Im vergangenen Jahr konnten die führenden Unternehmen der Uraler Rüstungsindustrie ihre Produktionsmengen spürbar steigern. Wenn jedoch die Aussichten für eine Erhöhung des Liefervolumens für Hersteller von Luftfahrtkomponenten offensichtlich sind, können die Hersteller von Bodenausrüstung in naher Zukunft mit einem Rückgang des Volumens von Militärprodukten rechnen.
Die Verteidigungsindustrie der Russischen Föderation begann sich aktiv aus der Finanzkrise zu erholen: die Analyse der 20 größten russischen Unternehmen der Verteidigungsindustrie nach Umsatz im Jahr 2010, die vom Zentrum für Strategie- und Technologieanalyse (CAST) erstellt wurde, zeigt eine positive Dynamik. Von den Uraler Unternehmen wurden vier Unternehmen in die Liste aufgenommen: Ufa Engine-Building PO (UMPO), die Teil der United Engine-Building Corporation ist, steht an dritter Stelle; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - Sechster, Motovilikhinskiye Zavody-Gruppe - 14., Kurganmashzavod - 15.. Ganz in der Nähe der Liste befindet sich das Ural Optical-Machine Plant (UOMZ): Die militärischen Produkte dieses Werks spielen eine Schlüsselrolle. Nach den Ergebnissen von 2009 lag das Werk am Ende der Top 20 des Rankings, aber der Gewinn von 2010 reichte immer noch nicht aus, um in den Top 20 zu bleiben (das Ranking umfasste Unternehmen, die zuvor keine Informationen über sich preisgegeben hatten)..
Die positive Dynamik mag einen gewissen Optimismus wecken. Den Anstieg der Produktionsmengen im Gegensatz zum Krisenjahr 2009 zeigen Unternehmen aller Richtungen: sowohl Anbieter von Komplexen für Marinewaffen und Luftfahrt als auch Hersteller von leichten und schweren gepanzerten Fahrzeugen. Auch das Wachstum der Exportgewinne ist deutlich geworden (dies deutet höchstwahrscheinlich darauf hin, dass die staatliche Verteidigungsordnung im Inland gesunken ist). Doch wie die Analyse der bereits abgeschlossenen, abgeschlossenen und geplanten Verträge zeigt, deutet dies darauf hin, dass 2010-2011 für Exporteure von Bodentruppen-Ausrüstung alle Chancen hat, der letzte Aufschwung vor einem langwierigen Niedergang zu sein. Aber für Unternehmen, die für die Air Force arbeiten, sind die Aussichten nicht so düster. Mit ihnen kommt alles gerade in Schwung.
Die Positionen der Uraler Hersteller von Komponenten und Komplexen für Schiffs- und Luftfahrtausrüstung sind recht stabil. Obwohl der Gewinn von UMPO und UOMZ aus Produktverkäufen gestiegen ist, hat sich der Nettogewinn der ersteren fast vervierfacht, letzterer mehr als verdoppelt.
Der Hauptgewinn von UMPO kam aus dem Waffenexport. Drei Viertel der Verträge wurden über die Produktion von 108 Motoren für die AL-31 verschiedener Modifikationen abgeschlossen. Auch mit den Luftstreitkräften Vietnams, Indiens, Südkoreas, Algeriens und Chinas wurden Verträge zur Wartung der Ausrüstung abgeschlossen. Darüber hinaus wurden die Verträge sowohl direkt als auch über Rosoboronexport und russische Flugzeughersteller abgeschlossen. So wurden beispielsweise 30 Kampfflugzeuge der Su-27/30-Familie, die mit 60 AL-31F-Triebwerken ausgestattet waren, allein für die indische Luftfahrt aus Russland exportiert, wobei jeder ungefähr 3 Millionen US-Dollar kostete. Auch die Lieferungen an den russischen Markt nahmen zu: Der Gewinn aus dem internen staatlichen Verteidigungsauftrag stieg 2010 um 911 Millionen Rubel.
UOMZ erhöhte auch das Produktionsvolumen. Hauptsächlich aufgrund des Umsatzwachstums bei Spezialprodukten (um 10 % auf 3 Milliarden Rubel). Dieses Wachstum ist vor allem auf einen Anstieg des Volumens von Luftfahrtprodukten (64 %) zurückzuführen: Zielsysteme und optische Ortungsstationen wurden entweder über die Sukhoi-Holding oder über die Irkut NPK exportiert. Auf dem russischen Markt war ein wichtiges Ereignis für den Hersteller die Übergabe von vier Ka-52 Kampfhubschraubern mit Ural-Optik an die russische Luftwaffe.
Zweifellos wird sich die finanzielle Leistung von UMPO und UOMZ in den nächsten zwei Jahren stabilisieren. Das Bewerbungsportfolio der UOMZ für vier Jahre belief sich Anfang 2011 nämlich auf etwa 16 Milliarden Rubel. In diesem Jahr sollen 16 Su-30MKI-Kampfflugzeuge nach Algerien geliefert werden (1 Milliarde US-Dollar). Bis 2012 soll der Vertrag über die Lieferung von 12 Su-30MK2-Kampfflugzeugen nach Vietnam (1,3 Milliarden US-Dollar) erfüllt werden. Zu berücksichtigen ist auch, dass Rosoboronexport an Verhandlungen über die Lieferung einer Charge von Ka-52- und Mi-28-Hubschraubern mit Brasilien teilnimmt. Diese Informationen wurden von Anatoly Isaikin, Generaldirektor von Rosoboronexport, bereitgestellt. Einziger negativer Faktor für beide Unternehmen war die Einführung eines Embargos für die militärisch-technische Zusammenarbeit mit Libyen Anfang 2011: Geplant war die Produktion von 12-15 Su-35-Kampfflugzeugen für dieses Land. Das Ural-Werk sollte ein Zielsystem für jeden Jäger liefern (jeder kostet 1 Million Dollar), UMPO - 2 AL-31-Triebwerke.
Der Verlust von Märkten in Libyen für diese Uraler Unternehmen wird kein kritisches Phänomen sein: 2011 wird der Markt für große Inlandsaufträge aktiver. Nach Schätzungen des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation wird durch den Vertragsabschluss zwischen der russischen Regierung und Suchoi der Anteil des staatlichen Verteidigungsauftrags bei UMPO auf 40 % anwachsen, einschließlich der Produkte für die neue Su-35-Kämpfer. Bis 2015 muss die russische Luftwaffe 48 solcher Flugzeuge liefern. Dies bedeutet, dass UMPO 96 "117S-Produkte" für sie herstellen wird - verbessertes AL-31F.
Es sollte auch berücksichtigt werden, dass UMPO bis 2015 plant, die Produktion eines größeren Anteils von Komponenten für TV-3-117-Hubschraubertriebwerke sowie die neueste Version von VK-2500, die auf Mi24 / 28 installiert sind, zu erhöhen Ka-50/52. Nach Angaben der Projektteilnehmer wird die Nachfrage nach VK-2500 bis 2016 bei 2,5 Tausend Einheiten liegen. Die Kosten betragen jeweils 210.000 Euro.
Sergey Maksin, Generaldirektor von PA UOMZ, erwartet im Jahr 2011 eine 2,5-fache Steigerung des Produktionsvolumens im Luftfahrtsektor. Dieser Anstieg steht vor allem im Zusammenhang mit dem Serienstart der neuesten Kampfhubschrauber Ka-52 (Progress) und Mi-28N (Rostvertol) für die russische Armee. Darüber hinaus hat UOMZ erfolgreich Sichtungs- und Überwachungssysteme für Marineschiffe getestet. Jetzt hat das Unternehmen ein komplettes Sortiment an optischen Systemen für verschiedene Anwendungen auf Lager. Dadurch wurden im Rahmen der SDO mittelfristige Verträge über die Lieferung von optoelektronischen Systemen für in Dienst gestellte Kriegs- und Hilfsschiffe, Anti-Sabotage-Boote mit Indienststellung bis 2013 abgeschlossen.
Das Wachstum der positiven Dynamik der Rentabilität der Unternehmen des Uraler Rüstungsindustriekomplexes könnte einigen Optimismus wecken. Die Analyse zeigt jedoch, dass dies ein vorübergehendes Phänomen ist.
Und wie entwickelt sich die Situation vor Ort? NPK Uralvagonzavod hat im Jahr 2009 Verluste erlitten, aber hauptsächlich aufgrund des mehrfachen Verkaufswachstums im Jahr 2010 von Eisenbahnwaggons im Rahmen von Verträgen zwischen der Russischen Eisenbahn und Privatkunden. Die Einnahmen im militärischen Bereich aus dem Verkauf von Produkten gingen leicht zurück: von 25, 3 auf 22 Milliarden Rubel. Im Laufe des Jahres 2010 verließen die letzten 20 T-90S-Panzer und etwa 160 Montagesätze im Avadi-Werk das Werk in Indien. Der Auftrag wurde auf 1,237 Milliarden Dollar für 223 Fahrzeugsets und 124 Panzer geschätzt. Im Jahr 2010 rüstete die russische Armee außerdem 200 T-72B-Panzer auf die Parameter des T-72BA auf und kaufte 63 neue T-90A-Panzer.
Künftig wird UVZ offenbar seinen Fokus auf zivile Produkte auf dem heimischen Markt beibehalten, da das Unternehmen für 2011 keine konkreten Aufträge im Bereich militärischer Großlieferungen hat. Tatsächlich gibt es nur noch drei Bestellungen. Die erste ist die Modernisierung und Reparatur von tausend T-72-Panzern auf die Leistung des T-72M1M-Panzers mit Gesamtkosten von 500 Millionen US-Dollar. Dieses Abkommen wurde 2007 mit Syrien geschlossen und läuft bereits aus. Der zweite Vertrag bezieht sich auf eine Vereinbarung mit Indien für 2011-2012, jedoch nur im Rahmen der Lieferung von Komponenten für die Produktion von T-90-Panzern, hauptsächlich Motoren von ChTZ-Uraltrak im Wert von 77 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen ist ein Teil der NPK UVZ. Die dritte Vereinbarung wurde kürzlich von Interfax bekannt gegeben. Laut dieser Veröffentlichung werden bis Ende 2011 zehn Panzerunterstützungskampffahrzeuge (BMPT) nach Kasachstan geliefert. Dies ist die neueste Entwicklung von UVZ. Das russische Verteidigungsministerium hat noch keine Kaufabsicht. Offenbar wird die Umsetzung des Projekts das Ende der großen Exporttankverträge teilweise kompensieren.
Es ist bekannt, dass die Führung der Russischen Föderation in Bezug auf die Inlandslieferungen bis Ende 2011 12 Milliarden Rubel für die Aufrüstung ausgeben will. Darüber hinaus werden diese Mittel nicht für den Kauf des T-90S-Panzers ausgegeben, sondern für die Verbesserung und Überholung des veralteten T-72. Das Militär glaubt, dass die Aufrüstung des veralteten T-72 auf das T-90-Niveau dreimal billiger sein wird als der Kauf eines neuen. Das Verteidigungsministerium wiederum berichtete, dass die Armee erwartet, dass Uralvagonzavod in zwei Jahren einen grundlegend neuen Panzer namens Armata liefern wird.
Der größte Hersteller von Raketen- und Artillerie-Mehrfachraketensystemen in Russland, die Unternehmensgruppe Motovilikhinskiye Zavody in Perm, will Waffen im Auftrag der Regierung und Exportaufträge entwickeln und herstellen und sieht dies als einen der Schwerpunkte seiner Aktivitäten. Aus diesem Grund plante Motovilikha, basierend auf den Ergebnissen von 2011, seinen konsolidierten Umsatz im Vergleich zu 2010 mehr als zu verdoppeln. Und in Zukunft beabsichtigt das Unternehmen, bis 2015 die interne staatliche Verteidigungsordnung zu erhöhen und das Niveau der Zeiten der UdSSR zu erreichen, wodurch die Rentabilität seiner Waffenproduktion auf 60% erhöht wird. Genau aus diesem Grund will man in den nächsten vier Jahren hier einen kompletten Umbau der Produktion durchführen. Beginn der Entwicklung und Produktion von Artilleriesystemen der Kaliber 100 mm und 152 mm (derzeit ist die Produktion von 120 und 122 mm etabliert). 2010 entwickelte das Unternehmen außerdem eine Leichtbauversion des Smerch MLRS. Das Gewicht des Systems wurde von 43,7 (Gewicht der Basisversion) auf 25 Tonnen reduziert.
Im Jahr 2011 verdoppelte das russische Verteidigungsministerium sogar das Volumen der staatlichen Verteidigungsaufträge für Motovilikha. Nach inoffiziellen Angaben werden die Kosten für die zur Lieferung vorgesehenen Spezialprodukte auf 2 Milliarden Rubel geschätzt. Konstantin Makienko, Spezialist am Zentrum für Strategie- und Technologieanalyse, glaubt, dass das Wachstum der SDO-Volumen vor allem mit der Modernisierung und Bereitstellung von MLRS zusammenhängt: "Die das Verteidigungsministerium in diesem Jahr erwerben will."
Der Anstieg der staatlichen Verteidigungsordnung ist natürlich ein positives Phänomen. Überschneidet sich der Gewinn daraus jedoch mit den Einnahmen aus Exportlieferungen? Bis dahin lag der Exportanteil bei 40 %. Nach den Berichtsdaten der letzten Jahre besitzt er den Hauptgewinn von Motovilikha. In den Jahren 2009-2010 exportierte das Werk Smerch-Mehrfachstartraketensysteme nach Turkmenistan und Indien. Gleichzeitig wurde ein Vertrag über den Export von sechs MLRS nach Turkmenistan unterzeichnet. Aber bereits im gesamten Jahr 2011 liegen keine Daten zu neuen Exportlieferungen vor.
Am schlimmsten ist die Lage nach Expertenmeinung in Kurganmashzavod (KMZ). Im Jahr 2010 ist der Anstieg der Gewinne von 3, 2 auf 5,6 Milliarden Rubel im militärischen Bereich hier auf große Exportverträge (das Werk lieferte BMP-3 nach Turkmenistan, Indonesien, Kuwait und Libyen) und in den letzten 12 Jahren zurückzuführen, eine große staatliche Verteidigungsordnung. Dank der Exportlieferungen gegen die Staatsschulden der ehemaligen UdSSR und des Staatsdarlehens der Russischen Föderation sowie eines Großauftrags über die Lieferung von BMP. konnte der Umfang des staatlichen Verteidigungsauftrags erheblich gesteigert werden (um 56%). -3 an die russische Armee. Das Volumen der Lieferungen an den Inlandsmarkt von Militärprodukten stieg um 44%. Zusammen mit zusätzlichen Antragsvolumina für das russische Verteidigungsministerium und im Rahmen von Vereinbarungen mit dem Ausland konnte die Arbeitsbelastung des Unternehmens im Jahr 2010 und auch teilweise im Jahr 2011 vollständig sichergestellt werden. Aber schon in Zukunft hat KMZ alle Chancen, alle Absatzmärkte zu verlieren und ohne Gewinn zu bleiben. Unter dem Strich hat das Unternehmen im Jahr 2010 seine Verträge über die Lieferung bestellter militärischer Ausrüstung nicht erfüllt. Die Abteilung der Abteilung für Heeresausrüstung der Maschinenbau- und Industriegruppe des Konzerns "Traktorwerke" (einschließlich KMZ) gab folgende Erklärung: Der Auftragsbestand für 2010 für BMP-3 betrug 314 Einheiten (75% der Kapazität).), ist dies seit Beginn der Produktion im Jahr 1997 wirklich eine beispiellose Nachfrage. Doch die Zulieferer von Komponenten ließen im Stich: Barnaultransmash konnte das Angebot an Motoren in keinster Weise erhöhen - statt 314 Stück lieferte es nur 200. Erst Anfang 2011 beherrschte Motovilikha die Produktion von 100-mm-Geschützen. Dadurch hat sich auch die Umsetzung der Landesverteidigungsanordnung um sechs Monate verschoben. Es folgte eine Verzögerung bei der Umsetzung des Vertrags über die Lieferung von 10 BMD-4M-Fahrzeugen und 10 vereinheitlichten Schützenpanzern "Shell" auf Basis des BMD-4M im Jahr 2011 für die Luftstreitkräfte. Laut dem Bericht des Kommandeurs der Luftlandetruppen, Generalleutnant Wladimir Schamanow, garantierte das Maschinenbauwerk Kurgan nicht, dass es in der Lage sein würde, diese zu produzieren. Infolgedessen sagte Igor Barinov, stellvertretender Vorsitzender des Verteidigungsausschusses der Staatsduma, Mitte des Sommers, dass sie in Kurganmashzavod keine Luft- und Infanteriekampffahrzeuge mehr kaufen würden. Von den neuen Anwendungen verfügt KMZ nur über die Modernisierung von 135 BMP-3, die seit 1991 in den VAE im Einsatz sind (der Auftragswert beträgt 74 Millionen US-Dollar). Eine Frist wurde nicht gesetzt, aber eines ist bekannt, dass der Modernisierungsprozess in mehreren Stufen ablaufen wird. Kovrov Mechanical Plant sagt, dass bis Ende 2010 Entwürfe mehrerer großer Exportabkommen vorbereitet wurden, deren Umsetzung von 2011 bis 2013 geplant ist. Wenn diese Vereinbarungen unterzeichnet werden, ist eine gute Aussicht auf eine stabile Arbeitsbelastung des Unternehmens möglich. Dies ist jedoch noch nicht ganz klar.
Mögliche Perspektiven. Rosoboronexport-Experten argumentieren, dass die Konflikte im Nahen Osten den Export russischer Militärprodukte nicht verhindert haben. Ihm zufolge betrug in der ersten Jahreshälfte der Anteil der Waffen für die Bodentruppen 31% der Gesamtexporte (Anteil der Luftfahrtprodukte - 38%, Luftverteidigung - 18%). Obwohl früher der Anteil der Waffenlieferungen für die Bodentruppen 20 % pro Jahr nicht überstieg. Alle Revolutionen im Nahen Osten haben also zum Anstieg des Angebots beigetragen.
Und doch haben nach den Ergebnissen der bereits abgeschlossenen Verträge nur Hersteller von Komponenten für Marine und Luftfahrt Chancen auf Daueraufträge. Wieso den? Die Antwort liegt an der Oberfläche. Einer der wichtigsten Beweise dafür ist, dass sie bereit sind, den Markt mit den neuesten Modellen militärischer Ausrüstung zu beliefern. Ein Beispiel dafür ist der 117S UMPO-Motor. Aber der Armata-Panzer mit den neuesten taktischen und technischen Eigenschaften von UVZ verspricht dem Militär seit fast 10 Jahren.
