In den späten vierziger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde der schwere Panzer IS-7 in der Sowjetunion entwickelt. Es hatte eine ausgezeichnete Bewaffnung für seine Zeit und eine solide Panzerung. Eine Reihe von Umständen im Zusammenhang mit dem Aufkommen neuer panzerbrechender Munition und die Besonderheiten des Straßennetzes des Landes führten jedoch zur Schließung des Projekts. Der IS-7 wurde nie in Dienst gestellt. Gleichzeitig erhielt das Chassis des schweren IS-7 eine Reihe positiver Kritiken und einige Vertreter der militärischen Führung des Landes hatten es nicht eilig, es aufzugeben. Und die 130-mm-Kanone war ein Leckerbissen.
In dieser Hinsicht erhielten die Konstrukteure des Leningrader Kirow-Werks 1950 den Auftrag, auf der Grundlage des IS-7-Panzers eine schwere selbstfahrende Artillerieeinheit zu entwickeln. Das Projekt erhielt die Bezeichnung "Objekt 263" und V. S. Starowoitov. Zunächst wurden drei Versionen der neuen selbstfahrenden Waffe entwickelt, die sich in einigen Designnuancen voneinander unterscheiden. Im Zuge der Arbeiten am "Object 263" "tauschten" diese Optionen oft verschiedene Designnuancen aus, so dass nur eine Version im Programm verblieb, der eine große Zukunft vorausgesagt wurde.
Da eine der Hauptanforderungen an das neue ACS die maximale Vereinheitlichung mit dem IS-7-Panzer war, wurde sein Chassis praktisch unverändert ausgeliehen. Die Kraftübertragungsgruppe blieb gleich: ein 12-Zylinder-V-Diesel M-50T mit einer Leistung von 1.050 PS und einem Sechsganggetriebe. Gleiches gilt für die Aufhängung, Rollen und Laufschienen. Gleichzeitig wurde das Gesamtlayout des Rumpfes deutlich angepasst. Das selbstfahrende gepanzerte Steuerhaus sollte sich im Heck des Rumpfes befinden, daher wurden Motor und Getriebe nach vorne verlegt. Die Treibstofftanks wiederum befanden sich nun in der Mitte der gepanzerten Wanne. Die mit der Neuordnung verbundene Veränderung der Fahrzeugzentrierung wurde durch eine Erhöhung der Panzerungsdicke kompensiert. Zuallererst ist die Stirn des Objekts 263 zu beachten. Im Gegensatz zur Stirn des IS-7-Panzers wurde sie nicht nach dem "Hechtnase" -System hergestellt, sondern war eine einfache Kombination aus geradlinigen Platten. Der Hauptvorteil der Anordnung der Panzerplatten in einem Winkel zueinander ist die Erhöhung des Schutzniveaus im Vergleich zu der "gerade". Aus diesem Grund wurde vorgeschlagen, das „Objekt 263“mit einer 300 Millimeter dicken Frontscheibe auszustatten. Die Seiten des Rumpfes im Projekt waren viel dünner, von 70 bis 90 mm. Die gepanzerte Kabine hatte auch einen soliden Schutz: eine Frontplatte von 250 mm und Seiten von 70 mm. Mit dieser Panzerung konnte das "Objekt 263" dem Beschuss aller existierenden mittleren Panzerkanonen und einer Reihe schwererer Geschütze standhalten.
Die Hauptbewaffnung der selbstfahrenden Artillerie-Montage des Objekts 263 sollte die S-70A-Kanone sein. Tatsächlich war dies eine Weiterentwicklung der S-70-Kanone für den IS-7-Panzer. Dieses Projekt, das im Central Artillery Design Bureau unter der Leitung von V. G. Grabin geht auf das vorrevolutionäre Marinegeschütz B-7 im Kaliber 130 mm zurück. Es ist erwähnenswert, dass im Zuge mehrerer tiefgreifender Modernisierungen das Design der Waffe erheblich geändert wurde und die C-70A außer dem Kaliber fast nichts mit der ursprünglichen B-7 gemein hatte. Die S-70A-Kanone hatte eine solide Größe, die hauptsächlich durch einen 57,2-Kaliber-Lauf verursacht wurde. Darüber hinaus waren die Verschluss- und Rückstoßvorrichtungen beträchtlich. Aus diesem Grund erwies sich die Anordnung des Steuerhauses als eher ungewöhnlich. Der Verschluss der Kanone erreichte fast die Rückwand des Steuerhauses. Aus diesem Grund musste letzteres gefaltet werden. Es wurde davon ausgegangen, dass die Besatzung vor Beginn des Gefechts diesen Teil absenken und ohne Angst vor Schäden am Steuerhaus arbeiten kann. Darüber hinaus vergrößerte das gefaltete Rückenblech die Bodenfläche des Kampfraums leicht, was die Arbeit der Besatzung etwas erleichtern könnte.
Die 130-mm-Kanone hatte einen sehr hohen Rückstoß. Daher mussten die Mündungsbremse des Schlitzsystems und die Rückstoßvorrichtungen um eine klappbare Stützvorrichtung ergänzt werden, die an ein Planierschild erinnert. Die verfügbaren Fotos des Modells "Objekt 263" zeigen, dass es in der äußersten unteren Position das abgesenkte Heckblatt des Deckshauses auf sich hielt. Munitionshalter wurden an den Seiten des Steuerhauses auf deren Innenseite angebracht. Getrennte Ladeschüsse wurden durch sieben von jeder Seite gesichert. Der Einfachheit halber befanden sich die Schalen in einem Halter, die Schalen in dem anderen. Das Laden der Waffe lag in der Verantwortung von zwei Besatzungsmitgliedern: dem Lader und seinem Assistenten.
Insgesamt sollte die Besatzung des ACS "Objekt 263" aus fünf Personen bestehen: dem Kommandanten, dem Fahrer, dem Richtschützen und zwei Ladern. Für direktes Feuer hatte die Besatzung ein TP-47-Visier, und für das Schießen aus geschlossenen Positionen wurde vorgeschlagen, die selbstfahrende Waffe mit einem TSh-46-Visier auszustatten. Die geschätzte Feuerrate des "Objekts 263" war nicht hoch - die Besatzung konnte nicht mehr als ein oder eineinhalb Schüsse pro Minute abgeben. Der Hauptgrund dafür war die spezielle Anordnung des Steuerhauses, die es nicht ermöglichte, die gleiche Leistung wie der IS-7-Panzer (ca. sechs Runden) zu erreichen. Die geringe Feuerrate, so das Militär und die Entwickler, musste durch die hohen Feuereigenschaften der langläufigen Waffe ausgeglichen werden. So musste die S-70A-Kanone aus einer Entfernung von zweitausend Metern bei Verwendung des panzerbrechenden Projektils BR-482 bis zu 160-170 Millimeter homogene Panzerung (bei einem Auftreffwinkel von 90 °) durchdringen.
Anfang 1951 war der Entwurf der neuen Selbstfahrlafette fertig und wurde der Kommission des Verteidigungsministeriums vorgelegt. Die Militärbehörden machten sich mit der Arbeit der LKZ-Designer vertraut, woraufhin die Montage des ACS-Modells in Originalgröße begann. Beim Layout war geplant, einige Ideen zu testen und Layoutprobleme, Ergonomie usw. Nur wenige Wochen nach Abschluss der Montage des Modells „Objekt 263“kam aus Moskau ein Auftrag: die Arbeiten am Projekt einzustellen. Natürlich war die 130-mm-Kanone ein sehr gutes Argument auf dem Schlachtfeld. Das geschätzte Gewicht der neuen Selbstfahrlafette betrug jedoch 60 Tonnen. Das waren 8.000 Kilogramm weniger als beim kürzlich abgeschlossenen IS-7-Projekt, aber immer noch zu viel für den praktischen Einsatz im aktuellen Umfeld. Theoretisch könnte das Design der selbstfahrenden Waffe erleichtert werden. Aber nur um den Preis einer Reduzierung des Schutzniveaus, was nicht die vernünftigste Lösung wäre. Aufgrund der Kombination von Vor- und Nachteilen entschied die Hauptpanzerdirektion, dass die sowjetische Armee eine solche Ausrüstung nicht benötigte. Das einzige gebaute Modell von "Objekt 263" wurde demontiert, aber es kam nie zum Bau "in Metall".
