Französische Militärentwickler haben die Welt mit einem neuen Kriegsschiff verblüfft. Die revolutionäre Waffe ist eine Tauchfregatte oder, wie die Konstrukteure sie selbst nennen, ein Überwasser-U-Boot.
Auf der europäischen Marineausstellung EURONAVALE-2010, die am 25. Oktober im Pariser Vorort Le Bourget eröffnet wurde, wurden viele Projekte vielversprechender Kriegsschiffe der nahen Zukunft vorgestellt. Experten unterscheiden deutlich zwei Trends: die Entwicklung von Raketenabwehrschiffen und Schiffen, die speziell für die Basis unbemannter Luftfahrzeuge ausgelegt sind. Darunter befinden sich sowohl konventionelle Überwasserschiffe als auch sehr futuristische Projekte wie die vom französischen Konzern DCNS vorgeschlagene "Tauchfregatte SSX-25".
Die Franzosen selbst bezeichnen das ungewöhnliche Schiff als „Oberflächen-U-Boot“: So lässt sich der französische Name Sous-marin de surface ins Russische übersetzen. Das Schiff ist 109 Meter lang und verfügt über ein halb versenktes Unterwasserschiff, das für hohe Bewegungen an der Oberfläche optimiert ist. Dafür sind im langgestreckten messerartigen Rumpf des Schiffes besonders leistungsstarke Gasturbinen verbaut, die drei Wasserstrahlpropeller antreiben, während das „Oberflächen-U-Boot“mindestens 2.000 Seemeilen in 38-Knoten zurücklegen kann Kurs.
Turbinen und Unterwasser-Dieselmotoren befinden sich auf einer einzigen Basis in einem massiven Deckaufbau. Bei der Ankunft im Kampfgebiet macht das Schiff einen "Tauchgang" und verwandelt sich teilweise in ein U-Boot.
Gleichzeitig werden die Turbinen-Lufteinlässe und -Absaugvorrichtungen mit speziellen Dämpfern verschlossen, "Schnorchel" (Vorrichtungen zur Unterwasserversorgung von Dieselmotoren mit Luft) bewegen sich aus dem Aufbau, Azipods aus dem Mittelteil des Schiffes und die Ruder im Bug. Unter Wasser hat das Schiff eine Verdrängung von 4.800 Tonnen und kann sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 Knoten bewegen.
Zur Überwachung der Oberfläche kann ein spezieller einziehbarer Mast wie ein Periskop verwendet werden, der mit einem Radar und verschiedenen optischen Sensoren ausgestattet ist.
Das Unternehmen sagt nicht, ob das Schiff in einem vollständig untergetauchten Zustand, dh ohne einziehbare Vorrichtungen zum Ansaugen von atmosphärischer Luft, nur mit elektrischem Antrieb betrieben werden kann. Das Unternehmen betont, dass ihr Tauchschiff nicht für die Bekämpfung von Unterwasserzielen optimiert ist, es jedoch acht Torpedos zur Selbstverteidigung in Bugtorpedorohren besitzt.
Die Hauptbewaffnung des Schiffes besteht aus 16 universellen vertikalen Trägerraketen, die sowohl Kreuzfahrt- (einschließlich Anti-Schiffs-) als auch Flugabwehrraketen aufnehmen können.
So schlagen französische Konstrukteure als vielversprechendes Schiff eine Mischung aus einer URO-Fregatte (hohe Geschwindigkeit, Seetüchtigkeit, ein leistungsstarkes Raketensystem) und einem Angriffs-U-Boot (Tarnung, die Fähigkeit, Ziele aus einer untergetauchten Position anzugreifen) vor. Der Unterwasserrumpf wird das Hybridschiff weniger anfällig für Rollen machen, was es zu einer stabilen Startplattform macht, und der entwickelte Aufbau wird einen solchen U-Boot-Nachteil wie Enge teilweise beseitigen. Darüber hinaus ist der Tauchkörper in allen Bereichen weniger auffällig und hohe Effizienz durch geringeren Bewegungswiderstand an der Mediengrenze.
Darüber hinaus ermöglicht der entwickelte Aufbau, wie Experten anmerken, die Unterbringung verschiedener recht komfortabler Räume für Spezialeinheiten und deren spezifische Ausrüstung - ein Vorteil, der Spezial-U-Booten vorenthalten wird. Im Aufbau kann natürlich auch ein spezieller Hangar für ein UAV (Unmanned Aerial Vehicle) angeordnet werden, besonders attraktiv sind hier Senkrechtstarter. Solche Roboterhubschrauber können in automatisierten Regalen an den Seiten eines Hangars mit einem einziehbaren Dach aufbewahrt werden, das sich öffnet, um UAVs freizugeben und aufzunehmen.
Offensichtlich sollte das Schiff in einer solchen Konfiguration in erster Linie als Aufklärungsagent betrachtet werden, das für die verdeckte und langfristige Sammlung von Informationen in einem Küstengebiet aus dem einen oder anderen Grund bestimmt ist, das der Weltraum- oder Luftfahrtaufklärung nicht zugänglich ist. Ein anderer möglicher Zweck eines solchen Schiffes besteht darin, einen Brückenkopf für Kommandos, verdeckte Angriffe auf Küstenziele und Strände vor dem Eintreffen der Hauptlandestreitmacht freizumachen. Es ist klar, dass es am wertvollsten gegen einen Feind sein wird, der nicht über moderne U-Boot-Abwehrmittel verfügt.
Man sollte nicht meinen, die Franzosen hätten etwas grundlegend Neues erfunden. Tauch- und Halbtaucher-U-Boote sind seit dem vorletzten Jahrhundert bekannt, einige dieser Schiffe wurden sogar im Gefecht eingesetzt. So waren die britischen Geschwaderboote der K-Klasse während des Ersten Weltkriegs, die (wegen des Mangels an leistungsstarken Dieselmotoren) mit Dampfturbinenanlagen ausgestattet waren, in Wirklichkeit Tauchschiffe und in Zusammenstößen, die aus einer halb untergetauchten Position betrieben wurden, in der Hoffnung, Schützen Sie den Rumpf mit einer Wasserschicht. Der berühmte "Monitor" kann auch als Halbtaucher angesehen werden: das erste selbstfahrende Eisenschraubenartillerieschiff, das von den Nordländern während des amerikanischen Bürgerkriegs zum Beschuss des Hempleton-Überfalls verwendet wurde.
Sie können sich auch an die deutschen Mini-U-Boote wie "Seehunde" und "Seeteufel" erinnern: Das erste war ein Versuch, eine Art Marineanalogon eines einsitzigen Jagdflugzeugs zu schaffen, und das zweite - ein Sabotageschiff mit Landefähigkeit Spuren verwenden.
In der UdSSR wurden auch verschiedene Projekte von Tauchschiffen erstellt. Dies waren eigentlich die frühen sowjetischen U-Boote des Typs Prawda. Um eine hohe Oberflächengeschwindigkeit zu erreichen, versuchte der Konstrukteur Andrei Asafov, dem U-Boot die Umrisse des Zerstörers zu geben - des damals schnellsten Überwasserschiffs. Aber für Zerstörer ist das Verhältnis von Länge zu Breite und Breite zu Tiefgang absolut nicht charakteristisch für U-Boote. Dadurch war das Schiff im eingetauchten Zustand schlecht kontrolliert und eine hohe Auftriebsmarge verlangsamte den Tauchgang extrem.
Auch das Projekt des Tauchtorpedobootes 1231 "Dolphin" sah äußerst originell aus. Die Idee wurde persönlich von Nikita Sergeevich Chruschtschow eingereicht. Nachdem er die Schnellboote der Projekte TsKB-19 und TsKB-5 auf dem Marinestützpunkt in Balaklawa untersucht und die dort stationierten U-Boote beobachtet hatte, äußerte er die Idee, dass um die Geheimhaltung der Aktionen der Flotte zu gewährleisten, die unter Bedingungen von einem Atomkrieg ist es notwendig, die Flotte unter Wasser zu "versenken", und schlug vor, mit einem Raketenboot "unterzutauchen".
In Übereinstimmung mit der TTZ sollte das Schiff des Projekts 1231 überraschende Raketenangriffe auf Kriegsschiffe und Transporte in engen Orten, auf die Zugänge zu feindlichen Marinestützpunkten und Häfen durchführen, um an der Verteidigung der Küste, der Flottenstützpunkte und der Küstenflanken teilzunehmen von Landstreitkräften, bei der Abwehr der Landungstruppen und der Störung der feindlichen Seeverbindungen sowie bei der Durchführung von Hydroakustik- und Radarpatrouillen in den Gebieten der verstreuten Flottenstützpunkte. Es wurde davon ausgegangen, dass bei der Lösung dieser Aufgaben eine Gruppe solcher Schiffe in einem bestimmten Gebiet und für längere Zeit in einer untergetauchten Position in einer Warteposition eingesetzt werden sollte oder sich dem Feind auch in einer untergetauchten Position nähert und den Kontakt mit ihm durch Hydroakustik aufrechterhält meint.
Nach der Annäherung tauchten die Raketenträger auf, erreichten mit hoher Geschwindigkeit die Linie einer Raketensalve, feuerten Raketen ab, sanken dann wieder oder lösten sich an der Oberfläche mit Höchstgeschwindigkeit vom Feind. Das Vorhandensein von Raketenträgern in einer untergetauchten Position und eine hohe Geschwindigkeit während eines Angriffs sollten die Zeit, in der sie sich unter feindlichem Feuer befanden, einschließlich Luftangriffswaffen, verkürzen.
Das Projekt entwickelte sich von 1959 bis zum Rücktritt Chruschtschows 1964 recht erfolgreich, als es eingefroren und später geschlossen wurde.
Die einzige Anwendung, in der sich Tauchschiffe bewähren, sind Hochgeschwindigkeits-Halbtaucher-Landungsboote, die beispielsweise von nordkoreanischen Saboteuren und seit einiger Zeit von ihren iranischen Pendants verwendet werden. Kolumbianische Drogenhändler nutzen die gleiche Art von Gericht, aber bereits "selbstgemacht", um ihre Waren in die USA zu liefern. Dies sind niedrig sitzende Boote mit einer Länge von bis zu 25 Metern, die Oberfläche der Boote ragt bis zu einer Höhe von nicht mehr als 45 Zentimetern über die Oberfläche, sie können bis zu 10 Tonnen Kokain an Bord nehmen. Das US-Militär und die Strafverfolgungsbehörden nennen sie Self-Propelled Semi-Submersibles (SPSS). Das Auffinden solcher Boote ist selbst für einen gut ausgestatteten Dienst wie die US-Küstenwache äußerst schwierig.
Anscheinend lassen sich die französischen Designer davon leiten: Einige somalische Piraten werden ein großes Halbtaucher- oder Tauchschiff höchstwahrscheinlich nicht wirklich bemerken. Aber ist es die Kerze wert? Wird sich nicht herausstellen, dass ein Schiff dieser Klasse teurer sein wird als eine Fregatte und ein U-Boot zusammen und in Bezug auf die Effizienz - schlechter als jedes einzeln? Klar ist, dass diese Frage im Moment niemand beantworten kann, aber dennoch scheint es, dass die Zukunft weniger exotischen Schiffen gehört.