Aufgeholt und überholt
In der russischsprachigen Literatur und in einigen westlichen Quellen wird die MiG-31 oft als eine Art Wunderwaffe angesehen. Tatsächlich ist dieser Abfangjäger ein seltenes Beispiel für Waffen, auf die der hartnäckige Satz „hat keine Analoga“in der Tat mit vollem Vertrauen angewendet werden kann. Seine Überschallgeschwindigkeit beträgt 2500 km / h und das Maximum (abhängig vom Flug in großer Höhe) beträgt 3400 km / h. Unnötig zu sagen, dass keiner der modernen Kämpfer dazu in der Lage ist?
Das konzeptionell nächste Analogon der MiG ist der amerikanische F-14 Tomcat-Jäger, den die Vereinigten Staaten seit langem aus dem Dienst genommen haben. Die Vereinigten Staaten planen nicht, zum Thema der Entwicklung eines hochspezialisierten Abfangjägers zurückzukehren, außer dass die Tests des mysteriösen Hyperschalls Lockheed SR-72 sie zwingen könnten, ihre Pläne zu überdenken. Es wird jedoch sehr, sehr lange her sein: Die Kontrolle eines Flugzeugs mit Hyperschallgeschwindigkeit ist, wie Sie wissen, ein sehr schwieriges Thema.
Im Allgemeinen begann die Geschichte der MiG-31 früher als viele denken. Tatsächlich handelt es sich um eine sehr tiefe Modifikation der MiG-25, deren Prototyp 1964 seinen Erstflug absolvierte. Der 31. hat alle wichtigen Vor- und Nachteile vom Vorfahren geerbt, es gibt jedoch einige Unterschiede.
- schnelle Geschwindigkeit;
- leistungsstarke Radarstationen "Zaslon" und "Zaslon-M";
- Langstreckenraketen (manchmal auch als "super-lange" bezeichnet) Reichweite;
- Die Anwesenheit eines Navigators-Operators kann die Identifizierung von Luftzielen erleichtern.
- geringe Manövrierfähigkeit (dadurch Verwundbarkeit im Nahkampf und Unfähigkeit, das Potenzial der R-73-Rakete vollständig auszuschöpfen);
- "Völlerei";
- relativ kleiner Kampfradius;
- Der Betrieb des Abfangjägers auf Augenhöhe mit Multifunktionsjägern trägt nicht zur Vereinheitlichung der Ausrüstung in der Luftwaffe bei.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Zielüberlastungsgrenze für die R-33-Rakete (die Hauptbewaffnung des Abfangjägers) 4 G beträgt. Das heißt, es wird schwierig sein, einen manövrierenden Jäger zu treffen, um es milde auszudrücken. Den Informationen zufolge hat die neue R-37-Rakete diese Zahl von 8 G, was die MiG-31BM (eine modernisierte Version des Flugzeugs, die neue Raketen einsetzen kann) zu einem ziemlich gefährlichen Luftfeind macht. Nicht nur für Bomber, Marschflugkörper und AWACS-Flugzeuge, sondern auch für Jäger der vierten und fünften Generation. Und doch müssen wir zugeben: Das Flugzeug ist alt. Auch die frisch lackierten MiG-31BM sind nicht neu. Anders als die Su-35S und Su-30SM handelt es sich nicht um neu gebaute Fahrzeuge, sondern um modernisierte Kampf-MiG-31. Übrigens wurde die Produktionslinie des Abfangjägers vor langer Zeit zerstört. Daher sieht die These über die Wiederaufnahme der Produktion der verbesserten MiG-31 wie Eskapismus aus. Dafür müssen Sie gigantische Summen investieren, erhalten aber tatsächlich ein in vielerlei Hinsicht moralisch veraltetes Flugzeug.
Stealth-Abfangjäger
Die Veröffentlichung der neuen MiG-31 (nennen wir sie bedingt "MiG-31M2") scheint Russland also nicht zu bedrohen. Das Maximum bringt eine Reihe bereits gebauter Jäger dieser Familie auf das Niveau von BM. Unterdessen sind die Beamten keineswegs abgeneigt, über einen Nachfolger für die MiG-31 zu sprechen. In diesem Zusammenhang ist die Aussage des ehemaligen Oberbefehlshabers der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Viktor Bondarev aus dem Jahr 2017 interessant. „Der Aktionsradius wird im Bereich von 700 bis 1500 Kilometer liegen. Es ist geplant, es mit einer R-37-Luft-Luft-Rakete sowie grundlegend neuen Raketen auszustatten“, sagte der Politiker mit Blick auf den Nachfolger für den „Fuchshund“. "Es soll der schnellste Kämpfer der Welt sein", fügte er hinzu. Nach Angaben des ehemaligen Oberbefehlshabers der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte wird das Flugzeug heimlich sein und in der Lage sein, Hyperschallziele abzufangen. Laut Bondarev befand sich das Projekt zum Zeitpunkt des Interviews im Stadium der Forschung und Entwicklung. Mit der Möglichkeit der Umsetzung bis 2028.
Nach seinem Rücktritt vom Amt des Oberbefehlshabers der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte fühlt sich Viktor Nikolaevich zu offenen Interviews hingezogen. Es genügt, an die verheerende Kritik an der in Syrien operierenden Mi-28N zu erinnern. Vielleicht ist an diesen Worten des Staatsbeamten etwas Wahres dran, und in der MiG brodelt die Entwicklungsarbeit an einer neuen Maschine so richtig. Die Medien haben sich übrigens sogar ein Symbol dafür ausgedacht - MiG-41. Es sollte nicht ernst genommen werden: Es genügt, sich daran zu erinnern, wie viel über den Namen des russischen Jägers der fünften Generation spekuliert wurde. Besser ist es, für ein vielversprechendes Fahrzeug die Bezeichnung PAK DP (promising Long Range Intercept Aviation Complex) zu verwenden. Aus dem Namen des bedingten Programms. Übrigens haben auch Bilder von einem im Internet laufenden Flugzeug nichts mit der Realität zu tun. Dies sind nur die Vorstellungen der Künstler.
Wenn wir auf das Interview zurückkommen, sind die Worte von Viktor Bondarev über Stealth am interessantesten. Es ist fast unmöglich, ein "unsichtbares" Flugzeug auf Basis der alten sowjetischen MiG-31 zu bauen. Daher erhöht die Ankündigung die Chancen, dass es sich (falls) um ein grundlegend neues Auto handelt. Die These wird durch die Worte des Generaldirektors des MiG-Unternehmens Ilja Tarasenko bestätigt, der auf dem militärisch-technischen Forum "Armee-2017" in der Region Moskau sagte. „Dies wird ein völlig neues Flugzeug sein, bei dem völlig neue Technologien zum Einsatz kommen, um in der Arktis zu arbeiten“, sagte er der Nachrichtenagentur TASS.
Wer "phantasiert", bekommt immer noch eine Maschine, die konzeptionell näher an der MiG-31 ist als an dem 62 Tonnen schweren "Monster", das von der MiG in den 90er Jahren entwickelt wurde und die Bezeichnung "Projekt 701" erhielt. Noch direkter gesprochen, am wahrscheinlichsten ist hier ein gewisser "Hybrid" aus MiG-31 und Su-57. Hergestellt unter Berücksichtigung der Arbeitserfahrungen im Rahmen des PAK FA-Projekts. Ein weiteres sehr mögliches Szenario ist die Erschaffung eines ätherischen Abfangjägers. Noch vor wenigen Jahren schien eine solche Entwicklung der Ereignisse fantastisch: Russland lag bei der Entwicklung von UAVs objektiv weit hinter den führenden westlichen Ländern zurück. Ende Juni 2018 wurde jedoch bekannt, dass die erste russische schwere Angriffsdrohne S-70, die im Rahmen der Ochotnik-B-Forschungsarbeiten hergestellt wurde, in die Endphase der Bodentests eingetreten ist. Dann begannen sie mit aller Macht über die offizielle Präsentation und den Erstflug zu sprechen, der Gerüchten zufolge für 2019 geplant ist. Wenn dies geschieht, wird es möglich sein, über eine Art Revolution bei der Entwicklung von UAVs im postsowjetischen Raum zu sprechen. Auch wenn das Gerät für immer ein Technologie-Demonstrator bleiben wird, wie der Northrop Grumman X-47B.
Generell schreitet die Entwicklung unbemannter Technologien sprunghaft voran, egal wie jemand dies bestreitet. Viele angesehene Experten glauben zum Beispiel, dass absolut alle Kampfflugzeuge der sechsten Generation UAVs sein werden, obwohl Unternehmen jetzt meistens als optional bemannt dargestellt werden. In dieser Hinsicht wird die PAK DP wahrscheinlich keine Ausnahme sein, da sie bereits ein unbemanntes Flugzeug ist. Noch wichtiger ist: In der aktuellen schwierigen wirtschaftlichen Realität, wenn das Land von Öl und westlichen Sanktionen abhängig ist, ist es schwierig, sich auf mehrere Aussagen von Beamten, auch hochrangigen, zu verlassen. Eine sehr begrenzte Charge der gekauften Su-57 der ersten Stufe ist indikativ - zwölf Einheiten. Das Schicksal der gesamten Reihe gepanzerter Fahrzeuge auf Basis der "Armata" ist unklar.
Die Zukunft eines vielversprechenden Abfangjägers ist um so vage, weil er im Gegensatz zu den genannten Ausrüstungsmodellen kaum als Priorität für die Landesverteidigung bezeichnet werden kann. Am Ende werden einige Funktionen der MiG-31 künftig die Su-35S, Su-30SM und Su-57 übernehmen können (vorausgesetzt der Start der Großserienfertigung der Maschine). Kürzlich wurde übrigens berichtet, dass die Tests der Langstreckenrakete R-37M, die im Arsenal dieser Flugzeuge zu sehen sind, kurz vor dem Abschluss stehen.
