1984 formulierte das Kommando der italienischen Armee Anforderungen an einen hochmobilen Jagdpanzer mit Rädern, der mit einer 105-mm-Ziehkanone in einer Ballistik ähnlich der der Panzer Leopard-1 und M60A1 bewaffnet war. Das Zielsystem der Waffe sollte mit den Feuerleitsystemen des vielversprechenden Kampfpanzers "Ariete" und des verfolgten BMP VCC-80 vereinheitlicht werden. Die Aufgabenstellung wurde im Rahmen eines umfassenden Programms zur Aufrüstung der Bodentruppen entwickelt. Schweren gepanzerten Fahrzeugen wurde die Rolle von Kampfpanzern zugewiesen.
Die Arbeiten am "Radpanzer" begannen Ende 1984 von OTO Melara und Fiat und basierten auf den Erfahrungen seiner Entstehung 1982-1983. Panzerwagen Fiat 6636 mit 6x6 Achsfolge. Durch den Einbau eines Turms mit 105-mm-Kanone erhöhte sich die Masse des Fahrzeugs um mindestens 6-7 Tonnen, sodass die drei Achsen um eine vierte Achse erweitert werden mussten, um die Geländegängigkeit des Fahrzeugs nicht zu beeinträchtigen. Die Wahl der Gesamtabmessungen des Fahrzeugs wurde durch einen hartnäckigen Kompromiss zwischen der Notwendigkeit eines größeren Innenvolumens des Rumpfes zur Aufnahme des Turms und den Einschränkungen durch die Abmessungen des Frachtraums des Militärtransportflugzeugs C-130 Hercules diktiert.
Im April 1985 begann die uneingeschränkte Erprobung eines Demofahrzeugs. Hauptzweck der Tests war die Entwicklung des Fahrwerks, insbesondere der neuen hydropneumatischen Federung der Räder, sowie die Überprüfung der Auslegung der Maschine im Hinblick auf die Wartungsfreundlichkeit der 105-mm-Kanone.
Das erste V-1-Fahrzeug mit voller Panzerung und Bewaffnung wurde im Januar 1987 zur Erprobung eingereicht, gefolgt von fünf weiteren bis Ende des Jahres. Insgesamt nahmen an den Tests zehn gepanzerte B-1-Fahrzeuge einer Versuchscharge teil. 1990 erhielten die italienischen Streitkräfte die ersten zehn gepanzerten Fahrzeuge B-1 "Centaur", und 1991 begann ihre Serienproduktion im IVECO Fiat Werk in Bozen mit einer Produktionsrate von zehn Fahrzeugen pro Monat.
BM B1 Zentaur
Es sei darauf hingewiesen, dass der Panzerwagen B-1 "Centaur" einen besonderen Platz unter den gepanzerten Radfahrzeugen einnimmt. Formal wird es als BRM eingestuft - ein Kampfaufklärungsfahrzeug, aber das ist nicht ganz richtig. Die extrem starke Bewaffnung für ein Radfahrzeug (105-mm-Ziehgeschütz mit hoher Anfangsgeschwindigkeit des Projektils) ermöglicht es, Anführungszeichen aus dem Ausdruck "Radpanzer" in Bezug auf dieses Fahrzeug zu entfernen, zumal in der italienischen Armee "Zentauren" ersetzt die amerikanischen M47-Panzer. …
Die Karosserie des Panzerwagens ist aus Stahlpanzerplatten unterschiedlicher Dicke geschweißt. Im vorderen Teil ist die Panzerung resistent gegen 20-mm-Granaten vom Heck und von den Seiten - gegen Kugeln des Kalibers 12,7 mm. Der Motorraum befindet sich vorne im Rumpf auf der rechten Seite. Der Motor ist ein wassergekühlter Sechszylinder-Turbodieselmotor IVECO Fiat MTSA V-6 mit einer Leistung von 520 PS. mit. Neben den Panzerfahrzeugen Centaur sind verschiedene V-6-Dieselvarianten auf den Schützenkettenfahrzeugen VCC-80, dem argentinischen TAM-Panzer und dem italienischen Kampfpanzer Ariete verbaut. Die Maschine verwendet ein westdeutsches Sechsgang-Automatikgetriebe (fünf - vorwärts, eins - rückwärts) ZF SHP-1500. Motor, Kühlsystem und Getriebe sind als eine Einheit ausgeführt und durch Brandwände vom Rest der Karosserie getrennt. Im Motorraum ist eine automatische Feuerlösch- und Alarmanlage installiert.
BTR Zentauren
Links vom Motorraum befindet sich ein Bedienraum mit Fahrerarbeitsplatz (der Fahrersitz ist höhenverstellbar). Außerhalb einer Kampfsituation steuert der Fahrer das Fahrzeug und beobachtet das Gelände durch eine offene Luke. Im Kampf wird die Beobachtung mit drei Beobachtungsperiskopen durchgeführt. Anstelle einer zentralen Beobachtungseinheit kann auch ein unbeleuchtetes Nachtsichtgerät installiert werden.
Der zentrale Teil der Wanne wird von den Treibstofftanks und dem Turmboden eingenommen. Im hinteren Teil befinden sich zwei Munitionsregale für 12 Schuss für die Kanone, Batterien, eine Filtereinheit und eine hydraulische Winde mit einer Zugkraft von 10 Tonnen. Die hintere Panzerplatte hat eine Luke zum Laden von Granaten.
Alle acht Räder fahren, die ersten beiden Radpaare sind lenkbar, bei Geschwindigkeiten bis 20 km/h lässt sich aber auch das hintere Radpaar drehen. Die Räder werden über hydraulische Booster gelenkt. Die Radaufhängung ist unabhängig hydropneumatisch. Die Maschine ist mit einem zentralen Reifendruckregelsystem ausgestattet. Alle Räder sind mit Scheibenbremsen ausgestattet.
BM B1 Zentaur
Der Drei-Mann-Turm, bewaffnet mit einer 52-Kaliber 105-mm-LR-Kanone, wurde von OTO Melara entwickelt. Es ist näher am Heck des Rumpfes installiert. Der Kommandant des Panzerwagens befindet sich links von der Waffe, der Schütze rechts und der Lader befindet sich hinter dem Schützen. Rumpfdachluken befinden sich über den Sitzen des Kommandanten und des Laders.
Die LR-Kanone ähnelt in der Innenballistik der 105-mm-Panzerkanone L7 / M68. Die Waffe ist mit einer Vorrichtung zum Spülen des Laufs nach dem Schuss, einer hocheffizienten Mündungsbremse, die bis zu 40% des Rückstoßes absorbiert, und einem thermischen Schutzgehäuse ausgestattet. Der Rückstoß der Kanone beträgt beim Abfeuern 14 Tonnen, um sie zu löschen, wird ein spezielles hydropneumatisches Rückstoßsystem mit einem Laufhub von 750 mm nach dem Abfeuern installiert. Das Schießen ist mit allen standardmäßigen 105-mm-Geschossen der NATO möglich, einschließlich HEAT-Granaten. Munition für die Kanone-40-Granaten, davon 14 direkt im Turm gelagert. Gepaart mit der Waffe ist ein 7,62 mm M42 / 59 Maschinengewehr (auf der linken Seite der Kanone montiert), ein weiteres Maschinengewehr kann auf dem Turmdach montiert werden. Munition für Maschinengewehre 4000 Schuss. An den Seiten des Turms befinden sich vier Rauchgranatenwerfer.
Die Drehung des Turms und das Zielen der Waffe in der vertikalen Ebene erfolgt über elektrohydraulische Antriebe. Elevationswinkel der Waffe von -6 ° bis + 15 °.
Der Panzerwagen ist mit einem modularen Feuerleitsystem von Galileo ausgestattet. Seine Hauptsubsysteme sind die Visiere des Kommandanten und des Schützen, ein digitaler ballistischer Computer, atmosphärische Sensoren, Anzeigen und Bedienfelder für den Schützen, Kommandanten und Ladeschützen. Der Kommandant des Panzerwagens verfügt über ein stabilisiertes Tagespanoramavisier mit 2-, 5- und 10-facher Vergrößerung. Im Visier ist ein Bildverstärker integriert, der das Beobachten und Zielen bei schlechten Lichtverhältnissen ermöglicht. Das Visier hat eine kreisförmige Drehung in der horizontalen Ebene, in der Vertikalen - von -10° bis +60°. Der Schütze verfügt über ein kombiniertes stabilisiertes Tag-/Nachtvisier mit eingebautem Laser-Entfernungsmesser. Der Tageskanal hat eine 5-fache Verstärkung, das Bild des Infrarotkanals wird auf dem neben dem Kommandantensitz angebrachten Blinker dupliziert. Der Schütze verfügt außerdem über ein Teleskop mit 8-facher Vergrößerung gepaart mit dem Hauptvisier. Der Kommandant beobachtet den linken Sektor durch vier periskopische Beobachtungsgeräte, der Richtschütze - für den rechten durch fünf ortsfeste periskopische Beobachtungsgeräte. Der ballistische Computer basiert auf einem 16-Bit-Prozessor Intel 8086. Obwohl die Waffe in zwei Ebenen stabilisiert ist und ein modernes Feuerleitsystem vorhanden ist, kann die Centaur laut westlichen Presseberichten nicht in Bewegung feuern.
Bei den Testergebnissen der ersten sechs Fahrzeuge wurden jedoch einige Änderungen am Design vorgenommen: Die Breite des Rumpfes wurde leicht reduziert (für eine bequemere Platzierung im "Schoß" des C-130), der Boden erhielt eine kleine V-Form für besseren Minenschutz, die Abmessungen der Luke in der hinteren Panzerplatte wurden reduziert …
Die Serienproduktion der gepanzerten Fahrzeuge V-1 "Centaur" wurde 1996 abgeschlossen. Die drei gepanzerten Kavallerieregimenter der italienischen Armee waren mit 400 Fahrzeugen bewaffnet. Das Kommando der spanischen Streitkräfte, das 30 Radpanzer kaufen will, zeigt Interesse an solchen gepanzerten Fahrzeugen.
Überprüfung gepanzerter Fahrzeuge unter Kampfbedingungen. "Centaur" wurden während der Friedensoperation "Restor Hope" festgehalten, die in Somalia unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen durchgeführt wurde. Ende 1992 wurden acht Radpanzer des 19. Kavallerie-Regiments als Teil einer gemischten Panzerkompanie (neben den Zentauren fünf weitere M60A1-Panzer) auf den afrikanischen Kontinent geschickt. Zwei Luftlande-Regimenter, die das Rückgrat des italienischen Kontingents der UN-Truppen bildeten, wurden mit schwerem Gerät verstärkt. "Zentauren" wurden häufig eingesetzt, um Aufklärungsangriffe durchzuführen, die Hauptkommunikationslinien der Separatisten zu blockieren und Konvois mit humanitären Hilfsgütern zu eskortieren. In den ersten vier Monaten des Jahres 1993 fuhren sieben gepanzerte Fahrzeuge 8.400 km auf den somalischen Autobahnen und im Gelände. Die ganze Zeit über gab es keinen einzigen schwerwiegenden Fall eines Geräteausfalls. Das achte Auto kam nicht zum Einsatz, da gleich bei der Ankunft in Somalia sein Motor ausfiel. Bis zum Ende der UN-Mission in Somalia wurde der achte Centaur in Dienst gestellt und zwei weitere Fahrzeuge aus Italien überstellt.
Unter den Bedingungen ständiger Reifenschäden erwies sich das System der zentralen Druckregelung in der Pneumatik als besonders gut, das Reifenpannen sicherlich nicht beseitigen konnte, aber es ermöglichte, die Aufgabe zu erfüllen.
Für die gesamte Kompanie gab es keine würdigen Ziele für 105-mm-Kanonen, von denen sie nur während des Schießtrainings auf einen improvisierten Übungsplatz in der Gegend von Jialalki schossen. Aber das Panoramavisier des Kommandanten mit einem elektrooptischen Bildverstärker war praktisch. "Zentauren" wurden sehr oft als mobile Beobachtungsposten entlang des Imperial Highway eingesetzt. Die Fahrzeuge nahmen 500 Meter von der Straße entfernt Positionen ein und die Besatzungen verfolgten mit Hilfe von Sehenswürdigkeiten als Nachtsichtgeräte das Nachtleben, falls erforderlich, und leiteten italienische Patrouillen auf verdächtige Manifestationen hin.
Die auf gepanzerten Fahrzeugen installierten UKW-Funkstationen erwiesen sich als nicht ausreichend leistungsfähig, es wurde als notwendig erachtet, zumindest auf den Führungsfahrzeugen eine HF-Funkstation mit mittlerer Reichweite zu haben. Seltsamerweise nutzten die Besatzungen in einem sehr heißen Klima die Klimaanlage nicht und zogen es vor, alle Luken zum Pflügen zu öffnen.
In Somalia wurden typische Operationen zur Aufstandsbekämpfung durchgeführt. Der Feind war schlecht bewaffnet und schlecht trainiert, dennoch wurde schnell klar, dass der Panzerschutz der "Zentauren" (wie auch aller anderen Panzerfahrzeuge) eindeutig nicht ausreichte, er die panzerbrechenden Kugeln nicht "hielt" von DShK-Maschinengewehren, ganz zu schweigen von RPG-Granaten. Die britische Firma Royal Ordnance bestellte dringend zwanzig Sätze dynamischer Schutzeinheiten für den Turm und die Seiten des ROMOR-A-Rumpfs. Zehn Bausätze wurden auf der „Somali“„Centaur“installiert.
Im Sommer 1997 nahmen die Zentauren zusammen mit den gepanzerten Fahrzeugen des Garde-Kavallerieregiments Fiat 6614 an der Operation Alba teil, um den Bürgerkrieg in Albanien zu verhindern.
"ZENTAUR" II
1996 veröffentlichten die italienischen Streitkräfte Spezifikationen für den Centaur-Radpanzer der zweiten Generation. Im selben Jahr wurde ein Prototyp hergestellt und 1997 zum Test übergeben. Der Achterrumpf wurde um 335 mm verlängert, was sein Innenvolumen vergrößerte. Munition für die 105-mm-Kanone der neuen Version des Centaur BRM befindet sich nur im Turm, während das vergrößerte Achterfach Platz für vier Soldaten mit voller Bewaffnung bietet. Um den Turm herum sind zusätzliche Panzerplatten angebracht, die oberen Teile der beiden hinteren Radpaare sind mit Blenden aus Stahlpanzerplatten bedeckt. Infolge der Modifikationen wurde das Kampfgewicht des Fahrzeugs um 1 Tonne erhöht, die Munition der Granaten für die Kanone von 40 auf 16 verringert. Es wird erwartet, dass die italienischen Bodentruppen 150 Centaur II-Panzerfahrzeuge für den Einsatz als gepanzerte. bestellen Aufklärungsfahrzeuge.
BTR "KENTAVR"
Ein erfahrener Schützenpanzer wurde 1996 gebaut. Die Wanne des Fahrzeugs wurde gegenüber dem „Centaur“II um weitere 80 mm verlängert und auch der Radstand von 4,5 m auf 4,8 m erhöht das Dach des Rumpfes beträgt 1,93 m gegenüber 1,75 m beim "Centaur". Die Erfahrungen mit friedenserhaltenden Operationen in Somalia haben gezeigt, dass der Panzerschutz verstärkt werden muss: Die Panzerung eines Schützenpanzers kann Treffern von 12,7-mm-Panzerungsgeschossen im Heck und an den Seiten sowie im vorderen Teil standhalten - Treffer von 25-mm-Granaten. Auf dem Demonstrationsfahrzeug wurde ein zweisitziger OTO Breda-Turm installiert, der mit einer 20-mm-Maschinenkanone und einem koaxialen 7, 62-mm-Maschinengewehr bewaffnet war. Während der Tests wurde die 20-mm-Kanone durch eine 25-mm-Kanone ersetzt. In einer Konfiguration mit installiertem Turm besteht die Besatzung eines Schützenpanzers aus drei Personen (Kommandant, Richtschütze, Fahrer) und sechs weitere Fallschirmjäger sind im hinteren Kampfraum untergebracht. Das Kampfgewicht des Schützenpanzers beträgt 24 Tonnen Der rücksichtslose Schützenpanzer auf Basis des "Centaur" kann 11 Personen einschließlich des Fahrers transportieren.
Der Schützenpanzer auf Centaur-Basis erfüllt nahezu alle Anforderungen der französischen Armee an das vielversprechende Radfahrzeug VBM, der deutschen Armee an das GTK-Fahrzeug und der britischen Armee an das MRAV-Panzerfahrzeug. Die einzige Ausnahme ist die Breite des Fahrzeugs, da die Streitkräfte Frankreichs und Deutschlands die Breite des zukünftigen Panzerwagens auf drei Meter begrenzt haben, während die Breite des auf dem Centaur basierenden Schützenpanzers 3,28 m auf einen anderen Typ beträgt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Schützenpanzer an der Ausschreibung zur Lieferung von gepanzerten Radfahrzeugen für die Streitkräfte dieser Länder teilnehmen wird.
1999 unterzeichnete das italienische Verteidigungsministerium einen Vertrag über die Entwicklung eines Führungsstabfahrzeugs, eines Rettungswagens, eines selbstfahrenden Mörsers und eines ATGM-Trägers auf Basis eines Schützenpanzers. Die italienische Armee plant den Kauf von 240 Fahrzeugen aller Modifikationen. Die Breite des Basismodells für Italien wurde auf 3 m reduziert.
Die Panzerabwehrversion wird mit einem drehbaren OTO Breda HITFIST-Turm ausgestattet sein. Der Turm ist mit einer 25-mm-Maschinenkanone Oerlikon Kontravers, einem damit gepaarten 7,62-mm-Maschinengewehr und zwei ATGM-Werfern "TOU" ausgestattet.
Das Führungsfahrzeug hat eine erhöhte Kampfraumhöhe (die Gesamthöhe des Fahrzeugs auf dem Dach des Rumpfes beträgt 2,1 m). Bewaffnung - ein Maschinengewehr des Kalibers 12, 7 mm auf einer Schwenkhalterung. An den Seiten des Rumpfes und an der Rampe der KShM gibt es keine Scharten.
Bei der selbstfahrenden Mörserversion wird ein 120-mm-TDA-Glattrohrmörser auf einem Drehsockel im Kampfraum installiert. Das Schießen erfolgt durch eine große Flügelluke im Dach des Rumpfes. Zur Selbstverteidigung wird ein 12,7-mm-Maschinengewehr auf einer Schwenkhalterung verwendet. Die Besatzung eines selbstfahrenden Mörsers besteht aus einem Kommandanten, einem Fahrer und vier Besatzungsmitgliedern.
Auf Basis des Panzerfahrzeugs Centaur wurde eine 155-mm-Selbstfahrereinheit erstellt und getestet.
Radformel …………………………………………..8х8
Kampfgewicht, kg ………………………………………..24.800
Körperlänge, m ………………………………………… 7, 40
Länge mit Gewehr nach vorne, m …………………………………. 8, 56
Breite, m ………………………………………………. 2, 94
Rumpfhöhe, m ……………………………………….. 1, 75
Turmdachhöhe, m …………………………………. 2, 44
Radstand, m ……………………………….. 1, 60/1, 45/1, 45
Spurweite, m …………………………………………. 2, 51
Bodenfreiheit, m ……………………………………… 0, 42
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, km / h …………………………… 108
Kreuzfahrt auf der Autobahn, km …………………………………… 800
Fassungsvermögen der Kraftstofftanks, l ………………………………… 540
Hindernisse überwinden:
steigen …………………………………………………… 60%
Wandhöhe, m ………………………………………… 0, 55
Grabenbreite, m ………………………………………… 1, 55
Furttiefe, m ………………………………………….. 1, 2
Crew, Leute …………………………………………………. 4
