Wie bereits erwähnt, befanden sich die Kommandanten und Junior-Flaggschiffe des 1. Laut dem Brief der Urkunde mussten sie tun, was der Kommandant des Geschwaders, der Admiral, befohlen hatte, aber er ging zu Arthur, während der Souveräne Kaiser befahl, nach Wladiwostok durchzubrechen. Wenn wir uns nicht vom Buchstaben, sondern vom Geist des Gesetzes leiten ließen, war auch dann nicht klar, was wir tun sollten: alleine zum Durchbruch gehen und so die Staffel schwächen, wenn sie anschließend einen zweiten Passversuch unternimmt nach Wladiwostok, oder bei der Schwadron bleiben … aber wer weiß, ob sie das Risiko eingehen wird, wieder zur See zu gehen?
Das Geschwader wandte sich gegen 18.20 Uhr an Arthur. Einige Zeit lang fuhren alle ihre Schiffe zusammen, aber nach 40 Minuten, d.h. Gegen 19:00 Uhr wurde der Kommandant der Kreuzerabteilung, Konteradmiral N. K. Reitenstein, traf die endgültige Entscheidung, nach Wladiwostok zu gehen. Zu diesem Zweck erhöhte "Askold" seine Geschwindigkeit und gab das Signal "Be in the wake line" - es hätte als Anweisung an "Pallada" und "Diana" gelesen werden sollen, "Askold" nicht zu folgen, sondern Platz zu nehmen in den Reihen der Schlachtschiffe, was sie taten: N. K. selbst Reitenstein überholte die Schlachtschiffe und gab, vor der Nase des Retvizans vorbei, das Signal »Folge mir«. Mit anderen Worten, es gab bereits einen dritten Offizier (neben P. P. Ukhtomsky und Shchensnovich), der sich bemühte, das Kommando über das Geschwader zu übernehmen.
Und hier kommt es wieder zu Verwirrung - der Admiral wusste natürlich nicht, wer das Geschwader befehligte und ob P. P. Uchtomski. Aber was hinderte ihn daran, näher an die "Peresvet" heranzukommen und den Zustand des Junior-Flaggschiffs herauszufinden? N. K. Reitenstein hätte dies leicht tun können, und dann hätte es keine Bedenken mehr gegeben: Der Kommandant der Kreuzerabteilung hat dies jedoch nicht getan. Wieso den?
Es ist davon auszugehen, dass N. K. Reitenstein entschied sich für den Durchbruch um jeden Preis. Wenn P. P. Ukhtomsky wird getötet oder verwundet und kommandiert das Geschwader nicht, dann hat es keinen Sinn, "Peresvet" anzufordern, und N. K. Reitenstein hat als Konteradmiral das Recht zu tun, was er für richtig hält. Wenn der Prinz im Dienst geblieben ist, macht es ihm offensichtlich nichts aus, zu Arthur zurückzukehren - sonst wäre "Peresvet" nicht nach dem "Retvizanu" gegangen. Dementsprechend sind die Chancen, dass P. P. Ukhtomsky wird N. K. Reitenstein alleine durchzubrechen, sind minimal, höchstwahrscheinlich wird er den Kreuzern befehlen, mit dem Geschwader zurückzukehren. Aber N. K. Reitenstein wollte einen solchen Auftrag gar nicht erhalten - und wenn ja, warum sollte er sich dann nach dem Stand von P. P. Uchtomski? Jetzt N. K. Reitenstein hatte jedes Recht, unabhängig zu handeln: "Peresvet" war schwer beschädigt und schien kein Signal zu geben (zumindest sahen sie nichts auf "Askold"). Aber nachdem er einen Auftrag vom Junior-Flaggschiff erhalten hatte, N. K. Reitenstein wird es natürlich nicht mehr brechen können …
Warum ist Retvizan Askold nicht gefolgt? Die Antwort ist sehr einfach - als die Dünung auftrat und die Nase des Retvizan zu "sinken" begann, füllte sich E. N. Shchensnovich entschied, dass sein Schiff nicht in der Lage war, nach Wladiwostok durchzubrechen. Da er die Schlacht nicht einfach verlassen wollte, versuchte er zu rammen, aber es gelang ihm nicht, da er im entscheidenden Moment eine Gehirnerschütterung erlitt. Der Widder war nicht erfolgreich, und E. N. Schensnovich wandte sich nach Port Arthur. Er hatte das Recht dazu - in Übereinstimmung mit V. K. Vitgeft, "Retvizan" war das einzige Schiff, das nach Port Arthur zurückkehren durfte, da es vor dem Durchbruch ein Unterwasserloch erhielt.
Es ist sehr schwer zu sagen, wie legitim eine solche Entscheidung des Kommandanten von Retvizan war. Es ist (ohne Beweise) davon auszugehen, dass das Schlachtschiff noch zum Durchbruch oder zu einem neutralen Hafen fahren könnte. Wir wissen mit Sicherheit, dass das Schiff keine Probleme mit der Flutung des Bugs hatte, der Arthur folgte, aber es muss berücksichtigt werden, dass es sich zu diesem Zeitpunkt bewegte und die linke Seite der Dünung ersetzte, so dass ein Teil der Wasser, das durch die beschädigte Panzerplatte an Steuerbord in den Rumpf eindrang, floss sogar zurück. Auch "Retvizan" brauchte keine dringenden Maßnahmen, um die Überlebensfähigkeit in Arthurs Hafen zu sichern. All dies bedeutet jedoch keineswegs, dass die Retvizan nach Wladiwostok fahren konnte und die beschädigte Steuerbordseite den Wellen ausgesetzt war. E. N. selbst Schensnovich konnte den Schaden am Bug seines Schlachtschiffs kaum miterleben. Seine Verletzung war nicht durchdringend, und auf dieser Grundlage halten einige Internet-Analysten sie für ziemlich unbedeutend und störten E. N. Shchensnovich, um seine Pflichten zu erfüllen. Aber was ist eine Splitterprellung? Stellen Sie sich vor, ein Mann würde aus vollem Schwung mit dem Ende einer dicken Metallstange in den Bauch geschlagen, Verstärkung, wenn Sie so wollen. Dies wird die Gehirnerschütterung sein.
So wandte sich "Retvizan" nicht nach "Askold", weil sein Kommandant das Schlachtschiff für unfähig hielt, durchzubrechen, und "Peresvet" - weil P. P. Ukhtomsky beschloss, zu Arthur zurückzukehren. "Diana" und "Pallada" nahmen ihren Platz hinter den Schlachtschiffen ein, wie sie von N. K. Reitenstein. Infolgedessen wurden von allen Schiffen des Geschwaders nur Novik und das 2. Zerstörergeschwader unter dem Kommando von S. A. Maksimova und wenig später - "Diana".
In der Literatur wird der Durchbruch von "Askold" meist in den enthusiastischsten Tönen beschrieben: wahrscheinlich hat jeder, der sich auch nur ein wenig für Seeschlachten im russisch-japanischen Krieg interessiert hat, eine Beschreibung gelesen, wie "Askold" zuerst mit einer Abteilung Japaner kämpfte Schiffe unter der Führung des Panzerkreuzers "Asama", und er konnte den russischen Kreuzer nicht aufhalten, fing Feuer und zog sich zurück, und "Chin Yen" erhielt zwei Treffer. Dann wurde der Weg des russischen Kreuzers von Yakumo und der 3.
Das Spektakel, wenn auch ein großer, aber nur ein Panzerkreuzer, der zwei viel größere und besser bewaffnete Panzerschiffe zum Rückzug zwingt, regt sicherlich die Fantasie an, entspricht aber leider nicht ganz der Realität.
Was wirklich passierte? Um 19.00 Uhr war die Position der gegnerischen Staffeln ungefähr wie folgt:
"Asama" und die 5. Kampfabteilung der Japaner näherten sich dem russischen Geschwader von Nordosten, was im Allgemeinen eine ziemliche Arroganz war - ein einzelner Panzerkreuzer und Antiquitäten der 5. russische Schlachtschiffe, während H. Togo mit seinen Schlachtschiffen zu weit weg war und sie nicht mit Feuer unterstützen konnte. Auf der anderen Seite trennte der japanische Kommandant die Nissin und Kasuga von der 1. Kampfabteilung, die den Russen von Südosten folgte, und die Yakumo und die 3.
"Askold" ging entlang der Linie des russischen Geschwaders und schnitt seinen Kurs ab - zu dieser Zeit hatte er wirklich ein Feuergefecht mit "Asama" und Schiffen der 5. Abteilung. Es ist wahrscheinlich, dass japanische Schiffe zu dieser Zeit auf Askold feuerten, aber Sie müssen verstehen, dass die Japaner ihn nicht abfangen oder verfolgen konnten - hinter dem Rücken des Flaggschiff-Kreuzers N. K. Reitenstein marschierten die Schlachtschiffe des 1. Pazifikgeschwaders, die für Asama und die 5. Abteilung natürlich zu hart waren. Daher brach "Askold" nicht an "Asama" vorbei und zwang ihn nicht zum Rückzug - das japanische Schiff musste sich zurückziehen, um dem Angriff der russischen Schlachtschiffe nicht ausgesetzt zu sein. Außerdem erhielt "Asama" in dieser Schießerei keinen einzigen Treffer, er erhielt im Kampf überhaupt keinen Schaden, daher konnte kein Feuer darauf liegen. Aber in der "Chin-Yen" trafen wirklich zwei russische Granaten, aber es ist nicht sicher zu sagen, ob dies das Ergebnis des Feuers von "Askold" war oder die Kanoniere eines anderen russischen Schiffes Erfolg hatten.
Nachdem N. K. Reitenstein ging unter der Nase der Retvizan vorbei, sie drehte nach Südwesten und das Feuergefecht erstarb. Für "Askold" stürzte "Novik", der links von den russischen Schlachtschiffen ging, und Zerstörer des 2. Trupps: "Silent", "Fearless", "Merciless" und "Burny". 1. Kader unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang E. P. Eliseev folgte "Askold" nicht - sie zogen es vor, die Anweisungen des verstorbenen V. K. Vitgeft, der befahl, bei Einbruch der Dunkelheit in der Nähe der Schlachtschiffe zu bleiben. Etwas später wurde E. P. Eliseev verteilte seine Torpedoboote auf die Schlachtschiffe und versuchte, sich mit seiner Endurance dem führenden Retvizan zu nähern, aber dieser hielt die Endurance für einen japanischen Zerstörer und eröffnete das Feuer darauf, so dass E. P. Eliseev war gezwungen, alleine zu Arthur zu gehen. Was die "Diana" angeht, so versuchte der Kreuzer gegen 19.15-19.20 Uhr, der "Askold" zu folgen, stellte jedoch schnell fest, dass er sie nicht einholen konnte, weshalb er umkehrte und im Kielwasser des nächsten aufstand Arthur "Pallas".
So brachen aus dem gesamten russischen Geschwader nur zwei Panzerkreuzer und vier Zerstörer durch, während die Zerstörer sofort zurückfielen - sie konnten nicht mit der Geschwindigkeit eines Panzerkreuzers gegen die Welle (Schwellung im rechten Wangenknochen) vorgehen. "Askold" und "Novik" hatten eine heiße Affäre: Vor ihnen befanden sich die gepanzerte "Yakumo" und die 3. Kampfabteilung, bestehend aus den drei besten Panzerkreuzern der Japaner - "Chitose", "Kasagi" und " Takasago". Außerdem befand sich in unmittelbarer Nähe die 6. Kampfabteilung - drei weitere kleine Panzerkreuzer. All dies war mehr als genug, um die russischen Schiffe zu stoppen und zu zerstören. Trotzdem haben die Japaner dies versäumt, und die Gründe, wie dies passieren konnte, sind völlig unklar.
Heihachiro Togo hatte allen Grund, das russische Geschwader an Arthur zurückzugeben, da er für das 1. Pazifik-Geschwader zur Falle wurde. Außerdem hätte es den japanischen Zerstörern in der kommenden Nacht durchaus gelingen können, ein oder sogar mehrere russische Schlachtschiffe zu versenken. H. Togo wusste wahrscheinlich schon, dass seine Schiffe nicht allzu viel gelitten hatten und jederzeit bereit waren, die Schlacht wieder aufzunehmen, aber das russische Geschwader konnte bis zum nächsten Ausgang Verluste durch Minen, Torpedos, Bodenartillerie erleiden … und das alles spielte sich ab in die Hände des Kommandanten der Vereinigten Flotte.
Aber der Durchbruch zweier Hochgeschwindigkeitskreuzer in Wladiwostok passte überhaupt nicht in die japanischen Pläne - sie waren bereits gezwungen, große Kräfte gegen die Kreuzerabteilung Wladiwostok zu halten. Daher mussten "Askold" und "Novik" gestoppt werden, und die Japaner schienen alles zu haben, was sie brauchten.
Es ist davon auszugehen, dass folgendes passiert ist. Es ist bekannt, dass die Yakumo große Probleme mit der Geschwindigkeit hatte und nach einigen Zeugenaussagen in der Schlacht am 28. Juli kaum 16 Knoten hielt. Er versuchte natürlich, die Askold abzufangen, konnte ihm aber nicht den Weg versperren, und das Feuer der Yakumo-Kanoniere war nicht genau genug, um dem russischen Kreuzer schweren Schaden zuzufügen. Somit tat "Yakumo" alles, was er konnte, konnte aber den "Askold" weder einholen noch beschädigen. Gleichzeitig zeigte Vizeadmiral S. Deva äußerste Diskretion, wenn nicht Feigheit und wagte es nicht, mit seinen drei schnellen Kreuzern gegen Askold und Novik zu kämpfen. Und das ist unverständlich. Ja, "Askold" war "Kasagi" oder "Takasago" eins zu eins überlegen, aber letztere waren einzeln deutlich stärker als "Novik", so dass die Übermacht an Kräften bei den Japanern blieb, auf die sich zudem noch verlassen konnten die Unterstützung der Kreuzer des 6. Geschwaders, und wenn es Ihnen gelingt, die Geschwindigkeit von "Askold" zu verringern - dann "Yakumo". Und selbst wenn es für einen japanischen Kreuzer plötzlich sehr schlimm ausgehen sollte, würde es ihm leicht fallen, aus der Schlacht herauszukommen - die Russen strebten einen Durchbruch an und hatten keine Zeit, den Feind zu erledigen.
Überraschend ist auch, dass die Japaner in dieser Episode der Schlacht keine Treffer auf ihren Schiffen verzeichnen. Es ist zuverlässig nur über einen Treffer auf der Yakumo bekannt - als die Poltava in der Zeit zwischen der 1. Infolgedessen ist das Verhalten der Japaner beim Durchbruch von Askold und Novik etwas schockierend: Kein einziges japanisches Schiff wurde beschädigt, die Kanoniere der russischen Kreuzer erzielten keinen einzigen Treffer, aber S. Deva mit überlegenen Kräften, riskiert nicht, NK. zu verfolgen Reitenstein! Wie dies zu erklären ist - S. Virgos Unentschlossenheit oder das Verschweigen von Kampfverletzungen, weiß der Autor dieses Artikels nicht, obwohl er zu ersterem neigt.
Zuverlässig ist jedenfalls nur folgendes - gegen 19.40 Uhr traten "Askold" und "Novik" mit der 3. Kampfabteilung und "Yakumo" in die Schlacht. Nachdem sie sie passiert hatten, schossen die russischen Kreuzer auf die Suma, die hinter der 6. Abteilung zurückgeblieben war und den russischen Kreuzern schnell aus dem Weg ging. Um 20.00 Uhr wurde es dunkel und um 20.20 Uhr stellte "Askold" das Feuer ein, da er den Feind nicht mehr sah. Zukünftig fiel die Ehre, die Askold und Novik zu verfolgen, den Akashi, Izumi und Akitsushima zu - ein hartnäckiges Gefühl, dass die Japaner genau die Schiffe in die Verfolgung geschickt hatten, die offensichtlich nicht in der Lage waren, die Russen einzuholen.
Das Ergebnis des Feuers der russischen Kreuzer für die gesamte Zeit des Durchbruchs war wahrscheinlich ein Treffer auf der Izumi (den Pekinham in der Nacht zum 29. Juli zu den Schäden erwähnt hatte), gefolgt von der 6. Abteilung, obwohl dies nicht sein kann zuverlässig behauptet.
Doch unabhängig von der erzielten Trefferzahl ist der Mut von Konteradmiral K. N. Reitenstein steht außer Zweifel. Er konnte von den Problemen mit den Kesseln und (oder) Yakumo-Fahrzeugen nichts wissen und musste bedenken, dass er gegen einen Hochgeschwindigkeits-Panzerkreuzer in die Schlacht ziehen würde, der den Askold und Novik zusammen in Feuerkraft und Schutz deutlich überlegen war. Aber abgesehen vom Yakumo hatten die Japaner einen großen Vorteil gegenüber N. K. Reitenstein, so dass die Schlacht sehr schwierig zu werden versprach und die russischen Schiffe fast zur Niederlage verurteilt waren. Der Konteradmiral konnte sich natürlich nicht vorstellen, dass sich der Feind so schüchtern und unauffällig erweisen würde - und doch strebte er den Durchbruch an. Und trotz der Tatsache, dass "Askold" den japanischen Schiffen nicht den ihm zugeschriebenen Schaden zugefügt hat, sondern seine tapfere (wenn auch nicht allzu geschickte) Besatzung und der Admiral selbst den Respekt und die Bewunderung von Zeitgenossen und Nachkommen voll und ganz verdient haben. Natürlich ist die Entscheidung von N. K. Reitenstein, der das Geschwader verließ, um aus eigener Kraft durchzubrechen, war in diesem Moment umstritten, aber weitere Ereignisse bestätigten seine Unschuld. Für einen zweiten Durchbruch kam die 1st Pacific Squadron nicht heraus und wurde in den Häfen von Port Arthur lebendig begraben, während die Aktionen des Konteradmirals Askold für Russland retteten.
Aber noch bevor "Askold" das Feuer einstellte, trennten sich zwei große Schiffe vom Geschwader und gingen nach Wladiwostok - um 20.00-20.05 Uhr beschlossen "Zesarevich" und "Diana", nicht zu Arthur zurückzukehren, und "Diana" wurde vom Zerstörer "Grozovoy." gefolgt "…
Insgesamt verließen 6 Schlachtschiffe, 4 Panzerkreuzer und 8 Zerstörer Arthur für einen Durchbruch, von denen 1 Schlachtschiff, 3 Kreuzer und 5 Zerstörer nicht zurückkehrten. Aus verschiedenen Gründen erreichte keines dieser Schiffe Wladiwostok, die Novik und Burny wurden getötet und der Rest der Schiffe wurde in verschiedenen neutralen Häfen interniert. All dies geschah nach der Schlacht vom 28. Juli 1904 und würde daher den Rahmen dieser Studie sprengen. Aber dennoch sollte man diejenigen warnen, die bereit sind, den Kommandanten der Schiffe, die nicht nach Arthur zurückkehrten, wahllos die Schuld zu geben, nur weil diese sich weigerten, nach Wladiwostok durchzubrechen und neutrale Häfen ansteuerten. Der "Zarevich" hatte keine Kohle, um nach Wladiwostok zu fahren. "Askold" konnte am Morgen des 29. Juli nicht mehr als 15 Knoten Fahrt geben - so wirkten sich die Schäden aus, die der Kreuzer beim Durchbruch erlitten hatte. "Diana" war überhaupt ein trauriger Anblick - der Einschlag eines japanischen 10-Zoll-Geschoss in den Unterwasserteil führte dazu, dass drei hintere 6-Zoll-Geschütze nicht mehr feuern konnten, so dass dem Kreuzer nur noch drei aktive 6. übrig blieben -Zoll-Geschütze (er schaffte mit nur 6 solcher Geschütze den Durchbruch, da die anderen beiden auf den Batterien von Port Arthur verblieben). Gleichzeitig betrug die Höchstgeschwindigkeit der "Diana" vor dem Treffer des Feindes 17 Knoten - mit dieser Geschwindigkeit versuchte der Kreuzer, N. K. Reitenstein, und es ist offensichtlich, dass der Kreuzer, nachdem er eine schwere Granate von der Kasuga unter der Wasserlinie erhalten hatte, immer noch an Geschwindigkeit verlor. Tatsächlich blieb die Novik das einzige große Schiff, das durchbrechen konnte, ohne zumindest einen Teil des Schadens zu beseitigen - aber er war es, der genau einen solchen Versuch unternahm.
Die restlichen 5 Schlachtschiffe, der Panzerkreuzer Pallada und 3 Zerstörer gingen nach Port Arthur. In der Nacht vom 28. auf den 29. Juli warf der Kommandant der United Fleet 18 Jäger und 31 Zerstörer gegen die verstreuten Schiffe des 1st Pacific Squadron. Letztere griffen die russischen Schiffe an und feuerten 74 Torpedos ab, nachdem sie einen Treffer im Heck des Schlachtschiffs Poltava erzielt hatten, aber glücklicherweise explodierte der Torpedo, der in einem spitzen Winkel auf den Rumpf traf, nicht. Der einzige Schaden war, dass die 254-mm-Pobeda-Kanone durch einen direkten Treffer von einem 57-mm-Projektil außer Gefecht gesetzt wurde.
Lassen Sie uns die langen 12 Artikel dieses Zyklus zusammenfassen. Die Schlacht am 28. Juli 1904 gilt meist als Unentschieden, da sie nicht zu einem entscheidenden Ergebnis führte und kein einziges Schiff der gegnerischen Seiten dabei getötet wurde. Dennoch kann argumentiert werden, dass die Russen darin geschlagen wurden, da ihre Aufgabe - den Weg nach Wladiwostok zu ebnen - nicht erfüllt wurde. Die kombinierte Flotte sollte den Durchbruch der Russen nach Wladiwostok verhindern, und so geschah es: Obwohl ein Teil der Schiffe der 1. Häfen und nahm nicht an weiteren Schlachten teil …
Dass die japanische Flotte ihr Ziel erreicht hat, bedeutet jedoch nicht, dass sie vorbildlich gehandelt hat. Der Kommandant der Vereinigten Flotte hat viele Fehler bei der Verwaltung der ihm anvertrauten Streitkräfte gemacht, und man kann sagen, dass der Sieg nicht dank, sondern im Gegensatz zu den Marinekünsten von Heihachiro Togo erzielt wurde. Tatsächlich war der einzige Grund für den japanischen Sieg die überwältigende Überlegenheit der Ausbildung der japanischen Geschwaderschützen gegenüber den Russen. Die Schlacht am 28. Juli 1904, auch Schlacht am Gelben Meer oder Schlacht von Shantung genannt, wurde von einem japanischen Artilleristen gewonnen.
Normalerweise wird dem Vorkriegssystem zur Ausbildung von Marinekanonieren die geringe Ausbildung russischer Kanoniere angelastet, aber das stimmt nicht. Natürlich gab es viele Beschwerden über die Ausbildung der Kanoniere - die Anzahl der Ausbildungen war unzureichend, ebenso der Verbrauch an Granaten pro Geschütz, sie feuerten in der Regel mit niedriger Geschwindigkeit auf feststehende oder gezogene Schilde, und die Schussentfernungen waren extrem klein und taten es nicht den erhöhten Distanzen der Seeschlacht entsprechen. Bei alledem und vorausgesetzt, dass die Artillerie-Ausbildungsprogramme nicht verletzt wurden, sollte die Ausbildung der russischen und japanischen Kanoniere als vergleichbar angesehen werden.
Wie wir bereits schrieben, erzielten die Schiffe des 1. Pazifikgeschwaders in der Schlacht am 27. Januar 1904 eine mit den Japanern vergleichbare Anzahl von Treffern. Der Prozentsatz der Treffer großkalibriger Granaten von russischen Schiffen war 1, 1-mal niedriger als der von Japanern, die Japaner waren im durchschnittlichen Kaliber 1,5-mal genauer. Und das trotz der Tatsache, dass:
1) Vor der Schlacht standen die russischen Schiffe 2, 5 Monate in der bewaffneten Reserve und hatten zu diesem Zeitpunkt im Gegensatz zu den Japanern keine Ausbildung.
2) Kurz vor dem Eintreten in die Reserve verließen viele hochrangige Kanoniere das Geschwader (Demobilisierung 1903), an ihre Stelle traten "junge Soldaten", die praktisch keine Zeit mehr für die Ausbildung hatten.
3) Die japanischen Artilleristen verfügten über deutlich bessere technische Mittel - es gab mehr Entfernungsmesser und außerdem waren die japanischen Geschütze mit optischen Visieren ausgestattet, die Russen nicht.
4) Die Japaner verfügten über einen gut besetzten Offiziersstab, während dies auf russischen Schiffen nicht der Fall war, weshalb in einigen Fällen Schaffner das Feuer der Plutongs und Türme befehligten.
Als Beispiel haben wir auch die Situation angeführt, in der sich bereits in der Nachkriegszeit die Schiffe der Schwarzmeerflotte, darunter der Panzerkreuzer Memory of Mercury, in der Nachkriegszeit befanden. Er ist allein, aber ein starker Rückgang an Genauigkeit war "fast zweifach" für alle "reservierten" Schiffe charakteristisch. Es waren also nur 3 Wochen, nicht 2, 5 Monate, und es gab keine Demobilisierung zwischen den Dreharbeiten. Das Obige lässt uns auf die Notwendigkeit eines regelmäßigen Trainings und eine schnelle Abnahme der Schießqualität schließen, wenn ein solches nicht vorhanden ist.
Mit anderen Worten, wenn der Krieg aus irgendwelchen Gründen nicht in der Nacht des 27 schießen als die Japaner.
Die Überlegenheit der Japaner in der Schussgenauigkeit im Kampf am 28. Juli 1904 war also keineswegs auf Lücken in der Vorkriegsausbildung der Artilleristen zurückzuführen, sondern auf die Vernachlässigung der Kampfausbildung während des Krieges selbst. Fast 9 Monate vergingen seit dem Eintritt in die bewaffnete Reserve am 1. November 1903 und bis zur Schlacht am 28. Juli 1904, von der das Geschwader nur 40 Tage lang unter dem Kommando von S. O. Makarow. Diese Haltung gegenüber den Übungen wirkte sich natürlich äußerst negativ auf die Trefferfähigkeit der Schützen aus. Nach einer solchen Pause sollte man sich nicht wundern, dass die Schlachtschiffe der 1st Pacific Squadron viermal schlechter feuerten als die Japaner, sondern dass die russischen Kanoniere zumindest jemanden getroffen haben.
Lücken in der Kampfausbildung waren das Ergebnis der allgemeinen Passivität des Geschwaders (wiederum mit Ausnahme der kurzen Kommandozeit von S. O. Makarov). Man kann V. K. verstehen. Vitgeft, der befürchtete, das Geschwader zur äußeren Reede zu führen - dort war alles mit Minen übersät, so dass jeder Ausgang zum Meer mit tödlichen Risiken behaftet war. Es genügt, daran zu erinnern, dass die Schlachtschiffe, die am 10 gesprengt. Aber die Grenze der Wunder für diesen Tag war offensichtlich erschöpft, so dass Sewastopol bei seiner Rückkehr von einer Mine gesprengt wurde.
In der Tat war es mit dem Rückzug des Geschwaders unter solchen Bedingungen behaftet, aber wer ist daran schuld, dass die Japaner mit Arthurs Außenreede völlig zufrieden waren? Das russische Geschwader besaß eine für die Japaner unzugängliche Position (interner Angriff) mit ausreichend starken Küstenbatterien, und jedes beschädigte Schiff konnte leicht zur Reparatur geliefert werden. Im Gegensatz dazu verfügten die Japaner nur über eine Flugbasis und einen Landeplatz in Biziwo, die bewacht werden sollten. Sie hatten mehr Schiffe, aber die Möglichkeiten zur Reparatur und Küstenverteidigung waren viel geringer, und daher mussten UNSERE Zerstörer bei entsprechender Vorbereitung nachts Minen werfen und japanische Schiffe mit Torpedoangriffen bedrohen, sich zurückziehen und tagsüber unter der Deckung unzugänglich bleiben von Hochgeschwindigkeitskreuzern. Leider dachten unsere Admirale mit Ausnahme von Stepan Osipovich Makarov, der sich als einziger daran erinnerte, dass die beste Verteidigung ein Angriff war, nicht an einen Angriff. Sie dachten nicht daran, dem Feind ihren Willen aufzuzwingen und ihn durch ihr aktives Handeln zur Verteidigung zu zwingen. Im Gegenteil, es wurde das absolut undenkbare und im Krieg ungerechtfertigte Credo "Vorsicht und kein Risiko" proklamiert, und ihm ist es zu verdanken, dass das 1. Pazifikgeschwader nicht nur das Gelbe Meer kontrollieren konnte, sondern immerhin der äußere Angriff auf den eigenen Hafen.
Der wahre Grund für die Niederlage des russischen Geschwaders liegt keineswegs darin, dass sie in der Schlacht am 28. Juli etwas falsch gemacht hat. Im Gegenteil, Wilhelm Karlovich Vitgeft kommandierte überraschend vernünftig, er nutzte die endlosen Fehler von Heihachiro Togo voll aus und brachte diesen immer wieder in eine sehr wenig beneidenswerte taktische Position. Aber all dies konnte das klaffende und fast neunmonatige Versagen in der Kampfausbildung nicht kompensieren, und so können wir nur mit Trauer feststellen, dass die Schlacht im Gelben Meer von den Russen schon vor ihrem Beginn verloren wurde.
Damit ist die Beschreibung der Schlacht vom 28. Juli 1904 oder der Schlacht im Gelben Meer (bei Shantung) abgeschlossen, und als letztes bleibt noch die Analyse der Möglichkeiten, die V. K. Vitgeft kurz vor und während der Schlacht. Dies wird das Thema des letzten Artikels dieses Zyklus sein.
