Um 17.40 Uhr (vorläufig) V. K. Vitgeft wurde durch einen Ausbruch einer japanischen Granate getötet, und der Befehl ging tatsächlich an den Kommandanten des Flaggschiffs "Zarevich" N. M. Ivanov 2. Aber er hatte nur zehn Minuten Zeit, um das Geschwader zu führen - wie er später der Ermittlungskommission mitteilte:
„Als ich sah, dass der Feind perfekt auf 60 Seile zielte und dass unser Schießen auf diese große Entfernung im Gegenteil wenig gültig war, beschloss ich, mich sofort zu nähern und begann langsam nach rechts auszuweichen, indem ich das linke Ruder setzte, bemerkte aber, dass der Feind nicht auf mich zukam und auch anfing, sich nach rechts zu neigen und ich, um das Schlachtschiff am Rollen zu hindern, ich erinnere mich, das richtige Ruder einlegte. Das war mein letztes Team in diesem Kampf. Dann erinnere ich mich an einen schrecklichen Glanz über dem Kopf von Leutnant Dragicevic-Niksic, der neben mir stand, und ich erinnere mich an nichts weiter. Ich bin, wie sich später herausstellte, gegen 11 Uhr morgens aufgewacht…"
Zweifellos ist die Aussage von N. M. Ivanov 2. wirft viele Fragen auf - während seiner Amtszeit, d.h. irgendwo zwischen 17,40 und 17,50 konnte die japanische Linie nicht 60 kbt vom "Zarevich" entfernt sein, nach vielen anderen Zeugnissen überstieg sie 21-23 kbt nicht. Zu diesem Zeitpunkt hatte "Mikasa" die "Tsesarevich" bereits überholt, nachdem sie gegen 17.30 Uhr ihre Traverse passiert hatte, ist es sehr wahrscheinlich, dass "Tsesarevich" "Asahi" überholt hat. Unter diesen Bedingungen erscheint die Wende zum Feind, über die der Kommandant der "Zarevich" spricht, und selbst bei der anschließenden Wende der Schiffe von H. Togo äußerst zweifelhaft.
Hat der Kapitän des ersten Ranges gelogen? Das kommt praktisch nicht in Frage: Erstens, N. M. Ivanov II. kommandierte keineswegs allein und hätte verstehen müssen, dass es eine ausreichende Anzahl von Leuten geben würde, die in der Lage wären, seine Aussage anzufechten. Zweitens muss jede Lüge eine Absicht haben, aber der Angriff auf die Japaner zwischen 17.40 und 17.50 enthielt nichts dergleichen - es wäre ein falsches Manöver, das den Japanern helfen könnte, den Kopf des russischen Geschwaders zu bedecken, wenn sie wünschte es. Im Gegenteil, eine Linksdrehung, weg vom Feind, hätte die Japaner gezwungen, sich in einem äußeren Bogen zu bewegen und es dadurch schwierig gemacht zu haben, das Feuer auf die führenden russischen Schlachtschiffe zu erreichen und zu konzentrieren. Und drittens schließlich, wenn der Kommandant der "Zarevich" sein Verhalten in diesem Moment für verwerflich hielt und beschloss zu lügen, dann hätte er sich sicherlich etwas Plausibleres einfallen lassen als die Manöver von 60 kb der Japaner.
Das Zertifikat von N. M. Ivanov 2nd wird eines der vielen Geheimnisse dieser Schlacht bleiben. Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass er vor seinem "Eintreten in die Position des Kommandanten" von einer japanischen Granate schwer angegriffen wurde (obwohl NM Ivanov selbst behauptete, dass er nicht das Bewusstsein verlor), und nach etwa 10 Minuten war er erneut verwundet und aus Aktion vor den Nächten. Es kann davon ausgegangen werden, dass N. M. Ivanov 2., verschiedene Episoden der Schlacht vermischten sich einfach in seinem Gedächtnis, weshalb er falsche Informationen lieferte, an die er jedoch aufrichtig glaubte.
Wie dem auch sei, um 17.40 Uhr verloren die Russen alle Vorteile, ihre Artillerie konnte trotz der hervorragenden Position, in der sich das 1. Pazifikgeschwader bis 17.30 Uhr befand, Mikasa nicht ausschalten, und der Moment, in dem ein Angriff möglich war der Feind in der Formationsfront wurde übersehen. Aber jetzt war nicht mehr so viel bis zur Dämmerung übrig, und den Russen blieb nur noch das Spiel auf Zeit. Das japanische Revers diente diesem Zweck in bewundernswerter Weise. Leider, als das Ruder nach rechts gelegt wurde, und es geschah gegen 17.50 Uhr, prallte ein neues japanisches Projektil, das unterschlächtig ins Wasser fiel, von seiner Oberfläche ab und explodierte so erfolgreich (für die Japaner natürlich), dass der Kommandant der "Zarevich" wurde verwundet, und das Lenkrad des hydraulischen Lenkantriebs - gebrochen und verklemmt. Infolgedessen rollte der unkontrollierbare "Zarevich" nach links - er geriet außer Betrieb, und nun brauchten seine Offiziere (Offizier D. P. Shumov übernahm das Kommando) die Kontrolle über das Schiff wiederherzustellen. Dies konnte nicht auf einmal getan werden - laut Charta sollte der ranghöchste Offizier des Schiffes im Gefecht überall sein, aber nicht auf der Brücke und nicht zusammen mit dem Kommandanten des Schiffes im Steuerhaus, und jetzt ist es offensichtlich nahm sich die Zeit, ihn zu finden und über die Übergabe des Kommandos zu berichten. Darüber hinaus wurden in Ivanov 2 zusammen 4 Leutnants verwundet (von denen einer später starb), und die Stabsoffiziere wurden noch früher KO geschlagen.
Aber es ging nicht einmal darum, dass es niemanden gab, den man befehligen konnte. Die Lenkung funktionierte nicht und nun war es nur noch mit Autos möglich, den Kurs zu halten, obwohl aufgrund von Schäden im Steuerhaus Befehle nur per Sprachkommunikation übermittelt werden konnten. Gegen 18.15 Uhr (also 25 Minuten nach dem Treffer) wurde die Kontrolle auf den Mittelposten übertragen, wo sich ein Maschinentelegraph befand - aber das hatte wenig Sinn, weil vom Mittelposten nichts zu sehen war und der Kommandant immer noch musste im Steuerhaus bleiben und Befehle an die zentrale Post über die gleiche Sprachkommunikation übertragen. Infolgedessen war die Kontrolle über das Schiff äußerst schwierig - das neueste Schlachtschiff war nicht mehr Teil des Geschwaders, da es nicht in der Lage war, in Dienst zu treten und seinen Platz darin zu halten und rechtzeitig auf die Manöver des Flaggschiffs zu reagieren.
Es war dieser Treffer (und nicht der Tod von V. K. Witgeft), der das 1st Pacific Squadron letztendlich ins Chaos führte. Natürlich war der Verlust des Kommandanten eine Tragödie, aber durch die Handlungen von N. M. Ivanov 2., niemand in der Staffel wusste davon, und die Schlachtschiffe kämpften weiter, ohne ihre Formation zu verlieren. Am interessantesten war, dass das Versagen des Flaggschiff-Schlachtschiffs an sich keinen Einfluss auf die Kampffähigkeit des Geschwaders hatte.
Lassen Sie uns im Detail analysieren, wie und warum sich die russischen Schlachtschiffe in dieser Zeit verhalten haben. Gegen 17.50 Uhr fällt "Tsesarevich" also nach links aus der Reihe, dreht sich um 180 Grad und fährt entlang der Linie der russischen Schlachtschiffe, jedoch in die entgegengesetzte Richtung.
"Retvizan" - folgt zunächst dem "Zarevich" und beginnt sogar, nach ihm links abzubiegen, aber "nach einem Viertelkreis" versteht das Schlachtschiff, dass der "Zarevich" das Geschwader nicht mehr führt. Alle Augen sind auf den "Peresvet" von Prinz P. P. gerichtet. Ukhtomsky, aber was sehen sie von Retvizan? Das Schlachtschiff des Junior-Flaggschiffs ist schwer geschlagen (es wäre das russische Schlachtschiff, das in einem Artilleriegefecht am meisten beschädigt wurde), seine Topmails und Fallen sind abgerissen, die Flagge des Junior-Flaggschiffs ist weg. "Peresvet" macht nichts alleine, sondern geht einfach nach "Pobeda". Aus allem, was auf der "Retvizan" zu sehen ist, ziehen sie eine völlig logische (aber falsche) Schlussfolgerung - höchstwahrscheinlich hat auch P. P. Ukhtomsky gelitten und kann das Geschwader nicht führen, dementsprechend wird die "Retvizan" dies tun müssen. E. N. Schensnovich kehrt sein Schlachtschiff auf den entgegengesetzten Kurs zurück.
"Pobeda" - das Schlachtschiff, das den Ausfall der "Zarevich" bemerkt, fährt weiterhin hinter der "Retvizan" nach, aber jetzt beobachtet das Schiff die "Peresvet" genau. Die Taktik ist die richtigste: Natürlich sollte "Pobeda" in die Spur von "Peresvet" treten, aber das Signal "Follow me" von P. P. Ukhtomsky gab nicht (und es kann sogar mit einem Semaphor auf einem benachbarten Schlachtschiff erfolgen). Und während das Junior-Flaggschiff nichts unternimmt, bricht die Pobeda die bestehende Formation nicht, aber der Pobeda-Kommandant ist bereit, auf das Signal oder die Änderung im Verlauf der Peresvet zu reagieren. Alles scheint zu stimmen: nur der kontrollunfähige Tsesarevich rückt näher, die Flugbahn seiner Bewegung ist unverständlich und kann sich jederzeit ändern, weshalb der Pobeda gezwungen ist, ohne dem Retvizan zu folgen, nach rechts abzubiegen und damit die Bildung stören.
"Peresvet". Die Aktionen von Prinz P. P. Ukhtomsky ist auch völlig logisch - er folgt dem "Sieg" und behauptet seinen Platz in den Reihen. Dann sehen sie auf dem Schlachtschiff die "Zarevich" aus der Fassung geraten, wollen aber wie auf "Pobeda" die Formation überhaupt nicht brechen, jedoch droht der unkontrollierte Umlauf des Flaggschiff-Schlachtschiffs nicht nur "Sieg", aber auch "Peresvet", weshalb letzterer auch gezwungen ist, nach rechts zu gehen … Zu diesem Zeitpunkt bemerkte der Peresvet endlich das Signal des Zarewitsch. "Der Admiral überträgt das Kommando" und P. P. Ukhtomsky wurde schließlich alles klar. Nachdem sie dem "Zarevich" ausgewichen waren, gaben sie auf der "Peresvet" das Signal "Folge mir"
Wäre da nicht ein Rammbock, der vom unkontrollierbaren "Zarevich" geschaffen wurde, folgte der Prinz dem vor ihm herziehenden "Sieg" - immerhin ging er so, auch wenn die " Zarewitsch" hatte das System bereits verlassen, hatte aber noch nicht "Sieg" und "Peresvet" "angegriffen". In diesem Fall hätte die Staffel mit hoher Wahrscheinlichkeit ihre Reihen nicht verloren: "Sewastopol" und "Poltawa" würden P. P. Ukhtomsky, und die Passivität des letzteren hätte "Retvizan" (und dem nächsten "Sieg") das Recht gegeben, das Geschwader zu führen. "Peresvet" musste jedoch dem "Zarevich" ausweichen - und ging auf einen neuen Kurs. Wie konnten die Kommandanten verstehen, was ihr neues Flaggschiff will? Hat er sich umgedreht, weil er gezwungen war, dem "Zarevich" auszuweichen, oder wollte er in Führung gehen und das Geschwader auf einen neuen Kurs führen? Zu diesem Zeitpunkt war "Peresvet" schwer beschädigt (er erhielt die maximalen Treffer unter allen Schiffen des 1. Pazifikgeschwaders), alle seine Fallen wurden abgeschossen und er konnte keine Signale empfangen, außer an den Handläufen seiner Brücke von dort waren sie schlecht sichtbar.
"Sewastopol" - das Schlachtschiff wurde von N. O. von Essen, und das sagt alles. Um 17.50 Uhr hinkte sein Schiff der Peresvet etwas hinterher, und dann sahen sie auf dem Schlachtschiff die Zarewitsch über ihren Kurs rollen (dadurch durchtrennte er die Linie zwischen Peresvet und Sewastopol). Nikolai Ottovich musste nach rechts ausweichen und sah dann, wie die Staffelformation gemischt war. In dieser Situation hat er sich großartig verhalten: Da unsere Angelegenheiten schlecht sind, müssen wir angreifen, und dann, so Gott will, werden wir es herausfinden … Deshalb N. O. von Essen wendet sich dem Feind zu und versucht, die "Haufen-Mala" der russischen Schlachtschiffe auf deren Steuerbordseite zu umgehen. Aber … "Sewastopol" und so unterschied sich nicht in der Geschwindigkeit, und gerade in diesem Moment schlug der erfolgreiche Treffer der Japaner in das Gehäuse des hinteren Rohrs einen Teil der Dampfrohre aus, was es erforderlich machte, den Dampf zu stoppen einer der Heizer. Die Geschwindigkeit von Sewastopol sank sofort auf 8 Knoten und von Angriffen war natürlich keine Rede. Das Schiff konnte mit den von ihm ausfahrenden Schiffen von H. Togo einfach nicht mithalten.
"Poltawa" - hier ist alles einfach. Dieses Schlachtschiff war nie in der Lage, seinen Rückstand hinter dem Geschwader zu verringern und folgte ihm die ganze Zeit nach der Wiederaufnahme der Schlacht in einiger Entfernung und tatsächlich außer Betrieb. Dank der entstandenen Verwirrung nutzte er nun die Gelegenheit, um das Geschwader einzuholen. Es ist interessant, dass in Poltawa das Peresvet-Signal "Folge mir" noch zerlegt und sogar per Semaphor nach Sewastopol übertragen wurde.
Somit sehen wir:
1) Um 17.40 V. K. Vitgeft wurde getötet. Das Geschwader blieb jedoch in Formation und kämpfte.
2) Um 17.50 Uhr wurde der Kommandant von "Tsesarevich" N. M. verwundet. Ivanov 2. und das Schlachtschiff selbst verließen die Linie. Aber das Geschwader befand sich noch immer in Formation und kämpfte.
3) Und erst nachdem die "Zesarewitsch" die russischen Schlachtschiffe fast gerammt und die "Pobeda", "Peresvet" und "Sewastopol" zum Ausweichen gezwungen hatten, wurde die Geschwaderformation unterbrochen, obwohl die Schlachtschiffe weiter kämpften.
Gleichzeitig handelten alle Kommandeure vernünftig - nach ihrem Verständnis der Lage. Zweifellos hat das Chaos die Formation der russischen Schlachtschiffe berührt, aber in den Köpfen ihrer Kommandanten ist nicht die geringste Spur davon sichtbar - ihre Handlungen sind logisch und haben nicht den geringsten Hauch von Verwirrung oder Panik. Interessanterweise stellt all dies im Wesentlichen keine Art "Geheimnis des zugenagelten Dachbodens" dar; es reicht aus, die Berichte des Führungspersonals der Schiffe der 1st Pacific Squadron und ihre Aussagen der Untersuchungskommission zu studieren. Umso überraschender ist es heute in vielen Veröffentlichungen zu lesen, wie mit dem Tod von V. K. Das Witgeft-Geschwader brach SOFORT zusammen und verlor die Kontrolle.
Tatsächlich bestand das einzige Problem darin, dass im Falle des Todes des Kommandanten keine Anweisungen gegeben wurden, die V. K. Vitgeft musste vor der Schlacht einfach geben: aber er gab sie nicht und jetzt konnten die Schiffskommandanten nur erahnen, wie sie sich in einer solchen Situation verhalten sollten.
Und was machte der japanische Kommandant damals? Es scheint, dass das Schicksal ihm ein großartiges Geschenk beschert hat - die Formation russischer Schiffe brach zusammen, und es lohnte sich, sie sofort zu nutzen. Nach einer scharfen Linkskurve hätte Heihachiro Togo seine Abteilung von 15-20 kbt entlang des russischen Geschwaders führen und aus nächster Nähe die überfüllten Schlachtschiffe des 1. Pazifischen Ozeans beschießen können, aber er tat es nicht. H. Togo drehte wirklich nach links, ging aber in einem weiten Bogen, also anstatt näher an die russischen Schiffe heranzukommen, war es eher eine Zunahme der Entfernung, aber warum? Was hinderte den Kommandanten der Vereinigten Flotte diesmal daran, diese Schlacht mit einem überzeugenden Sieg zu beenden?
Offenbar hatte dies mehrere Gründe - die natürliche Vorsicht von Heihachiro Togo, die Position der russischen Schiffe und die Aktionen des Schlachtschiffs Retvizan. Was das erste betrifft, war der Zustand des russischen Geschwaders nicht vollständig geklärt und es war unklar, wie sich die russischen Kommandeure verhalten würden: H. Togo hatte wenig Zeit, um eine Entscheidung zu treffen, und der japanische Kommandant wollte es nicht riskieren. Ein Versuch, unter die Nase der russischen Schlachtschiffe zu gelangen, könnte zu einer Müllhalde werden, wenn die Russen ihre Geschwindigkeit erhöhen und auf die Japaner zueilen, und doch haben sie Kreuzer und Zerstörer bei sich … Momentan H. Togo waren sie es nicht. Im Allgemeinen sieht die Tatsache, dass der japanische Kommandant nicht mehrere Kreuzer und mindestens ein Dutzend Zerstörer mit seinen Hauptstreitkräften hielt, wie ein klarer Fehler von H. Togo aus.
Auf der anderen Seite drängten sich die russischen Schiffe, die die Formation vermischt hatten, dennoch nicht zusammen, sondern bildeten etwas Ähnliches wie die Bildung einer Front oder vielmehr sogar eines Felsvorsprungs, über den Kh gehen musste. … „Crossing T“würde immer noch nicht funktionieren. Was die "Retvizan" betrifft, so konnte ihre Bewegung auf den Feind auch die Entscheidungen des japanischen Admirals nur beeinflussen - er sah, dass das russische Geschwader entweder gemischt wurde oder in die Frontlinie einschwenkte und dass mindestens ein Schlachtschiff direkt zu seinem ging Schiffe.
Der Kommandant der Retvizan, E. N. Schensnovich, der glaubt, dass das Junior-Flaggschiff von P. P. Ukhtomsky getötet oder verwundet, versuchte immer noch, das Geschwader zum Feind zu führen. Die Formation wurde jedoch unterbrochen und "Retvizan" wurde in Ruhe gelassen, obwohl der Abstand zwischen ihm und "Pobeda", "Ausweichen" vom "Zarevich", schnell zunahm und 20 kbt erreichen konnte (obwohl die Zahl etwas zweifelhaft ist)). Warum ist das passiert?
Was "Sewastopol" und "Poltawa" angeht, ist mit ihnen alles klar - der erste wurde von der japanischen Granate niedergeschlagen und der zweite war zu weit vom Geschwader entfernt und hatte es noch nicht eingeholt. P. P. Uchtomski, der sah, dass die Formation des Geschwaders zerfallen war, versuchte nun, sie zu einer Kolonne zusammenzufassen, die er anführen wollte, und gab das Signal „Folgt mir“. Anscheinend verstand der Kommandant von "Pobeda", Kapitän 1. Rang Zatsarenny, nicht, was er tun sollte - ob er dem "Retvizan" folgen oder versuchen sollte, dem "Peresvet" zu folgen, aber er neigte zum zweiten. Auf "Pobeda" verstanden sie nicht, was die "Retvizan" tat, aber sie wussten genau, wie wichtig die Formation in einer Seeschlacht ist, sie sahen, dass die Japaner sehr nahe waren und die Notwendigkeit, die Schlachtlinie wiederherzustellen, war ziemlich offensichtlich. Wie kann man es sonst wiederherstellen, wenn man nicht dem Flaggschiff folgt?
E. N. selbst Schensnovich beschrieb das Geschehen:
„Nachdem ich mich für eine gewisse Zeit von unseren Schiffen entfernt hatte, wie sich später herausstellte - ungefähr 20 Kabel und da die Nase der Retvizan hing, entschied ich, dass ich nicht nach Wladiwostok kommen würde. Ich wollte das feindliche Endschiff rammen. Das habe ich im Ruderhaus angekündigt."
In dieser Episode gibt es zum Beispiel viele Unklarheiten - warum die Nase des Schlachtschiffs jetzt "durchhängt" und nicht früher? Der einzige vernünftige Grund für das "Durchhängen" könnte nur der Einschlag eines japanischen 12-Zoll-Hochexplosivgeschosses (obwohl es sich möglicherweise um eine 10-Zoll-Kasuga handelte) in den Bug der Retvizan von Steuerbordseite aus sein.
Die Granate traf den oberen Teil der 51-mm-Panzerplatte, die den Bug schützte. Natürlich konnte die zwei Zoll große Panzerung vor einem solchen Schlag nicht wirklich schützen - obwohl die Panzerung nicht durchbohrt war, hatte die Platte Risse und verhinderte nicht, dass Wasser in den Rumpf eindrang. Wie es der Zufall so wollte, wurde das Abteil überflutet, in dem das neueste in Amerika gebaute Schlachtschiff keine Wasserpumpmöglichkeiten hatte … Dies geschah jedoch in der ersten Phase der Schlacht, und obwohl das Schlachtschiff eine gewisse Menge Wasser erhielt, wurde die Überschwemmungen schienen nicht voranzukommen. Laut E. N. Shchensnovich, der in der Zwischenzeit zwischen den Phasen den Schaden am Schiff begutachtete, als die Japaner hinterherhinkten:
"… das Wasser erreichte die Schwelle des Schottraums des Bugturms"
Aber das war alles. Auf der anderen Seite klärte sich das Wetter am Abend auf und der Wellengang war so, dass die Wellen genau den rechten Wangenknochen des Retvizan trafen, wo sich die beschädigte Platte befand. Und doch - die Geschwindigkeit des Wasserzuflusses konnte durch die energischen Manöver des Retvizan beeinflusst werden, als er zuerst versuchte, sich dem Zarewitsch zu nähern und dann zum vorherigen Kurs zurückkehrte. Die zweite Version sieht am plausibelsten aus - wenn man bedenkt, dass die Überschwemmung, als die Retvizan gegen die Welle ging, um einen Widder zu schlagen, so stark zunahm, dass es den leitenden Offizier, der seinen Platz im hinteren Artillerieturm verließ und in die Nase stürzte, beunruhigte, zu berechnen raus was da passiert ist. Aber das Wichtigste zuerst.
Als E. N. Schensnovich versucht, das Endschiff der Japaner zu rammen. Der Versuch, selbst zu rammen, steht außer Zweifel, denn E. N. Schchensnovich gab dies öffentlich bekannt und wäre später nie auf ein solches Detail gekommen. Denn hätte er die Rammung nicht tatsächlich angekündigt, hätte es ihm gereicht, sich einfach bei der Ermittlungskommission zu melden: "Er drehte sich um, um den Feind zu rammen." Dies würde keine Fragen aufwerfen, denn wer weiß, welche Gedanken der Kommandant zu der einen oder anderen Zeit der Schlacht haben könnte? Aber er berichtete, dass er alle im Steuerhaus darüber informiert habe, und wenn sich herausstellte, dass es eine Lüge war, dann E. N. Szczensnovich riskierte eine Entlarvung extrem. Darüber hinaus interpretierten viele Beobachter (einschließlich N. O. von Essen) die Manöver der Retvizan auf diese Weise und beobachteten sie von der Seite. Aber warum hat der Widder sein Ziel nicht erreicht?
Als erstes möchte ich anmerken, dass E. N. Shchensnovich hatte nur sehr wenig Zeit, um seinen Plan zu verwirklichen. Angenommen, die Retvizan war zum Zeitpunkt der Wende zum Widder 20 kbt von der japanischen Linie entfernt, aber selbst wenn die Geschwindigkeiten der russischen und japanischen Schiffe gleich wären, dann wird die Retvizan diese 20 kbt überwinden, aber die japanische Linie wird es auch 20 Kabel weiterfahren, d.h. 2 Meilen. Ist es viel oder wenig? Selbst wenn wir akzeptieren, dass die Abstände zwischen den japanischen Panzerschiffen 500 m betrugen, dann war in diesem Fall die Länge ihrer 7-Schiffslinie nicht länger als 3,5 Meilen, sondern kürzer.
Außerdem bestand das Problem darin, dass der Retvizan überhaupt nicht mit der Geschwindigkeit der 1. Kampfabteilung der Japaner - V. K. Vitgeft führte das 1. Pazifikgeschwader mit 13 Knoten an, und es war unmöglich, gleichzeitig auf die gleichen 15-16 Knoten zu beschleunigen, und das Schlachtschiff verschwendete auch Zeit mit einer Kurve … 8 Minuten. Aber "Mikasa" war schon lange voraus, und tatsächlich gab nur die Drehung der japanischen Kolonne nach links der "Retvizan" Chancen, zumindest die Endschiffe der Japaner anzugreifen.
Also ging die Zählung minutenlang weiter, und die "Retvizan" ging zum Widder, und dann konzentrierten die japanischen Kanoniere ihr Feuer auf das verrückte russische Schlachtschiff. Aber plötzlich stellte sich heraus, dass die Japaner, die auf Parallelkursen sehr gut schossen, im Nahkampf gegen das ihre Formation angreifende Schiff überhaupt nicht mit Genauigkeit glänzten: Augenzeugen zufolge kochte das Meer um die Retvizan, nur das Geschwader-Schlachtschiff, nach Angaben des Kommandanten, traf alles eine Granate. Aber es gab einen Moment, in dem das russische Schiff nur durch 15-17 Kabel von den Japanern getrennt war!
Warum hat Retvizan die japanische Linie nicht erreicht? Die Antwort ist ganz einfach - zu der Zeit, als jede Minute zählte, hat E. N. Shchensnovich erlitt eine Bauchprellung - ein Splitter einer japanischen Granate, der auf dem Wasser explodierte, traf ihn in den Magen. Es gab keine durchdringende Wunde, aber man sollte einen solchen Effekt nicht unterschätzen - E. N. Shchensnovich verlor für einige Zeit die Fähigkeit, das Schiff zu kommandieren. Sie schickten nach einem hochrangigen Offizier, konnten ihn aber nicht schnell finden - und als Folge davon verpasste "Retvizan" die verfügbaren Minuten und verlor die Chance, das nächste Ende "Nissin" oder "Yakumo" zu rammen.
Und gab es wirklich eine solche Gelegenheit? Nehmen wir an, kein Splitter trifft E. N. Shchensnovich in den Magen, und mit unerschütterlicher Hand führte er sein Schiff über den Kurs der "Nissin" … Was hinderte H. Togo, ein für ihn so unangenehmes Bild zu sehen, "alle plötzlich drehen" zu erheben und von der "Retvizan"? Tatsächlich konnte er in diesem Fall, als er sich in der Lage befand, aufzuholen, die japanischen Schiffe nicht mehr rammen, sie würden ihn einfach erschießen, wenn er versuchte, sie zu verfolgen …
Die Retvizan wandte sich in Richtung des russischen Geschwaders und steuerte, von den letzten japanischen Schiffen auf Gegenkurs abweichend, mit hoher Geschwindigkeit auf Port Arthur zu. Diese Aktion verursachte viele Interpretationen … aber es ist nicht zu leugnen, dass die Retvizan im gefährlichsten Moment, als sich das Geschwader vermischte, die Aufmerksamkeit und das Feuer der Japaner ablenkten und dadurch den russischen Schlachtschiffen ermöglichten, ihre Formation so weit wie möglich wiederherzustellen.
P. P. Ukhtomsky, der (an den Handläufen der Brücke) den Befehl "Folge mir" erhoben hatte, wandte sich nach links von der 1. Kampfabteilung der Japaner, und dies war natürlich die richtige Entscheidung. Zuerst musste die Kontrolle über das Geschwader um jeden Preis wiederhergestellt werden, und dies war eine äußerst schwierige Aufgabe, da es auf der Peresvet keine akzeptablen Kommunikationsmittel gab. Zweitens war die Wiederaufnahme des Gefechts absolut nicht im Interesse der 1. Straße nach Wladiwostok. Schließlich wäre es viel sinnvoller gewesen, in der Dunkelheit der Nacht (von der nur noch sehr wenig übrig war) an den Japanern vorbeizuschlüpfen, als das Feuerduell fortzusetzen, in dem, und das war für alle klar, die Japaner waren den Russen überlegen. Aber was auch immer Prinz P. P. Ukhtomsky, seine erste Aufgabe bestand offensichtlich darin, die Formation der Schlachtschiffe des 1. Pazifikgeschwaders wiederherzustellen - was er versuchte.
Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass er es gut gemacht hat. "Retvizan", so ausgezeichnet beim Angriff auf die gesamte japanische Flotte, "ausgezeichnet" jetzt in eine ganz andere Richtung. E. N. Schensnovich betrachtete weiterhin P. P. Ukhtomsky außer Gefecht und beschloss, das Geschwader nach Port Arthur zurückzubringen. Zu diesem Zweck passierte er die Schlachtschiffe der 1st Pacific Squadron und machte sich auf den Weg nach Arthur, in der Hoffnung, dass der Rest ihm nachfolgt und die Formation wiederhergestellt wird. Auf "Peresvet" versuchten sie den "Retvizan" zu kontaktieren, gaben ihm ein Zeichen und versuchten ihm einen Semaphor zu geben - wo auch immer! Auf der Retvizan sahen sie nichts. E. N. Shchensnovich hätte dies nicht tun sollen - er hätte sich "Peresvet" nähern und ihn nach dem Zustand von P. P. fragen sollen. Uchtomski. Zu diesem Zeitpunkt hatte das japanische Feuer bereits nachgelassen oder sogar ganz aufgehört, ihre 1. Kampfabteilung versuchte nicht, sich den russischen Schlachtschiffen zu nähern - im Gegenteil, wenn die russischen Schiffe nach Nordwesten gingen, führte H. Togo seine Schlachtschiffe fast an genau nach Osten, und als die Entfernung zwischen "Peresvet" und "Mikasa" etwa 40 kbt erreichte, hörte die Schießerei auf.
Somit hinderte nichts E. N. Schensnovich, um herauszufinden, wer genau das Kommando über das Geschwader hat, aber er tat dies nicht, sondern traf eine unabhängige Entscheidung, das Geschwader nach Port Arthur zurückzugeben. Natürlich hat E. N. Shchensnovich hatte Grund, "Retvizan" dorthin zu bringen - V. K. Vitgeft gab ihm ein solches Recht im Zusammenhang mit einem Loch im Unterwasserteil, aber konnte er sich für das ganze Geschwader entscheiden? Wie dem auch sei, "Retvizan" ging nach Port Arthur, P. P. Ukhtomsky verfolgte die Retvizan (die anscheinend E. N. Schennovich schließlich in der Richtigkeit der von ihm gewählten Entscheidung bestärkte), und der Rest der Schiffe versuchte, P. P. Ukhtomsky … "Peresvet" umging "Victory" und schloss sich P. P. Ukhtomsky im Kielwasser, aber "Sewastopol", das noch weniger als 8 Knoten zu haben schien, blieb, egal wie sehr es sich bemühte, immer noch zurück. "Poltava" schaffte es, nach "Victory" in Dienst zu treten, als P. P. Ukhtomsky ging vorbei. Die "Zarevich" versuchte immer noch, die Kontrolle wiederzuerlangen, aber dies führte nur dazu, dass das Schlachtschiff, nachdem es zwei volle Umlaufbahnen gelegt hatte, sich dann irgendwie hinter der "Sewastopol" niederließ (aber nicht im Kielwasser).
Also, näher an 18.50 Uhr war die Position des Geschwaders wie folgt: "Retvizan" ging mit einer Geschwindigkeit von etwa 11, vielleicht 13 Knoten nach Arthur. Hinter ihm, allmählich hinterherhinkend, folgte Peresvet, der versuchte, ein Geschwader unter seinem Kommando zusammenzustellen - obwohl er nicht mehr als 8-9 Knoten fuhr und bei dieser und dieser Geschwindigkeit, wie es scheint, eine schnelle Wiederherstellung der Nachlaufkolonne, tatsächlich hatte er nur "Pobeda" und "Poltava" im Dienst. "Sewastopol" versuchte eindeutig, in Dienst zu treten, blieb aber trotz der geringen Geschwindigkeit von "Peresvet" zurück, und "Zarevich" ging trotz seiner Versuche, in die Spur von "Sewastopol" einzudringen, im Wesentlichen "irgendwo" außer Betrieb in diese Richtung". "Retvizan", das vor "Peresvet" ging, war zwar formal in den Reihen, blieb aber tatsächlich für P. P. Ukhtomsky unkontrollierbar.
Im Allgemeinen lässt sich feststellen, dass die russischen Schlachtschiffe überhaupt nicht "einige in den Wald, andere nach Brennholz" zerstreut, sondern alle Anstrengungen unternommen haben, das System wiederherzustellen (mit Ausnahme von "Retvizan"), sondern E. N. Shchensnovich wurde zu "Dual Power" geführt - sowohl er als auch das Junior-Flaggschiff versuchten gleichzeitig, das Geschwader zu kommandieren. Von 6 russischen Schlachtschiffen wurden jedoch zwei so beschädigt, dass sie nicht in Dienst gestellt werden konnten, selbst wenn es nur 8-9 Knoten folgte, weshalb die Wiederaufnahme der Schlacht für die Russen nichts Gutes versprach …
