In einem seiner früheren Materialien versuchte der Autor, die Frage zu beantworten, welche Art von Kämpfern in Zukunft erscheinen wird. Heute werden wir über "Strategen" sprechen.
Zunächst werden wir versuchen, die Frage zu beantworten, wo genau sich die Bomber entwickeln werden. Es muss gesagt werden, dass im Rahmen der bestehenden Realitäten eine hohe Geschwindigkeit, selbst wie die der amerikanischen Walküre, unter den gegenwärtigen Bedingungen kein Überleben mehr garantieren kann. Der strategische Bomber der Zukunft muss sich mit modernen Flugabwehr-Raketensystemen und Mittelstrecken-Luft-Luft-Raketen der neuen Generation wie der europäischen Meteor auseinandersetzen. Der einzige Ausweg in einer solchen Situation ist, so lange wie möglich "im Schatten" zu bleiben. Das heißt, Designer müssen sich um jeden Preis darauf verlassen, die Radarsignatur zu reduzieren – es gibt einfach nichts anderes zu tun. Bei näherer Betrachtung stellt sich jedoch heraus, dass nicht alles so einfach ist. Und heute werden wir darüber sprechen, wie genau die Designer die Lösung der Probleme der Kampfluftfahrt angegangen sind.
Tu-160M2 (Russland)
Im Januar letzten Jahres wurde bekannt, dass der Erstflug von der Tu-160 aus der sowjetischen Reserve durchgeführt wurde. Dank Dmitry Rogosins Bemühungen nannten viele russische und westliche Medien das Flugzeug Tu-160M2. Tatsächlich muss der erste M2 noch gebaut werden. Es wird eine moderne neue Maschine sein, die fortschrittliche Avionik und neue Flugzeugwaffen wie den vielversprechenden Kh-BD-Marschflugkörper erhalten soll. Höchstwahrscheinlich wird das Auto in den Jahren 2020-2021 abheben. Zuvor hatten die Medien die Absicht der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte angekündigt, 50 neue Tu-160M2 zu kaufen. Allerdings sollte man mit einer so großen Partei wohl nicht rechnen: Sie ist in den Realitäten des modernen Russlands zu teuer. Und es ist nicht wirklich nötig: Bereits in den 2030er Jahren erwartet die Luftwaffe ein komplett neues Kampfflugzeug, komplett entwickelt im postsowjetischen Russland.
PAK DA (Russland)
Ein vielversprechender Langstrecken-Luftfahrtkomplex kann ohne Übertreibung als der teuerste und komplexeste Kampfflugzeugkomplex in der gesamten russischen Geschichte bezeichnet werden. Das Flugzeug wird unterschallt, unauffällig und nach der aerodynamischen Konfiguration "Flying Wing" hergestellt. Im Web finden Sie das angebliche Erscheinungsbild der PAK DA: Es spiegelt mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht den tatsächlichen Stand der Dinge wider, auch wenn wir speziell über die Bilder sprechen, auf denen das Flugzeug nach dem aerodynamisches "Flying Wing" Schema.
Um es so einfach wie möglich auszudrücken, die PAK DA ist das russische Analogon der amerikanischen B-2 Spirit, deren Kosten übrigens nach einigen Schätzungen zwei (!) Milliarden Dollar pro Flugzeug überschreiten. Natürlich sind die technischen Risiken bei PAK DA einfach gigantisch. Aber auch wenn die Entwicklung termingerecht erfolgt, sollte man den offiziellen Prognosen zur Indienststellung des Flugzeugs nicht glauben. PAK DA hat einen sehr langen und unglaublich schwierigen Weg vor sich. An dessen Ende muss die russische Luftwaffe ein Auto erhalten, das nach offiziellen Angaben nicht nur alle russischen "Strategen" und die Langstrecken-Tu-22M3/M3M ersetzen, sondern auch teilweise die Funktionen eines Aufklärungs-, Abfangjägers und sogar als Plattform für den Start von Weltraumraketen. Den Erstflug kann das Auto Mitte der 2020er Jahre absolvieren.
B-21 Raider (USA)
Long-Range Strike Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider sind alle Namen eines Flugzeugs. Amerikanischer strategischer Bomber, der nicht nur die B-52H und B-1B, sondern auch die bereits erwähnte B-2 ersetzen wird. Letztere lassen sich übrigens, so paradox es klingen mag, noch früher außer Dienst stellen als andere amerikanische "Strategen". Der Grund ist einfach - die Kosten sind zu hoch. Daraus folgt direkt, dass die B-21 unter Berücksichtigung aller neuen Technologien mit ziemlicher Sicherheit ein kleineres und viel billigeres Analogon der B-2 sein wird. Experten gehen davon aus, dass das Flugzeug zwei Pratt & Whitney PW9000-Triebwerke erhalten wird. Dies ist ein Motor basierend auf dem F135, der für die F-35 Lightning II gebaut wurde. Maximale Vereinigung. Mit einem Wort, die PAK DA-Motoren werden wahrscheinlich auch eine aktualisierte Version des NK-32 sein, der auf der Tu-160 / M / M2 verwendet wird.
Es ist wichtig zu beachten, dass der Raider mit ziemlicher Sicherheit vor der PAK DA abheben wird. Laut neuen Fotos bereitet Edwards AFB aktiv die Infrastruktur für den Test der neuen Maschine vor. Es wird wahrscheinlich nicht lange dauern.
Xian H-20 (China)
Neben dem Beginn der Erprobung der B-21 erwartet Flugbegeisterte natürlich eine weitere angenehme Überraschung angesichts des Erstflugs des vielversprechenden chinesischen strategischen Bombers H-20. Lassen Sie sich von dieser Tatsache nicht überraschen: Die Welt ist längst an die chinesische „Agilität“gewöhnt. Es genügt, sich an die Einführung des Jägers J-20 der fünften Generation zu erinnern, der anscheinend erst vor kurzem ein Prototyp war (Erstflug - 2011).
Der neue chinesische Bomber wird mit ziemlicher Sicherheit ein aerodynamisches "Flying-Wing" -Design im Unterschall-Stealth-Design sein. Experten zufolge kann das Flugzeug Mitte des nächsten Jahrzehnts den Betrieb aufnehmen und wird nicht nur die russische PAK DA, sondern möglicherweise auch die amerikanische B-21 Raider "überholen" mit Blick auf das Testtempo von J-20). In der chinesischen Luftwaffe wird die H-20 die veralteten H-6-Bomber ersetzen, die nichts anderes sind als eine chinesische Kopie des sehr alten sowjetischen Tu-16-Bombers, der 1952 seinen Jungfernflug absolvierte, der einzige strategische Bomber der chinesischen Luftwaffe.
Es ist noch zu früh, um das Aussehen und die Fähigkeiten der H-20 zu beurteilen, aber laut der Zeitung China Daily wollen die Chinesen ein Flugzeug mit einer Reichweite von bis zu achttausend Kilometern bauen, was darauf hindeutet, dass die H-20 dem B-2 nicht nur im Aussehen, sondern auch in der Größe sowie im Gewicht der Kampflast ähnlich sein.
JH-XX (China)
Der mysteriöseste "Gast" auf unserer Liste war das Flugzeug, dessen Existenz nur anhand einer Reihe indirekter Anzeichen beurteilt werden kann, beispielsweise der häufigen Erwähnung eines "mysteriösen Flugzeugs" in chinesischen und westlichen Medien. Wenn wir versuchen, alle verfügbaren Daten darüber zusammenzufassen, stellt sich heraus, dass die Maschine kein reiner "Stratege", sondern eine Art Mischung aus einem strategischen Bomber, einem Frontbomber und einem Multifunktionsjäger sein wird. Es ist möglich, eine Parallele zur Su-34 zu ziehen, aber der Vergleich mit der Lockheed FB-22 Raptor, der Strike-Version der F-22 Raptor, die es nie gab, sieht richtiger aus.
Höchstwahrscheinlich wird der "Chinese" ein Überschallfahrzeug sein, das in Größe und Kampflast dem PAK DA und dem B-21 und dem H-20 weit unterlegen sein wird. Aber das ist nur eine Vermutung, die nicht zuletzt auf Bildern basiert, die im Netz zu finden sind und die meiner Meinung nach keine erschöpfende Antwort auf die Frage geben, was genau der neue Bomber sein wird.
