Bereits am 28. Januar 2004 fand auf dem Territorium des GDVTs FSUE NTIIM eine Demonstration der Fähigkeiten der russischen Technologie vor Vertretern Libyens und am 24.-25. März desselben Jahres der Delegation Algeriens statt. Ein großes Plus für die russische Seite war die Verfügbarkeit flexibler, aber umfassender MBT-Lösungen, ein fertiges Programm zur Modernisierung des Fuhrparks bereits freigegebener Fahrzeuge, die Möglichkeit, einen Komplex von Ingenieurfahrzeugen und Begleitfahrzeugen auf einer einzigen Basis mit verbesserte Eigenschaften (zum Beispiel eine Erhöhung der Tragfähigkeit und Auslegerreichweite des ARV). Ausgehend von dem Projekt des nach Indien gelieferten Panzers T-90S arr. 1999 führte das Ural Design Bureau of Transport Engineering seine Überarbeitung nach den Anforderungen des neuen Kunden durch.
Den Vertretern Algeriens, die über Rosoboronexport verhandelten, wurden etwa ein Dutzend Optionen zur Vervollständigung der Maschine basierend auf verschiedenen Werten des Parameters "Kosteneffizienz" präsentiert. Unter Berücksichtigung der Erfahrungen beim Betrieb der T-90S "Bishma" im heißen Klima Indiens wurde die erste Version der Maschine mit der Installation von Klima- und Kühlsystemen für Nachtsichtgeräte sowie der Installation einer modifiziertes System zur Detektion von Laserstrahlung. Diese Version erhielt den Werksindex "Object 188SA" (ursprünglich - "ob. 188S mit dem Einbau einer Klimaanlage") und die militärische Bezeichnung T-90SA. Der Prototyp des Autos wurde im Mai 2005 hergestellt. Ende des gleichen Jahres wurde es in Algerien erfolgreich getestet, auch unter den rauen Wüstenbedingungen.
Im Januar 2006, während des Besuchs des Präsidenten der Russischen Föderation Wladimir Putin in Algerien, unterzeichnete die russische "Rosoboronexport" ein Paket von Vereinbarungen über die Lieferung verschiedener Waffen, inkl. gepanzert. Ihnen zufolge verpflichtet sich die russische Seite innerhalb von 4 Jahren, Algerien mit 185 T-90SA-Panzern und ihrer Kommandantenversion des T-90SKA zu versorgen, 250 T-72M / M1-Panzer auf das T-72M1M-Niveau zu modernisieren ("ob. 172M1 mit der Sosna-U") von russischen Spezialisten, sondern an lokalen algerischen Produktionsstandorten. Darüber hinaus sehen die Verträge die Lieferung einer Reihe von Reparatur- und Bergungsfahrzeugen BREM-1SA auf Basis von BREM-1M mit Installation einer Klimaanlage und Trainingssimulatoren vor. Laut Vertrag soll die erste Charge von 40 Tanks bis Ende 2006 geliefert werden.
Nach Algerien wurde Libyen Käufer des T-90SA. Dieser Wunsch wurde im Sommer 2006 auch nach einem erfolgreichen Demonstrations- und Testprogramm beim Kunden vor Ort konkretisiert. Zusätzlich zu den oben genannten Modifikationen werden die nach Libyen gelieferten Fahrzeuge normalerweise über SEMZ (System des elektromagnetischen Schutzes gegen Minen mit Magnetsicherungen) verfügen, es ist geplant, Minensuchmaschinen mit elektromagnetischer Ausrüstung (Schutz gegen Minen mit Funksicherungen) auszustatten, Tarnung Bausätze "Kap". T-90SA in dieser Konfiguration (Seriennummer 2P05BT6716) wurde auf der Ausstellung für Waffen, militärische Ausrüstung und Munition "Russia Expo Arms -2006" auf dem Trainingsgelände "Staratel" in der Nähe von Nischni Tagil vom 11. bis 15. Juli 2006 präsentiert. Auf der gleichen Ausstellung zeigte die libysche Delegation großes Interesse an dem vom staatlichen Einheitsunternehmen UKBTM entwickelten Kampffahrzeug BMR-3M und dem vom SKB-200 Bundesforschungs- und Produktionszentrum Stankomash entwickelten humanitären Minenräumfahrzeug für Siedlungen MGR NP. Dieses Interesse zeugt von der großen Aufmerksamkeit der libyschen Militärführung gegenüber der drohenden Minenkriegsführung und dem umfassenden Ansatz, gepanzerte Streitkräfte mit Fahrzeugen mit einer einzigen einheitlichen Basis auszustatten, und den unbestrittenen kommerziellen Erfolg der russischen Rüstungsindustrie.
