Aufgrund der Einfachheit des Designs und der Kampfqualitäten haben Mörser seit langem und fest ihren Platz in der Artilleriestruktur moderner Bodentruppen eingenommen. Bald nach seinem Erscheinen wurde dieser Waffentyp auf verschiedenen selbstfahrenden Fahrgestellen installiert, was ihre Mobilität und Überlebensfähigkeit erheblich verbesserte. Die Idee eines selbstfahrenden Mörsers hat sich bis heute erhalten und wird in naher Zukunft wahrscheinlich nicht aufgegeben. Ein gepanzertes Rad- oder Kettenfahrwerk gibt einem Kampffahrzeug die Möglichkeit, eine Position schnell zu betreten und zu verlassen, und neue, fortschrittlichere Mörser sind in der Lage, Ziele in kürzester Zeit und mit minimalem Munitionsverbrauch effektiv zu treffen.
Allgemeine Trends
Im Bereich der selbstfahrenden Mörser gab es in den letzten Jahren mehrere Trends zur Verbesserung der Kampfqualitäten. Zuallererst ist der allmähliche Übergang von Systemen des Kalibers 81 oder 82 mm zu ernsthafteren Waffen zu beachten. In den letzten Jahrzehnten haben fast alle führenden Länder damit begonnen, die Richtung von 120-mm-Selbstfahrmörsern aktiv zu entwickeln. Tatsächlich ist eine solche Waffe ein Kompromiss zwischen Gewicht und Größe und Feuerkraft. Bei akzeptablen Abmessungen sind es Mörser des Kalibers 120 mm, die es ermöglichen, relativ große Munition über eine ausreichend lange Entfernung zum Ziel zu schicken.
Eine der modernsten Haubitzen der Welt ist die deutsche Panzerhaubitze 2000 (in abgekürzter Form - PzH 2000, wo der digitale Index das neue Jahrtausend anzeigt). Experten stufen es einstimmig als das perfekte Modell der Feldartillerie der Welt ein, das eine Serienproduktion hat.
Ein weiterer interessanter Trend, der in diesem Bereich beobachtet wird, betrifft die Architektur von Kampffahrzeugen. Regelmäßig erscheinen neue selbstfahrende Mörser, deren Bewaffnung sich nicht in der gepanzerten Wanne, sondern in einem rotierenden Turm befindet. Dieser „Hybrid“der klassischen Selbstfahrlafetten und Mörser verfügt über die Vorteile beider Ausrüstungsklassen und ist dadurch in der Lage, vielfältige Aufgaben zu lösen. In letzter Zeit sind selbstfahrende Mörser fast immer mit einem fortschrittlichen automatischen Feuerleitsystem und einer Reihe anderer elektronischer Geräte ausgestattet. Darüber hinaus beherrschen Mörser auch die Schussmethoden, die bisher nur für Haubitzen charakteristisch waren - zum Beispiel die MRSI oder "Feuerwirbel", wenn die Waffe mehrere Schüsse mit maximaler Geschwindigkeit und unterschiedlicher Höhe des Laufs abfeuert die mehrere Minen fast gleichzeitig zum Ziel fliegen.
Im Bereich der Munition für selbstfahrende Mörser sind genau die gleichen Trends zu beobachten wie in anderen Waffenbereichen. Neben hochexplosiven Splitterminen werden neue Arten von korrigierten Minen geschaffen. Darüber hinaus wird versucht, Streumunition herzustellen. Waffenschmiede bemühen sich, die Genauigkeit und Kraft neuer Minen zu erhöhen und versuchen auch, ihre Flugreichweite zu erhöhen. Letzteres wird hauptsächlich durch die Schaffung von Aktivstrahlminen mit eigenem Strahltriebwerk erreicht. Derzeit läuft in den USA das PERM-Programm (Precision Extended Range Munition), das darauf abzielt, eine verstellbare Mine mit einer Flugreichweite von bis zu 16-17 Kilometern zu schaffen, was etwa dem Doppelten konventioneller Munition entspricht.
Betrachten Sie einige ausländische selbstfahrende Mörser, die in den letzten Jahren entwickelt wurden.
Deutschland
Ende der neunziger Jahre modernisierte das deutsche Unternehmen Rheinmetall proaktiv das Raupenfahrwerk Wiesel 1. Das resultierende Wiesel 2 mit verbesserten Eigenschaften erregte die Aufmerksamkeit des Militärs und wurde so zur Grundlage mehrerer Entwicklungen, darunter des selbstfahrenden Mörsers. 2004 begannen die Tests mit zwei 120-mm-Mörsern auf Basis des Wiesel-2. Der neue Komplex des Advanced Mortar System umfasst drei Fahrzeuge: den Mörser selbst, einen Kommandoposten mit Kommunikations- und Kontrollsystemen und ein Aufklärungsfahrzeug.
Aufgrund der geringen Abmessungen des Basisfahrzeugs Wiesel-2 wird ein 120-mm-Mörser in Kampfstellung außerhalb seines gepanzerten Rumpfes platziert. Beim Überführen in eine verstaute Position wird es durch Drehen nach vorne auf spezielle Haltevorrichtungen gelegt und fixiert. Der Mörser ist auf Rückstoßvorrichtungen montiert, die wiederum auf einem Drehschlitten montiert sind. Die horizontale Führung erfolgt innerhalb von 30° von der Fahrzeugachse nach rechts und links, vertikal - im Sektor von + 35° bis + 85°. Das Kampffahrzeug ist mit einem automatisierten digitalen Feuerleitsystem ausgestattet. Zur Führung werden manuelle Mechanismen oder vom OMS gesteuerte Antriebe verwendet. Die maximale Schussreichweite beim Einsatz der neuen Munition von Rheinmetall beträgt mehr als 8 Kilometer. Die Munitionsverstauung eines gepanzerten Fahrzeugs kann bis zu 30 Minuten dauern. Die Besatzung des Kampffahrzeugs besteht nur aus drei Personen, von denen einer ein Fahrermechaniker ist. Nach der Modernisierung des gepanzerten Chassis hat der Wiesel-2 ein Kampfgewicht von etwa 4,2 Tonnen, was ihn für den Lufttransport und die Landung geeignet macht.
2009 unterzeichneten das Bundesverteidigungsministerium und Rheinmetall einen Vertrag, wonach die Bundeswehr in den kommenden Jahren 38 Wiesel-2-Selbstfahrmörser sowie 17 Aufklärungs- und Führungsfahrzeuge erhält. Die ersten Chargen wurden bereits ausgeliefert. Es gibt Informationen über die Fortführung der Lieferung solcher Selbstfahrmörtel nach Erfüllung des bestehenden Vertrages.
Israel
Anfang der 2000er Jahre entwickelte Soltam Systems das CARDOM-System (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - "Autonomer computerisierter Schnellfeuermörser mit erhöhter Reichweite von Feuer- und Rückstoßvorrichtungen"), das auf verschiedenen Fahrgestellen installiert werden kann. Das CARDOM-System ist ein Satz technischer Mittel, mit denen Sie den erforderlichen Mörser des entsprechenden Kalibers auf einem vorhandenen Fahrgestell montieren können. Auf dem Basisfahrzeug oder Schützenpanzer ist eine Drehscheibe mit horizontalem und vertikalem Führungssystem installiert. Um die Liste der verwendbaren Chassis zu erweitern, haben die Ingenieure von Soltam Systems Rückstoßvorrichtungen bereitgestellt, die für Mörser ungewöhnlich sind.
Neben der Waffenplattform umfasst das CARDOM Navigationssysteme, einen ballistischen Computer und weitere Ausrüstung. Der Hauptwaffentyp, der für den Einsatz im CARDOM-System geeignet ist, ist der Soltam K6 120-mm-Mörser mit halbautomatischem Ladesystem. Bei der Verwendung können Sie mit Leitgeräten in einer Entfernung von bis zu 7, 2 km in jede Richtung schießen (bei Verwendung herkömmlicher Minen). Eine erfahrene Berechnung kann eine Feuerrate von bis zu 15-16 Schuss pro Minute liefern.
CARDOM-Systeme sind bereits bei der israelischen Armee im Einsatz. Die Version für Israel ist auf einem modifizierten Fahrgestell des Schützenpanzers M113 montiert und heißt Keshet ("Bogen"). Mitte 2012 lieferte Soltam Systems vertragsgemäß die erste Charge von CARDOM-Systemen mit 81-mm-Mörsern, die auf dem Chassis von vierrädrigen Fahrzeugen montiert sind, nach Spanien. Es wird erwartet, dass ein Vertrag über die Lieferung von CARDON-Systemen in die USA unterzeichnet wird, wo sie auf dem Stryker-Chassis montiert werden.
China
Ungefähr Mitte der 2000er Jahre wurde ein neuer selbstfahrender Mörser PLL-05, der von NORINCO entwickelt wurde und alle Vorteile eines Mörsers und einer Kanone vereint, bei der Volksbefreiungsarmee Chinas in Dienst gestellt. Auf dem sechsrädrigen Chassis des WZ551 ist ein neues Kampfmodul mit einer universellen Waffe montiert, die für das Schießen in einem weiten Bereich von Lenkwinkeln geeignet ist. Es ist erwähnenswert, dass die ersten Erwähnungen des PLL-05 Anfang des letzten Jahrzehnts erschienen, dieses Kampffahrzeug dann jedoch nur für den Export angeboten wurde. Offensichtlich wurde der selbstfahrende Mörser einige Jahre später mangels Nachfrage nach den Anforderungen der chinesischen Armee überarbeitet und seine Massenproduktion begann.
Der PLL-05 ähnelt in seinem Konzept stark dem sowjetisch/russischen Projekt 2S9 "Nona-S": Auf dem Basischassis ist ein Turm mit einer Universalkanone installiert, der die besten Eigenschaften eines Mörsers und einer Kanone vereint. Das Kampfmodul PLL-05 dreht sich in einer horizontalen Ebene um 360 °, und das Mörserinstallationssystem ermöglicht das Feuern mit einer Höhe von -4° bis +80°. Der 120-mm-Mörser kann eine breite Palette von Munition verwenden. Bei Verwendung von standardmäßigen hochexplosiven Splitterminen überschreitet die maximale Schussreichweite 8,5 Kilometer nicht. Beim Abfeuern von aktiven Raketenminen erhöht sich diese Zahl auf 13-13,5 km. Es gibt auch Informationen über die Existenz einer Streumine mit 30 panzerbrechenden Unterelementen. Die angegebene Eindringtiefe beträgt bis zu 90 mm. Außerdem wurde für den Mörser PLL-05 eine kumulative Munition entwickelt, die es ihm ermöglicht, gepanzerte Ziele auf Entfernungen von bis zu 1100-1200 Metern zu treffen. Die maximale Feuerrate beträgt unabhängig von der Art der Munition 7-8 Schuss pro Minute.
Das Kampfmodul PLL-05 mit einem 120-mm-Universalmörser kann auch auf anderen Fahrgestellen installiert werden. Auf Waffen- und Rüstungsausstellungen wurde insbesondere eine Variante auf Basis des achträdrigen Schützenpanzers Typ 07P demonstriert. Trotzdem wird die Ausrüstung für das Heer auf der Basis eines sechsrädrigen Panzerfahrzeugs hergestellt. Vermutlich wurde dies durch die Gewichtsangaben beider Optionen beeinflusst: Die in der PLA verfügbaren PLL-05 sind etwa fünf Tonnen leichter als ein selbstfahrender Mörser auf Basis des Typs 07P. So können Kampffahrzeuge mit einem Gewicht von etwa 16,5 Tonnen von Shaanxi Y-8 Transportflugzeugen transportiert werden.
Vereinigte Arabische Emirate
Ein origineller Ansatz für das Design von selbstfahrenden Mörsern wurde von IGG (International Golden Group) bei der Entwicklung des Kampffahrzeugs Agrab ("Scorpion") angewendet. Dieser selbstfahrende Mörser wurde im Gegensatz zu ähnlichen Maschinen ausländischer Produktion auf der Grundlage eines Armee-Geländewagens hergestellt. Als Fahrgestell für ein vielversprechendes Kampffahrzeug wählten die IGG-Ingenieure den in Südafrika hergestellten MPV-Panzerwagen RG31 Mk 6. Begründet wurde diese Wahl durch die Besonderheiten der Landschaft der Emirate und der umliegenden Regionen. Die Autoren des Agrab-Projekts waren der Ansicht, dass die Geländegängigkeit eines vierrädrigen Panzerwagens ausreichen würde, um die übertragenen Aufgaben zu erfüllen, und der nach dem MRAP-Konzept erstellte Schutzkomplex würde die Sicherheit der Besatzung gewährleisten und Waffen.
Im Heck des Panzerwagens wurde ein Kampfmodul mit hoch gepanzerten Seiten platziert. Vor dem Schießen wird die Heckklappe zurückgeklappt und bringt mit Hilfe eines speziellen Fachwerks einen in Singapur hergestellten 120-mm-Mörser SRMS (Super Rapid Advanced Mortar System) in Schussposition. Die genauen Zielwinkel der Waffe sind unbekannt, aber basierend auf den verfügbaren Daten kann geschlossen werden, dass ein horizontaler Sektor etwa 50-60 Grad breit ist und eine Höhe von bis zu 75-80 hat. Im Kampfmodul gibt es Stauräume für 58 Minuten. Das Feuerleitsystem Arachnida ist für das Feuern im SRAMS-Kampfmodul verantwortlich. Die Elektronik ermöglicht es Ihnen, Schussdaten zu berechnen und an Leitmechanismen zu übertragen. Bei Bedarf kann die Berechnung des Mörtels manuelle Mechanismen verwenden. Bei Verwendung von standardmäßigen hochexplosiven Splitterminen ist das Kampffahrzeug Agrab in der Lage, Ziele auf Entfernungen von bis zu 8-8,5 Kilometern zu beschießen. Die maximale Schussreichweite von Beleuchtungsminen überschreitet 7-7,5 km nicht. Die Existenz anderer Munition wurde noch nicht gesagt, aber das Kaliber und die Eigenschaften des Mörsers ermöglichen es wahrscheinlich, die Reichweite der verwendeten Minen zu erweitern.
Der Selbstfahrmörser Agrab wurde von IGG auf Initiative entwickelt. 2007 begann die Erprobung des ersten Prototyps. Weitere Tests und Feinabstimmungen des vielversprechenden Kampffahrzeugs dauerten bis 2010, woraufhin die Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate den Wunsch äußerten, eine Charge neuer Ausrüstung zu kaufen. Im Jahr 2011 bestellte das Verteidigungsministerium der Vereinigten Arabischen Emirate bei IGG 72 selbstfahrende Mörser im Gesamtwert von etwa 215 Millionen US-Dollar.
Polen
2008 stellte Polen sein Projekt eines selbstfahrenden Mörsers vor. Dann begann die Firma Huta Stalowa Wola (HSW) mit dem Bau des ersten Prototyps des neuen RAK-Kampfmoduls. Wie einige ausländische Entwicklungen sollte der neue polnische Turm mit Waffen die Fähigkeiten eines Mörsers und einer Kanone vereinen.
Der erste Prototyp des RAK-Kampffahrzeugs wurde auf der Grundlage der sowjetischen Selbstfahrlafette 2S1 "Gvozdika" zusammengebaut, wodurch Zeit für die Modifikation des Chassis für ein neues Kampfmodul gespart werden konnte. Im gepanzerten Volumen des RAK-Turms befinden sich ein 120-mm-Hinterlademörser und alle notwendigen Einheiten. Die angegebene Feuerrate des Systems beträgt bis zu 10-12 Schuss pro Minute, was mit einem automatisierten Ladesystem erreicht wird. Die vertikalen Winkel der Mörtelführung - von -3° bis + 85°; horizontal - keine Einschränkungen. Zur Feuerkontrolle wird ein System von WB Electronics verwendet. Die maximale Reichweite, um ein Ziel mit einer Standardmine zu treffen, überschreitet wie bei anderen selbstfahrenden Mörsern des Kalibers 120 mm nicht 8-8,5 Kilometer. Beim Einsatz von Minen mit einem zusätzlichen Strahltriebwerk erhöht sich diese Zahl auf 12 Kilometer.
Die ersten Prototypen des selbstfahrenden Mörsers PAK wurden auf der Basis des selbstfahrenden Artillerie-Chassis von Gvozdika hergestellt, später wählte HSW jedoch ein anderes Basis-Chassis. Es war das Panzerfahrzeug Rosomak, eine lizenzierte Version des finnischen Schützenpanzers Patria AMV. Berichten zufolge läuft derzeit eine Kleinserienproduktion von RAK-Selbstfahrmörsern, aber es gibt keine Informationen über die Anzahl der montierten Fahrzeuge.
Singapur
Der oben erwähnte SRAMS-Mörtel, der im Agrab-Komplex verwendet wird, wurde Ende der neunziger Jahre von der Singapurer Firma STK (Singapore Technologies Kinetics) hergestellt und bald übernommen. Das SRAMS-Kampfmodul wurde unter Berücksichtigung der Anforderungen des singapurischen Militärs entwickelt, was sein Erscheinungsbild maßgeblich beeinflusste.
So wird das Kampffahrzeug, das bei der Armee von Singapur in Dienst gestellt wurde, auf der Basis des Gelenkkettenträgers STK Bronco hergestellt. Alle Einheiten des Mörsers befinden sich am Hecklenker des Fahrzeugs, was es ermöglichte, Waffen und Ausrüstung kompetent zu zerschlagen. Der Mörser ist mit einem originalen Ladesystem ausgestattet: Die neben dem Lauf befindlichen Einheiten heben die Mine auf Mündungshöhe und senken sie in den Lauf ab. Die Zufuhr von Minen zum Lademechanismus erfolgt manuell. Auf so originelle und gleichzeitig komplexe Weise wurde das Problem der Hochgeschwindigkeitsladung eines Vorderladermörsers gelöst: Er kann bis zu zehn Schuss pro Minute abfeuern. Der SRAMS Mörser selbst ist auf Rückstoßvorrichtungen installiert und ist auch mit einer originalen Mündungsbremse ausgestattet. Durch diese Maßnahmen wird der Rückstoß deutlich reduziert, was es ermöglicht, das Kampfmodul auf einem relativ leichten Chassis wie Autos zu installieren, wie es im Agrab-Komplex gemacht wird. Eine horizontale Führung des SRAMS-Mörtels ist nur innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 90° möglich. Vertikal - von +40 bis +80 Grad. In diesem Fall wird "durch das Dach" des vorderen Fördermoduls geschossen. Das automatisierte Feuerleitsystem AFCS befindet sich im Cockpit eines Kettenfahrzeugs und ermöglicht es Ihnen, Ziele mit einer Standardmine auf Entfernungen von bis zu 6, 5-6, 7 Kilometern zu treffen.
Der selbstfahrende Mörser SRAMS auf Basis des Raupenfahrgestells STK Bronco wurde in der ersten Hälfte der 2000er Jahre eingeführt und ist immer noch die wichtigste Waffe dieser Art in der Armee Singapurs. Für mögliche Exportlieferungen hat STK einige Änderungen am Design des Kampfmoduls vorgenommen. Insbesondere gibt es einen Prototyp auf Basis des amerikanischen HMMWV-Wagens, der mit einem SRAMS-Mörser und einer absenkbaren Grundplatte ausgestattet ist.
Finnland und Schweden
Ende der 90er Jahre entwickelte das finnische Unternehmen Patria in Zusammenarbeit mit dem schwedischen BAE Systems Hagglunds ein originelles Kampfmodul für selbstfahrende Mörser namens AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Er hatte einen charakteristischen Unterschied zu ausländischen Entwicklungen mit ähnlichem Zweck, nämlich zwei Kanonen. Nach mehreren Jahren des Designs, Tests und der Entwicklung wurde das neue System bei den Armeen Finnlands und Schwedens in Dienst gestellt.
Die Türme der serienmäßigen finnischen und schwedischen Selbstfahrmörser AMOS sind auf dem CV90-Raupenfahrwerk installiert. Der Turm selbst beherbergt zwei 120-mm-Geschütze, automatische Lader und Zusatzgeräte. In der Werbung für den AMOS-Komplex wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass er in vier Sekunden zehn Schüsse abfeuern kann. Die praktische Feuerrate von zwei Mörsern ist jedoch auf 26 Schuss pro Minute begrenzt. Der drehbare Turm hinterlässt keine toten Zonen und die Neigung des Laufblocks von -5 bis +85 Grad ermöglicht es Ihnen, Standardminen aus einer Entfernung von bis zu zehn Kilometern zu schießen. Es ist erwähnenswert, dass es zu einem bestimmten Zeitpunkt des Tests möglich war, Munition auf 13 Kilometer zu werfen, aber der stärkere Rückstoß wirkte sich nachteilig auf die Einheiten des gesamten Kampffahrzeugs aus. In dieser Hinsicht war auch die maximale Schussreichweite begrenzt. Mit dem Feuerleitsystem können Sie die Führungswinkel von Geschützen unter Berücksichtigung der äußeren Bedingungen berechnen. Bei Bedarf ermöglicht es das Schießen in Bewegung mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25-30 km / h, aber in diesem Fall wird die effektive Feuerreichweite halbiert. Wenn Sie ein Ziel in Bewegung aus einer Entfernung nahe der maximal möglichen Entfernung treffen müssen, gibt es einen anderen Algorithmus für Taschenrechner. Bei der Verwendung werden alle Berechnungen während der Fahrt durchgeführt, gefolgt von einem kurzen Stopp und einem Volley. Außerdem kann ein selbstfahrender Mörser die Position verlassen und Berechnungen für einen Angriff von einem anderen Ort aus fortsetzen.
Die finnischen und schwedischen Streitkräfte haben mehrere Dutzend AMOS-Selbstfahrmörser bestellt und setzen sie aktiv bei Übungen ein. Für Exportlieferungen war es notwendig, eine spezielle Modifikation des Kampfmoduls mit einem Mörser zu erstellen. Dieser Turm wurde NEMO (NEw MOrtar - "Neuer Mörser") genannt. NEMO unterscheidet sich vom Grunddesign nur in wenigen Details, die direkt mit der Anzahl der Waffen zusammenhängen. Es ist erwähnenswert, dass die einläufige Version des finnisch-schwedischen Mörsers im Gegensatz zum ursprünglichen System ausländische Käufer interessierte. Aufträge aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Slowenien werden bereits ausgeführt. Polen hat auch den Wunsch geäußert, NEMO-Kampfmodule zu kaufen, aber der Vertrag wurde noch nicht unterzeichnet.
Schweiz
Ende der 90er Jahre präsentierte das Schweizer Unternehmen RUAG Land Systems seine Neuentwicklung namens Bighorn. Dieses Kampfmodul ist eine Drehscheibe mit einem Mörser und einer Reihe von elektronischen Geräten, die für den Einbau in verschiedene Arten von gepanzerten Fahrzeugen entwickelt wurden. Der Bighorn-Mörser wurde in erster Linie zum Einbau auf MOWAG Piranha-Personenpanzer angeboten, der dessen Abmessungen, Gewicht und Rückstoßkraft bestimmt.
Der 120-mm-Mörser ist auf einer Drehscheibe mit Hubmechanismus und Rückrollsicherungen montiert. Letztere können nach offiziellen Angaben den Rückstoß um 50-70% im Vergleich zu Mörsern reduzieren, die solche Mechanismen nicht verwenden. Das Bighorn-Modul ist so konzipiert, dass es im Truppenraum eines geeigneten gepanzerten Fahrzeugs montiert werden kann. In diesem Fall wird durch ein offenes Schiebedach geschossen. Dadurch ist eine horizontale Führung des Mörtels nur innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 90° möglich. Die Elevationswinkel reichen von +40 bis +85 Grad. Das Laden erfolgt durch ein halbautomatisches System: Die Berechnung führt Minen in ein spezielles Tablett ein und das weitere Laden der Munition in den Lauf erfolgt durch eine mechanische Vorrichtung. Die angegebene maximale Feuerrate beträgt bis zu vier Schuss in 20 Sekunden. Die maximale Reichweite bei Verwendung der stärksten Pulverladung beträgt nicht mehr als 10 Kilometer. Interessant ist die Lage der Feuerleitgeräte. Die gesamte Elektronik ist in einer kleinen Konsole neben dem Mörser angeordnet. Die Spurführung erfolgt entweder mit einem Joystick oder manuell mit den entsprechenden Mechanismen.
Das Bighorn-Kampfmodul könnte die Grundlage für mehrere Arten von selbstfahrenden Mörsern auf verschiedenen Fahrgestellen werden. Getestet wurden Varianten auf Basis von MOWAG Piranha (Schweiz), FNSS Pars (Türkei) etc. In allen Fällen wurden die Vor- und Nachteile des Mörsers und verwandter Systeme identifiziert, aber es ging nicht über die Feinabstimmung hinaus. In den fünfzehn Jahren seit der Entwicklung des Bighorn-Systems hat sich kein Land dafür interessiert oder auch nur Vertragsverhandlungen aufgenommen. Die Entwicklungsgesellschaft verbessert den Mörtelkomplex weiter, aber ihre Aussichten bleiben vage.
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Es ist leicht zu erkennen, dass die Entwicklung von selbstfahrenden Mörsern in den letzten Jahren nach zwei Hauptideen verlief. Der erste beinhaltet den Einbau von Plattformen mit Waffen und Elektronik in die Karosserie bestehender Fahrzeuge (hauptsächlich gepanzerte Mannschaftswagen). Das Ergebnis ist ein einfacher und leicht zu handhabender Mörtelkomplex, der für die Durchführung aller ihm zugewiesenen Aufgaben geeignet ist. Das zweite Konzept ist viel komplizierter, obwohl es eine spürbare Steigerung der Kampfqualitäten impliziert. Die Fähigkeiten eines solchen selbstfahrenden Mörsers wachsen durch die Verwendung eines vollwertigen Geschützturms mit großen vertikalen Führungswinkeln. Trotz der offensichtlichen Vorteile ist es unwahrscheinlich, dass selbstfahrende Mörser des zweiten Typs Kampffahrzeuge, die nach der ersten Idee hergestellt wurden, vollständig ersetzen können. "Turm"-Mörser haben eine große Feuerkraft und sind in Bezug auf Kosten und Designkomplexität ernsthaft unterlegen. Daher werden in den nächsten Jahren selbst die stärksten und am weitesten entwickelten Armeen auf selbstfahrende Mörser beider Typen stoßen.
