Ja, seit dem 1. Januar dieses Jahres existiert ein solches Land wie Holland offiziell nicht, daher handelt unsere Geschichte von dem leichten Kreuzer der niederländischen Marine "De Ruyter".
Zufälligerweise begann die Geschichte mit den Teilnehmern der Schlacht in der Java-See von der japanischen Seite und es stellte sich heraus, dass sie auf die gegenüberliegende Seite ging. Exeter war der erste, und nun war ein weiterer Teilnehmer an der Reihe: der leichte Kreuzer der niederländischen Flotte, De Ruyter.
Niederlande. Holland. Die Neutralen im Ersten Weltkrieg, die es schafften, durchzuschlüpfen, obwohl die holländischen Schiffe mit großer Freude von allen Seiten sanken, und die Kolonien wurden auf die gleiche Weise geplündert.
In Bezug auf die Flotte benötigten die Niederlande im Allgemeinen eine Flotte. Nicht nur um äußeren Feinden zu widerstehen, sondern auch um ihre eigenen großen Kolonien zu schützen.
Es muss gesagt werden, dass die holländischen Kolonien, reich an Öl, Zinn und Kautschuk, mit Interesse so aussahen wie das japanische Reich, das sich etwas einbildete und an seine eigene Unbesiegbarkeit glaubte.
Die Holländer erkannten die dringenden Probleme und beschlossen, eine Flotte zum Schutz ihrer Kolonien zu schaffen. Hauptsächlich für die Verteidigung Indonesiens. Die Hauptrolle beim Schutz der Seegebiete wurde U-Booten (32 Einheiten) zugewiesen, und 4 Kreuzer und 24 Zerstörer sollten sie decken. Aufgrund des Ausbruchs der nächsten Krise wurden die Mittel jedoch mehr als einmal gekürzt.
So mussten die bestehenden Kreuzer Java, Sumatra und Zerstörer mit einem Kreuzer, 4 Zerstörern und 6 U-Booten ergänzt werden.
So erschien der Assistent von Java und Sumatra, der Kreuzer De Ruyter. Die Krise, die sich in Holland abspielte, erlaubte nicht den Aufbau eines in Washington ansässigen Unternehmens. Das Geld reichte eigentlich für einen leichten Kreuzer, mit dem sie die Familie mit 150-mm-Geschützen ausstatten wollten.
Die De Ruyter wurde am 14. September 1933 auf Kiel gelegt, am 11. Mai 1935 vom Stapel gelassen und am 3. Oktober 1936 in Dienst gestellt. Am 27. Februar 1942 wurde sie im Gefecht in der Javasee torpediert und versenkt.
Verschiebung:
- Standard 6442 t;
- volle 7548 t.
Länge 170,8 m.
Breite 15,7 m.
Tiefgang 5, 1 m.
Reservierung:
- Brett: 30-50 mm;
- Deck: 30 mm;
- Türme: 100 mm;
- Barbets: 50 mm;
- Deckshaus: 30 mm.
Motoren: 2 TZA "Parsons", 6 Kessel "Yarrow", 66.000 PS. mit.
Reisegeschwindigkeit 32 Knoten.
Reichweite: 11.000 Meilen bei 12 Knoten.
Rüstung:
3 x 2 und 1 x 1 Geschütze 150 mm;
5 x 2 Flakgeschütze 40 mm;
4 x 2 Maschinengewehre 12, 7 mm;
2 Maschinengewehre 7, 7 mm.
Luftfahrtgruppe: 1 Katapult, 2 Wasserflugzeuge.
Die Konstrukteure der Firma "Krupp" waren fest mit der Entstehung des Schiffes verbunden, daher werden die Merkmale der Fahrtenserie "K" im Schiffsdesign deutlich nachgezeichnet. Das Buchungsschema war dem der "Köln" sehr ähnlich, aber die Erfahrung beim Bau der "Java" ermöglichte es, ein moderneres Modell zu schaffen, wenn der Rumpf aus Panzerplatten rekrutiert wurde.
Sie haben auch hart an den Konturen gearbeitet, im Allgemeinen haben sie der Hydrodynamik genügend Aufmerksamkeit geschenkt, wodurch sich der Kreuzer als wendig erwies. Außerdem war De Ruyter mit dem gleichen Kraftwerk wie die Java 2 Knoten schneller. Außerdem konnten die Turbinen forciert werden, und dann konnte der Kreuzer für 15 Minuten eine Geschwindigkeit von 33,4 Knoten erreichen.
Das Schiff war durch 21 Schotten in Abteile unterteilt. Jedes Abteil war mit einem System zur Wasserableitung im Hochwasserfall ausgestattet.
Neben einem umfassend durchdachten System zur Sicherstellung der Unsinkbarkeit des Schiffes verfügte es über eine leistungsstarke Feuerlöschanlage. Pulver- und Schneckenkeller, Kesselräume wurden mit einem Feuerbewässerungssystem ausgestattet. Darüber hinaus war es möglich, Brände auf mehrere Arten gleichzeitig zu löschen:
- Außenbordseewasser aus dem Schlauchsystem;
- Schaum aus zwei Schaumgeneratoren;
- Wasser, das im Heizraum unter Dampfdruck stand;
- Wasser aus dem Feuerlöschsystem von Kraftstofftanks;
- Kohlendioxid aus der Erzeugungseinheit im Heizraum.
Ein paar Worte zu Waffen.
Die Hauptgeschütze waren in Deutschland hergestellte Bofors mit einem Kaliber von 150 mm. Wie auf der "Köln" und einigen deutschen Zerstörern, recht modern und schnellfeuernd.
Sie befanden sich nach einem ausgemusterten Schema, sechs Geschütze in drei Geschütztürmen mit zwei Geschützen und eine auf einer mit einem Schild bedeckten Nadelmaschine. Am Heck wurden zwei Türme installiert.
Ein solches Schema wurde beim Schießen im Rückzug bevorzugt, was angesichts des Unterschieds zwischen der niederländischen und der japanischen Marine nicht überraschend war.
Die ballistischen Daten der De Ruyter-Geschütze waren ungefähr die gleichen wie die der Java-Artillerie, die Schussreichweite betrug 21 km, die Masse eines panzerbrechenden Projektils betrug 46,7 kg und eine Splittergranate 46,0 kg.
Die De Ruyter konnte jedoch genau die gleiche Salve abfeuern wie die Java, die 10 solcher Geschütze hatte, aber nur 7 von 10 Läufen konnten an der Seitensalve teilnehmen.
Aber Flugabwehrwaffen erfordern eine spezielle Analyse. Es war wirklich einzigartig. Aus Kostengründen entschieden die Niederländer, den Kreuzer überhaupt nicht mit Universalgeschützen zu bewaffnen. Anstelle der üblichen Kombis mit einem Kaliber von 76-127 mm installierte De Ruyter daher zehn 40-mm-Bofors-Flugabwehrkanonen des Modells Mk III in Doppelinstallationen.
Die Sturmgewehre feuerten ziemlich schnell, die Feuerrate des Passes wurde mit 120 Schuss pro Minute angegeben, die echte könnte sogar noch höher sein, bis zu 150 Schuss pro Minute, wenn es eine gut ausgebildete Besatzung gäbe, die Clips von 4. nachladen würde Muscheln manuell.
"Zeiss"-Entfernungsmesser, gekoppelt mit eigenen Computergeräten und sogar in drei Ebenen stabilisiert, hatten ein Fernleitsystem von Flugabwehr-Feuerleitposten.
Der Fall, als die Niederländer dazu in der Lage waren. So sehr, dass die Briten sofort begannen, ihr Flugabwehr-Feuerleitsystem zu kopieren. Das Kontrollsystem war ausgezeichnet, aber alles, was verdorben werden konnte, wurde vom niederländischen Militär nicht nur verdorben, sondern getäuscht.
Die hervorragenden Fähigkeiten dieses revolutionären Systems wurden durch sein äußerst unglückliches Layout praktisch zunichte gemacht. Es ist sehr schwer zu sagen, was die Schöpfer des Schiffes dachten, aber die Flugabwehrgeschütze konzentrierten sich an einem Ort: auf dem Heckaufbau.
Infolgedessen erwies sich der Kreuzer als sehr anfällig für die Luftfahrt aus den Bugkurswinkeln und aus dem gleichen Grund drohte die Zerstörung der gesamten Luftverteidigung des Schiffes durch einen einzigen erfolgreichen Treffer in der Heckaufbau.
Es gab jedoch noch leichte Flugabwehrwaffen. Vier Doppellafetten von 12,7-mm-Soloturn-Maschinengewehren. Zwei wurden auf der Navigationsbrücke und zwei über dem Bug-Entfernungsmesser installiert. Dies könnte natürlich einige Störungen für Flugzeuge verursachen, die von der Nase aus angreifen, aber mehr nicht.
Nun, vier 7,7-mm-Maschinengewehre in Deckshalterungen sollten als Flugabwehrwaffen überhaupt nicht berücksichtigt werden. Sowie zwei scheinbare Flugabwehr-, aber Trainingsgeschütze mit einem Kaliber von 37 mm.
Aber der Kreuzer hatte überhaupt keine Torpedorohre. In der niederländischen Marinedoktrin war das Abfeuern von Torpedos die ausschließliche Domäne von U-Booten und Zerstörern.
Die Besatzung des Kreuzers bestand aus 35 Offizieren und 438 Unteroffizieren und Matrosen. Es ist erwähnenswert, dass alle Wohnräume des Schiffes, das in den Tropen dienen sollte, geräumig, gut belüftet und sogar mit Belüftungssystemen ausgestattet waren.
Der Kreuzer war im Allgemeinen mit verschiedenen elektrischen Haushaltsgeräten ausgestattet: elektrische Wäschereien, Waschmaschinen, Bohnermaschinen im Allgemeinen, alles, was den Dienst der Besatzung erleichtern konnte.
Generell könnte „De Ruyter“durchaus als Vorbild dienen in Bezug auf Kleinigkeiten, moderne Systeme und innovative Ansätze. Schade, dass ihm all die Neuerungen in einer echten Schlacht, in der der Kreuzer auf Gegner traf, die ihm nicht ganz ebenbürtig waren, überhaupt nicht geholfen haben.
Aber gehen wir der Reihe nach vor.
Als die Niederlande am 15. Mai 1940 abrupt endeten und sich Deutschland ergaben, schloss sich die niederländische Flotte in den Kolonien den Alliierten an. Die niederländischen Schiffe waren hauptsächlich mit dem Schutz der Kommunikation und der Begleitung von Konvois beschäftigt.
Nach dem Einmarsch der deutschen Truppen in Holland und der Kapitulation der niederländischen Armee blieben Truppen und Marine in den Kolonien auf der Seite der Alliierten. Das East India Squadron war mit dem Schutz der Kommunikation und der Begleitung von Konvois in der Java-See und im Indischen Ozean beschäftigt.
Am 7. Dezember 1941 traten Japan und die Vereinigten Staaten in den Krieg ein. Und am 4. Februar 1942 fand die erste Kollision niederländischer Schiffe mit dem Feind statt. Das alliierte Geschwader, dessen Flaggschiff De Ruyter war, das aus dem niederländischen Kreuzer Tromp und den amerikanischen Kreuzern Houston und Marblehead mit den amerikanischen Zerstörern Baker, Bulmer, Edwards, Stuart und dem niederländischen Piet Hain“und „Van Gent“bestand, wurde von Japanern angegriffen Flugzeuge.
Die japanischen Piloten veredelten den Marblehead so, dass er zur Reparatur in die USA geschickt werden musste. Aber dies war, wie sich herausstellte, nicht das schlimmste Szenario.
Das amerikanisch-niederländische Geschwader wurde auch von britischen, australischen und amerikanischen Schiffen angefahren. Die Alliierten versammelten alle ihre Kräfte, um dem japanischen Angriff auf Indonesien entgegenzuwirken. Im Februar versuchte das alliierte Geschwader den Japanern etwas entgegenzusetzen. Nachdem die Alliierten Singapur und Palembang sicher verloren hatten, bereiteten sie sich darauf vor, Sumatra und Java zu verlieren.
Vor der letzten Schlacht am 26. Februar umfasste die von Karl Doorman, einem Holländer, befehligte Einheit:
5 Kreuzer - niederländische "De Ruyter" (Flaggschiff) und "Java", amerikanische "Houston", englische "Exeter" und australische "Perth";
9 Zerstörer - niederländische Witte de Witt und Cortenar, britischer Jupiter, Electra, Encounter, amerikanische Edwards, Alden, Ford und Paul Jones.
Doorman brachte seine Schiffe zum Stützpunkt in Surabao, als er die Nachricht von einem großen japanischen Konvoi erhielt, der buchstäblich 60 Meilen entfernt war. Der Admiral führte das Geschwader, um den Konvoi abzufangen und bat um Luftschutz, der ihm nicht gegeben wurde. Die japanische Luftfahrt störte die Verbündeten zwar nicht sehr.
Dies geschah jedoch durch eine Abteilung japanischer Schiffe, die aus drei Schiffsgruppen bestand.
Der erste: der Kreuzer "Jintsu", die Zerstörer "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". Zweitens: die schweren Kreuzer "Nachi" und "Haguro", die Zerstörer "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" und "Kawakaze". Drittens: der Kreuzer "Naka", die Zerstörer "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" und "Yudachi".
Im Prinzip waren die Japaner im Vorteil, aber nicht tödlich. Es ist erwähnenswert, dass Doorman den Befehl hatte, den Konvoi nur nachts anzugreifen, was zum Teufel er tagsüber auf die überlegenen feindlichen Kräfte kletterte, ist heute schwer zu sagen.
De Ruyter erhielt als erster einen Volltreffer von einer Haguro-Granate. Darüber hinaus fand die Schlacht in der Java-See unter vollständiger Kontrolle der Japaner statt, die Exeter beschädigten und die Zerstörer Cortenar und Elektra versenkten.
Außerdem verlor Doorman weiterhin mittelmäßig Schiffe, das Flaggschiff "De Ruyter" kam den anderen gleich, der Radiosender wurde deaktiviert und alle Befehle wurden vom Suchscheinwerfer gegeben. Man kann sich nur vorstellen, wie operativ und verständlich ein solches Management war.
In der Nacht stießen die Überreste von Doormans Geschwader auf die schweren Kreuzer Nachi und Haguro. In der beginnenden Schlacht platzierten die Haguro-Kanoniere ein 203-mm-Geschoss im Heck der De Ruyter, und als der Kreuzer, der seine Geschwindigkeit verloren hatte, sich abzuwenden begann, trafen sie ihn mit einem Torpedo.
Gleichzeitig erhielt die Java einen Torpedo. Beide Kreuzer sanken und verkleinerten die niederländische Flotte um zwei Drittel. Doormans letzter brillanter Befehl bestand darin, die Besatzungen der Java und De Ruyter nicht zu rekrutieren, um andere Schiffe nicht zu gefährden.
Die überlebenden "Houston" und "Perth" entkamen sicher. Exeter war am nächsten Tag erledigt.
Insgesamt wurde De Ruyter von zwei 203-mm-Granaten und einem 610-mm-Torpedo des japanischen schweren Kreuzers Haguro getroffen. Er blieb ungefähr 3 Stunden über Wasser und sank, wobei er fast 80% der Besatzung mit sich nahm, zusammen mit dem Möchtegern-Admiral Doorman.
Im Prinzip bestätigte der Verlauf der Schlacht in der Javasee die ursprünglichen Absichten und Ausrichtungen der Alliierten. Die Holländer waren kampfbereit und fast alle starben, die Angelsachsen versuchten, die Schiffe nach hinten zu ziehen, und nahmen bei der ersten Gelegenheit sowohl Exeter als auch Perth mit Houston ein.
Warum sollten die Briten, Australier und Amerikaner für irgendeine Art niederländischer Kolonien sterben?
Überhaupt ist der Tod von "De Ruyter" überraschend. Nun, wirklich, was sind ein Torpedo und zwei Granaten, wenn auch 203 mm? Völlig frivol, wie ich finde.
Der Kreuzer, der mit einem sehr guten Schadensbegrenzungssystem ausgestattet war, sank von weitem vor tödlichem Schaden. Ja, die Lange Lanze ist eine sehr mächtige Waffe, fast eine halbe Tonne Sprengstoff, aber der Kreuzer ist auch kein Zerstörer. Es ist ein großes Schiff, sogar leicht in seiner Klasse.
Wenn man sich mit dem Verlauf der Schlacht in der Javasee vertraut macht, denkt man, dass sowohl De Ruyter als auch Java verloren gegangen sind, weil die Besatzungen nicht bereit waren, für ihre Schiffe zu kämpfen.
Tatsächlich ging ein sehr gutes Schiff aus heiterem Himmel in einer völlig bedeutungslosen Schlacht verloren. Ohne dem Feind Schaden zuzufügen, denn 4 japanische Transporter wurden von der alliierten Staffel auf Kosten des Todes von 3 Kreuzern und 5 Zerstörern versenkt - nun, das Ergebnis kann natürlich nicht als erfolgreich bezeichnet werden.
Und wenn man bewertet, dann war "De Ruyter" ein sehr interessantes und schönes Schiff. Fortgeschritten in Bezug auf Waffen und Ausrüstung. Eine andere Frage ist, was mit 150-mm-Geschützen gegen die "Nachi" und "Haguro" zu tun war, er hatte nichts zu tun.
Aber als Projekt müssen Sie zustimmen, der leichte Kreuzer "De Ruyter" war ein ziemlich hohes Ergebnis des niederländischen Schiffbaus.
Die Flak-Geschütze sollten anders platziert werden - und man könnte es als Beispiel für alle bezeichnen.
