Ein grundlegender Wendepunkt im Zweiten Weltkrieg
Die Sommerkompanie 1943 war ein Wendepunkt im gesamten Zweiten Weltkrieg. Der Zusammenbruch der Nazi-Pläne am Kursker Bulge, die Kapitulation des Kolonialkorps in Afrika, der stürmische Angriff der Alliierten auf italienischem Territorium veränderten die militärstrategische Lage dramatisch und untergruben die militärische Macht Nazi-Deutschlands stark. Die Besatzungstruppen des Führers spürten in ihrer Haut, wie die feindliche Vorherrschaft im Luftraum war.
Eroberung der Luftherrschaft
Die ersten, die dies verstanden, waren die regulären deutschen und SS-Einheiten auf italienischem Boden. die besten Einheiten der deutschen Luftwaffe kämpften im Osten. Aber auch hier kamen die Luftwaffen-Asse mit ihren Kampfeinsätzen nicht gut zurecht - die sowjetischen Truppen schafften es auf Kosten eines unglaublichen Einsatzes und Arbeitskraft der Hintermänner, die Vormarscheinheiten und Flugplatzdiensteinheiten mit allen notwendige Ausrüstung und militärische Ausrüstung. Zu Beginn des Sommers 1944 wurde der Yak-9D-Jäger bei der Roten Armee in Dienst gestellt, der sich durch starke Waffen und hohe Geschwindigkeit auszeichnete, was die Fähigkeiten der deutschen Luftflotte stark reduzierte.
Militärhistorikern zufolge war der beispiellose schnelle Abschluss der Operation Bagration auf dem Territorium Weißrusslands weitgehend auf die Dominanz sowjetischer Piloten in der Luft zurückzuführen. Eine Reihe großer deutscher Verteidigungsanlagen wurde unter den Angriffen von Bombern und Kampfflugzeugen der Roten Armee praktisch vom Erdboden vernichtet. Die Angelegenheit war noch nicht zur völligen Niederlage der Nazi-Truppen gekommen, die Führung des militärisch-industriellen Komplexes und die militaristischen, aggressiv gesinnten Kreise der Großindustriellen griffen ein. In einer Situation, in der der Feind den Himmel in Besitz nahm, war die Tatsache der Ankunft von selbstfahrenden Flugabwehrgeschützen (ZSU) bei den Wehrmachtstruppen - Flugabwehr-Artillerie-Kampffahrzeuge, die schnell von a in eine Kampfposition gebracht wurden Marschstellung - besondere Bedeutung erlangt. Erst 1944 lehrte die Wehrmacht gleich mehrere Typen neuer Kampffahrzeuge.
Neue Waffen der deutschen Wehrmacht
Der Fairness halber muss gesagt werden, dass die Hitler-Militärführung praktisch seit Beginn des Zweiten Weltkriegs Möglichkeiten entwickelt hat, ihre Truppen vor Luftangriffen feindlicher Flugzeuge zu schützen. Aber die klare Luftüberlegenheit, besonders zu Beginn der Operationen an der Ostfront, spielte den Deutschen einen grausamen Scherz. Bis Ende 1943 war es irgendwie noch möglich, mit Hilfe von ungepanzerten ZSU und gezogenen Flugabwehrgeschützen zurechtzukommen, und 1944 erforderte die militärstrategische Situation sofortige Entscheidungen. Sowohl auf dem Marsch als auch in den Bereichen der Schusspositionen musste die Aufgabe gelöst werden, die erforderliche Dichte des Flak-Artilleriefeuers zu gewährleisten. Die im Einsatz befindliche ZSU erfüllte die gestellten Anforderungen aufgrund der Unzuverlässigkeit des Schutzes von Feuerwehrmannschaften und Kampfsystemen (auf dem Schlachtfeld blieben sie wehrlos). Für militärische Operationen war eine Flugabwehrkanone mit Schutz vor Schrapnell und großkalibrigen Kugeln erforderlich, während die Flugabwehrkanone auf einem rotierenden Turm eines Kampffahrzeugs installiert werden sollte. Solche Produkte waren bereits von deutschen Konstrukteuren entwickelt worden und wurden nach der damaligen Terminologie Flakpanzer genannt.
Basis für die 20-mm-Flugabwehrkanone war der bis 1944 außer Dienst gestellte Panzer Pz Kpfw I - seine Brauchbarkeit war fraglich. Die Panzer Pz 38 (t) und Pz Kpfw IV dienten auch als Stützpunkt für die ZSU, jedoch war hier trotz Verwendung des Panzerstützpunktes nur in der Marschstellung ein schwacher Panzerschutz und im Gefechtszustand die Flak Waffe war immer noch wehrlos.
Werke der Firma "Ostbau"
Am weitesten bei der Lösung dieses Problems war die Firma Ostbau, die das nach Kämpfen restaurierte Fahrgestell des Pz Kpfw IV zur Schaffung einer eigenen SPAAG verwendete.
Auf der Basis dieses Produkts wurde ein Turm für eine Flugabwehrkanone installiert. Je nach Kaliber des Geschützes wird der Flak-Panzer Wirbelwind (mit 20-mm-Kanonen) und mit dem 37-mm-Einzelgeschütz Ostwind genannt.
Der erstgeborene Wirbelwind lief im Mai vom Band, der Ostwind im Juli 1944.
Gründung der ZSU Ostwind
Aufgrund der großen Abmessungen des Flakturms wurde der angebaute Pz Kpfw IV-Stützpunkt nicht mit Panzerschutz ausgestattet. Die Taktik des damaligen Vorgehens der ZSU bedeutete nicht, diese Systeme in der ersten Aktionslinie militärischer Einheiten zu finden, daher waren die Anforderungen an den Panzerschutz viel geringer.
Auf einem Standardchassis war ein offener Turm mit komplexer Konfiguration montiert, dessen Panzerung 25 mm um den Umfang betrug. Der Turm beherbergte eine 37 mm Flak43 L / 89 automatische Flugabwehrkanone, Visierung, Besatzung und einen Teil der Munition. Der Rest der Munition war in der Turmkiste. Die Berechnung der ZSU bestand aus 6 Personen zusammen mit dem Waffenkommandanten. Sie fanden in der selbstfahrenden Waffe statt, ähnlich der Platzierung der Panzerbesatzung. Die Wirbelwind war mit einem von der Ostwind-Modifikation abweichenden Turm ausgestattet. Insgesamt wertete Ostbau 33 Pz IV Kampffahrzeuge unter der FlakPz Ostwind auf und produzierte 7 weitere neue Fahrzeuge.
Kampfeinsatz der ZSU Ostwind
Über die Taktik und Einsatzbedingungen dieser selbstfahrenden Flugabwehrgeschütze ist im Wehrmachtsarchiv derzeit praktisch nichts mehr vorhanden. Auf verschiedenen Internetportalen gehen die Einschätzungen zur Wirksamkeit des Einsatzes der Ostwind ZSU stark auseinander, die Einschätzungen stehen teilweise diametral gegenüber. An die Darstellung dieses Problems nähern sich Forscher anhand verschiedener Quellen, manche verweisen sogar einfach auf deren Notwendigkeit in den Gefechtsformationen der Bundeswehr.
Die 37-mm-Flugabwehrkanone hatte einige Vorteile gegenüber den bei den deutschen Truppen sehr beliebten 20-mm-Artilleriesystemen. Die Kraft des 37-mm-Schusses ermöglichte es, den sowjetischen Flugzeugen Il-2 und Il-10 entgegenzuwirken, die dem Aufprall von 20-mm-Kalibergeschossen standhielten. Der höhere Zerstörungsgrad von Höhenzielen der Ostwind ZSU ermöglichte den Einsatz dieser Komplexe gegen Ziele in mittleren Höhen. 37-mm-Flugabwehrkanonen konnten im Kampf gegen leichte und mittlere Panzer eingesetzt werden. Gleichzeitig war die 37-mm-Flugabwehrkanone den vierfachen 20-mm-Flugabwehrsystemen in Bezug auf die Feuerrate unterlegen und konnte daher Infanterieeinheiten nicht so effektiv entgegenwirken wie die 20-mm-Flakfirlings.
Anwendung von Ostwind-Prototypen
Diese Systeme nahmen an der Nazi-Ardennen-Operation als Teil des Elite-SS-Regiments "Leibstandarte Adolf Hitler" teil. Trotz der Notwendigkeit von Massenlieferungen war die Freigabe der ZSU begrenzt. Dafür gibt es zwei Gründe. Die erste ist die Evakuierung der Ausrüstung der Ostbau-Zulieferbetriebe angesichts der drohenden Beschlagnahme der Fabriken durch die vorrückenden sowjetischen Truppen. Der zweite sind Kollisionen in der Führung des deutschen Rüstungsministeriums. Einige Beamte betrachteten die zuvor entwickelte ZSU als temporäre Flugabwehrsysteme, bevor ein neuer Flugabwehrpanzer, der Kugelblitz, auf demselben Pz IV-Chassis eingeführt wurde. Die Offensive der Roten Armee ließ den Deutschen jedoch keine Zeit, Kugelblitz verließ nie die Bühne der Prototypen.
Abschluss
Flak Pz Ostwind kann als einzigartiges System unter allen während des Zweiten Weltkriegs entwickelten Flugabwehrsystemen bezeichnet werden. Es gibt nur wenige dieser Entwicklungen unter ähnlichen Produkten mit den gleichen Design- und Layoutlösungen. Der Großteil der ZSU, die bei den alliierten Streitkräften im Einsatz waren, waren Schützenpanzerwagen. Bis Kriegsende baute unsere ZSU in der Regel eine Flugabwehrkanone auf einem Lastwagen auf. Ein Muster des ZSU T-90 (T-70 mit zwei 12,7-mm-DShK-Maschinengewehren), das die Testtests bestanden hat, ging jedoch nicht in die "Serie". Erst Anfang 1945 wurde die ZSU-37, basierend auf der leichten Selbstfahrkanone SU-76M, von der Flugabwehrartillerie übernommen.
