Die Geschichte beginnt mit den berühmten Ereignissen von 1945, nämlich der Bombardierung von Hiroshima und Nagasaki. Die Ergebnisse der Bombardierung konnten bei der sowjetischen Führung nur einen guten Eindruck hinterlassen. Dazu das Erscheinen des amerikanischen Flugzeugs B-36, das in einer Höhe von 15 Kilometern 11.000 Kilometer fliegen konnte.
B-36 rechts. Links B-29, Atombombenheld
Die „Muss etwas tun“-Situation ist am besten.
Lew Veniaminovich Lyuliev, Chefkonstrukteur des Swerdlowsker Konstruktionsbüros für Maschinenbau (SMKB) "Novator" der Region Swerdlowsk, zweimal Held der sozialistischen Arbeit, wurde derjenige, der das Problem des Schutzes des Luftraums des Landes löste.
Eine Versuchsserie von vier KS-19 wurde im September 1947 im Werk Nummer 8 hergestellt und bestand noch im selben Monat die Werksprüfungen. Nach den Ergebnissen militärischer Tests wurde der KS-19 zur Annahme empfohlen.
Die 100-mm-Flugabwehrkanone des Modells 1947 (KS-19) wurde im März 1948 von der sowjetischen Armee übernommen.
KS-19 gewährleistete den Kampf gegen Luftziele mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1200 km / h und einer Höhe von bis zu 15 km. Alle Elemente des Komplexes in der Kampfposition waren durch eine elektrisch leitende Verbindung miteinander verbunden.
Das Zielen der Waffe auf die Führungsspitze erfolgte durch den hydraulischen Kraftantrieb GSP-100 von PUAZO. Bei Beschädigungen der Antriebe oder Steuerleitungen ist jedoch eine manuelle rechnerische Führung möglich.
In der KS-19-Kanone wurden die folgenden Vorgänge vollständig mechanisiert: Einsetzen der Sicherung, Entladen der Patrone, Schließen des Verschlusses, Abfeuern eines Schusses, Öffnen des Verschlusses und Herausziehen der Hülse.
Feuermodi:
13 Schüsse in 1 Minute;
45 Schüsse in 5 Minuten;
110 Aufnahmen in 60 Minuten;
160 Aufnahmen in 120 Minuten.
Der Beschuss des nächsten Ziels mit Neukonfiguration der Zielwinkel ist in mindestens 2,5 Minuten möglich.
Das GSP-100M-System wurde zur automatischen Fernführung in Azimut und Elevation von acht oder weniger KS-19-Kanonen und zur automatischen Eingabe in AUV-Werte zum Setzen der Sicherung nach PUAZO-Daten verwendet.
Als Energiequelle diente das Kraftwerk SPO-ZO, das einen Drehstrom mit einer Spannung von 23- / 133 V und einer Frequenz von 50 Hz erzeugte.
Zum Set des KS-19-Komplexes gehörte auch das SON-4-Geschützzielradar.
SON-4 war ein zweiachsiger gezogener Lieferwagen, auf dessen Dach eine rotierende Antenne mit einem Durchmesser von 1,8 m mit asymmetrischer Rotation des Senders installiert war. Es hatte drei Betriebsarten:
- Rundumsicht zum Erkennen von Zielen und zur Beobachtung der Luftlage mit Hilfe des Rundumsichtindikators;
- manuelle Steuerung der Antenne zur Erkennung von Zielen im Sektor vor dem Umschalten auf automatische Verfolgung und zur groben Koordinatenbestimmung;
- automatische Verfolgung des Ziels in Winkelkoordinaten, um Azimut und Winkel im Automatikmodus und Neigungsbereich zusammen genau zu bestimmen.
KS-19-Gerät
Der Lauf der Waffe besteht aus einem Rohr, einem Verschluss, einer Kupplung, einem Futter mit einer Heftung, einer Mündungsbremse und einer Mutter.
Halbautomatischer vertikaler Keilverschluss.
Die Wiege ist gegossen, vorne hat sie einen Käfig mit drei Löchern: eine für den Abrollbremszylinder, zwei für die Abrollbremszylinder.
Der Mechanismus zum Ändern der Länge des Rollbacks ist auf der rechten Seite der Halterung montiert.
Der Stampfer ist hydropneumatisch. Vor dem ersten Schuss wird der Stampfer manuell mit einer Winde gespannt, dann erfolgt das Stampfen mit der Rückstoßenergie.
Der Hubmechanismus hat einen Zahnsektor, der an der Wiege befestigt ist. Der Hubmechanismus arbeitet mit einem hydraulischen Antrieb und manuell.
Der Ausgleichsmechanismus ist federbelastet.
Die Maschine ist eine geschweißte Konstruktion, bestehend aus einem Gussboden, rechten und linken Wangen, verstärkt mit einer Versteifung, vorderen und hinteren Streben.
Die Plattform KZU-16 ist vierachsig, die Aufhängung ist Torsionsstab. Trolleybusräder mit GK-Bus.
TTX-KS-19:
Kaliber - 100 mm
Die Mündungsgeschwindigkeit der O-415-Ferngranate beträgt 900 m / s
Projektilgewicht O-415 - 15,6 kg
Ladegewicht NDT-3 18/1 - 5,5 kg
Die Grenzen der Reichweite des Projektils in der Höhe (bei einem Elevationswinkel von 85 °):
- für eine Granate mit einer Sicherung AR-21 - 15,4 km
- für eine Granate mit einer Sicherung VM-45 (auf der Sicherung) - 14, 9 km
- für Granaten mit Sicherungen VM-30, VM-30-L und VM-30-L1 (durch Sicherung) - 12, 7 km
Horizontreichweite beträgt ca. 21 km
Feuerrate - 14-15 Schuss pro Minute
Höhenführungsgrenzen - von -3 ° bis + 85 °
Azimutführungsgrenzen:
- ohne VKU - ± 720 °
- mit VKU - unbegrenzt
Die Übergangszeit von der Reiseposition in die Kampfposition und zurück ohne Hämmern oder Entfernen der Öffner (mit einer geschulten Berechnung) beträgt ca. 5 Minuten
Geschützgewicht in Schussposition - 9350 kg
Pistolengewicht in verstauter Position - 9460 kg ± 2%
Zulässige Fahrgeschwindigkeiten:
- auf asphaltierten Straßen - nicht mehr als 35 km / h
- auf Land- und Kopfsteinpflasterstraßen - nicht mehr als 20 km/h
- auf Gelände ohne Straßen - nicht mehr als 10 km / h
Anzahl der Waffenbesatzungen - 7 Personen
Fasskühlzeit - 1-1,5 min
Zeit vom Befehl "Lauf abkühlen" bis die Waffe feuerbereit ist - 3-4 Minuten (bei Eis im Tank - ca. 6 Minuten)
Von 1948 bis 1955 wurden 10.151 KS-19-Geschütze hergestellt.
Derzeit ist der Flugabwehrkomplex KS-19 bei einer Reihe von Ländern, hauptsächlich in Afrika und im Nahen Osten, im Einsatz und wird auch von Lawinendiensten zum präventiven Abstieg von Lawinen sowie zur Verteilung von Hagelwolken eingesetzt.
Die Flugabwehrkomplexe KS-19 nahmen an allen modernen Konflikten in Afrika und im Nahen Osten teil, aber es gibt keine 100%ige Bestätigung des abgeschossenen Flugzeugs.
