Der Hubschrauber PAH-2 Tiger wurde vom Eurocopter-Konsortium entwickelt, zu dem die deutsche Firma MBB und die französische Aerospatiale gehören. Gemäß der 1987 von Vertretern Deutschlands und Frankreichs verabschiedeten Vereinbarung wurden zwei Varianten eines Kampfhubschraubers entwickelt - ein Panzerabwehrhubschrauber, der für beide Länder gleich ist und in Deutschland den Namen PAH-2 erhielt, und in Frankreich HAC, und ein Begleit- und Feuerunterstützungshubschrauber nur für Frankreich namens HAP. Der Erstflug des Prototyps des Hubschraubers PAH-2 fand am 27. April 1991 statt.
Ein Merkmal des Kampfhubschraubers PAH-2 ist: die Fähigkeit, Kampfeinsätze rund um die Uhr und unter schwierigen meteorologischen Bedingungen durchzuführen, hohe Manövrierfähigkeit, Überlebensfähigkeit und operative Anpassungsfähigkeit, ein qualitativ neuer Grad der Automatisierung von Bordsystemen und Waffensteuerung, sowie die weit verbreitete Verwendung von Verbundwerkstoffen.
Alle Versionen des Hubschraubers PAH-2 basieren auf einem einheitlichen Grundaufbau (Rumpf, Triebwerke, Hydraulik-, Treibstoff- und Elektrik etc.) sowie auf dem modularen Aufbau von Sonderausstattungen. Die Grundkonstruktion basiert auf einem Einrotor-Helikopter mit Heckrotor, zwei Gasturbinentriebwerken und einem Dreiradfahrwerk mit Spornrad.
Der PAH-2-Hubschrauber hat einen Flugzeugrumpf, der zu etwa 80% aus Verbundwerkstoffen besteht, was nicht nur das Gewicht der Hubschrauberstruktur reduziert, sondern auch dazu beiträgt, die Lebenszykluskosten und die Arbeitsintensität des Betriebs zu reduzieren. Vor dem Rumpf befinden sich Tandem-Cockpits des Piloten und des Pilot-Operators. Das Cockpit ist vorne und das Cockpit ist hinten und etwas höher. Die Hauptsteuerelemente sind doppelt und in beiden Cockpits angeordnet, so dass der Pilot-Operator bei Bedarf die Kontrolle über den Hubschrauber übernehmen kann. Die Konstruktion des Rumpfes als Ganzes und des Chassis erfolgt unter Berücksichtigung der Anforderungen an eine sichere Beschädigung von Strukturen und Systemen. Um die Sicherheit der Besatzung im Falle einer Notlandung zu gewährleisten, verfügt der untere Teil des Rumpfes über wabengefüllte Paneele, die kinetische Energie aufnehmen können. Dieses Design bietet der Besatzung eine sichere Landung mit einer vertikalen Geschwindigkeit von bis zu 10,5 m / s. Bei einer Notlandung wird ein erheblicher Teil der Energie auch von den Pilotensitzen und dem Fahrwerk aufgenommen.
Der Hubschrauber PAH-2 hat einen Flügel mit einer Spannweite von 4,5 m, dessen Enden abgesenkt sind. Am Flügel befinden sich vier Aufhängungen für Waffen oder zusätzliche Treibstofftanks. Das Kraftwerk besteht aus zwei Turbowellen-Gasturbinentriebwerken MTR 390 mit einer maximalen Startleistung von 958 kW. Jeder. Das Kraftwerk wird von einem elektronisch-digitalen System gesteuert, das einen optimalen Betrieb der Motoren in allen Modi gewährleistet. Um die Sichtbarkeit des Helikopters im Infrarotbereich zu reduzieren, sind die Triebwerksdüsen mit Vorrichtungen zum Mischen von Abgasen mit Luft ausgestattet. Bei Ausfall eines der Triebwerke ist die Fortsetzung des Fluges möglich, indem das andere Triebwerk in den Notbetrieb versetzt wird. Die Gesamtkapazität der Kraftstofftanks beträgt 1360 Liter. Kraftstofftanks sind mit einem Explosionsschutzsystem für ein Luft-Gas-Gemisch im Übertankraum ausgestattet.
Der Hubschrauber PAH-2 ist mit einem vierblättrigen Haupt- und einem dreiblättrigen Heckrotor ausgestattet. Die Propellerblätter bestehen aus Verbundwerkstoffen. Alle Versionen des Helikopters sind mit Aufklärungs- und Visierausrüstung, Navigationsausrüstung und Waffenkontrollsystemen ausgestattet, die ihren Kampfeinsatz Tag und Nacht bei einfachen und schwierigen Wetterbedingungen gewährleisten. Das Zielsystem umfasst: eine Fernsehkamera, ein Infrarot-Nachtsichtsystem, einen Laser-Entfernungsmesser-Zielbezeichner und Helmvisiere. Ziel- und Navigationsinformationen können auf helmmontierten Displays, auf der Windschutzscheibe und farbigen Multifunktions-Flüssigkristalldisplays im Cockpit der Besatzungsmitglieder angezeigt werden.
Die Bewaffnung von Panzerabwehrhubschraubern sollte aus 8 Hot-2-ATGMs oder 8 neuen Trigat-ATGMs und 4 Mistral- oder Stinger-Luft-Luft-Raketen bestehen. Die Begleit- und Feuerunterstützungshubschrauber sind mit einer eingebauten 30-mm-Kanone auf einem Turm, Trägerraketen für ungelenkte 68-mm-Raketen und 4 Mistral-Raketen bewaffnet.
