Eine der am meisten erwarteten Innovationen im Bereich der russischen Waffen und Ausrüstung ist das vielversprechende Flugabwehr-Raketensystem S-500, auch bekannt als Triumfator-M und Prometheus. Nach bekannten Daten befindet sich dieses Projekt zwar in der Entwurfsphase und ist noch nicht über die Prüfung einzelner Komponenten hinausgekommen. Trotzdem geht die Arbeit weiter und wird bald zu neuen Ergebnissen führen. Wie vor nicht allzu langer Zeit bekannt wurde, begann die Rüstungsindustrie mit der Montage bestimmter Komponenten des zukünftigen Flugabwehrkomplexes.
Die lang erwarteten und interessantesten Informationen über den Fortschritt des S-500-Projekts Ende Februar gab der stellvertretende Ministerpräsident Dmitri Rogosin in einem Interview mit Kommersant bekannt. Ein für die Verteidigungsindustrie zuständiger hochrangiger Beamter sprach über die jüngsten Arbeiten und Erfolge in diesem Bereich. Er erwähnte unter anderem die aktuellen Arbeiten im Bereich Flugabwehrsysteme. Ohne auf Details einzugehen, gab D. Rogosin Informationen über die Arbeiten im Rahmen der letzten beiden Projekte von Flugabwehrsystemen bekannt.
Nach Angaben des stellvertretenden Ministerpräsidenten beschäftigt sich das kürzlich eröffnete und in Betrieb genommene Maschinenbauwerk Nischni Nowgorod nun mit der Herstellung von Produkten im Bereich der Luftverteidigung. Er habe bereits "mit der Produktion von Endsystemen des Typs S-500 und S-400 auf einem Automobilchassis begonnen". Darüber hinaus montiert das Unternehmen Komponenten ähnlicher Systeme auf Basis von Radsattelaufliegern.
Aus den jüngsten Äußerungen des stellvertretenden Ministerpräsidenten geht hervor, dass eines der wichtigsten Projekte der letzten Zeit das Stadium der Herstellung von Versuchsgeräten erreicht hat. Daher müssen in naher Zukunft Tests des S-500 beginnen, nach deren Ergebnissen der Komplex nach einer Feinabstimmung in Betrieb gehen kann. In der jüngsten Vergangenheit hat die Führung der Militärabteilung darauf hingewiesen, dass solche Systeme im Jahr 2020 in Betrieb genommen werden. Es stellt sich heraus, dass für die Überprüfungen und notwendigen Modifikationen der "Prometheus" nicht mehr so viel Zeit bleibt.
Nach bekannten Daten begann die Geschichte des modernen Projekts in den ersten Jahren des letzten Jahrzehnts. Bis 2005 untersuchten die Spezialisten des Almaz-Antey-Konzerns den aktuellen Stand und die Möglichkeiten zur Weiterentwicklung von Flugabwehrwaffen. Bald wurde beschlossen, das Projekt zu starten, bei dem die führende Rolle dem Almaz-Antey State Design Bureau übertragen wurde. Es war auch geplant, viele andere Organisationen der Rüstungsindustrie in die Arbeit einzubeziehen, die mit der Erstellung und Produktion einzelner Komponenten betraut werden sollten.
Laut verschiedenen Quellen wurde bis 2010 ein technischer Entwurf für ein neues Luftverteidigungssystem erstellt. Bereits zu diesem Zeitpunkt waren einige Komponenten des zukünftigen Komplexes gefertigt und getestet. Um bestimmte Kontrollen durchzuführen, haben die am Programm teilnehmenden Unternehmen eine Reihe verschiedener Modelle und Simulatoren gebaut.
Zur gleichen Zeit erschien 2010 ein Index des neuen Systems - 55P6M - in der offenen Presse. Die modernen Bezeichnungen S-500 und Prometheus wurden erst im Frühjahr 2012 bekannt. Fast zeitgleich damit wurden Pläne für die künftige Serienfertigung neuer Geräte bekannt gegeben. Es wurde vorgeschlagen, zwei neue Fabriken speziell für die Montage von Raketen und anderen Mitteln eines vielversprechenden Komplexes zu bauen. Einige der Komponenten für moderne und zukunftsträchtige Luftverteidigungssysteme sollten in Kirow montiert werden, andere in Nischni Nowgorod. Nach den ursprünglichen Plänen sollten beide Fabriken 2015 ihre Arbeit aufnehmen.
Aus verschiedenen Gründen hat sich, wie so oft bei den komplexesten Projekten, der Zeitpunkt der Umsetzung einzelner Etappen und des Gesamtprojekts immer wieder verschoben. Soweit bekannt, waren die ersten Tests der vollwertigen Komponenten des Komplexes ursprünglich für Ende des letzten Jahrzehnts geplant, und 2014-15 könnte die Prometheus in Dienst gestellt werden. Anschließend änderten sich die Pläne dramatisch. Beispielsweise wurde die Verabschiedung bereits 2013 auf 2017-18 verschoben.
Doch auch diese Pläne gingen nicht in Erfüllung. Aus irgendeinem Grund begannen die Tests der Raketen des neuen Komplexes erst im Sommer 2014, was die weiteren Phasen des Projekts merklich verschoben hat. Vor etwa einem Jahr gab der stellvertretende Verteidigungsminister Yuri Borisov bekannt, dass nun die Lieferung eines Prototyps des Luftverteidigungssystems S-500 für 2020 geplant ist.
Die jüngsten Berichte von Beamten mögen Anlass zu Optimismus geben. Nach wiederholten Änderungen des Arbeitsplans ist es der Branche dennoch gelungen, neue Programmstufen einzuleiten. Wie D. Rogosin vor einigen Wochen sagte, hat das Maschinenbauwerk Nischni Nowgorod bereits mit der Montage einiger Komponenten des vielversprechenden Komplexes begonnen. Offensichtlich sprechen wir von bodengestützten Flugabwehrsystemen wie einer selbstfahrenden Trägerrakete, Kontroll- und Kommunikationsfahrzeugen usw.
Wenn die Industrie derzeit solche Geräte baut, gibt es noch keinen Anlass für negative Prognosen. Der Hersteller und verbundene Unternehmen sind durchaus in der Lage, die notwendigen Arbeiten termingerecht abzuschließen und den Prototypen „Prometheus“/ „Triumfator-M“bis 2020 zum Testen zu übergeben. So wird das wichtigste S-500-Projekt nach einer Reihe von Verschiebungen und gewissen Problemen der einen oder anderen Art noch in das gewünschte Finale gebracht.
Angesichts der Zeit, die für die Tests benötigt wird, kann man sich vorstellen, wann die Industrie in der Lage sein wird, eine vollständige Serienproduktion neuer Geräte zu starten und die Truppen die bestellten Muster erhalten. Wenn der erfahrene S-500 bis 2020 auf das Testgelände geht und keine ernsthaften Probleme hat, kann die Entwicklung von Seriengeräten bereits in der ersten Hälfte der zwanziger Jahre beginnen. Die erforderliche Anzahl von Komplexen ist aus offensichtlichen Gründen noch unbekannt. Wir können über mindestens mehrere Dutzend Sets sprechen.
Beamte haben wiederholt einige Details der zukünftigen Organisation der Massenproduktion erwähnt. So sollen Raketen für den S-500-Komplex im Kirov Machine-Building Enterprise hergestellt werden, das erst vor zwei Jahren seine Arbeit aufgenommen hat. Die Endmontage von Fahrzeugen mit Bodeneinrichtungen des Komplexes erfolgt in Nischni Nowgorod, wo in der jüngeren Vergangenheit auch neue Produktionsstätten gebaut wurden. Verschiedene andere Unternehmen des Konzerns VKO Almaz-Antey werden als Lieferanten bestimmter Komponenten am Triumfator-M-Programm teilnehmen.
Die meisten Informationen über die technischen Eigenschaften und das Aussehen des S-500-Komplexes wurden noch nicht bekannt gegeben. Auch das genaue Aussehen des Systems und seiner einzelnen Komponenten bleibt unbekannt. Gleichzeitig ermöglichen uns die Aussagen von Einzelpersonen sowie die veröffentlichten Dokumente, ein grobes Bild zu erstellen und zu verstehen, was die russischen Streitkräfte in Zukunft genau erhalten werden.
Aus den bekannten Daten geht hervor, dass das Ziel des S-500 "Prometheus" -Projekts darin besteht, einen neuen Flugabwehrkomplex zu schaffen, der bedingt der fünften Generation zugeschrieben wird und in der Lage ist, eine Vielzahl von Kampfaufträgen zu lösen. Der Komplex muss sowohl mit aerodynamischen als auch mit ballistischen Zielen fertig werden. Es ist zu erwarten, dass im letzteren Fall das Luftverteidigungssystem in der Lage sein wird, ballistische Kurz- oder Mittelstreckenraketen anzugreifen. Gleichzeitig soll er Langstrecken- oder Ultralangstrecken-Flugabwehrraketen erhalten.
Nach verschiedenen Schätzungen wird das Luftverteidigungssystem S-500 in der Lage sein, Ziele auf Entfernungen von bis zu 350-400 km anzugreifen. Es gibt auch gewagtere Prognosen, denen zufolge die Schussreichweite einiger eingesetzter Raketen viel höher sein wird. Gleichzeitig darf der Komplex keine Kurz- und Mittelstreckenraketen umfassen, weshalb die Arbeit an solchen Linien anderen Flugabwehrsystemen zugewiesen wird. Es ist offensichtlich, dass der S-500 als Komplex für die Luftverteidigung von Objekten in Verbindung mit anderen Systemen mit anderen Eigenschaften funktionieren wird.
In Verbindung mit speziellen Aufgaben soll der zukunftsträchtige Komplex ein leistungsstarkes Ortungsradar beinhalten. Nach verschiedenen Schätzungen wird der S-500-Komplex beim Betrieb als Luftverteidigungssystem mit einem Standard-Erkennungsradar mit einem aktiven phasengesteuerten Antennenarray Ziele in Entfernungen von mindestens 500-600 km finden können. Bei Arbeiten an ballistischen Zielen kann die geschätzte Erfassungsreichweite 1500-2000 km betragen. Die wahren Merkmale des Radarkomplexes haben die Beamten jedoch noch nicht erwähnt.
Aus offensichtlichen Gründen wird der Komplex einen separaten Kommandoposten umfassen, dessen Aufgabe es sein wird, Informationen von seiner eigenen Detektionsausrüstung zu sammeln, gefolgt von der Verarbeitung und der Ausgabe von Befehlen an Trägerraketen. Es ist zu erwarten, dass die Kontrolleinrichtungen des Flugabwehrsystems S-500 in der Lage sein werden, anderen Nutzern Informationen über die taktische Situation zur Verfügung zu stellen sowie aktuelle Daten von außen zu erhalten.
Nach bekannten Daten wird der Prometheus-Komplex aus Sicht der Mobilität den bestehenden S-300P und S-400 ähneln. Alle Mittel müssen auf einem speziellen Radfahrgestell mit hoher Tragfähigkeit montiert werden, das sich durch hohe Mobilitätseigenschaften auf der Autobahn und im Gelände auszeichnet. Nach verschiedenen Quellen können Fahrzeuge der Marken BAZ und MZKT Träger von Geräten des S-500 sein. In der Vergangenheit sind auf verschiedenen Ausstellungen und ähnlichen Veranstaltungen immer wieder Bilder von speziellen Fahrgestellen aufgetaucht, die mit Einheiten von Flugabwehrsystemen ausgestattet sind.
Es ist zu erwarten, dass sich Langstrecken- und Ultralangstrecken-Flugabwehrraketen in den entsprechenden Abmessungen unterscheiden werden, weshalb ihr Werfer die entsprechende Größe haben sollte. Dabei können Brjansk- und Minsk-Fahrzeuge mit mindestens vier Achsen als Träger von Sonderausrüstungen verwendet werden. So schufen die Bryansk-Autobauer das BAZ-69096-Chassis mit einer 10x10-Radanordnung. Das weißrussische Unternehmen wiederum hat eine ähnliche Maschine MZKT-792911 mit sechs Antriebsachsen entwickelt.
Der vielversprechende Flugabwehrkomplex S-500 "Prometheus" ist ein neuer Vertreter der inländischen Richtung von Langstreckensystemen, die für die Luftverteidigung von Objekten bestimmt sind. Gleichzeitig wurden bei der Erstellung eines solchen Komplexes die tatsächlichen Bedrohungen und mögliche Wege zur Entwicklung zukünftiger Angriffssysteme berücksichtigt. All dies lässt grob erahnen, welche Rolle die neuen Komplexe im aktualisierten Luft- und Raketenabwehrsystem spielen werden.
Die inländische Luftverteidigung hat sowohl in der Vergangenheit als auch heute eine gestufte Architektur und umfasst Komplexe mit unterschiedlichen Eigenschaften, die eine mehrfache Abdeckung bestimmter Gebiete bieten. Das Luftverteidigungssystem S-500 ist mit seinen verbesserten Eigenschaften in der Lage, bestehende Langstreckensysteme in ihrem Zuständigkeitsbereich zu ergänzen sowie die Fähigkeiten der Luftverteidigung durch Erhöhung des maximalen Zieltrefferradius zu erweitern. Die Fähigkeit, taktische ballistische Kurz- und Mittelstreckenraketen abzufangen, erhöht das Potenzial des gesamten Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystems erheblich.
Zuvor wurde erwähnt, dass die ersten S-500-Serienkomplexe in der Nähe von Moskau eingesetzt werden. Ihre Aufgabe wird es sein, die wichtigsten Verwaltungs- und Militäreinrichtungen sowie die gesamte zentrale Industrieregion abzudecken. Anscheinend soll "Prometheus" zusammen mit dem bestehenden strategischen Raketenabwehrsystem Moskaus eingesetzt werden und möglicherweise mit den bestehenden Detektions- und Kontrollmitteln zusammenarbeiten. Zukünftig müssen die Positionsgebiete der "Prometheus" in anderen Regionen des Landes erscheinen. Mit ihrer Hilfe wird die Armee in der Lage sein, die Stützpunkte der Marine, strategische Raketentruppen usw., große Städte und Industriegebiete abzudecken.
Die Anzahl der S-500-Systeme, die bestellt und in Betrieb genommen werden sollen, bleibt unbekannt. Nach den aktuellen Plänen des Verteidigungsministeriums sollen die Streitkräfte bis Ende dieses Jahrzehnts 56 Divisionen des Luftverteidigungssystems S-400 erhalten und in Dienst stellen. 46 dieser Bausätze wurden bereits an den Kunden übergeben und an die Einheiten verschickt, die restlichen 10 werden in Kürze gebaut und in Betrieb genommen. Kurz darauf erhält die Armee den ersten Serien-S-500. Welche Art von Aufrüstung verwendet werden soll, ist noch nicht festgelegt. Wahrscheinlich wird der neue "Prometheus" zunächst den bestehenden S-400 ergänzen. Mit der Ablösung letzterer ist erst in ferner Zukunft zu rechnen.
An das vielversprechende Flugabwehr-Raketensystem S-500 werden besondere Anforderungen gestellt, was sich in bekannter Weise auf die Komplexität der Arbeiten auswirkt. Dies führte zu mehreren Verschiebungen des Test- und Produktionsbeginns. Alle Hauptprobleme wurden jedoch überwunden und die Branche startete eine neue Phase des Programms. Wie Ende Februar bekannt wurde, hat die Montage der bodengebundenen Komponenten der Prometheus inzwischen in Nischni Nowgorod begonnen.
Nach vielen Jahren der Forschungs- und Entwicklungsarbeit steht ein neues Waffenmodell für die Luftverteidigung kurz vor der Erprobung und anschließenden Einführung. Alles deutet darauf hin, dass die aktuellen Pläne für die Inbetriebnahme im Jahr 2020 erfüllt werden. Die Streitkräfte werden das derzeit modernste Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystem erhalten, und das Land wird dadurch seine Verteidigungsfähigkeit erhöhen.
