Im November hielt Wladimir Putin eine Reihe von Treffen zur Entwicklung der Streitkräfte ab. Unter den aktuellen Problemen konzentrierte sich das Staatsoberhaupt auf die Entwicklung vielversprechender militärischer Ausrüstung auf der Grundlage der fortgeschrittenen Errungenschaften der Wissenschaft.
„Militärwissenschaft war schon immer der Bereich, in dem die fortschrittlichen Errungenschaften von Wissenschaft und Technologie genutzt wurden. Und heute, im 21. Jahrhundert, nutzen die führenden Länder der Welt aktiv die modernsten wissenschaftlichen Errungenschaften bei der Entwicklung von Waffen, um ihr militärisches Potenzial zu stärken, - sagte Wladimir Putin. - Das sind Laser und Hypersound und Robotik. Besondere Aufmerksamkeit wird der Entwicklung sogenannter Waffen auf der Grundlage neuer physikalischer Prinzipien gewidmet, die es ermöglichen, punktuell auf kritische Elemente von Waffen, Ausrüstung und Infrastruktureinrichtungen eines potenziellen Feindes einzuwirken.
In Russland, wie auch in anderen Ländern, sind ähnliche Entwicklungen im Gange … Unsere Aufgabe ist es, alle militärischen Bedrohungen für die Sicherheit Russlands wirksam zu neutralisieren, einschließlich derjenigen, die mit der Schaffung einer strategischen Raketenabwehr, der Umsetzung des Konzepts eines globalen Angriffs verbunden sind und die Führung von Informationskriegen."
Wissenschaft und Verteidigung entwickeln sich immer gleichzeitig, stimulieren und treiben sich gegenseitig an. Gleichzeitig ist es wichtig, dass sich Wissenschaftler gefragt fühlen und der Weg von der Entwicklung bis zur Umsetzung auf ein Minimum reduziert wird. Darüber - am Beispiel von drei wissenschaftlichen Schulen, die direkt mit dem militärisch-industriellen Komplex verbunden sind.
Für eine Eintrittskarte ins Leben - ins Schwimmbad
Seit dem zweiten Jahrhundert werden alle Parameter der zukünftigen Flotte weitgehend im Staatlichen Wissenschaftszentrum Krylov gebildet, und in einzigartigen Versuchsbecken (für eine Viertelmillion Kubikmeter Wasser) und an Ständen wird die gesamte russische Schiffsausrüstung getestet und verfeinert. Die Palette ist breit: von der Konstruktion des Rumpfes und der Haupteinheiten, einschließlich der Kernkraftwerke, über die taktischen, technischen und navigationstechnischen Eigenschaften, die die Zuverlässigkeit, Effizienz und Sicherheit der Navigation in verschiedenen Regionen der Ozeane gewährleisten, die Wirksamkeit von Waffen, Geheimhaltung und Schutz vor den Augen und Ohren potenzieller Feinde. Übrigens gibt es weltweit nur einen solchen Komplex - das Taylor Center in den USA, aber es ist unserem Krylov Central Research Institute in vielerlei Hinsicht unterlegen. Nehmen wir an, wir haben den größten (1300 Meter langen) Testpool, in dem jede Situation simuliert wird, in der sich ein Schiff beim Segeln befindet. An einem Tiefwasserstand wird das Eintauchen unter eine 15 Kilometer lange Wasserschicht simuliert, in einem umlaufenden Rundbecken lässt sich das Modell auf 180 Kilometer pro Stunde beschleunigen. Außerdem verfügt es über einen eigenen Windkanal, mehrere Prüfstände und ein eigenes Werk. All dieses reichste Forschungs- und Produktionspotential in den verheerenden 90er Jahren wurde vom Generaldirektor des Instituts, Hero of Russia, Akademiker der Russischen Akademie der Wissenschaften Valentin Paschin bewahrt und gestärkt. Der Platz am Haupteingang des Krylov-Zentrums ist nach diesem herausragenden Wissenschaftler, Ingenieur und Organisator benannt. Seit drei Jahren arbeitet das Team ohne seinen legendären Leiter und versucht, die Position des führenden Instituts für den heimischen Schiffbau zu verteidigen. Akademiker Paschin bestand darauf, dass es in jeder strategischen Branche zukunftsweisende Forschungszentren geben sollte.
„Das Krylov Center ist multifunktional - es löst die komplexesten Probleme der Hydrodynamik und Festigkeit, verbessert die Tarnung, den Schutz, die Zuverlässigkeit, verbessert die Kampf- und Betriebsqualitäten von Schiffen und Schiffen, Kraftwerken, bekämpft Lärm und Vibrationen. Alle Entwicklungen sind auf globaler Ebene relevant und wettbewerbsfähig, - sagte Valentin Pashin. - Eine andere Sache ist, wie wir unser Know-how effizienter und schneller umsetzen können. In den Sowjetjahren war es in gewisser Weise einfacher, obwohl vieles unter Zwang getan wurde. Die Beschlüsse des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats waren so ein magischer "Klub", der jeden dazu zwang, neue Technologien einzuführen. Und heute, so scheint es, ist Marktwirtschaft - Unternehmen sind daran interessiert, mehr Geld zu verdienen und Gewinne zu erzielen. Wir schlagen Lösungen vor, wir sagen: "Take it!". Sie nicht. Wieso den? Unser Marktwettbewerb ist immer noch sehr schwach mit einem starken Wettbewerb der Verwaltungsressourcen. Warum eine Neuentwicklung einführen, wenn es besser ist, mit Hilfe von jemandem einen Auftrag, souveränes Geld zu bekommen und ein angenehmes Dasein zu sichern. Das heißt, das Marktumfeld wird weitgehend durch das administrative Umfeld erdrückt. Aber wir, durch alle Branchen, durch das ganze Land, treten in den Markt des offenen Wettbewerbs mit den führenden Akteuren der Welt ein. Und ob es Ihnen gefällt oder nicht, wir müssen fortschrittliche Lösungen und Technologien einführen. Das werden wir nicht tun - die Industrie wird versagen, wir werden keinen Markt betreten und für unseren eigenen Bedarf werden wir mit Schiffen aus dem Ausland beliefert.
Im Großen und Ganzen läuft die Rolle der Kopfinstitution auf zwei Aufgaben hinaus. Die erste ist, das aktuelle Design sicherzustellen: Wenn Designbüros entwickelt werden, und wir füttern sie mit theoretischen und experimentellen Argumenten, denn Erfahrung ist ein Indikator für die Richtigkeit getroffener Entscheidungen. Die zweite große Aufgabe besteht darin, die konzeptionellen Richtungen für die Entwicklung der Branche, in unserem Fall des Schiffbaus und der Flotte, zu definieren. Sie hören uns nicht immer zu, aber trotzdem setzen wir diese Linie fort. Und das Leben zeigt, dass es dem Schiffbau in den letzten 20 Jahren extrem an Konzeptualismus gefehlt hat, der zur Quelle vieler unserer, gelinde gesagt, irrationalen Entscheidungen, Verzögerungen, langfristigen Konstruktionen, Nichterfüllen taktischer und technischer Eigenschaften wurde.
Ebenso mit der Bereitstellung des aktuellen Designs von Schiffen und Schiffen. Sehr oft kommt ein Designer mit einem Projekt zu den Prüfständen des Krylov-Instituts und kommt mit einem optimalen heraus.
Dies wird besonders bei der Gestaltung des Gehäuses deutlich. Leider ist es ohne Experiment unmöglich, die Konturen des Schiffes wirklich zu entwerfen. Tests an maßstabsgetreuen Modellen in Pilotpools sind obligatorisch. Denn bei elektronischem Design geht es um Perfektion, die in die reale Welt passen kann oder auch nicht. Heute sind sehr fortschrittliche Computerprogramme erschienen, die jedoch kein optimales Ergebnis liefern, sondern es uns ermöglichen, verschiedene Optionen in Betracht zu ziehen, aus denen in zahlreichen Läufen und Messungen auf den Tribünen und in die Versuchsbecken. Nur in einem physikalischen Experiment wird das Bild der Flüssigkeitsströmung um den Rumpf, das Verhalten des Schiffes in Wellen, seine Steuerbarkeit am besten reproduziert …
Bei der Entwicklung der Säulenform für Plattformen, die Offshore-Produktionen durchführen, ist es beispielsweise sehr wichtig, dass die schwimmende Struktur keine großen Hubwinkel aufweist, da Bohrgeräte extremen Belastungen nicht standhalten können. Aufgrund unserer Erfahrung und unseres Wissens konnten wir solche Formen erstellen, um die Nickwinkel bei starken Wellen zu reduzieren und die Unfallwahrscheinlichkeit zu minimieren. Zwei solcher Plattformen, Polar Star und Northern Lights, sind im Fernen Osten erfolgreich im Einsatz.
An den Ständen können wir beliebige Propellerbetriebsarten bis 900 U/min entgegennehmen und entsprechende Messungen vornehmen. Es kann Kavitation verursachen - Flüssigkeit, die bei niedrigen Temperaturen kocht. Aus diesem Grund brüllt das U-Boot, wie die Amerikaner zu sagen pflegten, "wie eine Kuh über den ganzen Ozean". Dank der Experimente des Instituts war es möglich, die optimale Form des Propellers zu erhalten, und jetzt sind unsere U-Boote für ihre geringe Geräuschentwicklung bekannt.
Es gibt eine vielversprechende Entwicklung, die die Effizienz steigert und Kraftstoff spart – der Einsatz von Luftschmierung beim Bewegen von Schiffen. Bildet sich unter dem Gehäuseboden ein Hohlraum – ein Luftfilm, der die Reibung gegen Wasser reduziert, kann die Einsparung bis zu 30 Prozent betragen. Früher war es nicht möglich, das Luftschmiermittel bei Aufregung unter dem Rumpf zu halten, jetzt haben wir gelernt, wie das geht.
Im Arbeitsportfolio des Instituts gibt es viele Vorschläge zu elektromagnetischen Feldern. Dies ist nicht nur für Kriegsschiffe relevant, bei denen dieser Indikator Minengefahr, Tarnung, Waffenleitsystem und andere wichtige Eigenschaften beeinflusst, sondern auch für alle Schiffe. Moderne Technik ist buchstäblich vollgestopft mit elektronischen Geräten. Allerdings erzeugt jede Elektronik eine gewisse Menge an Strahlung, die den Betrieb anderer Systeme stören kann. Wir haben spezielle Ansätze entwickelt, um einerseits die elektromagnetische Verträglichkeit sicherzustellen und andererseits den Menschen vor Strahlung zu schützen. Es gibt radioabsorbierende und spezielle nanostrukturierte Filmbeschichtungen sowie Konstruktionsmaterialien, die die Besatzung vor den schädlichen Auswirkungen der Elektronik schützen.
Überall auf der Welt gibt es Systeme zur Stimulierung der wissenschaftlichen Forschung, und wir müssen etwas haben. Es ist unmöglich, die Wissenschaft einzufrieren, sonst werden wir den Konkurrenten sofort hinterherhinken. Es gibt keine Möglichkeit, Potenzial zu verlieren, man muss es ständig entwickeln. Wenn wir uns nicht verletzen, rutschen wir in die Position einer, wenn nicht einer tertiären, dann keineswegs einer erstklassig entwickelten Macht."
Unter Valentin Pashin organisierte das wissenschaftliche Zentrum die Produktion von gummiverstärkten Akustikbeschichtungen zur Schallabsorption und Schalldämpfung, Korrosionsschutzsystemen, elektronischen Geräten und Geräten unter Verwendung von Hochtechnologien. In diesem Jahr wurde ein moderner Eispool in Betrieb genommen und der Offshore-Pool "Ozean" wird fertiggestellt.
Der Rechencluster des Supercomputerzentrums für mathematische Modellierung des Krylov-Instituts ist der zweite in Bezug auf die Produktivität - in St. Petersburg und der vierunddreißigste - in Russland. Es wird auch zur Lösung hydrodynamischer Probleme verwendet. Dabei handelt es sich nicht nur um Berechnungen der viskosen Flüssigkeitsströmung um Schiffsrümpfe und Propeller, sondern auch um das Windregime an den ausgelegten Anlagen.
Das Krylov-Zentrum hat mit der aktiven Verwendung von Kohlenwasserstoffstählen für den Schiffsbau begonnen. Mit der leichten Hand von Wissenschaftlern des Sredne-Nevsky-Werks besteht der Rumpf des Minensuchboots aus nichtmagnetischen Verbundwerkstoffen.
Eisbrecherpasteten
Mitte November feierten die Mitarbeiter des Landesverbandsbetriebes „Zentrale Forschungsanstalt für Verbundwerkstoffe“Prometheus „das 60-jährige Bestehen der Titandirektion. Valery Leonov, der Leiter des Forschungs- und Produktionskomplexes "Titanium Alloys", sprach über die wichtigsten historischen Etappen der Arbeit. Die Mitarbeiter, die an den Ursprüngen standen, halfen dabei, die Details zu rekonstruieren, wie die Geschichte der Titanrichtung in Prometheus begann.
„Die Herstellung von Materialien für nukleare U-Boot- und Überwasserflotten, nukleare Eisbrecher, Kernkraftwerke ist ein marines Titanprojekt. In unserem Land wurden die ersten Atom-U-Boote aus massivem Titan gebaut, weil Titan ein solches Material ist, das von Natur aus für den Schiffbau bestimmt ist. Es ist leicht, absolut korrosionsbeständig, nicht magnetisch. Das Institut hat es stark gemacht und, was für den Schiffbau am wichtigsten ist, sehr gut verschweißt“, erinnerte sich Akademiemitglied Igor Gorynin, der Prometheus fast 35 Jahre lang geleitet und die wissenschaftliche Schule geführt hatte. Nun trägt das Institut seinen Namen.
Es ist so, dass historische Epochen durch die Materialien bestimmt werden, die ein Mensch verwendet. Steinzeit, Bronze, Eisen … Zu Beginn dieses Jahrhunderts zeichnet sich eine neue Ära ab - Materialien mit gewünschten Eigenschaften, deren Entwicklung vom staatlichen Wissenschaftszentrum "Prometheus" durchgeführt wird
Das Institut wurde aus dem Labor des Izhora-Werks gebildet, das zu zaristischen Zeiten Legierungen für russische Schlachtschiffe herstellte. In den 30er Jahren lag der Schwerpunkt auf der Entwicklung des Panzerschutzes. Das Institut hieß damals Bronev. Die neue Schweißtechnologie, dank derer die Schiffsrümpfe nicht genietet, sondern ganz geschweißt wurden, war der erste Sieg des wissenschaftlichen Teams nach dem Krieg. Seitdem entwickelt Prometheus Materialien für die russische Flotte, die Energietechnik einschließlich der Kernkraft und für Ausrüstungen, die unter extremen Bedingungen betrieben werden.
Der Rumpf besteht aus haltbaren Stahllegierungen und der Aufbau aus Aluminium. Dies ist die Praxis des Weltschiffbaus. Aluminium und Stahl werden nicht geschweißt, es stellt sich das Problem, wie die Aufbauten mit dem Rumpf verbunden werden. Wir haben gelernt, sogenannte Comic-Materialien in unterschiedlichen Dicken und Profilen herzustellen. Äußerlich ähneln sie einem Blätterteigkuchen. Eine Seite ist aus Stahl, die andere aus Aluminium. Dadurch wird der Rumpf an Stahl und der Aufbau an Aluminium geschweißt.
Das Institut hat eine einzigartige Schweißtechnologie entwickelt. Seine Essenz läuft auf einen starken Anstieg der Partikelübertragungsrate hinaus. Unter normalen Bedingungen sind dies Unterschallgeschwindigkeiten, und "Promethean"-Technologien ermöglichen einen mehr als zwanzigmal schnelleren Transport von Partikeln. „Damit kann man, wie wir sagen, alles auf alles sprühen, also völlig unterschiedliche Materialien“, sagt Akademiemitglied Gorynin. Eine der vielversprechenden Entwicklungen ist die Entwicklung von Spezialstählen für die Offshore-Produktion.
„Extreme polare Bedingungen erfordern ein Material, das der Eisreibung 300 Tage lang standhält, Temperaturen bis minus 60 Grad. Anfangs wurden Kunststoffstähle verwendet, die stark sind, aber gleichzeitig einer gewissen Verformung standhalten und nicht reißen. Die ersten Eisbrecher wurden aus solchen Materialien hergestellt. Aber bei sehr niedrigen Temperaturen und hoher Eisdichte bilden sich um den Rumpf herum kleine Eiskrümel, die sehr aggressiv sind. Nach der Durchquerung solcher Felder erwies sich das Schiff als aufgefressen. Außerdem erhöhte sich der hydrodynamische Widerstand des Rumpfes, der Eisbrecher verlor bis zu 30 Prozent an Leistung “, stellt Valery Leonov vor. - Unsere Experten haben plattierten Stahl erfunden und hergestellt. Was ist das Geheimnis? Baustahl wird mit einer dünnen Schicht eines anderen überzogen, mit höheren mechanischen Eigenschaften für Verschleiß, Korrosionsbeständigkeit usw. Jetzt gibt es keine Probleme mit Eisbrechern. "Prometheus" ist ein multifunktionales Materialwissenschaftszentrum. Wir verwenden fast das gesamte Periodensystem, wir beschäftigen uns mit Metallen, Nichtmetallen, Glasfaser, Kohlefaser, Klebstoffen, Dichtstoffen, Farben und so weiter. Und jeden Tag tauchen immer mehr neue Richtungen auf“.
Spezialisten von Prometheus machten sich an ihrem Forschungs- und Produktionsstandort in Gatschina mit vielversprechenden Strukturmaterialien für die Marine vertraut, wo kürzlich eine Sitzung des Rates des Militärisch-Industriellen Kollegiums der Russischen Föderation für Schiffbau stattfand.
Grundlegender Schutz
Der Wissenschafts- und Produktionsverband für Spezialmaterialien (NPO SM) wurde 1991 auf der Grundlage des Panzerlabors des Zentralen Forschungsinstituts für Materialien des Verteidigungsministeriums der UdSSR gegründet. Zur NPO SM gehören derzeit ein Forschungsinstitut, ein Spezialwerkstoffwerk, ein Prüf- und wissenschaftlich-methodisches Zentrum. Verfügt über alle erforderlichen Lizenzen und Genehmigungen für die Arbeit, um Schutz und Sicherheit zu gewährleisten. Die Akkreditierungen von Rosstandart und dem Interstate Aviation Committee ermöglichen 85 Arten von Material- und Produktprüfungen, einschließlich Durchschuss-, Explosions- und Einbruchhemmung.
Die Hauptkunden von NPO SM sind das Verteidigungsministerium, das Innenministerium, das FSB, der Bundesstrafvollzugsdienst, die Zentralbank der Russischen Föderation, Rosatom-Unternehmen, führende Banken und Transporteinrichtungen, Infrastruktur. Die Produkte werden in 35 Länder exportiert.
Mikhail Silnikov, Generaldirektor von NPO Special Materials, korrespondierendes Mitglied der Russischen Akademie der Wissenschaften, Akademiker der Russischen Akademie der Raketen- und Artilleriewissenschaften, Doktor der Technischen Wissenschaften, sagt: „Wir schützen alles, was es braucht, von Objekten und Strukturen bis hin zu Soldaten. Das Hauptproblem besteht darin, dass wir nicht wissen, welchen Bedrohungen ein Krieger in einer bestimmten Situation ausgesetzt sein wird. Hier ist es notwendig, in irgendeiner Weise vorherzusagen, eng mit denen zusammenzuarbeiten, die die Wahrscheinlichkeit einer bestimmten Bedrohung berechnen, Waffen und Vernichtungsmittel entwickeln und das Szenario möglicher Zusammenstöße bestimmen. Wir arbeiten mit einer Reserve für die Zukunft. Bei der Bildung von Schutzsystemen ist ein integrierter Ansatz wichtig, der durch eine Kombination von Faktoren bestimmt wird. Je höher beispielsweise der Panzerungswiderstand, desto größer ist die Masse der Schutzausrüstung. Dies bedeutet, dass das Auto eine geringere Geschwindigkeit entwickelt und es für einen Kämpfer schwieriger ist, sich zu bewegen, sich zu tarnen, er wird wieder anfälliger. Kurz gesagt, ist eine vernünftige Definition des Schutzniveaus anhand einer konkreten Aufgabe erforderlich. Hier ist es wichtig, es nicht zu übertreiben und nicht zu verkomplizieren - ein gewisses Gleichgewicht zu halten, damit man einerseits nicht zu tief gräbt und andererseits, um nicht zu übertreiben und nicht Schlussfolgerungen ohne ausreichende Begründung ziehen. Wie der brillante russische Designer Mikhail Timofeevich Kalaschnikow sagte: "Alles was Sie brauchen ist einfach, alles Komplizierte wird nicht benötigt."
Natürlich verfolgen wir alles, was in der Welt der Schutzmaterialien und -technologien auftaucht, genau, wir forschen und experimentieren selbst. Obwohl, wie es scheint, was hier noch erfunden werden kann. Typischerweise werden Stahl-, Aluminium- und Titanlegierungen zur Panzerung verwendet. In letzter Zeit werden Kevlar und Keramik aktiver verwendet. Zwar sind Keramikeinsätze nur als Teil einer kombinierten Schutzstruktur wirksam. Wir sind immer auf der Suche und zu sagen, dass wir im 21. Jahrhundert auf der sowjetischen Grundlage "gehen", ist immer noch eine Übertreibung.
Vor kurzem wurde die NPO für spezielle Materialien in die Top-10 der innovativen Unternehmen des Landes aufgenommen. Selbstverständlich bemühen wir uns, soweit es die Mittel zulassen, Geräte und Technologien auf den neuesten Stand zu bringen. Wir versuchen sicherzustellen, dass das gesamte Know-how nach bestandener Prüfung und Zertifizierung schneller eingeführt wird. Wissenschaft und Produktion sind untrennbar. Und in dieser Hinsicht ist die Organisationsform unseres Unternehmens - Forschung und Produktion - am effektivsten.
Zwar lässt die Finanzierung von Entwicklungen, insbesondere von fundamentalen, zu wünschen übrig. Darüber hinaus wiederholt der Akademiker Zhores Ivanovich Alferov gerne: „Alle Wissenschaft wird angewendet. Aber es gibt wissenschaftliche Ergebnisse, die sofort genutzt werden, und es gibt Entwicklungen, die erst nach vielen Jahren angewendet werden.“Grundlagenforschung sollte natürlich auf Kosten des Staates betrieben werden. Die Möglichkeiten jeder kommerziellen Struktur sind begrenzt, und das Unternehmen wird mit nur einem kurzen Amortisationszyklus in die Entwicklung investieren. Daher sollte das Finanzministerium strategische, prospektive Forschung bereitstellen.
Aber der Konsument wird alles Neue zu schätzen wissen, wenn auch nicht sofort. Er verwendet keine Berichte oder wissenschaftlichen Zeitschriften, sondern Produkte, die bestimmte Parameter erfüllen müssen.
Unsere Anforderungen an Schutzausrüstung gehören übrigens zu den strengsten weltweit. Dennoch ist es äußerst schwierig, in den internationalen Markt einzudringen – man muss sich mit den weltweit führenden Herstellern messen. Wir versuchen, unsere Nische auf Kosten von Qualität, kombiniert mit einem vernünftigen Preis, Funktionalität und der Fähigkeit, das zu können, was andere nicht können, zu erobern. Zu diesen Produkten gehören Anti-Explosions-Geräte "Fountain" zur Unterdrückung der zerstörerischen Wirkung einer Explosion. Die Sprengladung ist mit einem speziellen Behälter abgedeckt und schadet beim Auslösen auch an Bord des Flugzeugs nicht."Fountains" werden schon lange produziert, aber bisher kann niemand auf der Welt ein Ergebnis wie unseres erzielen.
Unser ganzes Know-how konzentriert sich auf die Herstellung spezieller Schutzausrüstungen für den Krieger des XXI Jahrhunderts. Das Konzept ist einfach und basiert auf der reichen Kampferfahrung früherer Generationen. Es ist eine offensichtliche Tatsache, dass spezielle Gruppen, Partisanenabteilungen, während Zusammenstößen einem an Stärke überlegenen Feind manchmal mehr Schaden zufügten als an der Front. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein globaler Krieg mit Frontalzusammenstößen auf offenem Feld Wand an Wand ausbricht, ist nicht allzu hoch. Nicht umsonst wird der Ausbildung relativ kompakter, gut ausgebildeter Berufsgruppen zunehmend Aufmerksamkeit geschenkt. Sie brauchen moderne, leistungsstarke, ultrapräzise Allwetterwaffen und zuverlässige alldurchdringende Kommunikations- und Überwachungsmittel und natürlich Ausrüstung - leicht, komfortabel, langlebig, wasserdicht, winddicht, "atmungsaktiv", die nicht behindert Bewegung, schützt aber gleichzeitig zuverlässig den Kämpfer … An solchen Uniformen arbeiten wir zusammen mit unseren Kollegen - Büchsenmachern und Herstellern von Spezialausrüstung.
Wir werden mit Aufträgen versorgt. Aber wenn wir den Prozess der öffentlichen Auftragsvergabe beobachten, sind wir manchmal überrascht. Zweifellos gehört das Wettbewerbssystem zu den fortschrittlichsten. Es ist jedoch wichtig, den Auftrag nicht gedankenlos an diejenigen zu vergeben, die versprechen, ihn zu einem günstigeren Preis zu erfüllen, sondern zuerst sorgfältig zu analysieren, ob der jeweilige Auftragnehmer in der Lage ist, alles termingerecht und in angemessener Qualität zu erledigen. Wirken Wettbewerbsgesetze zu oft gegen den gesunden Menschenverstand? Und wenn jemand für anerkannte Profis ein Wort einzulegen versucht, greift sofort der Antimonopol-Service – so wie es ist, gewinnt der einzige Hersteller. Wir scheinen die weltweit akzeptierte Arbeitsteilung zu vergessen, bei der jeder seinen Teil der Arbeit leistet, aber mit optimalen Kosten und höchster Qualität. Es besteht keine Notwendigkeit für viele Unternehmen des gleichen Typs, die die gleichen Produkte für einen sehr engen Markt herstellen, da sonst jedes von ihnen keine Rentabilität erzielt und die Entwicklung der Produktion nicht gewährleistet.
Es gibt eine spezielle Technik zur Lösung spezifischer Probleme. Es gibt Hersteller, die alle Details von Herstellung, Anwendung und Wartung kennen. Und hier sollte die Wissenschaft zu Wort kommen, deren Anhänger in der Lage sind, zu bestimmen, wessen Produkt besser ist, an wen sie den Auftrag erfüllen. Und noch etwas erwarten wir von Wissenschaftlern – in die Zukunft zu blicken, eine Grundlage zu schaffen, um voranzukommen. Dann sind unsere Waffen und Schutzmittel am effektivsten und Soldaten und wichtige Gegenstände werden zuverlässig geschützt. Dies gilt auch für die Sicherheit der Bevölkerung und ziviler Einrichtungen, für die wir innovative technische Mittel der Dual-Use-Anti-Terror-Abwehr herstellen.“
