Beim Fliegen in einer Höhe von mehr als 9000 m ist das Radarsystem MRK-411 des Flugzeugs ORTR Tu-214R in der Lage, Oberflächenobjekte in einer Entfernung von mehr als 250 km. zu überwachen
Zum zweiten Mal im Jahr 2016 ging das strategische optisch-elektronische Aufklärungs- und Bodenzielflugzeug Tu-214R der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte über dem syrischen Kriegsschauplatz im Kampfeinsatz, wie FlightRadar24 berichtet. Das zweite Serienflugzeug RA-64514, das den Luftraum über dem Kaspischen Meer, dem Iran und dem Irak überwunden hatte, traf am 29. Juli 2016 auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim ein, um auch die Gebiete zu erkunden, die an die von den syrischen Regierungstruppen kontrollierten Gebiete angrenzen um die Lage im östlichen Mittelmeer zu kontrollieren. Dasselbe Fahrzeug war bereits im Februar 2016 im syrischen Luftraum im Einsatz, bestätigte im Juni 2015 die Lage an der Demarkationslinie zwischen den Streitkräften von Noworossiya und den Streitkräften der Ukraine und überwachte auch die taktische Lage bei den Bewegungen der NATO-Truppen in den baltischen Ländern im Juni dieses Jahres. Flugdesigntests, die logischer sind, um die erste "Feuertaufe" zu nennen, fanden im 15. von Donbass.
Diesmal könnte die Ankunft dieses Flugzeugs in Syrien mit mehreren wichtigen strategischen Ereignissen gleichzeitig verbunden sein - die Vorbereitung einer Operation zur Befreiung der größten syrischen Hochburg der Terrorgruppe Jabhat al-Nusra - Aleppo, die weitere Entwicklung der eine offensive Operation in alle Richtungen der syrisch-türkischen Grenze, Verlegung bestehender und Ankunft neuer Marineangriffsgruppen im östlichen Mittelmeer.
Den Abschluss der ersten und schwierigsten Operation zur Befreiung der nordwestlichen Grenzen Syriens können wir in den kommenden Wochen, Tagen oder sogar Stunden beobachten. Die Kämpfe um die Stadt Aleppo werden so heftig sein, wie dieses Wirtschaftszentrum und die zweitgrößte syrische Stadt gleichen Namens, das bevölkerungsreichste Gouvernement des Staates, von großem geopolitischen und militärstrategischen Wert ist. Die vor uns liegende Aufgabe ist sehr schwierig: Die syrischen Streitkräfte müssen mit Unterstützung der russischen Luft- und Raumfahrtkräfte, der Hisbollah, der Kurden und der Selbstverteidigungseinheiten alle Aktivitäten des IS, der Jabhat al-Nusra und anderer kleiner terroristischer Gruppen in verschiedenen Teilen des Landes unterdrücken die Stadt. Aleppo ist komplett von Regierungstruppen umzingelt: Die Transportwege für die Logistik der Gruppen sind mittlerweile geschlossen, doch es gibt einige Besonderheiten.
Die syrisch-türkische Grenze nördlich von Aleppo bleibt unkontrollierbar: Die Städte Afrin, Katma und Azaz stehen dem pro-türkischen Jabhat al-Nusra voll zur Verfügung. Die Organisation kann von den Türken frei Proviant, Munition, Mörser und Artilleriesysteme mit leichten Panzerfahrzeugen erhalten, um die syrische Armee aus den Vororten von Aleppo zu vertreiben. Vor der Erstürmung von Aleppo ist eine dichte Artillerievorbereitung für die Transportknotenpunkte der Terroristen bei Azaz sowie die Arbeit der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte erforderlich. Es ist auch notwendig, die Anflüge zu diesen Städten aus dem Norden (aus der Türkei) zu kontrollieren. Das sind offenbar die Aufgaben, die unsere Tu-214R im syrischen Luftraum erfüllen wird.
Laut deutschen Medien hat Erdogan den Militanten der "Freien Syrischen Armee" "den Sauerstoff abgeschnitten", in Übereinstimmung mit der die "Front al-Nusra" manchmal agiert, aber diesen Informationen kann nicht vollständig vertraut werden. Wie die Zeit zeigt, kann die Türkei ihre militärpolitischen Ansichten zehnmal am Tag ändern. Und wenn dies wahr ist und Erdogan im Kampf gegen Islamisten eine echte Annäherung an Russland und den Irak erreicht hat, vergessen wir nicht, dass die Kampffähigkeit der Freien Syrischen Armee und in einigen Fällen des IS weiterhin auf der Prioritätenliste der USA steht, Katar, Saudi-Arabien und der gesamten westlichen Koalition, und daher ist es durchaus realistisch, militärisch-technische Hilfe für die Militanten bei Aleppo aus den vom IS kontrollierten Zentralregionen Syriens sowie mit Hilfe der US-Militärtransportflugzeug. In einer solchen Situation ist der Tu-214R einfach unersetzlich.
Die Lösung des zweiten Problems im Zusammenhang mit den ständigen Bewegungen der Kampfgruppen von Flugzeugträgern der US-Marine im östlichen Mittelmeer erfordert eine sorgfältigere Überwachung. Im Juni und Juli 2016 erhob sich vom Kommando der US Navy viel unbegründete Kritik an der Besatzung des Patrouillenschiffes SK Pr. 11540. Unseren Matrosen wurden unsichere Manöver 140 Meter vom Raketenwerfer CG-56 USS "San Jacinto" in unmittelbarer Nähe der DDG-107 USS "Gravely" EM URO sowie der Versuch, die Aktionen des CVN. zu stören, vorgeworfen -69 USS "Dwight D" Atomflugzeugträger Eisenhower und CVN-75 USS Harry S. Truman. Diese Maßnahmen sind vollständig präventiv und weisen darauf hin, dass die russische Marine nicht zulassen wird, dass die amerikanische Flotte im Einsatzgebiet unserer Schiffsgruppe dominiert. Natürlich können die Amerikaner diese Position nicht verstehen, denn seit 66 Jahren gelten die 6. Einsatzflotte der US Navy sowie die sie unterstützenden Schiffe anderer Flotten in Washington als die wichtigsten Instrumente der militärpolitischen Einschüchterung auf dem südeuropäischen Theater von Operationen. Gleichzeitig sollten die amerikanische KUG und die AUG nicht mit dem Rest der NATO-Seestreitkräfte (französisch, britisch oder italienisch) gleichgesetzt werden: Die Amerikaner halten sich von ihren Handlangern fern und werden in einer unvorhersehbaren Situation in Übereinstimmung mit den Anweisungen aus Washington handeln.
Die reguläre Gruppierung der US Navy vor der Küste Zyperns und im Roten Meer ist heute recht groß und umfasst in der Regel mehr als 10 Schiffe, von denen die meisten Zerstörer der Arley Burke-Klasse und der Kreuzer Ticonderoga mit voller Munition von Tomahawks und Harpunen". In einer solchen Situation ist unsere KUG in der Minderheit, was voraussetzt, dass sie sich im Erfassungsradius der an der syrischen Küste stationierten SCRC-Küstenbastion befindet. Tu-214R wird die Aktionen der American AUG in der Nähe unserer Schiffe bis Oktober-November 2016 sehr erfolgreich kontrollieren können, wenn der Flugzeugträger Pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" mit seinem 279. OKIAP den Kampfeinsatz übernimmt.
Wie wir bereits wissen, kann der Mehrfrequenz-Funkkomplex des MRK-411-Flugzeugs im Modus „Untergrundradar“in einer Entfernung von mehr als 100 km arbeiten und die unterirdische Infrastruktur des Feindes in einer Tiefe von mehreren zehn aufspüren von Metern. Hohe Genauigkeit wird durch den Einsatz eines 2-seitigen Flugradars mit Phased-Array sowie eines ventralen Heckradars in einer funktransparenten konvexen Verkleidung gewährleistet. Das MRK-411 kann im SAR-Modus (synthetische Apertur) sowohl für Boden- als auch für Oberflächenziele in einer Entfernung von bis zu 250 km arbeiten, was mehr ist als die der amerikanischen E-8C "J-STARS".
Grenzen der Aufklärungsgebiete der Ukraine durch die Operation des MRK-411-Komplexes auf dem RA-64514-Board während des Ziehens von Militäreinheiten durch Kiew, um die Städte von Donbass zu beschießen
Das optisch-elektronische Visiersystem "Fraction" ermöglicht es Ihnen, Sichtkontakt mit See- und Bodenzielen in einer Entfernung von mehreren Dutzend Kilometern (je nach meteorologischen Bedingungen) herzustellen: Es gibt eine Klassifizierung und Identifizierung von Zielen sowie eine Überwachung des Geschehens auf diesen Objekten.
Angesichts des unvorhersehbaren Verhaltens der Schiffe der US-Marine im Mittelmeer sowie der Notwendigkeit, Militäroperationen im Nordwesten, Norden und Zentrum Syriens zu kontrollieren und zu koordinieren, sollte die Gruppe der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit zwei Tu-214R-Seiten ausgestattet werden, aber eine explosive Situation im Donbas, in der Nähe der Krimgrenzen und in den baltischen Staaten zwingt Sie dazu, das RA-64511-Board auf den Luftwaffenstützpunkten des europäischen Teils Russlands zu halten.
