Am Mittwoch, 29. Juni, hat in St. Petersburg die 5. Internationale Seeverteidigungsschau ihre Arbeit aufgenommen. Der Veranstalter der großen Veranstaltung ist das Ministerium für Handel und Industrie der Russischen Föderation mit Unterstützung des Außenministeriums der Russischen Föderation, des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, des föderalen staatlichen Einheitsunternehmens "Rosoboronexport", der Federal Dienst für militärisch-technische Zusammenarbeit der Stadt St. Petersburg.
In seiner Begrüßung an die Teilnehmer des Salons sagte der russische Präsident Dmitri Medwedew: „St. Petersburg trägt zu Recht den Titel“Sea Gate of Russia “, es ist eines der wichtigsten Zentren des einheimischen Schiffbaus. Und es ist symbolisch, dass hier, an den Ufern der Ostsee, noch einmal ein Rückblick auf die Errungenschaften des modernen russischen und ausländischen Schiffbaus stattfindet. Es besteht die Zuversicht, dass die 5. Internationale Maritime Defence Show ein verlässlicher Helfer bei der Entwicklung gemeinsamer Forschungspläne und der Etablierung industrieller Kooperationen im internationalen militärisch-technischen Bereich wird.“
Das Organisationskomitee ist zuversichtlich, dass die 5. Internationale Seeverteidigungsmesse die Hauptschau der Errungenschaften der russischen Industrie sein wird, die in den letzten Jahren einen stetigen Aufwärtstrend und vor allem Stabilität gezeigt hat. IMDS-2011 dient der anschließenden Vertiefung der Kontakte zu ausländischen Partnern, der Etablierung von Kooperationen in jedem Bereich des modernen Schiffbaus. An der Messe beteiligen sich 40 Schiffe, Kampfboote und Schiffe der Marine, des Grenzdienstes des FSB der Russischen Föderation und Unternehmen. Fregatten Hamburg ("Hamburg") F220 der Deutschen Marine, Van Amstel ("Van Amstel") F831 der Niederländischen Marine kamen aus dem Ausland an, um am IMDS-2011 teilzunehmen. FFG52 Carr US-Marine.
Am Vorabend des Starts von IMDS-2011 tauchten Informationen auf, dass Russland die Konstruktion und den Bau moderner Flugzeugträger dennoch durchführen wird, obwohl zuvor hochrangige Militär- und Regierungsbeamte wiederholt erklärt haben, dass solche Pläne nicht existieren. Nach offiziellen Angaben der United State Shipbuilding Corporation wird der Entwurf eines modernen Kreuzers für schwere Flugzeuge im Jahr 2016 beginnen, und das erste solche Schiff soll bis 2023 gebaut werden. Wie viel der Bau eines neuen Flugzeugträgers den Staatshaushalt kosten wird und wie die konkrete Doktrin beim Einsatz solcher Schiffe aussehen wird, bleibt jedoch unter Geheimhaltung.
Über den zukünftigen russischen Flugzeugträger sind derzeit noch nicht viele Details bekannt. Die ersten Informationen über den Beginn der Konstruktionsarbeiten an einer ähnlichen Schiffsklasse erschienen 2009 in den russischen Medien. Es wurde berichtet, dass die Designarbeiten von einem der spezialisierten Unternehmen der USC durchgeführt werden, aber in welchem Arbeitsstadium sich das Projekt befindet, wurde nicht angegeben. Wie damals berichtet, sagte Vizeadmiral A. Shlemov, Leiter der USC State Defense Order, die neuen Flugzeugträger werden nur mit Nuklearantrieb und einer Verdrängung von mindestens 60.000 Tonnen ausgestattet sein. Laut einem Militärbeamten benötigte die Marine im Jahr 2009 mindestens drei solcher Schiffe mit der Wahrscheinlichkeit, ihre Zahl auf sechs und möglicherweise mehr Einheiten zu erhöhen.
Im Juni 2009 gab der Oberbefehlshaber der russischen Marine, V. Vysotsky, bekannt, dass die russische Marine im Austausch für klassische Flugzeugträger moderne Marineluftfahrtsysteme erhalten werde. Anfang Dezember 2010 berichteten russische Medien, dass der Staat bis 2020. Der Bau einer ganzen Serie von vier modernen flugzeugtragenden Kreuzern beginnt, und die Konstruktionsarbeiten sind bereits in vollem Gange. Es wurde davon ausgegangen, dass der Bau neuer Schiffe auf Kosten des staatlichen Rüstungsprogramms im Zeitraum 2011-2020 durchgeführt wird, die Fördersumme beträgt etwa 20 Billionen Rubel. Später bestritt der Verteidigungsminister der Russischen Föderation Anatoly Serdyukov jedoch die Informationen über den Beginn des Baus eines Flugzeugträgers und deutete darauf hin, dass das Militär keine Pläne hatte, solche Schiffe zu kaufen. Doch bereits am 30. Juni 2011 tauchten die ersten Informationen über das mysteriöse Schiff auf.
Es wird ein Atomschiff mit einer Verdrängung von 80.000 Tonnen sein.
Im Moment gibt es drei Systeme von Flugzeugen, die Schiffe transportieren. Die ersten, wie zum Beispiel der Amerikaner "Abraham Lincoln", führen den Start von Flugzeugen mit einem Dampfkatapult durch und Landungen werden mit Hilfe von Aerofinishern durchgeführt. Auf der zweiten ist anstelle des Katapults ein spezielles Sprungbrett installiert, und die Flugzeuge starten im Nachbrennermodus, die Landung der Jäger erfolgt jedoch durch Aerofinisher. Das Flaggschiff der russischen Marine "Admiral Kuznetsov" gehört zu dieser Klasse von Flugzeugträgern. Das dritte Schema geht von der Basis von Flugzeugen mit einem deutlich verkürzten Start aus und die Landung erfolgt vertikal.
Zu welcher dieser drei Klassen der vielversprechende russische Kreuzer mit schweren Atomflugzeugen gehören wird, ist noch unbekannt. Die enorme Verdrängung lässt vermuten, dass Katapulte und Aerofinisher auf dem Schiff installiert werden. Wie Sie wissen, wurde in den 40er Jahren des letzten Jahrhunderts zum ersten Mal die Frage des Baus von Flugzeugträgern in der UdSSR aufgeworfen, aber unter N. Chruschtschow weigerten sie sich, sie zu entwickeln. In der sowjetischen Agitation wurden Flugzeugträger nichts anderes genannt als - eine Aggressionswaffe, die geschaffen wurde, um sich in die inneren Angelegenheiten anderer Staaten einzumischen. Mitte der 1960er Jahre änderte sich die Position der sowjetischen Regierung: Es wurden eine Reihe von flugzeugtragenden Kreuzern - "Minsk", "Kiew", "Novorossiysk" - entwickelt und gebaut, die Senkrechtstarter beherbergten. Militärexperten weigerten sich jedoch, diese Schiffe als echte Flugzeugträger zu bezeichnen, da sie größtenteils den Kampfqualitäten des Kreuzers entsprachen. Der Kreuzer "Admiral Kuznetsov" ist in größerem Maße dem klassischen Flugzeugträger zuzuordnen, der 1985 vom Stapel lief und noch immer bei der russischen Marine im Einsatz ist. Das Flaggschiff der sowjetischen Flotte könnte der schwere Atomkreuzer Uljanowsk sein, der 75 Tausend Tonnen verdrängte. Im Gegensatz zu anderen sowjetischen Schiffen erfüllte sie vor allem die Kriterien eines klassischen Flugzeugträgers. 1991 wurde der Bau jedoch wegen fehlender Finanzierung eingestellt, später wurde "Ulyanovsk", dessen Bereitschaft in verschiedenen Quellen auf 18% bis 45% geschätzt wurde, abgebaut und eingeschmolzen.
Die Situation beim Bau von Flugzeugträgern hat auch einen moralischen Aspekt. Der Besitz von Flugzeugträgern stellt unseren Staat in die Kategorie der "feindlichen", die an militärischen Spezialoperationen im Ausland beteiligt sind. Als Beispiel können wir die Vereinigten Staaten betrachten, die über 11 Flugzeugträger in der Marine verfügen, die aktiv an bewaffneten Konflikten auf der ganzen Welt beteiligt sind, einschließlich des Krieges in Libyen. Aber Russland hat immer seine Verteidigungsstrategie erklärt und sieht davon ab, sich an Militäroperationen außerhalb seines eigenen Territoriums zu beteiligen. Theoretisch kann ein Flugzeugträger angesichts der Verschärfung der regionalen Streitigkeiten mit Japan nur erforderlich sein, um die Sicherheit der Grenzen in der Region der Kurilen zu gewährleisten.
Beim Bau von Flugzeugträgern hat das Militär eine eigene Sicht der Lage. Zu verschiedenen Zeiten wiesen Vertreter der Marine darauf hin, dass Russland Flugzeugträger für die U-Boot-Abwehr, die Zerstörung von Formationen von Überwasserschiffen und feindlichen Zielen an der Küste und in den Tiefen des geschützten Territoriums, die Eroberung und Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit brauchte im Bereich der Feindseligkeiten und der Blockade von Seegebieten und einzelnen Meerengen. Aber auch diese Strategie setzt die Durchführung von Feindseligkeiten der einen oder anderen Intensität voraus, die von der Verteidigungsstrategie Russlands nicht vorgesehen und nur bei offensichtlicher Aggression eines anderen Staates zulässig sind.
Zuvor sagte der Oberbefehlshaber der Marine, V. Vysotsky, dass Russland auch Flugzeugträger braucht, um eine Aufgabe wie die Abdeckung der Patrouillengebiete seiner eigenen Atom-U-Boote zu erfüllen, was insbesondere die Marinefliegerei erfordert. Ihm zufolge "wird die Kampfstabilität der Raketen-U-Boote der gesamten Nordflotte am zweiten Tag buchstäblich auf Null reduziert, wenn wir im Norden keinen Flugzeugträger haben, da der Hauptfeind der U-Boote die Luftfahrt ist."
Experten bezweifeln, dass in dem heute diskutierten Zeitrahmen ein vielversprechender Flugzeugträger in Russland erscheinen wird. Darüber hinaus besteht kein Konsens darüber, ob Russland überhaupt ein Kriegsschiff dieses Ranges braucht, was mit erheblichen finanziellen Kosten verbunden ist. „Es gibt keine Gewissheit, dass ein solches Schiff bis 2023 gebaut wird. Zu lange Zeit - in dieser Zeit kann sich viel ändern, auch die politische Situation in der Welt “, schlägt Konstantin Makienko, Spezialist am Center for Review of Strategies and Special Technologies, vor. Der Direktor des Zentrums für Sozial- und Politikforschung und Armeespezialist Vladimir Evseev stimmt ihm voll und ganz zu. „Um einen Flugzeugträger zu bauen, braucht man eine gewisse Infrastruktur. Um neue Geräte zu kaufen, müssen Sie das Personal in der Praxis schulen.
Zudem bezweifelt der Spezialist die Wahrscheinlichkeit, dass Russland zum jetzigen Zeitpunkt mit dem Bau eines Flugzeugträgers beginnen kann. „Es bestehen erhebliche Zweifel, dass ein Schiff mit ähnlicher Verdrängung in der aktuellen Wirtschaftslage des Staates gebaut werden kann. Heute baut Russland nicht einmal relativ billige Zerstörer, geschweige denn schwere Kreuzer mit Atomantrieb “, stellt Yevseev fest. Seiner Meinung nach sei es notwendig, "machbarere Aufgaben" zu stellen als den Bau eines Flugzeugträgers.
Der russische Verteidigungsminister Anatoly Serdyukov hat am Freitag Fragen von Militärbeobachtern der russischen Medien beantwortet und einige sehr interessante Aussagen gemacht. Seine wichtigsten Botschaften beziehen sich auf so wichtige Themen wie die seegestützte ballistische Rakete Bulawa, russische Panzer und den Bau russischer Flugzeugträger.
In Bezug auf die seegestützte ballistische Rakete Bulawa sagte der Verteidigungsminister, dass es bereits eine Bereitschaft gebe, sie in die Massenproduktion zu bringen: Die Bulawa flog. Das sind gute Neuigkeiten. Wir verstehen mit Sicherheit, dass es in dieser Version möglich ist, die Massenproduktion von Raketen zu starten. Dies ist sehr seltsam, da 15 Teststarts einer ballistischen Rakete durchgeführt wurden, von denen 7 erfolglos waren, und nur ein Start von seinem Hauptträger des Atom-U-Boots der Borei-Klasse - Dmitry Donskoy - erfolgte. Serdjukow sagte auch, dass bis 2015 geplant sei, die Produktion von Interkontinentalraketen für die strategischen Raketentruppen zu verdreifachen.
Für die Bodentruppen sei die Lage noch schlimmer, so Serdjukow, das Verteidigungsministerium lehne den Kauf von Panzern im Allgemeinen ab, bis russische Panzer "modernen Anforderungen" entsprechen. Der Vertreter von Uralvagonzavod, stellvertretender Generaldirektor Vyacheslav Khalitov, sagte, dass Serdyukov falsch lag, unsere Panzer den modernen Anforderungen entsprechen, und im Allgemeinen stellt sich heraus, dass der Verteidigungsminister gelogen hat, als er über das Treffen mit den Designern dieses Unternehmens informierte, sie war nicht dort.
Serdjukow sagte auch, dass sich der Zweck von Panzern in der Welt ändert, die Armeen der Welt sie reduzieren, daher ist es zweckmäßiger und billiger, die im Einsatz befindlichen Fahrzeuge zu modernisieren, als neue zu kaufen.
Serdjukow zerstörte auch Träume von russischen Flugzeugträgern, die nach der Aussage des Präsidenten der United Shipbuilding Corporation, Roman Trotsenko, entstanden. Er sagte, dass das Design des russischen Flugzeugträgers 2016 beginnen wird, der Bau 2018 und 2023 der erste russische Flugzeugträger in Dienst gestellt wird. Serdjukow versicherte, dass es solche Pläne auch langfristig nicht gebe. Nur ein Vorprojekt wurde in Auftrag gegeben, um das mögliche Aussehen des Schiffes zu bestimmen.
In Bezug auf die Größe der Armee stellte der Verteidigungsminister fest, dass sie nicht mehr planen, die Armee zu reduzieren - sie hat die geplante Zahl von 1 Million Menschen erreicht. Im Jahr 2014 ist geplant, in die geplante Rekrutierung von Auftragnehmern einzutreten, dies wird das Problem mit dem "demografischen Loch" lösen Einsen). Er kündigte Pläne an, zwei „arktische Brigaden“zu bilden: „Der Generalstab arbeitet derzeit an Plänen, zwei solcher Formationen zu schaffen. Die Pläne sollten den Standort, die Waffen, die Stärke und die Infrastruktur berücksichtigen “, fasste A. Serdyukov die Ergebnisse zusammen. Nach früheren Berichten ist bekannt, dass eine der "Arktisbrigaden" die 200. separate motorisierte Schützenbrigade in Pechenga sein soll.
