Die Schlacht vom 4. Oktober 1917 ist insofern interessant, als darin absolut alles vermischt war: selbstloser Mut und Pflichttreue, Feigheit und Panikmache, Professionalität und Schlamperei und dazu noch eine gehörige Portion schwarzer Humor.
Um die Leser nicht zu zwingen, nach dem vorherigen Artikel zu suchen, präsentieren wir noch einmal die Karte des Moonsund-Archipels, die den Ort der Schlacht am 4. Oktober hervorhebt
Weiter. Sagen wir einfach, dass fast alle Beschreibungen der Schlacht am 4. Oktober entweder extrem komprimiert sind und uns nicht verstehen lassen, wie die russischen und deutschen Schiffe manövriert haben und auf wen sie geschossen haben, oder sie sind voller Geländebindungen („als ich Paternosters parallel ging ich in die Ost“), die ohne Karte und Nachschlagewerk nicht zu verstehen ist, was der Leser normalerweise nicht tut. Daher hat sich der Autor die Freiheit genommen, die Bewegung von Schiffen darzustellen und sie dem Diagramm aus Kosinskys Buch zu überlagern. Natürlich sind diese Schemata willkürlich und entsprechen nicht dem genauen Manövrieren von Schiffen, geben aber dennoch eine grobe Vorstellung davon, was passiert.
Werfen wir einen genaueren Blick auf den Ort, an dem die Schlacht stattfand. Wie bereits erwähnt, manövrierten russische Schiffe während der Schlacht am 4. Oktober in der Straße des Bolschoi-Sunds und trennten die Mondinsel von der Insel Werder und dem Festland. Diese Meerenge wurde von zwei Minenfeldern verteidigt: eines wurde 1916 direkt am Eingang zum Bolschoi-Sund aus dem Golf von Riga gelegt und das zweite wurde 1917 etwas südlich des ersten errichtet.
Aber es gab auch noch einen dritten. Tatsache ist, dass die Deutschen, die den Ausgang zum Golf von Riga blockieren wollten, mehrere Minenbüchsen von einem Unterwasserminenleger platzierten (auf der Abbildung ist ihre ungefähre Position blau hervorgehoben; leider hat der Autor keine genaue Karte von das Hindernis). Im Wesentlichen verletzen sie sich dadurch nur selbst: Die Russen säuberten das Fairway in diesem Hindernis und benutzten es ruhig, während die Deutschen tatsächlich nur die Minenposition der Russen am Bolschoi-Sund verstärkten. Aber andererseits hatten die Deutschen eine ungefähre Vorstellung von der Lage der russischen Minenfelder.
Der deutsche Kommandant (Vizeadmiral Behnke) führte seine Schiffe von Süden (blauer durchgezogener Pfeil) und verspürte nicht die geringste Lust, das Hindernis von 1917 frontal zu stürmen. Er beabsichtigte, es von Westen oder Osten (blaue gestrichelte Linie) zu umgehen und 1916 seine Schlachtschiffe an den Südrand des Minenfeldes zurückzuziehen. Von dort konnten "König" und "Kronprinz" russische Schiffe bis zur Insel Schildau beschießen (Flugbahn - rote gestrichelte Linie). Übrigens waren die Schlachtschiffe "Slava" und "Citizen" (roter Kreis) in der Nähe dieser Insel für die Nacht stationiert.
Die Wahl zwischen West- und Ostpassage erwies sich als sehr schwierig. Im Westen befand sich, wie oben erwähnt, ein deutsches Minenfeld, das nun überquert werden sollte. Im Osten gab es weniger Minengefahr, aber die Bewegung der Schiffe wurde durch seichte Gebiete - die Ufer von Afanasyev und Larin - stark behindert. Infolgedessen entschied sich der deutsche Vizeadmiral nicht, sondern beschloss, beide Pässe zu durchsuchen, und dann, wie es weitergeht.
Interessant ist, dass die russischen Patrouillenzerstörer Deyatenyi und Delyny den Feind noch vor Tagesanbruch entdeckten. Benkes Schiffe lichteten im Morgengrauen die Anker und begannen um 08.10 Uhr mit der Bewegung in Richtung der russischen Minenfelder, aber noch vor 08.00 Uhr, also bevor die Deutschen vorgingen, wurde der Kommandant der Seestreitkräfte des Golfs von Riga (MSRZ) M. K. Bakhirev erhielt eine Nachricht von Dejatelny: "Ich sehe 28 Raucher auf SW" und kurz darauf: "Feindliche Truppen marschieren nach Kuivast."
Als Antwort darauf, M. K. Bakhirev befahl der "Active", die Überwachung fortzusetzen und herauszufinden, welche Schiffe Teil des deutschen Geschwaders sind, und befahl sofort "Citizen" und "Slava", zum Kuivast-Überfall zu gehen. Gegen 09.00 Uhr trafen die Schlachtschiffe ein, und auf der Slava hatten sie es so eilig, den Befehl des Vizeadmirals auszuführen, dass sie die Anker nicht wählten, sondern die Ankerketten vernieten. Zur gleichen Zeit M. K. Bakhirev gab den restlichen Schiffen (Minenleger, Zerstörer, Transporter), die auf der Reede von Kuivast standen, den Befehl, nach Norden zu gehen. Dies war die absolut richtige Entscheidung, denn es hatte keinen Sinn, sie dem Angriff der deutschen Dreadnoughts auszusetzen.
Es stellt sich die Frage: Warum M. K. Bakhirev hat nicht versucht, den Panzerkreuzer "Admiral Makarov", den Panzerkreuzer "Diana" und die neuesten Zerstörer - "Noviks" im Kampf gegen das aus dem Süden durchbrechende Geschwader einzusetzen? Die Antwort liegt in der Tatsache, dass die Seestreitkräfte des Rigaischen Meerbusens am 4. Oktober tatsächlich zwei getrennte Schlachten waren: Vom Morgen an wurde der Feind in der Reichweite von Kassarsky aktiver. "Diana" wurde in die Moonsund-Straße geschickt, "Admiral Makarov", nahm Wasser in seine Abteile und musste nach dem Vorbild und der Ähnlichkeit von "Glory" im Jahr 1915 eine 5-Grad-Walze erzeugen und die Zerstörer mit Feuer unterstützen. Auf keinen Fall durften die feindlichen Kräfte auf der Kassar-Reichweite ignoriert werden: Dies brachte nicht nur die Landverteidiger von Moon Island in eine gefährliche Position, sondern gab den Deutschen auch eine theoretische Möglichkeit, zumindest russischen Schiffen den Rückzugsweg abzuschneiden durch das Werfen von Minen in der Nähe derselben Moonsundstraße.
Fast zeitgleich mit dem Anflug der russischen Schlachtschiffe auf Kuivast wurde 1917 das deutsche Geschwader von Vizeadmiral Benke am südwestlichen Rand des russischen Minenfeldes "begraben".
Mit anderen Worten, um 9.00 Uhr war alles kampfbereit: Sowohl die Deutschen als auch die Russen konzentrierten ihre Kräfte. Die Deutschen begannen 1917 mit dem Schleppen des Hindernisses, die Russen konzentrierten eine Abteilung von Schiffen, die sie den Deutschen als Teil der "Slava", "Citizen", dem Panzerkreuzer "Bayan" unter der Flagge des ISRZ-Kommandanten entgegentreten wollten und die Zerstörer, die sie bedecken.
Die Sicht war ausgezeichnet, allgemein wurde der Tag des 4. Oktober 1917 als "schön, klar" bezeichnet.
Zeitraum 09.00-10.05
Als die Deutschen das Minenfeld erreichten, begannen sie sofort zu fegen, ihre anderen Schiffe hielten an. In der Pause 09.15-09.23 feuerte "Koenig" auf die Patrouillenzerstörer "Deyatelny" und "Delyny" (die Bewegungsrichtung ist der rot gepunktete Pfeil), nachdem er dafür 14 Granaten aus einer Entfernung von 86-97 Kabeln ausgegeben hatte, aber erzielte keine Treffer. Fast eine Stunde lang arbeiteten die Minensucher von Behnke ungesichert, dann teilte sich um 9.55 Uhr das deutsche Geschwader in zwei Teile. Sechs Minensuchboote und neun Boot-Minensuchboote unter dem Deckmantel der leichten Kreuzer Kolberg und Straßburg (auf dem Diagramm - die westliche Gruppe) fuhren durch die russischen und deutschen Minenfelder zum Small Sound, um den Durchbruch der Bodentruppen auf dem Mond zu unterstützen. Zur gleichen Zeit ging die Hauptstreitmacht (die östliche Gruppe), einschließlich der beiden deutschen Dreadnoughts, entlang des Minenfeldes nach Osten, um zu versuchen, eine Straße zu pflastern, die das Hindernis von Osten her umgeht.
Für die Russen war alles viel mehr "Spaß". Ungefähr um 09.12 Uhr wurde der Feind bemerkt und identifiziert (höchstwahrscheinlich von Deyateny und Deleny, da in diesem Moment nur sie den Feind gut sehen konnten). In seinem "Bericht" M. K. Bakhirev gab die folgende Zusammensetzung der Kräfte an:
"Auf See … waren zwei Schlachtschiffe der Koenig-Klasse zu sehen, mehrere Kreuzer, darunter einer vom Typ Roon, Zerstörer und zwei große Transporter, wahrscheinlich Wasserflugzeugmütter … Weiter war noch Rauch zu sehen."
Wie wir wissen, bestanden die deutschen Streitkräfte nur aus zwei Dreadnoughts und zwei leichten Kreuzern, aber bei der Identifizierung einer Gruppe von Schiffen aus großer Entfernung sind solche Fehler mehr als verzeihlich, zumal der Hauptfeind (Dreadnoughts) korrekt identifiziert wurde.
Auf der "Citizen", "Slava" und "Bayan" verkündeten sie militärischen Alarm und hissten ihre obersten Flaggen. Aber in diesem Moment starteten die Deutschen ein Bombardement der Moona-Artilleriebatterien. So geht M. K. Bakhirev:
„Um 9.30 Uhr gab es einen Überfall auf den Kuivast-Angriff von vier großen feindlichen Wasserflugzeugen, die Bomben hauptsächlich auf den Pier und die Moonskie-Batterien abwarfen. Die Explosionen der Bomben waren sehr groß, gaben viel schwarzen Rauch ab und hatten offenbar eine große Zerstörungskraft.
Hier sollten Sie auf den Zeitunterschied zwischen deutschen und inländischen Quellen achten. In Fortsetzung der zitierten Passage von M. K. Bakhirev schreibt:
"Gleichzeitig eröffnete der Feind, der in den W-ten Gang einmarschierte, das Feuer auf unsere Patrouillenzerstörer."
Es stellt sich heraus, dass die Deutschen nach 09.30 Uhr das Feuer eröffnet haben. Während der Beschuss nach deutschen Angaben vom 12.09. bis 23.09. erfolgte. Im Allgemeinen können wir nur mit Sicherheit sagen, dass zuerst unsere Schiffe den Feind entdeckten und sich auf den Kampf vorbereiteten, und dann tauchten deutsche Wasserflugzeuge auf. Trotz des Vorhandenseins von Flugabwehrgeschützen auf unseren Schiffen feuerten die Wasserflugzeuge nicht auf sie, da diese Geschütze keine eigene Besatzung hatten, sie mit anderen Marinegeschützen ausgestattet waren und beschlossen wurde, sie nicht für "Kleinigkeiten" abzulenken.
Dann M. K. Bakhirev gab den Befehl, sich in eine Kampfposition zu begeben. Und was dann geschah, ruft Bewunderung, Scham und Gelächter gleichzeitig hervor. S. N. Timirev, der Kommandant des Kreuzers "Bayan", beschreibt, was passiert ist:
„Gleichzeitig mit dem Signal „Bayan“wog der Anker und hob die Kugeln bis „Stopp“. Nach einem im Vorfeld erstellten Plan wurde davon ausgegangen, dass "Buki", "Glory" und "Citizen" auf ein Signal hin mit voller Geschwindigkeit auf die Position zusteuerten; "Bayan", der ihnen folgte, musste mit einem Abstand von 1,5 kb von der Position etwas dahinter passen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Rolle von "Bayan" rein moralisch war, da die Reichweite seiner Geschütze 10-12 kb geringer war als bei Schlachtschiffen. Nach dem Signal vergingen mehrere qualvolle Minuten: "Slava" und "Citizen" lichteten die Anker, senkten die Kugeln auf "mittlere Geschwindigkeit", aber … bewegten sich nicht: Unter ihren Nasen war nicht der geringste Brecher zu spüren. Ist es wieder ein "moralisches Element"? Schrecklicher Moment! Und der Feind kam immer näher, und von Minute zu Minute konnte man erwarten, dass er von seinen 12-Zoll-Türmen aus das Feuer eröffnen würde; Uns war klar, dass dann keine Kräfte in der Lage sein würden, die Schiffe in Position zu ziehen. Bakhirev kam auf mich zu und murmelte mit zusammengebissenen Zähnen: „Sie wollen nicht gehen! Was sollen wir tun?". Mir kam der Gedanke, dass, wenn wir vorangehen, die Schiffe uns folgen werden: teils aus der Gewohnheit, "der Bewegung des Admirals zu folgen", teils aus Scham, dass sie vom schwächsten Schiff "geführt" werden. Und das taten sie. Wir senkten die Bälle und fuhren mit voller Geschwindigkeit in Position. Der Trick gelang: Auch die großen Schiffe ließen ihre Ballons sinken und begannen unter ihren Nasen zu brodeln. Bakhirev und ich waren von Herzen erleichtert …"
Was ist ein Dreadnought der Koenig-Klasse?
Es ist eine Marinefestung, die mit zehn großartigen 305-mm-Krupp-Kanonen bewaffnet ist, mit denen nur unsere neuesten 305-mm-Tserel-Batteriekanonen konkurrieren konnten. Im 19. Jahrhundert entwickelt, waren die 305-mm-Kanonen der "Citizen" und "Glory" viel schwächer. Gleichzeitig ist "Koenig" hervorragend geschützt: Sie ist in der Lage, alle Schlachtschiffe der Welt zu zerstören und bleibt dabei unverwundbar gegenüber ihren Granaten. Vielleicht könnten vier Schlachtschiffe in ihrer Kampfkraft einem Dreadnought dieses Typs entsprechen. Vielleicht hatten die vier Kreuzer der Bayan-Klasse eine gewisse Chance auf Erfolg, wenn sie gegen ein Schlachtschiff kämpften. Aber was sollten die Offiziere der Bayan fühlen, wenn sie auf die beiden Dreadnoughts vom Typ Koenig zugingen? Denken Sie daran, dass die britische Admiral Trubridge mit vier Panzerkreuzern, von denen jeder größer und stärker war als die Bayan, es nicht wagte, dem einzigen Schlachtkreuzer Goeben den Weg zu versperren, und die Goeben war schwächer als die Koenig.
Und gut, das Risiko bestand nur in der Gefahr, unter der 305-mm-Kanone der Deutschen ersetzt zu werden. Aber weder S. N. Timirev, noch M. K. Bakhirev konnte sich bei der Besatzung ihres Kreuzers nicht sicher sein: Was könnten die "Aktivisten" des Schiffskomitees angestiftet haben, als ihnen die Gefahr des geplanten Unternehmens klar wurde? Trotzdem blieben die Offiziere an ihren Plätzen und erfüllten ihre Pflicht.
Die Bewegung von "Bayan" beschämte offensichtlich die Teams von "Glory" und "Citizen" und sie schienen auf die Position zu gehen. Warum mögen"? Erinnern wir uns daran, was S. N. Timirew:
„Auf das Signal der Buki hin sind „Slava“und „Bürger“in vollem Gange zur Stellung; "Bayan", der ihnen folgte, musste ein wenig nach hinten passen, in einem Abstand von 1,5 kb von der Position."
Das heißt, nach Einnahme der Position mussten die Schlachtschiffe zwischen der "Bayan" und den deutschen Schiffen stehen. Was wirklich passierte?
"Bayan" ging an die Position, die an den Auslegern hätte sein sollen (im Diagramm fett hervorgehoben), aber bevor sie sie erreichte, drehte sie sich nach links (grüner Pfeil) und ließ die Schlachtschiffe vorausfahren. Es wurde davon ausgegangen, dass "Glory" und "Citizen" den Kampf übernehmen und sich dem Feind streng zuwenden werden. Tatsache ist, dass es praktisch unmöglich war, in den „freien Räumen“des Bolschoi-Sunds zu manövrieren, und wenn das Schiff unter feindlichem Feuer oder Schaden zu drehen begann, riskierte es, in den Untiefen zu landen. Daher war es besser, sich sofort umzudrehen, damit gegebenenfalls eine Rückzugsmöglichkeit bestand. In diesem Fall hätte sich die "Slava" weiter befinden sollen und die "Citizen", da ihre Geschütze weniger weit waren - näher am Feind.
Die Schlachtschiffe und drehten sich um. Damit sie aber nach ihrem Zug (roter Pfeil) nicht vor dem "Bayan" an den Baumstämmen stehen, sondern weit im Norden stehen, entpuppt sich das Flaggschiff M. K. Bakhireva erwies sich als das den Deutschen am nächsten stehende Schiff!
Interessant ist, dass dieser Moment nirgendwo beworben wird. M. K. Bakhirev bemerkte nur:
"Da die Schiffe entlang der S-N-Linie gestreckt waren (also von Süden nach Norden. - Anm. d. Verf.), befahl ich ihnen um 10 Uhr, näher beim Admiral zu bleiben."
Mikhail Koronatovich hat die Aktionen seiner Schiffe nicht dramatisiert. Es genügt zu sagen, dass er die Verzögerung von "Citizen" und "Slava" und ihre Weigerung, auf die Position zu gehen, überhaupt nicht erwähnte.
Um 09.50 Uhr eröffnete die Batterie das Feuer und feuerte auf Minensuchmaschinen, die das Minenfeld von 1917 von Westen her umgingen, aber schnell verstummten, wahrscheinlich aufgrund von Unterschüssen, weil die Entfernung zum Feind noch zu groß war. Gegen 10.00 Uhr nahmen die Schiffe Stellungen ein und die Schlachtschiffe begannen sich zu drehen, was den Feind auf einen Kurswinkel von 135 Grad auf der linken Seite brachte. Um 10.05 Uhr eröffnete "Citizen" das Feuer, aber seine Granaten fielen in großen Unterschüssen, und das Feuer wurde gestoppt. Eine halbe Minute später trat Slava in die Schlacht ein und feuerte auf die Minensucher der westlichen Gruppe (rot gepunktete Pfeile im Diagramm).
Zeitraum 10.05-11.10
Also schlugen die russischen Schlachtschiffe auf die Minensuchboote ein, die in Richtung Small Sound durchbrachen, aber nur "Slava" "erreichte" sie. Die Entfernung betrug 112, 5 Kabel. Es ist interessant, dass die "Slava" mit den sehr "9-Fuß" -Entfernungsmessern bewaffnet war, deren geringe Qualität nach Ansicht einiger Forscher die Genauigkeit der britischen Schlachtkreuzer in der Schlacht um Jütland stark reduzierte. Auf der "Slava" erwiesen sie sich jedoch als sehr erfolgreich: Die erste Salve des Schlachtschiffs gab einen Flug ab, die zweite - unterschlächtig und die dritte - Deckung, woraufhin die deutschen Minensucher eine Nebelwand aufstellten.
Die leichten Kreuzer der von Westen durchbrechenden Gruppe konnten natürlich nicht mit den Geschützen des russischen Schlachtschiffs mithalten, daher versuchten Benkes Dreadnoughts, ihre eigenen mit Feuer zu unterstützen. Um 10.15 Uhr feuerte "Koenig" auf den Kreuzer "Bayan" und die "Kronprinz" feuerte fünf Fünf-Kanonen-Salven auf die "Citizen". Aber die Entfernung zur "Citizen" war zu groß, und die "Kronprinz" stellte das Feuer ein, und die "Bayan", anscheinend in Reichweite der "Koenig" (die erste Salve landete sehr nahe am Heck des Kreuzers), zog sich zurück nach Osten und landete auch außerhalb der Reichweite der deutschen schweren Geschütze.
Bis zu diesem Punkt enthalten die Beschreibungen der Schlacht nichts Widersprüchliches, aber dann beginnen gewisse Schwierigkeiten. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dies der Fall war.
Die Minensucher der unter Beschuss geratenen Abteilung waren in zwei Gruppen aufgeteilt. Die 8. Halbflottille liegt vorn, die 3. Division liegt dahinter. Höchstwahrscheinlich feuerte "Slava" auf die 8. Halbflottille am Kopf und zwang sie, sich hinter einer Nebelwand zu verstecken, währenddessen die 3. Division näher kam und "Citizen" das Feuer darauf eröffnete, wodurch diese Minensucher mussten sich auch zurückziehen… Sowohl Kosinsky als auch Vinogradov behaupten, dass der "Bürger" gleichzeitig versucht habe, mit 152-mm-Geschützen auf die östliche Gruppe von Minensuchern zu schießen, aber es sei darauf hingewiesen, dass diese Minensucher zu weit entfernt waren, um mit solchen Kanonen beschossen zu werden. Vielleicht haben sie nur ein paar Salven abgefeuert, um sie zu entschuldigen? Dies ist dem Autor leider nicht bekannt.
Die russischen Schlachtschiffe kämpften und blieben regungslos, obwohl sie nicht vor Anker gingen: Sie hielten sich an einem Ort und verdienten Geld mit Maschinen. Um 10.30 Uhr M. K. Bakhirev befahl, "auf den nächsten Feind zu schießen".
Gegen 10.50 Uhr löste sich schließlich die von der Westgruppe aufgestellte Nebelwand auf. Es stellte sich heraus, dass sich die zuvor zurückgezogenen Minensucher neu gruppierten und wieder mit der Schleppnetzfischerei begannen, und jetzt waren sie viel näher als zuvor. "Slava" hat das Feuer auf sie von 98, 25 kbt eröffnet. Sie wurde sofort von den "Citizen" und "Bayan" sowie der Batterie von Moona unterstützt. In diesem Moment wurde russischen Beobachtern zufolge ein feindliches Minensuchboot versenkt und das zweite beschädigt, aber deutsche Berichte bestätigen dies nicht. Trotzdem waren die Minensucher zum zweiten Mal gezwungen, sich hinter einer Nebelwand zu verstecken und sich zurückzuziehen. Gemessen an der Tatsache, dass der Mindestabstand zwischen der "Slava" und den Minensuchbooten 96 Kabel betrug, ist davon auszugehen, dass die deutsche "Schleppkarawane" unter konzentriertem russischem Feuer keine halbe Meile überstanden hat. Dann übertrugen die russischen Schiffe das Feuer auf die Kreuzer und Zerstörer, die den Minensuchern folgten, und zwangen sie auch zum Rückzug.
Der Durchbruch von Kohlberg und Straßburg in Richtung Small Sound wurde vereitelt. Die offizielle deutsche Geschichte sagt dazu folgendes:
"So scheiterte der Versuch, die Hindernisse zu durchbrechen … und die von deutschen U-Booten gelieferten Minen, es musste komplett aufgegeben werden."
Aber die weitere Beschreibung verblüfft den Autor. Tatsache ist, dass nach dem Erscheinen der Minensucher der Westgruppe um 10.50 Uhr die Slava das Feuer verteilte. Der Bugturm feuerte auf die Minensuchboote, während der Heckturm auf König und Kronprinz feuerte. Außerdem laut deutscher Amtsgeschichte:
„Die russischen Schlachtschiffe verlegten ihr Feuer auf die 3. Staffel (auf die Dreadnoughts. - Anm. d. Verf.) und zielten sehr schnell darauf. Sie hielten sich sehr geschickt an der Grenze der Schussweite unserer schweren Schiffsartillerie (20, 4 km 115 kbt). Die Lage des Geschwaders war äußerst unglücklich: Es konnte sich weder dem Feind nähern, noch im Stillstand seinem Feuer ausweichen.
Wie konnte das sein?
Kosinsky und Vinogradov schreiben, dass die deutschen Schlachtschiffe in dieser Zeit der Schlacht die russischen Schiffe nicht "erreichen" konnten: ihre Salven landeten zwar neben den "Bayan" und "Citizen", aber immer noch mit Engpässen. Das Ergebnis ist eine physikalisch unmögliche Konstruktion:
1. Der Schießstand von "Slava" betrug 115 kbt.
2. Der Schießstand von "König" und "Kronprinz" war gleich 115 kbt.
3. "Citizen" befand sich zwischen "Slava" und den deutschen Schlachtschiffen.
4. "König" und "Kronprinz" konnten ihre Granaten nicht an den "Bürger" schicken.
5. Aber "Slava", wie sich herausstellt, hat die deutschen Dreadnoughts leicht bedeckt?!
Und dann eines von zwei Dingen. Oder die tatsächliche Schussweite der deutschen Dreadnoughts betrug jedoch etwas weniger als 115 Kabel, was äußerst seltsam wäre. Sonst müssen wir zugeben, dass zwei deutsche Dreadnoughts flohen, sobald sie das Feuer eröffneten, obwohl die Salven ziemlich kurz einschlugen!
Obwohl wir die Gründe für den Rückzug nicht zuverlässig ermitteln können, gibt es zwei absolut verlässliche Fakten. "Um zu verhindern, dass die Russen leichte Erfolge erzielen":
1. Vizeadmiral Behnke befahl seinen Dreadnoughts zum Rückzug.
2. Sie wurden dazu gezwungen, indem sie nur einen hinteren Turm des Schlachtschiffs "Slava" erschossen.
Um 11.10 Uhr endete die Schlacht, die Deutschen zogen sich zurück, um sich neu zu formieren, und die Schlacht war vorbei. Ihr Versuch, die Barriere von 1917 westlich zu passieren, erwies sich als völliger Fehlschlag.
Um 11.20 Uhr ging auf Bayans Fallen ein Signal hoch: "Der Admiral drückt seine Freude über exzellentes Schießen aus." Nach Meinung des Autors dieses Artikels absolut verdient.
Zweimal wurden deutsche Minensucher und Kreuzer und Zerstörer von russischen Schiffen beschossen und in allen Fällen gezwungen, sofort Nebelwände aufzustellen oder sich zurückzuziehen, und tatsächlich wurde in den maximalen Entfernungen für russische Geschütze von 96-112. geschossen Kabel. Gleichzeitig darf man nicht glauben, dass die Artilleristen der Slava den Feind mit Granaten beschossen. Wir kennen zuverlässig den Verbrauch von Granaten, den Bugturm von "Glory" vor seinem Versagen (was ganz am Ende der ersten Phase der Schlacht geschah): Die rechte Waffe hat es geschafft, vier Granaten zu verbrauchen, die linke - sieben. Somit ist davon auszugehen, dass der Achterturm kaum mehr als 8-9 Schuss pro Geschütz abgefeuert hat und das Schlachtschiff in der ersten Phase des Gefechts insgesamt etwa 29 Schuss verbraucht hat. Und diese Granaten wurden auf mindestens vier verschiedene Ziele abgefeuert (zwei Gruppen von Minensuchern, Zerstörern, Schlachtschiffen). Dies deutet darauf hin, dass die deutschen Schiffe gezwungen waren, entweder Nebelwände aufzustellen oder buchstäblich nach der ersten oder zweiten Salve von "Glory" zu fliehen! Und das im Abstand von 96-115 Kabeln! Und das beim Abfeuern von Langstreckenprojektilen mit erhöhter Streuung!
In der ersten Phase der Schlacht waren die Russen erfolgreich, aber die Deutschen bereiteten sich nach dem Rückzug durch 160 Kabel auf einen zweiten Versuch vor.
