Dieser Komplex (wie er vom Entwicklerduo genannt wurde) war der einzige auf der Ausstellung des ARMY-2016-Forums. Es gab kleine Schiffe und Boote, wir werden etwas später darüber sprechen, aber das Hovercraft war in einer einzigen Kopie.
Und zwar nicht nur die einzige, sondern auch die neueste Entwicklung, die sich im Stadium der staatlichen Erprobung befindet.
Aber zuerst ein paar Worte zu den Machern.
CDB "NEPTUNE" wurde auf Anordnung des Rates der Volkskommissare der UdSSR vom 31. Dezember 1945 gegründet und unterstand dem Volkskommissariat der Schiffbauindustrie der UdSSR.
1958 wurde eine Pilotproduktionsanlage im Dorf Vodniki, Region Moskau, in das Neptun Central Design Bureau aufgenommen. Dies ermöglichte den unabhängigen Bau von Schiffsprototypen, die vom Central Design Bureau "Neptun" entworfen wurden.
Im März 2012 wurde die ZAO TsKB Neptun in eine Offene Aktiengesellschaft umstrukturiert und ihren Standort nach St. Petersburg verlegt.
Das OJSC Central Design Bureau Neptun verfügt über eine eigene Pilotanlage. Die Haupttätigkeitsbereiche sind die Entwicklung und Konstruktion von amphibischen Hovercrafts sowie Kampf- und Patrouillenbooten.
Hovercrafts wurden für Werften entwickelt, wo sie noch gebaut werden. Die vom Central Design Bureau "Neptun" entworfenen Schiffe werden sowohl in Russland als auch im Ausland erfolgreich betrieben.
Das Team des Central Design Bureau "Neptun" erstellt:
1976 SVP "Bars" Pr. 14660 (8 Passagiere) und deren Umbauten für Postdienste und Such- und Rettungsdienste (EGA PSS), gebaut ca. 40 Einheiten
1984 Kleine SVP "Gepard" um 18800 (5 Personen), gebaut über 100 Einheiten. und SVP "Puma" 18801, baute mehr als 20 Einheiten.
1986 Marine-Luftkissenfahrzeug "Bizon" von 10 tl / c, Projekt 17481 für Morflot, 3 Einheiten wurden gebaut.
Luftkissenplattform ohne Eigenantrieb, Projekt 17482 für Morflot, 6 Stück gebaut.
1990-1994 Kleine Promenade SVP "Sobol" pr. VP191, ca. gebaut. 30 Einheiten
1996 Seelotsen-Luftkissenfahrzeug "Lynx", Pr. 14661, gebaut 1 Einheit.
1998-2000 Flusspassagier SVP "Irbis" pr. 15063 (32 Personen), 4 Einheiten wurden gebaut.
Marine Modifikation des Irbis Hovercraft, Projekt 15067, gebaut 1 Einheit.
Und jetzt machen wir Sie auf ein neues Hovercraft des Neptune Central Design Bureau aufmerksam.
Engineering amphibisches Aufklärungsboot auf einem Luftkissen "IRK".
Da das Boot gerade getestet wird, hat es noch keinen eigenen Namen. Wir hoffen so weit.
Das Boot ist nicht so einzigartig, aber davor wurden der Besatzung eines Schlauchbootes SNL-8 mit einer Reihe von Aufklärungsarbeiten von Wasserhindernissen ähnliche Aufgaben übertragen.
"IRK" soll SNL-8 ersetzen und nicht nur eine Wasserbarriere, sondern auch Zugänge, Küstengebiete und Eisüberquerungen aufklären. All dies ist mit Hilfe eines modernen Sonarkomplexes und einer Reihe von tragbaren technischen Aufklärungsgeräten möglich. In erster Linie für die Ingenieurtruppen konzipiert.
So haben wir zum ersten Mal ein technisches Amphibien-Aufklärungsboot zur Aufklärung von Wasserhindernissen entwickelt.
Also "IRK".
Länge mit aufgeblasenen Seiten - 7, 8 m.
Breite mit aufgeblasenen Seiten - 3,1 m.
Die Höhe des Luftkissens beträgt 3 m.
Die Höhe über der Oberfläche am VP beträgt 0,6 m.
Die Höchstgeschwindigkeit an Land beträgt bis zu 50 und auf dem Wasser - bis zu 60 km / h.
Die Kraftstoffreichweite beträgt 250 km.
Dauer des kontinuierlichen Betriebs des Geräts - 48 Stunden.
Besatzung - 4 Personen.
Bewaffnung - Maschinengewehr 7, 62 mm. Vorrat an Kartuschen 2000 Stk.
Das Deckshaus sieht recht modern aus. Und weich im Griff.
Alle Geräte sind auf dem neuesten Stand.
Unter dem Beifahrersitz befinden sich zwei Fächer für Patronen.
Plus ein Schließfach für alle möglichen nützlichen Dinge. Erste-Hilfe-Sets, Schwimmwesten und alles andere.
Das im Einsatz befindliche Maschinengewehr ist natürlich nicht die PKK. Was die Organisatoren der Ausstellung auf Lager hatten, haben sie angeschraubt. In Wirklichkeit natürlich ein PC.
Hydrolap lädt das Boot sehr schnell auf die Plattform.
Der Fahrgastraum ist recht geräumig und recht komfortabel. Für die Landung - noch mehr.
Untersicht.
Noch zwei Worte zu den Machern des Förderwagens.
Der Transporter-Lader für das Boot "IRK" wurde von den Handwerkern der JSC "Hebemaschinen" aus der Stadt Veliki Luki, Region Pskov, hergestellt.
Lifting Machines ist ein führender russischer Anbieter von mobilen Hebegeräten, die von zwei führenden russischen Herstellern von hydraulischen Spezialgeräten serienmäßig hergestellt werden: VELMASH-S LLC (Region Pskow, Velikie Luki) und Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Archangelsk).
Sie sind handliche Arbeiter, und ihre Autos sind auch sehr praktisch. Es entstand eine gute Symbiose.
Übrigens sind im Winter Probefahrten des nächsten Bootes des Pardus-Projektes geplant, zu denen wir eingeladen wurden. In naher Zukunft werden wir also auf das Thema SVP von OKB "Neptun" zurückkommen.
