Vor einigen Jahren begann in Israel die Entwicklung eines vielversprechenden Schützenpanzers mit dem Code "Eitan". Bisher wurden die Entwicklungsarbeiten abgeschlossen und Maßnahmen zur Serienvorbereitung getroffen. Am 9. Februar gab das israelische Verteidigungsministerium offiziell den Start der Massenproduktion solcher Geräte bekannt.
Weg zur Serie
Die Entwicklung eines vielversprechenden Schützenpanzers begann 2014 als Ergebnis der nächsten Operation der israelischen Streitkräfte. Die Kämpfe bestätigten die Notwendigkeit, mehr schwere Schützenpanzer und Schützenpanzer mit hohem Schutzniveau zu bauen und einzusetzen. Das neue Projekt wurde von der Direktion für gepanzerte Fahrzeuge des Verteidigungsministeriums unter Beteiligung einer Reihe israelischer und ausländischer Unternehmen ins Leben gerufen. Letztere wurden hauptsächlich als Lieferanten bestimmter Komponenten betrachtet.
Das Design dauerte etwa zwei Jahre, und bereits 2016 wurde der erste Prototyp zum Testen herausgebracht. Bis Mitte 2018 wurde der erste Eitan alleine getestet, danach ging der zweite Prototyp auf das Testgelände. 2019 wurde erstmals der dritte Schützenpanzer gezeigt. Im gleichen Zeitraum wurden Tests an neuen Kampfabteilen und Modulen verschiedener Art durchgeführt. Insbesondere der dritte Prototyp wurde zu einer Plattform, um einen neuen Turm mit Waffen zu testen.
Schließlich kündigte die IDF am 9. Februar den Start der Massenproduktion von Ausrüstung an. Die ersten Maschinen sind gelegt und der Bau wird bis nächstes Jahr andauern. Die Übergabe der ersten Charge an den Kunden ist für Ende 2021 geplant. Mit Hilfe des neuen Eitanov plant die IDF, die veralteten Schützenpanzer der M113-Familie sukzessive zu ersetzen.
Industrielle Zusammenarbeit
Die Hauptmerkmale der Produktion neuer Technologien sind bekannt. Die Endmontage der gepanzerten Fahrzeuge wird von Israel durchgeführt; Auch lokale Unternehmen werden mit der Produktion einiger Komponenten und Baugruppen beginnen. Andere Komponenten sollen von ausländischen Lieferanten bezogen werden. In einigen Fällen bietet dies erhebliche Vorteile.
Insgesamt sind mehr als 60 Firmen, hauptsächlich israelische und amerikanische, an den Produktionsprozessen von "Eytan" beteiligt. Außerdem wurden Verträge mit Unternehmen aus anderen Ländern abgeschlossen. Die Rede ist sowohl von Herstellern militärischer Ausrüstung als auch von Zulieferern aus dem zivilen Bereich.
Das Reparatur- und Restaurierungszentrum MASHA-7000 in Tel Hashomer wird das Hauptunternehmen für die Montage von "Eytanov". Jetzt ist diese Organisation damit beschäftigt, Merkava-Panzer und Namer-Panzerwagen zu bauen. Es gibt Berichte über den Einsatz neuer Produktionsanlagen und die Rekrutierung von Mitarbeitern – wahrscheinlich stehen diese Maßnahmen in direktem Zusammenhang mit der Produktion zukunftsträchtiger Technologie. Die Ausweitung der Produktion und die Schaffung von Arbeitsplätzen werden die Montage von Schützenpanzern unbeschadet bereits laufender Aufträge ermöglichen.
Die Hauptaufgabe des MASHA-7000 wird die Montage von vorgefertigten Schützenpanzern sein. Parallel dazu erfolgt die Fertigung einzelner Komponenten. In der Anfangsphase muss das Reparatur- und Restaurierungszentrum eine merkliche Anzahl von Einheiten herstellen, aber dann wird ihr Anteil abnehmen und 10% nicht überschreiten.
Die IDF plant, die Kosten des Eitan mit US-Militärhilfe zu senken. Dafür muss mindestens die Hälfte der Einheiten für Schützenpanzer in den USA gekauft werden. Die Rede ist von Übertragungselementen, Bordausrüstung, einigen Waffen usw.
Eine weitere Sparmöglichkeit ist der Designansatz: Das Projekt nutzt die am Markt verfügbaren kommerziellen Komponenten. Darüber hinaus wurden die Entwicklungen an anderen Projekten von gepanzerten Fahrzeugen angewendet, inkl. Hauptpanzer und Kettenpanzerwagen / Schützenpanzer.
Bisher ist nur bekannt, dass der erste "Eitan" noch vor Ende nächsten Jahres gefertigt und an die IDF übergeben wird. Die Anzahl der Autos in der ersten Charge und die Kosten des Vertrags wurden nicht angegeben. Es ist jedoch bekannt, dass ein serieller Schützenpanzer eines neuen Typs je nach Konfiguration etwa 3 Millionen US-Dollar kosten sollte. Ein Teil dieses Preises wird durch amerikanische Hilfe gedeckt.
IDF-Pläne für die Gesamtzahl der Serie "Eitan" bleiben ebenfalls unbekannt. In der Vergangenheit haben Beamte in den zwanziger Jahren von Hunderten von APCs gesprochen, genauere Zahlen wurden jedoch nicht veröffentlicht.
Dennoch lassen uns die Daten zu den Käufen einzelner Komponenten sagen, dass demnächst etwa 50 Fahrzeuge ausgeliefert werden. In Zukunft können neue Bestellungen erscheinen. Der Eitan soll den veralteten M113 ersetzen, eines der zahlreichsten Fahrzeuge der israelischen Armee. Es gibt mehr als 6 Tausend alte gepanzerte Mannschaftswagen im Dienst und in der Lagerung, und der Ersatz dieser Flotte erfordert viel moderne Technologie.
Letzter Blick
Die wichtigsten technischen Merkmale des Schützenpanzers Eitan wurden bereits 2016 angekündigt. In Zukunft wurde das Erscheinungsbild des Fahrzeugs immer wieder spezifiziert, was bald von offenen Quellen berichtet wurde. Der Standard für die Serie war der dritte Prototyp, der dem ersten Prototyp weitgehend ähnelte. Gleichzeitig unterscheiden sich Versuchsfahrzeuge in der Zusammensetzung von Ausrüstung und Waffen, was sich auf die Produktionsausrüstung auswirken wird.
Das Projekt schlägt den Bau eines gepanzerten Personentransporters auf Rädern auf einem vierachsigen Fahrgestell vor. Das Layout ist Standard für moderne Autos dieser Klasse. Die allgemeine Architektur der Maschine und die Zusammensetzung der Einheiten werden unter Berücksichtigung der Reduzierung der Produktions- und Betriebskosten festgelegt. Gleichzeitig wurden Maßnahmen ergriffen, um das Schutzniveau gegen alle Bedrohungen zu erhöhen, die für die Einsatzgebiete der IDF charakteristisch sind.
Das achträdrige Chassis wird von einem 750 PS starken Dieselmotor angetrieben. MTU-Marken. Die Drehmomentverteilung erfolgt über ein Allison-Automatikgetriebe. Verwendet eine unabhängige Federaufhängung mit der Platzierung von Teilen außerhalb des gepanzerten Rumpfes. Mit einer Masse von 30-35 Tonnen soll "Eitan" auf der Autobahn eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km / h entwickeln; auf unwegsamem Gelände - mindestens 50 km / h.
Für die Herstellung der Fahrzeugkarosserie werden mehr als 20 Tonnen Panzerstahl verwendet. Es wird behauptet, dass ein solcher Rumpf ein hohes Maß an ballistischem und Minenschutz bietet, aber die genauen Parameter werden nicht offenbart. Früher wurde vorgeschlagen, "Eitan" mit dem Komplex des aktiven Schutzes "Meil Ruach" auszustatten, aber dann änderten sich die Pläne. Nun sollen die Schützenpanzer die KAZ "Hetz Dorban" erhalten - ein Vertrag über Dutzende solcher Produkte wurde im Januar unterzeichnet. KAZ-Trägerraketen werden paarweise montiert, um verschiedene Hemisphären zu steuern.
Es werden mehrere Waffenoptionen angeboten. Die ersten Prototypen trugen die Katlanit DBM mit einem schweren Maschinengewehr. Der dritte verwendete einen Turm mit einer 30-mm-Kanone und anderen Waffen. Auch die Entwicklung eines neuen Kampfmoduls mit Raketen- und Kanonenbewaffnung geht weiter.
Das Projekt zeichnet sich durch den umfangreichen Einsatz moderner Elektronik aus. Entlang des Gebäudes befinden sich also 10 Kameras zum Fahren und Überwachen der Situation; das Videosignal wird auf 5 Monitoren in den bewohnbaren Abteilen ausgegeben. Es gibt moderne Kommunikations- und Kontrollmittel, darunter gepanzerte Mannschaftswagen in einem gemeinsamen Informationsraum.
Früher wurde berichtet, dass es in den bemannten Abschnitten des Schützenpanzers Platz für 12 Personen gibt. Die Serienversion des Fahrzeugs kann 13 Personen befördern - 3 Besatzungsmitglieder und 10 Fallschirmjäger. Gleichzeitig änderten sich die Prinzipien der Platzierung, Landung und Landung im Zuge der Feinabstimmung nicht.
Das Erste seiner Art
Es sei darauf hingewiesen, dass das Projekt Eitan das erste seiner Art für die IDF ist. Die Basis der israelischen Flotte von Schützenpanzern bilden seit mehreren Jahrzehnten Kettenfahrzeuge der M113-Familie. Es gibt auch andere Fahrzeugtypen mit einem ähnlichen Chassis. Zum ersten Mal in der Geschichte wurde ein selbst entworfener gepanzerter Personentransporter auf Rädern entwickelt. Und das erste Projekt dieser Klasse wurde in Serie gebracht.
Nächstes Jahr wird die IDF die ersten Muster neuer Ausrüstung erhalten, und bis Ende dieses Jahrzehnts ist geplant, eine vollwertige Flotte der gewünschten Größe aufzubauen. Das israelische Verteidigungsministerium verspricht, dass neue Projekte das Gesicht der Armee verändern werden. Wie sich der Serienstart des Schützenpanzers Eitan darauf auswirken wird, wird später deutlich.
