf Minen- und Artilleriestellungen.
In dem Ihnen zur Verfügung gestellten Artikelzyklus werden wir versuchen herauszufinden, wie sich das Schlachtschiff "Slava" in Gefechten mit der kaiserlichen Flotte zeigte und wie berechtigt eine solche Form des Seekampfes wie die Verteidigung einer Minenartilleriestellung ist.
Das russische Schlachtschiff traf auf Minen- und Artilleriestellungen viermal auf die Übermacht der Deutschen: dreimal 1915 und einmal 1917, das letzte Zusammentreffen war für "Slava" tödlich. Betrachten wir diese "Meetings" genauer.
1915 konzentrierte der Admiralstab riesige Kräfte in der Ostsee: 8 Dreadnoughts und 7 alte Schlachtschiffe, 3 Schlachtkreuzer und 2 Panzerkreuzer, 7 leichte Kreuzer, 54 Zerstörer und Zerstörer, 3 U-Boote, 34 Minensucher, ein Minenleger und Hilfsschiffe. Mit diesen Kräften würden die Deutschen eine groß angelegte Operation im Gebiet des Moonsund-Archipels durchführen, die von den Russen verteidigt wurde.
Die Operation hatte drei Ziele:
1) Unterstützung der in Richtung Riga vorrückenden deutschen Truppen. Zu diesem Zweck sollte die Flotte die Irbensky-Straße überqueren und in den Golf von Riga einfallen, von wo aus deutsche Schiffe die Küstenflanke der vorrückenden Armee unterstützen konnten.
2) Verhindern Sie, dass die russische Flotte ihre Armee unterstützt. Dazu sollte es die russischen Seestreitkräfte im Moonsund-Archipel vernichten und in der Meerenge zwischen dem Finnischen Meerbusen und Riga ein Minenfeld errichten. Diese Meerenge war zu flach für Dreadnoughts, aber genug für Kanonenboote, Zerstörer und Kreuzer. Nachdem sie es blockiert hatten, konnten die Deutschen den Aufprall der russischen Marineartillerie auf ihre Bodentruppen in den Kämpfen um Riga und die Dwina-Mündung nicht fürchten.
3) Vernichtung der Hauptstreitkräfte der Ostseeflotte. Es wurde davon ausgegangen, dass die modernsten und stärksten deutschen Schiffe (Dreadnoughts und Schlachtkreuzer) nicht an der Erstürmung der Irbene-Straße teilnehmen würden - sie planten, die alten Schlachtschiffe des 4. Geschwaders dorthin zu schicken. Sie würden als Lockvogel wirken, weil sie die Russen in Versuchung brachten, ihre einzige Brigade von Dreadnoughts (vier Schlachtschiffe vom Typ "Sewastopol") auf See zu bringen, die die alten deutschen Schiffe leicht zerquetschen konnten. Aber in diesem Fall hätten 11 Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer der Hochseeflotte auf sie gewartet, die keine großen Schwierigkeiten hatten, den russischen Rückzugsweg zum Finnischen Meerbusen abzuschneiden und dann zu zerstören. Dies würde nach Ansicht des Admiralstabes jeglichen aktiven Aktionen der russischen Flotte in der Ostsee - nicht dass sie 1914 so effektiv gewesen wären - Anfang 1915 ein Ende setzen, aber dennoch die Deutschen ziemlich verärgern.
In Übereinstimmung mit dem oben Gesagten wurde nur das 4.
Für das russische Kommando kam dieser Plan nicht überraschend, sie wussten davon und bereiteten sich auf Gegenmaßnahmen vor. Aber im Mondsund waren nur leichte Kräfte, und es war klar, dass sie eine so groß angelegte Invasion nicht abwehren würden. Daher wurde beschlossen, ihnen ein schweres Schiff zu Hilfe zu schicken, das zum "Kern" von Moonsunds Verteidigung hätte werden sollen. Es gab nicht viel Auswahl: Es hatte keinen Sinn, die Dreadnoughts zu riskieren, indem man sie in die Mausefalle des Rigaer Meerbusens trieb. Was die Schlachtschiffe betrifft, so waren die Vorteile der Schiffe der Klasse "Andrew der Erstberufene" denen der "Slava" oder "Zarevich" nicht viel überlegen, während sich letztere mit einem geringeren Tiefgang viel sicherer anfühlen würden zwischen den seichten Gewässern des Moonsund-Archipels.
Infolgedessen fiel die Wahl auf die "Glory" und das Schlachtschiff wechselte unter dem Deckmantel der Flottenschiffe nach Moonsund. Da das Schiff es nicht zuließ, dass der Tiefgang vom finnischen Schiff direkt in den Golf von Riga gelangte, musste die Irbensky-Straße umfahren werden (die Fahrrinne, auf der das Schlachtschiff vorbeifuhr, wurde sofort abgebaut). Jetzt umfassten die Seestreitkräfte des Rigaer Meerbusens ein Schlachtschiff, vier Kanonenboote, eine Division alter Zerstörer, vier U-Boote und einen Minenleger. Zusammen mit der Besatzung der Slava brach der Flaggschiffartillerist der 2. Schlachtschiffbrigade, Lev Mikhailovich Haller, nach Moonsund auf.
Erste Schlacht (26. Juli 1915).
Im Morgengrauen (03.50 Uhr) begannen die Deutschen mit der Schleppnetzfischerei in der Irbenestraße in ihrem mittleren Teil - die Pre-Dreadnoughts Elsass und Braunschweig sowie die Kreuzer Bremen und Tethys boten der Schleppnetzkarawane direkte Deckung. Die anderen fünf Schlachtschiffe des 4. Geschwaders hielten sich am Meer fest.
Die ersten, die das Feuer auf den Feind eröffneten, waren die Kanonenboote "Threatening" und "Brave", wurden jedoch sofort vom Hauptkaliber der deutschen Schlachtschiffe vertrieben. Die guten Nachrichten für die Deutschen endeten jedoch damit - sie blieben in Minenfeldern stecken und ließen drei Schiffe in die Luft jagen, von denen das T-52-Minensuchboot sofort sank, und der Kreuzer "Tethys" und der Zerstörer S-144 mussten den Kampf einstellen - ihre Deutschen mussten "in Winterwohnungen" abgeschleppt werden. Gegen 10.30 Uhr traf "Slava" ein.
Es scheint, dass jetzt viel Blut vergossen werden sollte. Viele, die sich mit der Geschichte der russischen kaiserlichen Marine beschäftigt haben, erinnern sich an die Schlacht der Schwarzmeer-Schlachtschiffe mit dem deutschen Schlachtkreuzer "Goeben", als unsere Kanoniere Treffer aus einer Entfernung von 90 und sogar 100 Kabeln erzielten, warum also sollte es so sein? in der Ostsee anders gelaufen?
Aber leider - wenn für die Schwarzmeer-Schlachtschiffe, die die türkischen Festungen im Bosporus beschießen sollten, der Elevationswinkel der 305-mm-Geschütze auf 35 Grad erhöht wurde, bei denen ihre 331,7 kg-Granaten 110 kbt flogen, dann für die baltischen Schlachtschiffe nur 15 Grad vertikale Führung, die mit den gleichen Geschützen und Granaten ihre Schussreichweite auf 80 kbt begrenzte. Die Slava, deren Geschütze stark beschossen wurden, hatte eine noch geringere maximale Schussreichweite - nur 78 kbt. Und die deutschen Schlachtschiffe, deren Hauptkaliber der "Slava" formal sogar etwas unterlegen war (280-mm gegenüber 305-mm), hatten einen Elevationswinkel von 30 Grad, was es ermöglichte, 240-kg-Granaten aus einer Entfernung von über 100 kbit.
Der Reichweitenvorteil zeigte sich nicht langsam - "Slava" wurde aus einer Entfernung von 87,5 kbt abgefeuert. Es ist psychologisch schwierig, unter Beschuss zu stehen und nicht zurückzuschießen, aber das russische Schlachtschiff hat nicht das Feuer eröffnet - es hatte keinen Sinn, dem Feind die wahre Reichweite seiner Geschütze zu zeigen. Es war jedoch unerwünscht, sich den Schlägen auszusetzen, selbst wenn sie bekleidet waren, aber in einem erheblichen Winkel fielen, Granaten, und daher zog sich das Schlachtschiff, nachdem die deutschen Schlachtschiffe sechs Salven auf die "Slava" abgefeuert hatten, über die Reichweite von ihr Feuer.
In dieser Schlacht wurde "Slava" nicht beschädigt. Nach der Aussage des Midshipman K. I. Mazurenko:
„Während des Beschusses auf seinen Decks fielen kleine Bruchstücke deutscher 11-Zoll-Granaten wie Erbsen, als sie ins Wasser explodierten, ohne dem Schiff oder seinem Personal Schaden zuzufügen, da sie es waren“die Decks waren im Kampf leer"
Damit endete im Wesentlichen die Teilnahme von "Glory" an der Schlacht am 26. Juli. Die Deutschen fegten weiterhin die Barrieren des Irbensky-Golfs ohne Rückkehr, es gelang ihnen, zwei Minenspuren zu passieren, aber danach flogen sie um 13.00 Uhr in die dritte Barriere. Diese Dichte an Minenfeldern hat die deutsche Führung gewissermaßen schockiert, sie sind einfach nicht bereit für eine solche Wendung. Es gab praktisch keine Chance, die Passage zum Golf von Riga an einem Tag zu wischen, und die Kohlereserven (höchstwahrscheinlich auf den Minensuchern) gingen zu Ende. Daher gab der Kommandant der deutschen Streitkräfte, Erhard Schmidt, den Befehl, die Operation und den Rückzug einzuschränken - es wurde ihm klar, dass eine viel ernsthaftere Vorbereitung erforderlich war, um die Irbene-Straße zu überqueren.
Kurz nach 13.00 Uhr erhielten die Schiffe, die die Irbensky-Straße überquerten, einen Rückzugsbefehl, der sie jedoch nicht vor Verlusten bewahrte - um 14.05 Uhr wurde ein Minensuchboot T-58 gesprengt und auf Minen versenkt. Und dann sind die Deutschen gegangen.
Welche Schlüsse lassen sich aus den Ergebnissen der Schlacht vom 26. Juli 1915 ziehen? Zum ersten Mal in ihrer Geschichte sah sich die Kaiserlichmarine starken Minenfeldern gegenüber, die er zu erzwingen versuchte – doch es stellte sich heraus, dass die beteiligten Minensucher nicht ausreichten. Dies deutete keineswegs auf die Unfähigkeit der deutschen Flotte hin, solche Operationen durchzuführen - der banale Mangel an Erfahrung ließ im Stich, und die Deutschen lernten schnell aus ihren Fehlern.
Was die "Glory" angeht, hatte ihr Aussehen nur einen psychologischen Effekt - die Deutschen sahen, dass ihnen ein einziges russisches Schlachtschiff gegenüberstand, und spekulierten darüber, warum das Schiff nicht das Feuer eröffnete und nicht in die Schlacht eintrat. Vielleicht wurde die Anwesenheit von "Glory" zu einem zusätzlichen Argument für die Beendigung der Operation, aber eines ist sicher - diesmal wurde das deutsche Geschwader von dichten Minenfeldern aufgehalten, die die Irbensky-Straße blockierten, aber nicht von der Verteidigung dieser Hindernisse durch die Kräfte der Flotte.
Dennoch war die psychologische Wirkung der Anwesenheit eines schweren russischen Schiffes, das bereit war, im Schutz von Minen in die Schlacht einzutreten, sehr groß. Der Kommandant der deutschen Seestreitkräfte in der Ostsee (E. Schmidt kommandierte Schiffe auf See), Großadmiral Prinz Heinrich, maß der Zerstörung von Slava große moralische Bedeutung bei, und sogar der Kaiser selbst forderte, das russische Schlachtschiff durch "U-Boote" zu versenken ".
Zweite Schlacht (3. August 1915)
Nur eine Woche später unternahmen die Deutschen den nächsten Durchbruchsversuch. Gleichzeitig erfuhr die Zusammensetzung der Durchbruchsgruppe, die den Weg zum Rigaischen Meerbusen ebnen sollte, qualitative Veränderungen - anstelle der alten Schlachtschiffe des 4. Geschwaders sollten die Dreadnoughts "Nassau" und "Posen" in Aktion treten. Die rhombische Anordnung der 280-mm-Hauptkaliberartillerie auf diesen Schlachtschiffen ist schwer als optimal zu erkennen, aber die Fähigkeit, in jede Richtung (einschließlich geradeaus) aus mindestens sechs Läufen (bei scharfen Kurswinkeln - von acht) zu schießen, gab zwei solcher Schiffe einen überwältigenden Vorteil gegenüber der "Glory" in einer Artillerieschlacht, auch wenn die Entfernung zwischen den Gegnern den Russen das Feuern erlauben würde.
Das Hauptkaliber der Schlachtschiffe "Alsace" und "Braunschweig", die am 26. Juli von "Slava" beschossen wurden, war die 280-mm-Kanone SK L / 40, die 240-kg-Granaten mit einer Anfangsgeschwindigkeit von. abfeuerte 820 m / s, während auf "Nassau" und "Posen" modernere 280-mm-Kanonen SK L / 45 installiert wurden, die 302-kg-Granaten mit einer Geschwindigkeit von 855 m / s abwarfen. Vier 305-mm-Kanonen von "Slava" feuerten 331,7 kg-Granaten mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 792 m / s ab. So kamen die Geschütze der Dreadnoughts in ihren Kampffähigkeiten dem Hauptkaliber der "Glory" nahe, aber wenn das russische Schlachtschiff aus zwei oder vier 305-mm-Kanonen kämpfen konnte, konnten "Nassau" und "Posen" feuern zusammen aus 12-16 280-mm-Kanonen, die das russische Schlachtschiff in der Anzahl der Fässer um das 3-4-fache übertreffen. Was den Schießstand deutscher Dreadnoughts betrifft, so unterscheiden sich die Informationen in verschiedenen Quellen, aber auf jeden Fall überstieg er 100 kbt.
Die Russen versuchten auch, sich auf zukünftige Schlachten vorzubereiten. Das größte Problem des russischen Schiffes war die unzureichende Reichweite seiner Geschütze, und es musste etwas unternommen werden. Natürlich gab es keine Möglichkeit, die Geschütztürme durch Erhöhen des Elevationswinkels direkt in Moonsund aufzurüsten, aber L. M. Haller schlug eine andere Option vor - Wasser in den Körper des Schlachtschiffs zu bringen und dadurch eine künstliche Drehung von 3 Grad zu erzeugen. Dies sollte die Reichweite der russischen Geschütze um 8 kbt erhöhen. Warum hast du bei genau drei Grad aufgehört?
Erstens sank bei einer Drehung von mehr als 3 Grad die Feuerrate der Hauptkaliberkanonen aufgrund der auftretenden Schwierigkeiten beim Laden der Kanonen stark. Zweitens musste sich das Schlachtschiff entlang der Hindernisse bewegen, die Bewegungsrichtung von Norden nach Süden ändern, und bei einer Rolle von mehr als 3 Grad dauerte das Überrollen viel Zeit. Um das Schiff um 3 Grad zu rollen, reichte es gleichzeitig aus, 300 Tonnen Wasser (100 Tonnen in drei Abteilen) aufzunehmen, was nicht länger als 10-15 Minuten dauerte. Und drittens schließlich - bei einer Rolle von 5 Grad war der Panzergürtel vollständig aus dem Wasser und schützte die neu gebildete "Wasserlinie" nicht. Das war zum Beispiel mit einem direkten Treffer feindlicher Granaten in den Kesselräumen oder Maschinenräumen des Schiffes verbunden. Die "Technik" der Schlachtschiffkranung musste vor dem zweiten Angriff der kaiserlichen Flotte getestet und ausgearbeitet werden, aber man muss verstehen - selbst in diesem Zustand konnte das Schlachtschiff nicht mehr als 85 Kabel verschießen und verlor damit viel nach Nassau und Posen.
Diesmal wollten die Deutschen nicht frühmorgens starten - der Befehl zum Vorrücken zur Irbenskaya-Position auf der Slava wurde um 12.19 Uhr erhalten und um 13.45 Uhr befand sich das Schlachtschiff am Leuchtturm von Tserel. Im Westen tauchten zahlreiche Rauchschwaden des deutschen Geschwaders auf - die Bahnwärter von "Slava" zählten 45-50 Raucher. Das Schlachtschiff ging nach Süden und seine Geschwindigkeit wurde zuerst auf 12 und dann auf 6 Knoten reduziert. Sobald die Entfernung zwischen der "Slava" und den deutschen Dreadnoughts auf 120 kbt reduziert war, eröffneten die Deutschen das Feuer und gaben 6 Salven vergeblich ab - alle erreichten 1,5 bis 15 kbt vom russischen Schlachtschiff.
Als Reaktion darauf zog sich "Slava" leicht nach Osten zurück, in entgegengesetzter Richtung zu den Deutschen (sie bewegten sich von West nach Ost). Hier drehte das Schlachtschiff nach Norden, erhielt die erforderliche Wassermenge und feuerte nach einer Drehung von 3'30 Grad zwei Salven ab, "um die Entfernungsmesser zu überprüfen und die Geschütze aufzuwärmen". Aber beide legten sich mit großem Unterschwingen hin, sodass das Feuer „zerquetscht“wurde. Um 15 Uhr drehten sie wieder nach Süden und drehten das Schiff um. Tatsächlich ging "Slava" zu dieser Zeit im Verlauf der deutschen Schiffe, die die Irbensky-Straße durchbrachen, hin und her.
Um 16 Uhr war die Entfernung zu den deutschen Schlachtschiffen auf 105-110 Kabel reduziert, aber die russischen Geschütze konnten ihre Granaten immer noch nicht auf feindliche Schiffe schicken und schwiegen daher. Die Nassau eröffnete das Feuer und feuerte neun Salven ab, die sehr nahe an der Slava landeten. Das Schlachtschiff, das nicht in der Lage war, zu reagieren, zog sich wieder nach Osten zurück. Aber plötzlich bemerkten sie auf der "Slava" ein geeignetes Ziel für ihre Geschütze - es stellte sich heraus, dass zwei deutsche Zerstörer versuchten, in Riga einzudringen, eingebettet am Südufer der Irbenk-Straße. Um 16.50 Uhr wandte sich "Slava" sofort nach Westen, um auf das durchbrechende deutsche Geschwader zu treffen und eröffnete (soweit die Entfernungen es erlaubten) das Feuer auf die Zerstörer von ihren 15 cm hohen Türmen. Die deutschen Zerstörer zogen sich sofort zurück und beide deutschen Dreadnoughts schlugen auf die sich nähernde Slava ein. Das russische Schiff brauchte den 280-mm-Kanonen keine so genaue "Aufmerksamkeit", zumal es nicht mit Feuer reagieren konnte. "Slava" zog sich zurück, nachdem sie etwa 5 Minuten oder etwas länger von "Nassau" und "Posen" beschossen worden war. Während dieser Zeit gelang es den feindlichen Schlachtschiffen, mindestens 10 Salven zu machen.
Aber um 17.30 Uhr wandte sich die Slava wieder nach Westen und begann sich zu nähern - um 17.45 Uhr eröffneten ihre Geschütze das Feuer auf das Minensuchboot und dann auf den leichten Kreuzer Bremen (Slava nahm fälschlicherweise an, dass sie auf den Panzerkreuzer Prinz Adalbert schossen). "Nassau" und "Posen" reagierten sofort, und ihre Salven fielen entweder in Flucht oder Mangel, d um fünf Minuten lang auf den herannahenden deutschen Kreuzer feuern zu können, musste sich die Slava 10-12 Minuten lang dem feindlichen Feuer aussetzen.
Aber sobald die "Slava" das Feuer der "Nassau" und "Posen" (ca. 18.00 Uhr) hinter sich gelassen hatte, drehte sie sich sofort um und ging dem Feind erneut entgegen. Hier entsteht etwas Verwirrung, denn nach dieser Kurve feuerte niemand auf die Slava, und das russische Schlachtschiff konnte nur eine halbe Stunde später, um 18.30 Uhr, auf „irgendwelches Schiff“, wahrscheinlich ein Minensuchboot, das Feuer eröffnen.
Vielleicht ist der springende Punkt, dass die Deutschen ungefähr zu diesem Zeitpunkt aufhörten, durchzubrechen, umzukehren und nach Westen gingen. Wenn wir davon ausgehen, dass die "Slava" sie verfolgt hat, versucht hat, nicht in die Feuerzone der Dreadnoughts einzudringen, und auf das zurückbleibende feindliche Schiff geschossen hat, sobald sich die Gelegenheit bot, dann passt alles zusammen. Dabei ist jedoch zu bedenken, dass dies nur eine Vermutung des Autors ist, der genaue Zeitpunkt der Wende der Deutschen nach Westen ist ihm nicht bekannt. Um 19.00 Uhr waren nur noch wenige Rauchschwaden von den Deutschen am Horizont, und Slava wurde befohlen, nach Ahrensburg zurückzukehren, wo sie um 23.00 Uhr eintraf.
Die Schlacht am 3. August endete, und diesmal spielte "Glory" eine viel bedeutendere Rolle als beim vorherigen Kontakt mit dem Feind am 26. Juli. Es ist schwer zu sagen, wie Recht Vinogradov hat, wenn er sagt:
"Der Stolperstein lag definitiv in der "Slava" - tagsüber am 3. August hat sie die Minensucher immer wieder zum Rückzug gezwungen."
Immerhin gelang es Slava vor dem deutschen Rückzug einmal (um 17.45 Uhr), auf das Minensuchboot zu schießen. Aber es besteht kein Zweifel, dass die Anwesenheit des russischen Schlachtschiffs, das ständig vor der deutschen Abteilung "auftaucht", die Schleppnetzkarawane zu einem äußerst vorsichtigen Verhalten zwang, das nicht über den Schutz der Nassau und Posen "herausragte". Die Deutschen konnten die tatsächliche Reichweite der russischen Geschütze in keiner Weise kennen. Wir können vernünftigerweise davon ausgehen, dass die Aktionen der Slava die Schleppgeschwindigkeit der Position Irben erheblich reduziert haben und es den Deutschen daher nicht erlaubt haben, sie am 3. August zu passieren.
Das Schlachtschiff war viermal dem Feuer der Dreadnoughts "Nassau" und "Posen" ausgesetzt. In jedem der vier Fälle - kurz von 5 bis 12, vielleicht 15 Minuten. Jemand wird sich erinnern, dass im Russisch-Japanischen Krieg Schlachtschiffe stundenlang gekämpft haben, aber es sollte verstanden werden, dass das Feuer deutscher Artillerie aus einer Entfernung von 90-110 Kabeln viel gefährlicher war als die 12-Zoll-Granaten von Heihachiro Togo in der gleiche Tsushima. Auf große Entfernungen fallen schwere Granaten in einem erheblichen Winkel zum Horizont und können leicht die Decks alter Schlachtschiffe durchdringen, die keinesfalls solchen Schlägen standhalten sollen.
Gleichzeitig wurden die Dreadnoughts des Ersten Weltkriegs mit Entfernungsmessern und Feuerleitsystemen ausgestattet, die den Kanonieren des russisch-japanischen Krieges um eine Größenordnung überlegen waren. Und so verwundert es nicht, dass der Kommandant der Slava sein Schiff nicht dem Risiko aussetzen wollte, umsonst entscheidenden Schaden zu erleiden, ohne auch nur die geringste Chance zu haben, dem Feind Schaden zuzufügen.
Aber in den Fällen, in denen es möglich war, die Schiffe der Kaiserlichmarine zu beschädigen, zögerte das russische Schlachtschiff keine Sekunde. Kaum bemerkt die Gelegenheit, die deutschen Zerstörer (um 16.50 Uhr) anzugreifen oder auf das Minensuchboot und den Kreuzer (17.45 Uhr) zu feuern, ging "Slava" sofort zur Annäherung an den Feind - unter Dreadnought-Feuer.
Es besteht kein Zweifel, dass, wenn die Turmhalterungen der 305-mm-Kanonen der Slava nach dem Vorbild und der Ähnlichkeit der Schwarzmeer-Schlachtschiffe einen maximalen Elevationswinkel von 35 Grad hätten, der das Schießen auf 110 Kabinen ermöglichen würde, dann die Schlachten von Slava mit der deutschen Flotte am 26. Juli und 3. August wäre viel heftiger gewesen. Aber die russischen Matrosen (zum x-ten Mal!) wurden mit kriminell unbrauchbaren Waffen in die Schlacht geschickt. Es ist schwierig, dafür eine Entschuldigung zu finden - eine separate praktische Abteilung des Schwarzen Meeres (angeführt vom Schlachtschiff "Rostislav") unter der Flagge von Konteradmiral G. F. Tsyvinsky demonstrierte 1907 effektives Schießen auf Entfernungen von bis zu 100 Kabeln einschließlich. Im nächsten Jahr, 1908, wurde G. F. Tsywinsky wurde nicht nur vom Marineminister, sondern auch vom Kaiser herzlich gebilligt. Und dennoch musste "Slava" 1915 kämpfen und hatte eine maximale Schussreichweite von unter 80 Kabeln!
Im Wesentlichen war "Slava" gezwungen, sich (manchmal) erheblich überlegenen feindlichen Kräften zu widersetzen, und das sogar mit nutzlosem Material. Trotzdem waren die russischen Matrosen auch unter so ungünstigen (wenn nicht gar hoffnungslosen) Bedingungen für sich selbst nicht ratlos, sondern versuchten, alles zu tun, was möglich war, ohne Angst vor Improvisationen zu haben.
Natürlich ist es schwierig, von Schießen auf extreme Distanzen und selbst bei einem künstlich induzierten Rollen des Schiffes eine hohe Leistung zu erwarten.
Insgesamt setzte Slava in der Schlacht am 3. August 35 305-mm- und 20 152-mm-Granaten ein. Es ist zu beachten, dass 4 oder sogar 8 305-mm-Granaten auf den Feind abgefeuert wurden, "um die Entfernungsmesser zu überprüfen und die Läufe aufzuwärmen", und tatsächlich - eher um die Moral des Teams zu erhöhen. Die Rede ist von den ersten beiden Salven von "Glory", die mit großem Unterschuss fielen - leider geben die Quellen nicht an, ob es sich um volle Salven (also aus allen vier 305-mm-Läufen auf einmal) oder halbe (also aus zwei Barrels), wie üblich, wurden die Schlachtschiffe ins Visier genommen. Dementsprechend gibt es keine Möglichkeit, die Anzahl der Granaten in diesen Salven zu bestimmen. Sie können natürlich von "verschwendeten Granaten" sprechen, aber ich erinnere Sie daran, dass die Deutschen beim ersten Feuerkontakt, obwohl die "Slava" außerhalb der Reichweite deutscher Geschütze war, nicht zwei, sondern bis zu sechs Salven abgefeuert haben auf dem russischen Schlachtschiff.
So können wir sagen, dass "Slava" effektiv, dh mit einer Chance, den Feind zu treffen, 27 oder 31 305-mm-Granaten abgefeuert hat. Nehmen wir als Maßstab für die Genauigkeit die Effektivität der deutschen schweren Artillerie in der Schlacht um Jütland: Nach 3.497 Geschossen des Kalibers 280-305 mm erzielten die Deutschen 121 Treffer, was 3,4 % der Gesamtzahl der abgefeuerten Projektile verblieben.
Wenn wir uns auf diesen Prozentsatz an Treffern konzentrieren, kommen wir zu dem Schluss, dass das Maximum, das von "Slava" mit dem verfügbaren Verbrauch von 305-mm-Granaten erwartet werden kann, ein einziger Treffer auf den Feind ist. Aber da:
1) Entfernungsmesser und Feuerleitgeräte der deutschen Schlachtschiffe waren perfekter als auf der "Slava".
2) Die angegebenen 27-31 Granaten "Slava" verbrauchten und feuerten auf drei verschiedene Schiffe (Minensucher, Kreuzer "Bremen" und dann wieder Minensucher), dh das russische Schlachtschiff gab im Durchschnitt nicht mehr als 10 Granaten pro Ziel aus. Ist es viel oder wenig? Es genügt, daran zu erinnern, dass der neueste Schlachtkreuzer Derflinger, der über deutlich besseres Material als die Slava verfügte und vor dem Krieg den Kaiserpreis für hervorragendes Schießen hatte, zu Beginn der Schlacht um Jütland nur auf die Princess Royal schießen konnte die 6. Salve, 24 Runden ausgegeben. Dies geschah übrigens, als überhaupt niemand auf den Derflinger schoss.
3) In jedem Einzelfall hat die Kampfsituation ihre eigenen individuellen Merkmale: Sichtbarkeit usw. Interessant ist, dass in der Schlacht am 3. August zwei deutsche Dreadnoughts, die über bestes Material verfügten und deutlich mehr Granaten auf der Slava verbrauchten als das russische Schlachtschiff, keinen einzigen Treffer erzielen konnten
In Übereinstimmung mit dem oben Gesagten kann festgestellt werden, dass das Fehlen von Treffern von "Glory" in der Schlacht am 3. August nicht als Beweis für die schlechte Ausbildung der russischen Artilleristen dienen kann.
