Russland und Indien arbeiten in fast allen Bereichen des Militärs fruchtbar zusammen – Flugzeugbau, Schiffbau, Motorenbau, Luftverteidigungssysteme, Hubschrauber, gepanzerte Fahrzeuge. Diese Zusammenarbeit begann zu Sowjetzeiten.
Aber die Russische Föderation weicht allmählich ihren Konkurrenten - Israel, den Vereinigten Staaten - vor allem im Bereich der Hochtechnologien. Das 20-jährige Versagen und der Zerfall des russischen militärisch-industriellen Komplexes haben ihren Zweck erfüllt.
In den Worten des Marschalls der indischen Luftwaffe: „Die indisch-russische militärisch-technische Zusammenarbeit hat ein solches Niveau erreicht, dass wir heute gemeinsam ein Jagdflugzeug der 5. Generation, ein militärisches Transportflugzeug und Raketen schaffen. Gemeinsame Projekte heben unsere Zusammenarbeit auf eine neue Ebene und ermöglichen es uns, das technologische Potenzial der indischen Industrie zu steigern", sagte Air Force Commander of India, Air Chief Marshal Naik, in einem Interview mit Flight International wöchentlich. „Russland ist unser Hauptpartner, wenn es um die Einführung der neuesten Technologien in die Luftwaffe geht, aber die sich ändernde Natur bewaffneter Konflikte erfordert von uns, die fortschrittlichsten Technologien schnell zu beherrschen heute."
Westliche Unternehmen füllen Nischen, in denen Russland nichts zu bieten hat
- Delhi hat eine Ausschreibung für die Lieferung von Tankflugzeugen im Wert von rund 2 Milliarden US-Dollar angekündigt. Russland hat die Produktion des Tankers Il-78 in Uljanowsk nicht aufgenommen. Daher bleibt das Flugzeug Airbus A330 MRTT die einzige Option für Lufttanker. Bereits 2010 hatte sich das indische Militär für diese Maschine entschieden, wurde aber vom Finanzministerium wegen des überteuerten Auftrags angefochten.
- Die indische Luftwaffe bestellte 6 amerikanische Militärtransportflugzeuge C-130J "Super Hercules", am 5. Februar 2011 fand auf der Hindon Air Force Base bei Delhi eine offizielle Zeremonie zur Inbetriebnahme der ersten amerikanischen militärisch-technischen Kooperation statt. Der Vertrag über die Lieferung von sechs C-130J nach Indien wurde im März 2008 unterzeichnet. Der Deal belief sich auf 962,45 Millionen US-Dollar. Das indische Verteidigungsministerium bestellte die Hercules in der Version C-130J-30. Alle bestellten Transporte werden von den indischen Special Operations Forces übernommen und mit verschiedenen Zusatzausrüstungen ausgestattet, die die Vielseitigkeit der Fahrzeuge gewährleisten.
- Der Boeing-Konzern unterzeichnete auch einen Vertrag mit Indien über die Lieferung von 10 Militärfahrzeugen vom Typ C-17 Globemaster III, deren Kosten auf nicht weniger als 2,5 Milliarden US-Dollar geschätzt werden. Die russisch-ukrainische An-70 wurde noch nicht in Produktion genommen.
- Im Jahr 2009 kaufte Indien 8 vom Boeing-Konzern entwickelte Patrouillenflugzeuge vom Typ P-8I Poseidon, deren Kosten zusammen mit dem "begleitenden" Paket etwa 2,3 Milliarden US-Dollar betragen. Delhi plant, 4 weitere Poseidons zu kaufen und die bereits veralteten sowjetischen Tu-142M und Il-38SD abzuschreiben. Auch hier hat die Russische Föderation Indien nichts zu bieten.
- Indien wird 4 Dockschiffe für 160 Milliarden Rupien kaufen. Zuvor kaufte Delhi von den USA für 88 Millionen Dollar das stillgelegte Landungshelikopter-Dock "Trenton" der US-Marine, das von den Indianern in "Jalashva" umbenannt wurde, und 6 UH-3H Sea King Deckhubschrauber. Auch Russland hat hier nichts zu bieten, Moskau selbst kauft 4 Helikopterträger von Frankreich.
- Im Juli 2010 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 57 Hawk 132-Flugzeugen (40 für die Air Force, 17 für die Navy) im Wert von 700 Millionen Pfund unterzeichnet, die Flugzeuge werden unter Lizenz in Bangalore montiert, aber der Löwenanteil von dieser Betrag beträgt rund 500 Millionen Pfund Sterling - geht an das britische Unternehmen "BI Systems".
Washingtons Position
Das Weiße Haus hält wie das Pentagon die militärisch-technische Zusammenarbeit mit Delhi für einen sehr wichtigen Schritt, vor allem um die Macht der VR China einzudämmen. In der am 8. Februar 2011 veröffentlichten neuen Nationalen Militärstrategie der USA heißt es, Washington beabsichtige eine "umfassende militärische Zusammenarbeit" mit Delhi.
Die USA versuchen, nicht nur mehr Fertigwaren nach Delhi zu verkaufen, sondern durch die Gründung verschiedener Joint Ventures auch in den indischen Binnenmarkt vorzudringen. So wird der Boeing-Konzern, der bereits enge Geschäftspartnerschaften mit HAL, Bharat Electonic Ltd., Larsen & Toubro Ltd. und der Tata Group aufgebaut hat, in den nächsten zehn Jahren „die Investitionen in die indische Luft- und Raumfahrtindustrie deutlich erhöhen“und gleichzeitig Waffen und militärische Ausrüstung nach Indien in Höhe von etwa 31 Milliarden US-Dollar zu exportieren.
Die Führungskräfte eines anderen großen amerikanischen Konzerns - Pratt & Whitney - gaben bekannt, dass sie in Indien 5 Joint Ventures gründen möchten, die sich mit verschiedenen Programmen im Bereich des Baus von Flugzeugtriebwerken befassen werden. „Einer von ihnen wird in den kommenden Wochen gebildet, andere bis Ende des Jahres“, sagte Vivek Saxena, Regionalmanagerin des Unternehmens für Indien, die die Journalisten vor der Eröffnung der Ausstellung informierte. „Außerdem arbeiten wir bereits bei der Produktion ausgewählter Motorenkomponenten eng mit 16 indischen Unternehmen zusammen.“
Das Unternehmen Sikorsky Aircraft wird die gemeinsame Entwicklung und Produktion von leichten Hubschraubern in Indien organisieren. „Wir werden unsere Pläne in diesem Bereich der Zusammenarbeit in Kürze bekannt geben“, sagte Steve Estill, ein Vertreter der Sikorsky Aircraft Corporation. „Wir gründen lieber Joint Ventures mit indischen Unternehmen, was uns die operative Kontrolle über deren Arbeit verschafft und es uns ermöglicht, in diesem Bereich eine Art „Produktionsökosystem“zu schaffen. Gleichzeitig bevorzugen wir privatwirtschaftliche Unternehmen mit dem höchsten technologischen Entwicklungsstand und den am besten ausgebildeten und motivierten Mitarbeitern. In Hyderabad wurde bereits ein Joint Venture zwischen Sikorsky Aircraft und dem indischen Industriekonzern Tata eröffnet, das Komponenten für Hubschraubertriebwerke herstellen wird.
Neben den Vereinigten Staaten kooperieren israelische Unternehmen aktiv mit Delhi, Brasilien unterzeichnete einen Vertrag über die Lieferung von 3 AWACS EMV-145-Flugzeugen (im Jahr 2008) und britische Unternehmen versuchen ebenfalls, ihre Positionen wiederherzustellen. Britische Firmen versuchen, Kampfflugzeuge des Typs Eurofighter (Typhoon) nach Indien zu verkaufen.
Indischer C-130J Super Hercules im Test.
"Nachteile" der Zusammenarbeit mit dem Westen
- Nicht nur russische Firmen haben Probleme mit der Qualität von Produkten und Dienstleistungen. So rief der Kommandeur der indischen Armee, General Vijay Kumar Singh, zu "Vorsicht beim Abschluss von Verträgen über die Lieferung von Waffen aus den Vereinigten Staaten" auf und verwies auf die seiner Meinung nach überhöhten Kosten der gekauften Waffen und Militärausrüstung und auf Vollständigkeit, Qualität und Kosten der Wartung der von Indien erhaltenen Muster zu achten. Die allgemein zitierten Daten besagen, dass zwei Drittel der im Jahr 2002 von den Vereinigten Staaten gekauften AN-TPQ-37-Artillerie-Aufklärungsradarsysteme aufgrund mangelnder Wartung außer Betrieb sind. Vijay Kumar Singh äußerte sich diesbezüglich verunsichert, denn "trotzdem schließt Indien weiterhin Militärabkommen mit den USA ab, deren Volumen mehrere Milliarden Dollar erreicht hat".
- Die Vereinigten Staaten, die die nach Indiens Atomtests im Jahr 1999 unterbrochenen militärisch-militärisch-technischen Beziehungen zu Indien wiederhergestellt haben, üben Druck auf die indische Elite aus. So überreichte US-Handelsminister Gary Locke dem indischen Finanzminister Pranab Mukherjee und dem Handelsminister Anand Sharma eine "Wunschliste". Es enthielt eine Liste von Zugeständnissen, die die indische Regierung "als Reaktion" auf den Rückzug der US-Regierung Ende letzten Jahres (nach dem Besuch des indischen Premierministers Manmohan Singh in Washington im November 2010) des Kooperationsverbots amerikanischer Spezialisten machen "sollte". im Bereich der Hochtechnologie mit neun Instituten und Labors, die mit der Defense Research and Development Organization und der Indian Space Research Organization verbunden sind. So möchten die USA beispielsweise das Regime für den Export von Produkten von US-Telekommunikationsunternehmen nach Indien aufweichen - sie sind in diesem Fall nach geltendem Recht heute zum Technologietransfer verpflichtet.
Das heißt, es gibt keinen "kostenlosen Käse", die USA wollen bestimmte Aktionen für ihre Hilfe. Laut einer Reihe von indischen Militärs - aktive und pensionierte - Die militärisch-technische Zusammenarbeit mit Moskau war immer frei von einer solchen politischen Komponente.
AWACS-EMV-145.
P-8I Poseidon.
