Der Jagdpanther war mit Abstand die beste Umbauoption für den mittleren Panzer Pz. Kpfw V Panther. Experten zufolge wurde sie zu einer der besten Panzerabwehrkanonen des Zweiten Weltkriegs. In vielerlei Hinsicht übertraf es alle alliierten Selbstfahrlafetten. Trotzdem hinterließ der ausgezeichnete deutsche Jagdpanzer keine nennenswerten Spuren in den Feldzügen des vergangenen Krieges. Dies liegt unter anderem an der kleinen Produktion (ca. 390 Stück), sowie an der Überwindung aller Fertigungsfehler erst gegen Ende der Produktion bei 30-40% der letzten Maschinen.
Mit einer hervorragenden 88-mm-Langlaufkanone in ihrem Arsenal, die auf der Grundlage einer bewährten Flugabwehrkanone entwickelt wurde, unternahmen deutsche Ingenieure mehr als einen Versuch, sie auf einem Panzerchassis zu installieren. So wurden die Selbstfahrlafetten Ferdinand und Nashorn geboren. Der erste von ihnen war sehr schwer und schwer herzustellen, und der zweite konnte sich keiner ernsthaften Vorbehalte rühmen. Das Fahrgestell des mittleren Panzers PzKpfw V "Panther" erwies sich als die am besten geeignete Option für den Einbau der neuen Waffe. Die Entscheidung, ein darauf basierendes neues ACS zu entwickeln, wurde am 3. August 1942 getroffen, während an der Entwicklung eines Basispanzers gearbeitet wurde. Ursprünglich sollte das Projekt der Firma "Krup" anvertraut werden, die zu dieser Zeit bereits an der Installation einer neuen 88-mm-Kanone auf dem Fahrgestell des Panzers PzKpfw IV arbeitete, aber Mitte Oktober 1942 weiter Entwicklung des ACS wurde an die Firma "Daimler-Benz" übertragen.
Am 5. Januar 1943 wurden in einer Sitzung der Technischen Kommission des Daimler-Benz-Konzerns eine Reihe von Anforderungen an das zukünftige ACS festgelegt. Ursprünglich sollte der Jagdpanzer mit dem in Entwicklung befindlichen Panzer Panther II vereint werden, aber nachdem das Waffenministerium am 4., um sich mit dem mittleren Panzer Panther zu vereinen, musste eine Reihe schwerwiegender Änderungen vornehmen.
Infolge all dessen sowie der Verlagerung der Produktion in die MIAG-Werke wurde Hitler erst am 20. Oktober 1943 das erste Muster dieses sehr notwendigen Frontfahrzeugs, das die Bezeichnung Jagdpanther erhielt, Hitler gezeigt und erhielt sofort seine die Genehmigung. Auf dem verbleibenden, praktisch unveränderten Chassis des Panzers "Panther" wurde eine gut geschützte Panzerjacke mit einem perfekten ballistischen Profil installiert. Ein wesentlicher Nachteil könnte die Begrenzung des Zielwinkels in der horizontalen Ebene sein, wenn der Jagdpanzer nicht über ein hervorragendes Steuerungssystem verfügt, das den Einsatz des ACS erleichtert und eine hohe Genauigkeit beim Zielen der Waffe gewährleistet. Die auf dem "Jagdpanther" installierte Waffe übertraf nach ihren Eigenschaften alle Panzerkanonen der Alliierten. Eine ähnliche Waffe wurde nur auf dem schweren Panzer PzKpfw VI "Tiger II" installiert. Die panzerbrechenden Granaten dieser Waffe durchbohrten in einer Entfernung von 1 Kilometer eine Panzerung mit einer Dicke von 193 mm.
Die ersten selbstfahrenden Geschütze trafen im Februar 1944 bei der Wehrmacht ein. Ursprünglich wurde angenommen, dass diese Fahrzeuge in einer Menge von 150 Selbstfahrlafetten pro Monat hergestellt werden, aber aufgrund der ständigen Bombardierung der alliierten Luftfahrt und der Tatsache, dass die Selbstfahrlafette auf der Grundlage des Hauptgeschützes erstellt wurde und vielleicht der beste Panzer der Wehrmacht, dessen Produktion höchste Priorität hatte, gelang es den deutschen Fabriken bis April 1945, nur 392 Selbstfahrlafetten "Jagdpanther" herzustellen. Wir können sagen, dass die Truppen der Anti-Hitler-Koalition Glück hatten, da der Jagdpanther einer der besten Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs war und die Panzer der Alliierten äußerst effektiv bekämpfte.
Design-Merkmale
Der Jagdpanther war der effektivste deutsche Jagdpanzer. Dieser Jagdpanzer kombinierte erfolgreich guten Panzerschutz, Feuerkraft und ausgezeichnete Mobilität.
Die selbstfahrende Karosserie wurde aus gewalzten heterogenen Stahlplatten geschweißt, ihr Gewicht betrug etwa 17 Tonnen. Die Wände von Rumpf und Deckshaus waren in unterschiedlichen Winkeln angeordnet, was zur Ableitung der kinetischen Energie der Schalen beitrug. Um die Festigkeit zu erhöhen, wurden die Schweißnähte zusätzlich mit Nuten und Nut-Feder-Pfählen verstärkt. Die Stirn des Rumpfes hatte eine Buchung von 80 mm und befand sich in einem Winkel von 55 Grad. Die Seiten der Kasematte hatten einen Vorbehalt von 50 mm. und befanden sich in einem Winkel von 30 Grad.
Für die Herstellung von Selbstfahrlafetten verwendete "Jagdpanther" den Standardkörper des Panzers "Panther". Vor dem Rumpf befand sich ein Getriebe, links und rechts davon der Fahrer und der Funker. Gegenüber der letzteren war ein MG-34-Maschinengewehr vom Kaliber 7,92 mm in einer Kugelhalterung montiert. Der Fahrer-Mechaniker steuerte das ACS mit Hebeln, die die Achsantriebe ein- oder ausschalten. Die Sicht vom Fahrersitz erfolgte durch ein einfaches oder doppeltes Periskop, das zum vorderen Teil des Rumpfes geführt wurde. Der Radiosender befand sich auf der rechten Seite der Karosserie. Der Funker konnte das Gelände nur mit dem optischen Visier seines Kursmaschinengewehrs beobachten. Die Maschinengewehrmunition betrug 600 Schuss, die sich in 8 Säcken in Gürteln von 75 Schuss rechts und links vom Platz des Funkers befanden.
Den zentralen Teil der Fahrzeugkarosserie nimmt der Kampfraum ein, in dem sich der Verschluss der 88-mm-Kanone StuK 43/3 und die Halterungen mit 88-mm-Patronen befinden. Hier sind die Arbeitsplätze der restlichen Besatzung: Richtschütze, Ladeschütze und Kommandant. Der Kampfraum ist allseitig durch ein festes Steuerhaus geschlossen, auf seinem Dach befinden sich 2 runde Luken für die Besatzung. In der Rückwand des Steuerhauses befindet sich eine rechteckige Luke, die zum Laden von Munition, zum Auswerfen verbrauchter Patronen, zum Zerlegen der Waffe und zum Evakuieren der Besatzung dient.
Im hinteren Teil des Rumpfes befand sich ein Motorraum, der durch ein Feuerschott vom Kampfraum abgegrenzt war. Der Motorraum und der gesamte hintere Teil der Karosserie wiederholten 1 in 1 die Serie „Panther“.
Die Jagdpanther-Selbstfahrkanonen waren mit einem ziemlich leistungsstarken Maybach HL230P30-Motor ausgestattet. Dieser flüssigkeitsgekühlte 12-Zylinder-Vergasermotor in V-Form (60 Grad Sturz) bei 3000 U/min entwickelt eine Leistung von 700 PS, wodurch die 46 Tonnen schwere Selbstfahrkanone auf 46 km / h beschleunigt werden kann. Der Motor hatte vier Vergaser, die über Solex-Benzinpumpen mit Kraftstoff versorgt wurden. Außerdem hatte das Auto eine manuelle Notkraftstoffpumpe. Der Kraftstoff wurde in 6 Tanks mit einer Gesamtkapazität von 700 Litern gelagert. Der Reisebestand auf der Autobahn erreichte 210 km.
Der Motor arbeitete in Verbindung mit einem manuellen, halbautomatischen Getriebe mit Vorwahl. Das Getriebe hatte 7 Vorwärts- und Rückwärtsgänge. Das Getriebe wurde hydraulisch über einen Hebel gesteuert, der sich rechts neben dem Fahrersitz befand.
Von seinem "Vorfahren" - dem mittleren Panzer PzKpfw V "Panther" - erbten die Jagdpanther-Selbstfahrlafetten eine außergewöhnliche Laufruhe. Der Unterwagen des Tanks hat eine "gestufte" Anordnung der Laufräder (Kniepkamp-Design), die für eine gleichmäßigere Druckverteilung auf dem Boden und eine gute Fahrt sorgt. Außerdem ist eine solche Struktur sehr schwer herzustellen und insbesondere zu reparieren und weist auch eine sehr große Masse auf. Um nur eine Rolle aus der inneren Reihe zu ersetzen, musste von 1/3 auf die Hälfte aller äußeren Rollen demontiert werden. Jede Seite des ACS hatte 8 Straßenräder mit großem Durchmesser. Als elastische Federelemente kamen Doppeltorsionsstäbe zum Einsatz, das vordere und hintere Rollenpaar verfügten über hydraulische Stoßdämpfer. Die Führungsrollen sind vorne.
Die Hauptbewaffnung des Jagdpanzers Jagdpanther war die 88-mm-Kanone StuK 43/3 mit einer Lauflänge von Kaliber 71 (6.300 mm). Die Gesamtlänge der Waffe betrug 6595 mm. Die vertikalen Führungswinkel reichten von -8 bis +14 Grad. Die horizontalen Führungswinkel betrugen 11 Grad in beide Richtungen. Die Masse der Waffe betrug 2265 kg. Die Waffe war mit einem hydraulischen Rückstoßmechanismus ausgestattet. Der normale Rückstoß der Waffe betrug 380 mm, maximal 580 mm. Für den Fall, dass der Rollback 580 mm überschritt, war eine Aufnahmepause erforderlich. Die Waffe war mit einem elektrischen Abzug ausgestattet, der Auslöseknopf befand sich in der Nähe des Schützensitzes. Die Munition der Waffe betrug 57 Granaten. Zum Schießen wurden panzerbrechende, unterkalibrige und hochexplosive Splittergranaten verwendet. Die Schüsse befanden sich an den Seiten und auf dem Boden des Kampfabteils. In der verstauten Position erhielt der Lauf der Waffe eine Elevation von 7 Grad.
Der Jagdpanther war ursprünglich mit SflZF5-Visieren ausgestattet, später wurden Fahrzeuge mit WZF1 / 4-Visieren ausgestattet. Das SflZF5-Visier ist ein Zielfernrohr mit einem Objektiv. Es versorgte den Schützen mit 3-facher Vergrößerung und hatte ein Sichtfeld von 8 Grad. Das Visier wurde beim Abfeuern mit PzGr39 / 1-Panzergranaten auf 3.000 Meter und beim Abfeuern von Unterkaliber-PzGr 40/43-Granaten bis auf 5.300 Meter kalibriert. Die maximale Schussreichweite betrug 15 300 Meter. Das WZF1/4-Visier war ebenfalls teleskopisch, bot aber eine 10-fache Vergrößerung und hatte ein 7-Grad-Sichtfeld. Das Visier wurde auf 4.000 Meter für PzGr39/1-Projektile, 2.400 Meter für PzGr40/43 und 3.400 Meter für hochexplosive Projektile kalibriert.
Zusätzliche Selbstfahrlafette ist das 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr mit 600 Schuss Munition. Das Maschinengewehr befindet sich in der Kugelhalterung rechts neben der Waffe. Das optische Visier des Maschinengewehrs bietet eine 1,8-fache Vergrößerung. Das Maschinengewehr hat Deklinations-/Elevationswinkel von -10 +15 Grad und einen Schusssektor von 10 Grad (je 5 nach links und rechts). Patronenhülsen und leere Maschinengewehrgurte werden in einem speziellen Beutel gesammelt, der unter dem Maschinengewehr befestigt ist. Darüber hinaus war "Jagdpanther" zusätzlich mit einem Nahkampfmörser "Nahverteidungswafte" bewaffnet, der Splitter-, Rauch-, Blitz- oder Signalgranaten abfeuern konnte. Der Granatwerfer hatte einen kreisförmigen Schusssektor und einen festen Elevationswinkel (50 Grad). Die Schussreichweite von Splittergranaten betrug 100 Meter.
Nutzungsmerkmale
Ursprünglich sollten die Jagdpanther-Selbstfahrlafetten mit separaten schweren Panzerabwehrbataillonen in Dienst gestellt werden, die aus drei Kompanien zu je 14 Selbstfahrlafetten bestanden, 3 weitere Jagdpanzer gehörten zum Bataillonshauptquartier. Die Wehrmachtsführung befahl den Einsatz von Selbstfahrlafetten nur zur Abwehr feindlicher Panzerangriffe. Die Selbstfahrlafetten als Teil der Division sollten für schnelle Erfolge in entscheidenden Richtungen sorgen. Der Einsatz von Jagdpanzern in Teilen war nicht erlaubt. Der Einsatz von Jagdpanther-Zügen war nur in Einzelfällen erlaubt, zum Beispiel bei der Erstürmung befestigter feindlicher Stellungen. Sofern nicht unbedingt erforderlich, durften sie nicht als feste Schießstände verwendet werden. Nach Lösung des Kampfauftrags wurde dem ACS befohlen, sich zur technischen Inspektion und Reparatur sofort nach hinten zurückzuziehen.
Diese Empfehlungen waren gerade in den letzten Kriegsmonaten kaum umsetzbar. Daher wurden im Hafen am häufigsten die selbstfahrenden Geschütze eingesetzt, die eine der drei Kompanien des Panzerabwehrbataillons bildeten. Der Jagdpanther wurde am häufigsten während der Ardennenoperation eingesetzt. Es nahmen mindestens 56 Fahrzeuge in 6 Panzerjägerbataillonen sowie etwa 12 Fahrzeuge in verschiedenen Teilen der SS teil. An der Ostfront wurden Fahrzeuge am häufigsten bei den Kämpfen am Plattensee und bei der Verteidigung Wiens eingesetzt. Dann waren die meisten ACS Teil von hastig zusammengestellten SS-Formationen, Jagdpanzer wurden zusammen mit Panzern eingesetzt und oft einfach in neu geschaffenen Formationen ersetzt. Trotz der hohen Verluste während des Ardennen-Einsatzes und geringer Produktionsraten am 1. März 1945 befanden sich 202 Jagdpanther-Panzer in der Wehrmacht.
Leistungsmerkmale: Jagdpanther
Gewicht: 45,5 Tonnen.
Maße:
Länge 9, 86 m, Breite 3, 42 m, Höhe 2, 72 m.
Besatzung: 5 Personen.
Reservierung: von 20 bis 80 mm.
Bewaffnung: 88-mm-Kanone StuK43 / 3 L / 71, 7, 92-mm-MG-34-Maschinengewehr
Munition: 57 Schuss, 600 Schuss.
Motor: 12-Zylinder flüssigkeitsgekühlter Benzinmotor "Maybach" HL HL230P30, 700 PS
Höchstgeschwindigkeit: auf der Autobahn - 46 km / h, auf unwegsamem Gelände - 25 km / h
Fortschritt auf Lager: auf der Autobahn - 210 km., Auf unwegsamem Gelände - 140 km.
