Die neuen inländischen S-400-Flugabwehrraketensysteme hatten noch keine Zeit, um wirklich an die Truppen zu gehen, da bereits Informationen über den Beginn der Arbeiten an einem Luftverteidigungssystem der neuen Generation bekannt wurden. Nach alter Tradition erhielt der neue Komplex den Namen S-500 und seine Entwicklung wurde dem Almaz-Antey State Design Bureau anvertraut.
Die Form des zukünftigen Systems wurde vor fast zehn Jahren festgelegt – im Jahr 2002. Aber offiziell wurde die Entwicklung des S-500 erst 2009 angekündigt. Gleichzeitig wurden die ungefähren Fristen für den Abschluss der Entwurfsarbeiten bekannt gegeben - 2012.
Wie bei jeder neuen Technologie gab es zunächst nur sehr wenige Informationen über den S-500. Natürlich war sofort klar, dass das neue Luftverteidigungssystem seinen Vorgängern überlegen sein sollte, aber wie und wie viel konnte man nur erahnen. Im Laufe der Arbeiten veröffentlichte die Geschäftsführung der GSKB Almaz-Antey nach und nach Informationen. Zum Beispiel wurde angekündigt, dass der S-500 gleichzeitig zehn Überschall-Ballistikziele gegen sechs der S-400 Triumph angreifen kann. Und da der S-500 auf Basis des Triumphs entsteht, wird es ein Minimum an äußerlichen Unterschieden geben.
Bei der Zusammensetzung der Ausrüstung sollte man jedoch mit erheblichen Änderungen rechnen. Der bemerkenswerteste von ihnen: ein Radar mit einem neuen aktiven Phased-Array, das im sogenannten. X-Band (Zentimeterwellen). Der ehemalige Generaldirektor von "Almaz-Antey" I. Ashurbeyli sagte, dass das neue Radar ein einzigartiges Gerät sei und es bisher keine ähnlichen Systeme gebe.
Der Hauptzweck des S-500 besteht darin, Objekte zu schützen und aerodynamische (Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper) und ballistische (Flugkörpersprengköpfe) Ziele zu besiegen. Die Fähigkeit, Ziele erfolgreich anzugreifen, die sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 5 km / s bewegen, wird erklärt. Die maximale Zerstörungsreichweite beträgt bis zu 600 Kilometer. Die Höhe der Zielzerstörung beträgt 50 Meter bis 30 km.
Über die Architektur des Komplexes gibt es keine genauen Daten: ob es sich um einen zweistufigen oder einen dreistufigen Komplex handelt. Beide Versionen sind sich jedoch einig, dass die S-500 über Langstrecken- und Ultra-Langstrecken-Raketen verfügen wird.
In ihren zahlreichen Interviews haben Vertreter des Almaz-Antey-Konzerns immer wieder darauf hingewiesen, dass der S-500 geschaffen wird, um mit allen bestehenden potenziellen Zielen zu „arbeiten“, sowie solchen, die erst in Zukunft erscheinen werden. Es gibt auch inoffizielle Informationen, dass der Computerkomplex des Systems automatisch die Art des Ziels erkennen, seine Priorität bestimmen und den Bediener auffordern kann, das gefährlichste Ziel zu zerstören.
Wenn der Komplex also bis 2020 in Betrieb geht, wird er seine Aufgaben zumindest bis Ende der 40er Jahre effektiv erfüllen können. Und bis dahin werden höchstwahrscheinlich sowohl der S-600 als auch der S-700 fertig sein, die bisher noch nicht einmal geplant sind.
Wie die vorherigen Komplexe wird der S-500 einen gewissen Grad an Vereinheitlichung mit seinem Vorgänger, dem Triumph, haben. Vor allem Autos, Transport-Start-Container usw. In einer Reihe von Quellen erschienen auch Informationen, dass die Raketen des Komplexes eine bestimmte Anzahl von Teilen und Baugruppen haben werden, die mit den neuen Raketenabwehrraketen von Moskau vereint sind.
Auch die Frage der Schaffung eines schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensystems auf Basis des S-500 wird erörtert.
Nach den bestehenden Plänen werden sich die Arbeiten an der S-500 nicht nur auf die Luftverteidigung des Landes, sondern auch auf die Produktionsanlagen des Almaz-Antey-Konzerns positiv auswirken. Der Bau von zwei Werken hat bereits begonnen, in denen Raketen und Bodenausrüstung hergestellt werden. Zukünftig werden beide Werke in der Produktion neuer Generationen von Luftverteidigungssystemen tätig sein.
Im Allgemeinen gibt es einen tollen Komplex. Aber es gibt auch Probleme: Als der Beginn der Arbeiten an der S-500 bekannt gegeben wurde, wurde die Frist für die Inbetriebnahme des Komplexes angekündigt - 2015. Aber die Praxis macht Anpassungen und bis dahin wird es allenfalls möglich sein, Tests durchzuführen. Die ersten Exemplare des Komplexes sollen nach derzeitiger Planung im Jahr 2013 zusammengebaut werden, bis zur Inbetriebnahme werden noch einige Jahre vergehen. Bisher sind der Serienstart und die Inbetriebnahme für 2017 geplant.
Aber wir müssen die Meinung hören, dass das 17. Jahr eine optimistische Version ist. Die Bedingungen für den Versand des S-500 an die Serie und an die Truppen wurden bereits um 2-3 Jahre verschoben, weitere Verzögerungen sind nicht auszuschließen. Zudem verließen Anfang dieses Jahres der Generaldirektor I. Ashurbeyli und der Chefdesigner A. Lagovier den Almaz-Antey-Konzern. Unabhängig von den Gründen konnte ihr Abgang den Fortschritt des Projekts nur beeinträchtigen. Gleichzeitig hat der Militärexperte I. Korotchenko wiederholt verschiedene Materialien mehrdeutiger Art über die Biographie und die beruflichen Aktivitäten von Ashurbeyli veröffentlicht. Diese Daten können unterschiedlich interpretiert werden, aber in der Gemeinschaft der an der Rüstungsindustrie interessierten Personen gibt es bereits die Meinung, dass eine Änderung in der Führung des Konzerns dem Unternehmen zugute kommt.
Dennoch ist es noch zu früh, um über die Aussichten des Almaz-Antey-Konzerns und über den konkreten Zeitpunkt des Truppeneinsatzes der S-500 zu sprechen.
