Ende 1976 beginnt das Konstruktionsbüro unter der Leitung von V. Chelomey gemäß einem Dekret des Ministerrats der UdSSR mit der Entwicklung eines Projekts für ein universelles Langstreckenraketensystem. Die Rakete wurde sofort in 3 Versionen entwickelt:
- seebasiert für U-Boote des Typs PLARK 949M / 675 / K-420;
- in der Luft für strategische Flugzeuge des Typs Tu-160/95;
- Bodenbasiert für die Installation auf mobilen Trägerraketen.
Die Entwurfsskizzen wurden Ende 1978 verteidigt, eine Marineversion, Anfang 1979 eine flugzeugbasierte. Die Herstellung und Montage von Marschflugkörpern erfolgte in den Einrichtungen des Werks Chrunichev, die Entwicklung und Herstellung von Motoren für die Booster-Stufe wurde vom Konstruktionsbüro Khimavtomatika durchgeführt.
Meeresversion - Komplex "Meteorite-M"
Im Mai 1980 begannen die ersten Tests der Marinemodifikation der Rakete. Die Tests wurden von einem Bodenprüfstand aus durchgeführt. Die Tests waren erfolglos - UKR "Meteorite" konnte den Launcher nicht verlassen. Auch die nächsten drei Teststarts waren erfolglos. Beim fünften Start verließ der Marschflugkörper erfolgreich die Trägerrakete und flog auf eine Reichweite von etwa 50 Kilometern. Es gibt Informationen, dass im Schwarzen Meer Starts von einem Tauchboot aus durchgeführt wurden. Anschließend wurden Starts vom U-Boot K-420 des Projekts 667M durchgeführt. Bis 1988 wurden mindestens 30 Starts des KR 3M25 durchgeführt.
Die bei den Tests identifizierten Hauptprobleme:
- Betrieb des Korrektursystems für das RK-Radarbild des Territoriums;
- Betrieb des Plasmabildungssystems (Schutzkomplex);
- die Arbeit der Hauptmaschine.
Seit 1988 beginnen mit der UKR DB 3M-25 zusammen mit dem Hauptträger der K-420 SSGN die staatlichen Tests der „Meteorite-M“. Atom-U-Boote K-420 sind umgerüstete SSBNs des Projekts 667A. Das U-Boot war mit geneigten Trägerraketen SM-290 ausgestattet. Ursprünglich war geplant, mit Granit-Raketen vereinheitlichte Trägerraketen zu installieren, aber als das U-Boot renoviert wurde, wurde klar, dass eine solche Lösung nicht realisierbar war. Die Neigung der Trägerraketen betrug 45 Grad. Die Raketen wurden von versenkten Trägerraketen abgefeuert. Die Raketen wurden aus Tiefen von bis zu 40 Metern mit einer Geschwindigkeit von weniger als 10 Knoten abgefeuert.
Die Hauptmerkmale des SSGN K-420:
- Verdrängung - 13,6 Tausend Tonnen;
- Abmessungen - 152 / 14,7 / 8,7 Meter;
- Tauchsklave / max - 380/450 Meter;
- Geschwindigkeit über / unter Wasser - 15/23 Knoten;
- Bewaffnung: 12 Werfer mit Raketen 3M25, 4 TA Kaliber 533 mm, 2 TA Kaliber 400 mm.
Die Starts wurden sowohl vom Bodenprüfstand als auch vom U-Boot aus durchgeführt. Insgesamt wurden 50 Starts von 3M-25 durchgeführt. Das Verhältnis von erfolglosen und erfolgreichen Starts beträgt 50:50. Ende 1989 wurde die Entwicklung des Meereskomplexes Meteorite-M aufgrund der Ergebnisse staatlicher Tests gestoppt. Trägerraketen und Raketen werden aus dem Atom-U-Boot entfernt und es wird wie ein Torpedo-U-Boot 1990 von der Marine in Auftrag gegeben.
Flugoption - Komplex "Meteorite-A"
Da die Bodentests der Raketen für den Marinekomplex durchgeführt wurden, wurde der Luftfahrtkomplex sofort vom Flugzeugträger aus getestet. Alle Starts wurden von Tu-95MA (ungefähr 20 Starts) durchgeführt.
Ursprünglich wurde der KR für den Meteorit-A-Komplex als Produkt 255 bezeichnet. Die Rakete wurde an einem Flügelmast aufgehängt, von wo aus sie gestartet wurde. Es wurde erstmals Anfang 1984 auf den Markt gebracht - der Start war erfolglos. Auch der nächste Start war erfolglos. Anschließend wurden die 3M-25A-Raketen fast vollständig fertiggestellt und auf dem Testgelände Kapustin Yar getestet. Aufgrund der kurzen Länge des Testgeländes wurden die Tests mit einer Drehung von 180 Grad durchgeführt, was für Raketen mit Geschwindigkeiten von etwa 3 m eine nicht standardmäßige Lösung war. Obwohl der Komplex jedoch bereits fertig war, wurde seine Entwicklung 1992 ebenfalls eingestellt.
Bodenoption - Komplex "Meteorite-N"
Der Bodenkomplex Meteorite-N mit einer 3M-25N-Rakete wurde vermutlich 1981 entwickelt, gebaut und getestet. Strukturell ähnelte es einer Marineversion des Komplexes mit der UKR BD 3M-25. Um den Komplex zu erstellen, wurden Stealth-Technologien entwickelt, die später für andere Projekte verwendet wurden. Der wahrscheinliche Grund für die Beendigung der Schaffung von "Meteorite-N" - der Vertrag über die Reduzierung des INF-Vertrags.
KR BD 3M-25 "Donner"
Die Besonderheit der Rakete ist ein einzigartiger Komplex zur Überwindung der feindlichen Luftverteidigung. Es wurde ein Schutzkomplex mit einem Plasmabildungssystem genannt. Der nach vorne arbeitende Plasmagenerator sorgte für eine Maskierung des Lufteinlasses der Hauptmaschine. Fehler in der Hochspannungsausrüstung der Anlage führten jedoch sehr oft zu Unfällen. Um den Schutz der Rakete zu gewährleisten, wurde außerdem ein elektronischer Kriegsführungskomplex installiert, der unabhängig voneinander falsche Schleppziele freigab.
Die Rakete ist nach dem aerodynamischen Design des Typs "Ente" mit einem dreieckigen Klappflügel sowie einem klappbaren unteren Heck gefertigt. Der Lufteinlass des Motors ist unter dem Rumpf angebracht. In der Rakete wurde ein autonomes Trägheitssystem mit Korrektur der Auslesedaten des Radar-RK-Bildes der Territorien installiert. Ein leistungsfähiger Bordcomputer wurde verwendet, um die Informationen des Radars zu verarbeiten. Um Kampfflüge der Kirgisischen Republik in der Flotte durchzuführen, wurde ein Rechenzentrum für die Entwicklung digitaler Karten mit einem genauen Korrektursystem geschaffen. Die Tests der Rakete zeigten große Probleme bei der Verwendung des Korrektursystems, aber Anfang 1981 wurde eine Lösung in Form der Erkennung der Konturen des Kontrastbildes gefunden. Diese Entscheidung wird später als vielversprechend anerkannt und für den Einsatz bei den Interkontinentalraketen UBB 15F178 und Albatross empfohlen.
Das Stadium der Startbeschleunigung für die See- und Landraketen war gleich. Es wurde unter einer Rakete mit zwei Flüssigtreibstoff-Raketenmotoren installiert, die von der Woronesch KBKhA entwickelt wurden. RD-0242 lieferte eine Gesamtschubkraft von 24 Tonnen und hatte steuerbare Rotationsdüsen. Für die Entnahme aus dem Wasser 3M-25 wurden 2 Ausgangsfesttreibstoffe verwendet. Stufenmotoren - modernisierte Erststufenmotoren aus dem 15A20 / UR-100K Interkontinental. Das pneumohydraulische System ist dem der ballistischen Unterwasserrakete R-29 (4K75) sehr ähnlich. Der Entwickler (KBKhA) führte 48 Tests durch - 96 Motoren. Die Kampfzeit der Bühne beträgt 32 Sekunden. Für die Luftfahrt 3M-25A war zunächst geplant, einen Booster-Festtreibstoff zu installieren, der jedoch in der endgültigen Version fehlte.
Hauptmotor - Turbojet KR-23 (KR-93). Entwickelt beim Ufa-Motorenbauverein "Motor". Es wurde angenommen, dass das SRS die Raketen auf eine Supergeschwindigkeit von mehr als Mach eins beschleunigen würde, bei der die Hauptmaschine zu arbeiten beginnen sollte. Dies wurde jedoch in Versuchen nie erreicht. Das Triebwerk erzeugte einen Schub von 10 Tonnen (Boden) und 8 Tonnen (Höhe 24 Kilometer).
Um den MD zu starten, war es notwendig, das SRS-Fach bei Geschwindigkeiten unter Mach eins zu verwenden. Dies führte zu einem Verlust der Flugreichweite. Zum Ausgleich wird neuer energiereicher Brennstoff verwendet. Obwohl es teurer war, ermöglichte es der Rakete einen Flug in die erforderliche Reichweite. Im Heck des KR wurde ein Stabilisierungsfach eingebaut, nach dessen Abwurf ein Turbostarter oder ein rotierender Feststofftriebwerk in Scheibenbauweise mit Tangentialdüsen gestartet wurde. Es wurde am hinteren Ende der Turbinenwelle installiert. Nachdem die Turbine gestartet wurde, wurde sie getrennt und durch die Düse ausgeworfen. Die Turbine ging in den Nachbrennermodus über, in dem sie nach einigen Dutzend Sekunden in den Normalbetrieb ging.
Insgesamt entstanden ca. 100 Stück des KR 3M25 / 3M25A, 70 Stück kamen in Tests zum Einsatz. Im Jahr 1993, als die Entwicklung des UKR BD Thunder vollständig eingestellt wurde, verblieben 15 Einheiten der Fertigprodukte 3M-25 im Werk.
Raketenträger:
- Für den Komplex "Monolit-M" war ursprünglich geplant, das Projekt 949M SSGN zu nutzen, eine Vereinigung mit dem Komplex "Granit" wurde jedoch nicht durchgeführt. Nachdem geplant war, den Komplex auf dem SSGN des Projekts 675 zu installieren, wurde dieses Projekt jedoch nicht umgesetzt. Der nächste Schritt war die vorgeschlagene Umrüstung des Projekts 667M SSGN auf das K-420 SSGN. Das U-Boot mit der Nummer 432 wurde beim Sevmash-Verband zwei Jahre lang umgerüstet. Die K420 SSGN wurde am 15.10.1982 gestartet. Installierte 12 Trägerraketen "Monolit-M", weshalb die Gesamtlänge des U-Bootes um 20 Meter zugenommen hat. Der Raketenraum wurde auf 15 Meter erweitert. Folgende Systeme und Komplexe wurden installiert: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
- Der strategische Bomber Tu-95MS wurde für den Monolit-A-Komplex umgerüstet. Die Flugzeugnummer 04 wurde im Flugzeugwerk Taganrog umgebaut. Die Trägerrakete wurde auf der SU RK "Lira" und zwei Pylonen unter dem Flügel installiert.
Heute
Im August 2007 wurde auf der Flugschau MAKS-2007 eine Rakete des maritimen Komplexes ohne SRS vorgestellt, auf der die Aufschrift "Meteorite-A" stand.
Hauptmerkmale von 3M-25 / 3M-25A:
- Länge - 12,5 / 12,8 Meter;
- Durchmesser - 0,9 Meter;
- Flügel - 5,1 Meter;
- Startgewicht - 12,6 Tonnen;
- Gewicht KR ohne CPC - 6380/6300 Kilogramm;
- Reichweite - 5 Tausend Kilometer;
- Reisegeschwindigkeit - bis zu 3 M (3500 km / h);
- Reiseflughöhe - 20-24 Kilometer;
- Sprengkopfgewicht - eine Tonne (Atomladung);
- Flugzeit - mehr als 60 Minuten.
