In den gepanzerten Einheiten Südkoreas findet man bisher seltene Ausrüstung: in den USA hergestellte M48A3- und M48A5-Patton-Panzer. Für ihre Zeit waren dies gute Fahrzeuge, aber ihre Produktion endete vor einem halben Jahrhundert und jetzt können diese Panzer selbst mit einer sehr großen Ausdehnung nicht als modern bezeichnet werden. Man kann sich die Kampfaussichten dieser Panzer vorstellen, selbst bei einer Kollision mit veralteten nordkoreanischen Panzerfahrzeugen. Das hat das Kommando der südkoreanischen Streitkräfte Anfang der 80er Jahre erkannt und entsprechende Maßnahmen ergriffen. Infolgedessen ist die Anzahl der alten "Pattons" derzeit auf 800-850 Einheiten gesunken, was weniger als ein Drittel der Gesamtzahl der Panzer der südkoreanischen Armee ist.
K1
Die Fähigkeiten der eigenen Industrie ermöglichten es Südkorea, Panzer zu bauen, aber es gab keine entsprechende Designschule im Land. Um ein vielversprechendes gepanzertes Fahrzeug zu entwickeln, war es daher notwendig, sich an ausländische Ingenieure zu wenden. 1979 unterzeichnete das Verteidigungsministerium der Republik Korea einen Vertrag mit der amerikanischen Firma Chrysler, die zu dieser Zeit die Massenproduktion des M1 Abrams-Hauptpanzers vorbereitete. Wahrscheinlich hoffte das südkoreanische Militär, dass amerikanische Designer in dem neuen Projekt die Entwicklungen anwenden würden, die bei der Entwicklung des MBT für die amerikanische Armee erzielt wurden, wodurch der vielversprechende Panzer den weltweit führenden Modellen nicht nachstehen würde.
Die Entwicklung eines neuen Panzers, der die koreanische Bezeichnung „Type 88“und den amerikanischen XK1 ROKIT (Republic of Korea Indigenious Tank – „Panzer angepasst an die Bedingungen Südkoreas“) erhielt, dauerte einige Monate. Bereits 1981 wurde dem Kunden ein Modell des zukünftigen Autos gezeigt. Im folgenden Jahr übergab Chrysler jedoch aus verschiedenen wirtschaftlichen und produktionstechnischen Gründen die gesamte Konstruktionsdokumentation an General Dynamics. Sie erledigte alle notwendigen Arbeiten und half den Koreanern, die Produktion eines neuen Panzers aufzubauen.
Die Kalkulation des südkoreanischen Militärs, die Entwicklungen beim M1-Projekt zu nutzen, war gerechtfertigt. Der Typ 88 ähnelte weitgehend einem amerikanischen Panzer. Die Ähnlichkeit betraf vor allem das Aussehen und einige Designmerkmale. Der neue XK1 ROKIT-Panzer hatte ein klassisches Layout mit einem Steuerfach vorne im gepanzerten Rumpf, Kampf in der Mitte und Kraftübertragung im Heck. Charakteristisch für den Panzer war seine relativ geringe Höhe. Auf Wunsch des Kunden ist dieser Parameter zu einem der wichtigsten geworden. Als Ergebnis stellte sich heraus, dass der fertige Typ 88-Panzer fast 20 Zentimeter niedriger war als der amerikanische Abrams und 23 cm niedriger als der deutsche Leopard 2. Einer der Faktoren, die sich positiv auf den Erfolg der „Absenkung“des Neuer Panzer war die relativ geringe Durchschnittsgröße der Koreaner. Selbst in einem niedrigen Panzer fühlen sich koreanische Kämpfer wohl und sind in der Lage, alle Aufgaben zu erfüllen. Dennoch zwangen die Platzeinsparungen die Entwickler dazu, den Fahrerarbeitsplatz für die damalige Zeit neu zu gestalten. Wie der amerikanische M1 musste er mit geschlossener Luke liegend sitzen.
Nach dem amerikanischen Projekt wurde Chobham-Panzer als Frontschutz gewählt, der in großen Winkeln installiert wurde. Nach einigen Schätzungen waren die Frontteile des Panzers vom Typ 88 gegen kumulative Munition geschützt, die einer homogenen Panzerung von 600 mm entsprach. Die Dicke der Chobham-Frontpakete sowie der seitlichen und hinteren Rumpfplatten wurde nicht bekannt gegeben. Wahrscheinlich waren die Seiten und das Heck nur vor Handfeuerwaffen und kleinkalibriger Artillerie geschützt. Für zusätzlichen Schutz wurden an den Kotflügeln Anti-Kumulations-Schirme aufgehängt.
Motor und Getriebe waren im Heck des gepanzerten Rumpfes untergebracht. Als Basis des Kraftwerks wählten die Chrysler-Ingenieure den deutschen MTU MB-871 Ka-501 flüssigkeitsgekühlten Dieselmotor mit einer Leistung von 1200 PS. Ein hydromechanisches Getriebe des ZF-Modells LSG 3000 mit vier Vorwärtsgängen und zwei Rückwärtsgängen wurde in einem Block mit dem Motor ausgeführt. Bei einem Kampfgewicht eines Panzers von 51,1 Tonnen gab ein solches Kraftwerk dem Panzer eine akzeptable Leistungsdichte: etwa 23,5 PS. pro Tonne Gewicht. Dadurch hatte der "Typ 88" gute Fahreigenschaften. Auf der Autobahn konnte er auf 65 Stundenkilometer beschleunigen und über unwegsames Gelände bis zu 40 km/h. Eigene Treibstofftanks reichten für einen bis zu 500 Kilometer langen Marsch.
Wie bei der Konstruktion des gepanzerten Rumpfes wurden die bestehenden Entwicklungen bei der Schaffung des "Typ 88"-Fahrgestells verwendet. Daher erhielt der neue koreanische Panzer sechs Laufräder und drei Stützrollen pro Seite. Interessant ist die Aufhängung des Tanks. Die ersten, zweiten und sechsten Rollen auf jeder Seite hatten eine hydropneumatische Federung, der Rest - Torsionsstab. Bemerkenswert ist, dass der Fahrer den Druck in den Federungszylindern kontrollieren und dadurch die Längsneigung der Karosserie einstellen konnte. Mit Hilfe dieses Know-hows wurde der Geschützneigungswinkel auf 10° erhöht. Eine solche Gelegenheit wurde geschaffen, um die Kampffähigkeiten eines gepanzerten Fahrzeugs unter bergigen Bedingungen zu erweitern.
Der Turm des Panzers Typ 88 / XK1 wurde ebenfalls unter Berücksichtigung der bisherigen Erfahrungen hergestellt, erhielt jedoch am Ende eine Form, die sich von den Umrissen des Abrams-Turms unterschied. Das Design des Panzerturms ähnelt dem des Rumpfes: Frontalschutz vor Chobham und Panzerplatten an den Seiten, am Heck und am Dach. Im Kampfraum befinden sich Arbeitsplätze für drei Besatzungsmitglieder. Den amerikanischen Panzern des Typs 88 nachempfunden, befinden sich der Schütze und der Kommandant rechts vom Geschütz und der Lader links. Der Turm beherbergt alle Feuerleitgeräte und die Munitionsladung von 47 Schuss.
Die Hauptwaffe der Serienpanzer "Typ 88" - 105-mm-Gewehrkanone KM68A1, mit einer Schutzhülle bedeckt. Diese Waffe ist die amerikanische Version der britischen L7-Kanone, die in Südkorea hergestellt wird. Die Waffe wird in zwei Ebenen mit einem elektrohydraulischen System stabilisiert. Die Munition KM68A1 enthielt panzerbrechende Unterkaliber-, kumulative, panzerbrechende hochexplosive und rauchige Einheitsgeschosse koreanischer Produktion. Auf einigen Einheiten mit einer Kanone war ein koaxiales M60-Maschinengewehr des Kalibers 7,62 mm montiert. Die Schachtel dieses Maschinengewehrs konnte bis zu 7200 Schuss aufnehmen. Der zweite M60 mit 1.400 Schuss Munition wurde über der Ladeluke bereitgestellt. Schließlich installierten sie vor der kleinen Kommandantenkuppel Halterungen für ein 12,7-mm-Maschinengewehr K6 (koreanische lizenzierte Version von M2HB) mit einer Kiste für 2000 Schuss. An den Stirnseiten des Turms befanden sich neben den Seiten zwei Rauchgranatenwerfer mit je sechs Läufen.
Das Kopfunternehmen für die Entwicklung des Visierkomplexes für den ROKIT-Panzer war die Firma Hughes Aircraft. Sie koordinierte die Aktionen mehrerer Drittorganisationen, war an der Anbindung vorgefertigter Systeme beteiligt und entwickelte auch mehrere Geräte. Der Komplex basiert auf einem von Computing Device entwickelten ballistischen Computer. Bei den Panzern des Typs 88 der ersten Serie wurden am Arbeitsplatz des Schützen kombinierte Zweikanal-Periskopvisiere (Tag und Nacht) mit eingebauten Laser-Entfernungsmessern installiert, die bei der Firma Hughes hergestellt wurden. Später wurden sie gemäß den aktualisierten Anforderungen des südkoreanischen Verteidigungsministeriums durch GPTTS-Geräte von Texas Instrument mit einem Wärmebildkanal ersetzt. GPTTS war ein Upgrade des AN / VSG-2-Visiers, das speziell für den Einsatz an Panzern des Typs 88 mit der 105-mm-Kanone KM68A1 entwickelt wurde. Nach der Aktualisierung der Visierausrüstung erhöhten sich die Fähigkeiten des Schützen erheblich. Der Wärmebildkanal des neuen Visiers ermöglichte die Erkennung und den Angriff von Zielen in einer Entfernung von bis zu zwei Kilometern, und der eingebaute Laser-Entfernungsmesser ermöglichte die Arbeit mit Objekten in einer Entfernung von bis zu acht Kilometern. Als Ersatzvisier hatte der Schütze eine Teleskopoptik mit achtfacher Vergrößerung. Bei Panzern aller Serien war der Arbeitsplatz des Kommandanten mit einem in Frankreich hergestellten SFIM VS580-13-Visier ausgestattet.
Um ein genaues Schießen zu gewährleisten, erhielt der Panzer des Typs 88 eine Reihe von Sensoren, die Daten über die äußeren Bedingungen sammelten: Windgeschwindigkeit und -richtung, Temperatur außerhalb und innerhalb des Mannschaftsraums, Fahrzeugbewegungsparameter und Laufkrümmung. Die erhaltenen Daten wurden an den ballistischen Computer des Panzers übermittelt und bei der Berechnung der Korrekturen berücksichtigt. Die Geschwindigkeit des Visiersystems ermöglichte eine vollständige Vorbereitung auf einen Schuss in 15-17 Sekunden. Somit war die praktische Feuerrate unter günstigen Bedingungen nur durch die körperlichen Fähigkeiten des Laders begrenzt. Um untereinander und mit anderen Panzern zu kommunizieren, erhielt die Besatzung des Typs 88 eine AN / VIC-1-Gegensprechanlage und eine ebenfalls in den USA entwickelte AN / VRC-12-Funkstation.
1983 baute der neue Entwickler des Type 88, General Dynamics, zwei Prototypen, die bald auf dem Aberdeen Proving Grounds getestet wurden. Bei Fahrten zum Panzerkurs und Probefeuern wurden einige Konstruktionsfehler festgestellt. Trotzdem dauerte ihre Beseitigung nicht viel Zeit - beim Typ 88 / ROKIT-Panzer wurden bereits in der Produktion beherrschte Komponenten häufig verwendet, sodass die Feinabstimmung relativ einfach war. Nach Tests auf dem Aberdeen Proving Grounds gingen Prototypen des neuen Panzers nach Südkorea, wo sie unter lokalen Bedingungen getestet wurden. Zur gleichen Zeit trafen amerikanische Spezialisten im Werk des Hyundai-Konzerns ein, wo sie südkoreanischen Maschinenbauern helfen sollten, die Produktion eines neuen Panzers zu meistern. Ende Herbst 1985 verließ der erste in Korea gebaute Panzer des Typs 88 die Werkstatt.
In den nächsten anderthalb Jahren beherrschten südkoreanische Industrielle weiterhin die Technologie und montierten neue Panzer. Darüber hinaus stellten amerikanische Unternehmen Südkorea gemäß zusätzlichen Vereinbarungen Unterlagen für die meisten elektronischen Geräte zur Verfügung. So konnten fast alle Einheiten neuer Kampffahrzeuge von südkoreanischen Industriellen hergestellt werden. Schon bald nach Fertigstellung der Vorserie wurde der neue Tank unter der Bezeichnung „Typ 88“in Dienst gestellt. Darüber hinaus stammt das erste Auftreten eines anderen Namens, der aus dem Projektindex - K1 - gebildet wurde, aus der gleichen Zeit. Beide Namen werden derzeit verwendet und der Projektcodename ROKIT gehört der Vergangenheit an.
Die Produktion des Haupttanks Typ 88 / K1 wurde bis 1998 fortgesetzt. Während dieser Zeit wurden Daten über die Anzahl der hergestellten gepanzerten Fahrzeuge nicht bekannt gegeben, aber später wurden sie immer noch öffentlich. Insgesamt wurden knapp über 1000 Panzer zusammengebaut. Gleichzeitig mit der Serienproduktion und der Übergabe der K1-Panzer an die Truppe wurden die vorhandenen M48-Maschinen nach und nach außer Dienst gestellt. Dadurch wurde der neue Typ 88 zum massivsten Panzermodell der südkoreanischen Streitkräfte. Auf Basis des Panzers wurden der Brückenleger K1 AVLB und der Bergepanzer K1 ARV entwickelt.
1997 zeigte Malaysia den Wunsch, mindestens zweihundert K1-Panzer zu kaufen, unter der Bedingung, dass sie gemäß den festgelegten Anforderungen modifiziert werden. Das Modernisierungsprojekt erhielt den Namen K1M. Infolgedessen kaufte das malaysische Militär aus wirtschaftlichen Erwägungen im Jahr 2003 weniger teure polnische PT-91M-Panzer. Das K1M-Projekt wurde geschlossen und nie wieder geöffnet.
K1A1
Der K1-Panzer hat den Kunden voll und ganz zufrieden gestellt, aber bald wurde ein neues gepanzertes Fahrzeug mit schweren Waffen benötigt. Trotz der Tatsache, dass die DVRK keine modernen Panzer hatte, deren Kampffähigkeiten denen des K1 überlegen waren, beschloss das südkoreanische Verteidigungsministerium, das Potenzial seines Panzers zu erhöhen. Die Entwicklung seiner Modifikation mit der Bezeichnung K1A1 begann 1996. An dem Projekt waren erneut amerikanische Firmen beteiligt. Zunächst musste der Turm modernisiert werden. Es war die Veränderung des Kampfmoduls und seiner Elemente, die die Veränderung des gesamten Erscheinungsbildes des Fahrzeugs und seiner Kampfeigenschaften beeinflusste.
Während der Modernisierung erhielt der aktualisierte K1 einen Turm, der der entsprechenden Einheit des amerikanischen M1A1 Abrams-Panzers stark ähnelt. Die alte 105-mm-Gewehrkanone wurde durch eine 120-mm-Glattrohrkanone ersetzt. Die neue Kanone KM256 ähnelt denen der Panzer Western Leopard 2 und M1A1 Abrams, unterscheidet sich jedoch im Herstellungsort. Nach wie vor einigten sich das südkoreanische Militär und die Industriellen auf die Lizenzproduktion von Waffen in ihren Fabriken. Größeres Kaliber und größere Einheitsschüsse führten zu einer Reduzierung der Munition. Die Ablage, die sich in der hinteren Aussparung des Turms befindet, kann nur 32 Schuss aufnehmen. Hilfswaffen bleiben gleich.
Der Sichtungskomplex wurde solide angepasst. Aus offensichtlichen Gründen wurden die meisten Informationen zu seiner Aktualisierung nicht veröffentlicht, aber es ist über die Erstellung von Sehenswürdigkeiten bekannt, die die Namen KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight - "Korean Commander's Panoramavisier") und KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) erhielten - "Koreanisches Hauptschützenvisier") … Berichten zufolge ist die Leistung dieser Zielfernrohre im Vergleich zu früheren Modellen deutlich höher. Außerdem erhielt das Visiersystem einen aktualisierten ballistischen Computer, der für die Arbeit mit einer Kanone größeren Kalibers und einer Reihe von Sensoren ausgelegt war. Der Laser-Entfernungsmesser bleibt gleich und kann die Entfernung zum Ziel in einer Entfernung von bis zu acht Kilometern bestimmen.
Die Buchung des aktualisierten Panzers hat einige Änderungen erfahren. Speziell für den K1A1 haben südkoreanische Designer zusammen mit den amerikanischen die KSAP-Rüstung (Korean Special Armor Plate) entwickelt. Es wird in den vorderen Teilen der gepanzerten Wanne und des Turms verwendet und ist anscheinend eine modifizierte englische Chobham-Panzerung. Durch alle Modifikationen erhöhte sich das Kampfgewicht des Panzers auf 53 Tonnen. Da Motor, Getriebe und Fahrwerk gleich blieben, verschlechterten sich das Leistungsgewicht und damit die Fahrleistungen leicht, blieben aber im Großen und Ganzen gleich.
Die Serienproduktion der neuen K1A1-Panzer begann 1999 und dauerte bis zum Ende des nächsten Jahrzehnts. Laut Open Data wurden in etwas mehr als zehn Jahren nur 484 Kampffahrzeuge produziert. Sie ersetzten nicht die ursprünglichen K1-Panzer, sondern ergänzten sie. Als die Serienproduktion des K1A1 endete, war der Anteil der amerikanischen M48 zurückgegangen, und jetzt verfügen die Panzereinheiten der südkoreanischen Armee nicht mehr als 800-850 dieser Fahrzeuge. Dies ist fast die Hälfte der Gesamtzahl von K1 und K1A1. So konnte Südkorea in den letzten Jahren seine Flotte von gepanzerten Fahrzeugen erheblich modernisieren und sein Kampfpotential deutlich steigern.
K2 schwarzer Panther
Die Eigenschaften des südkoreanischen Panzers K1A1 ermöglichen es, mit großer Zuversicht über die Ergebnisse seiner Kollision mit den gepanzerten Fahrzeugen der DVRK zu sprechen. Südkorea entwickelte seinen MBT jedoch weiter. Dies war wahrscheinlich auf Chinas schnelles Wirtschafts- und Industriewachstum zurückzuführen. In diesem Land gibt es seit langem gepanzerte Fahrzeuge, die in ihren Eigenschaften zumindest K1-Panzern nicht nachstehen. Es ist erwähnenswert, dass die Ergebnisse des Krieges zwischen China und Südkorea vorhersehbar erscheinen. Dennoch begann zeitgleich mit dem Projekt zur Modernisierung der K1-Panzer Mitte der neunziger Jahre die Entwicklung eines neuen Kampffahrzeugs, das den K2-Index und den Codenamen Black Panther ("Black Panther") erhielt.
Nach wie vor waren ausländische Firmen an der Schaffung eines neuen Haupttanks beteiligt. Südkorea plante diesmal jedoch, die Abhängigkeit von ausländischen Partnern zu verringern. Im Zuge des Projekts wurde alles dafür getan, dass die eigene Rüstungsindustrie die Produktion eines Panzers ohne fremde Hilfe meistern konnte. Dieser scheinbar korrekte und nützliche Ansatz beeinflusste letztendlich das Erscheinungsbild des Panzers. Tatsache ist, dass in der Anfangsphase zwei Optionen für ein Kampffahrzeug in Betracht gezogen wurden. Im ersten sollte der Panzer ein traditionelles Layout mit Turm haben und einen solide überarbeiteten K1A1 mit entsprechender Bewaffnung und Ausrüstung darstellen. Das zweite Konzept war gewagter: ein Panzer mit einem unbewohnten Turm und einer 140-mm-Kanone. Es wurde davon ausgegangen, dass ein solcher K2 die Glattrohrkanone NPzK-140 der deutschen Firma Rheinmetall erhält. Das Projekt für die neue Waffe stellte sich jedoch als sehr schwierig heraus und wurde am Ende geschlossen. Bei Rheinmetal war man der Ansicht, dass die Vorteile einer 140-mm-Kanone die in die Feinabstimmung investierten Mittel und Bemühungen nicht wettmachen würden. So blieb eine der Varianten des "Black Panther"-Projekts ohne die Hauptwaffe und hörte auch bald auf zu existieren.
Es ist erwähnenswert, dass der Kurs zur eigenständigen Entwicklung und Produktion eines neuen Panzers mehrere unangenehme Folgen hatte. Wegen ihnen dauerte die Entwicklung des K2-Panzers mehr als zehn Jahre. Dennoch stellte sich am Ende heraus, dass es sich nicht um eine tiefgreifende Modernisierung des vorherigen K1A1 handelte, sondern um einen neuen Panzer. Fast alles hat sich geändert. Zum Beispiel wurde der gepanzerte Rumpf um einen Meter länger und das Kampfgewicht auf 55 Tonnen erhöht. Wahrscheinlich war die Größenzunahme hauptsächlich auf die Verwendung neuer Rüstungen zurückzuführen. Berichten zufolge nutzte der Black Panther eine kombinierte Buchung, die eine Weiterentwicklung des KSAP-Systems ist. Es gibt Informationen über die Möglichkeit, zusätzliche Schutzmodule, auch dynamische, zu verwenden. Es wird argumentiert, dass die Frontpanzerung des Panzers in der Lage ist, dem Treffer eines Unterkaliber-Projektils standzuhalten, das von der darauf verwendeten Kanone abgefeuert wird.
Die K2-Panzer verwenden einen in Deutschland hergestellten MTU MB-883 Ka-500-Dieselmotor mit einer Leistung von 1.500 PS und einem Fünfgang-Automatikgetriebe. Somit übersteigt die spezifische Leistung des Panzers 27 PS. pro Tonne Gewicht, was für einen modernen MBT sogar zu hoch sein kann. Neben dem Hauptdieselmotor verfügt der Panther über ein zusätzliches 400-PS-Gasturbinentriebwerk. Es ist an einen Generator gekoppelt und versorgt den Tank bei ausgeschalteter Hauptmaschine mit Strom. Das Chassis des K2-Panzers setzte die im K1-Projekt festgelegte Ideologie fort. Das erste, zweite und sechste der sechs Laufräder auf jeder Seite sind hydropneumatisch gefedert, der Rest - Torsionsstab. Darüber hinaus verwendet der Tank das originale halbautomatische hydropneumatische Federungssystem von ISU. Es passt sich dem Gelände an und minimiert Vibrationen während der Fahrt. Dank seiner Federung kann der K2-Tank die Bodenfreiheit beliebig erhöhen oder verringern sowie die Längs- und Seitenneigung des Rumpfes ändern. Dies erhöht die Geländegängigkeit und die vertikalen Führungswinkel der Waffe.
Nach offiziellen Angaben kann der "Black Panther" auf der Autobahn auf 70 Stundenkilometer beschleunigen und mit einer Tankfüllung bis zu 450 Kilometer zurücklegen. Die hohe Leistungsdichte ermöglicht es dem Auto, in nur sieben Sekunden von null auf 32 km/h zu beschleunigen und über unwegsames Gelände mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h zu fahren. Südkoreanische Designer prahlen buchstäblich mit diesen Indikatoren, weil es ihnen gelungen ist, einen Panzer zu entwickeln, dessen Laufeigenschaften auf dem Niveau der weltweit führenden Modelle liegen.
Als Waffe für den K2-Panzer wurde die deutsche Rheinmetall L55 120-mm-Kanone gewählt, die eine Weiterentwicklung der Familie der Glattrohrkanonen darstellt. Diese Waffe unterscheidet sich von ihren Vorgängern durch einen 55-Kaliber-Lauf. Derzeit wird die Waffe in Südkorea in Lizenz hergestellt. Der Stabilisator der Waffe ist zweistufig, elektrohydraulisch. Im Inneren des Turms befindet sich eine Munitionsladung von 40 Schuss, von denen sich 16 in den Zellen des automatischen Laders befinden. Es wird argumentiert, dass das Sturmgewehr bei Bedarf eine praktische Feuerrate von bis zu 15 Schuss pro Minute bietet, unabhängig von Elevationswinkel und Position der Waffe. Aufgrund des Vorhandenseins eines automatischen Laders wurde der Lader aus der Besatzung des Panzers ausgeschlossen. Somit besteht die Besatzung des Panthers aus Kommandant, Richtschütze und Fahrer.
Eine interessante Nomenklatur der Munition für die L55-Kanone. Neben den in NATO-Staaten verwendeten Standardaufnahmen ist es möglich, koreanische Designs zu verwenden. Südkorea hat unabhängig mehrere neue Arten von Unterkaliber- und kumulativen Projektilen entwickelt. Die südkoreanische Rüstungsindustrie ist stolz auf ihre KSTAM-Granaten (Korean Smart Top-Attack Munition). Diese Munition ist mit aktiven Radar- und Infrarot-Zielsuchköpfen ausgestattet und für das Schießen in großen Höhenwinkeln ausgelegt. Um die Treffergenauigkeit zu verbessern, ist das KSTAM-Geschoss mit einem Bremsfallschirm ausgestattet, der die Geschwindigkeit im letzten Schadensbereich reduzieren soll. Bei Bedarf ist eine manuelle Steuerung möglich.
Die zusätzliche Bewaffnung des Black Panther-Panzers besteht aus zwei Maschinengewehren. 7 ist der 62-mm-M60 mit einer Kanone gepaart und hat 12.000 Schuss Munition. Flak K6 12, 7 mm ist auf dem Dach des Turms platziert, seine Munition - 3200 Schuss. Der K2-Panzer hat die Fähigkeit, Nebelwände mit Granatwerfern zu setzen.
Berichten zufolge war bei den Prototypen des K2-Panzers das gleiche Visiersystem wie bei den späteren K1A1-Serienpanzern installiert. Dies sind KCPS- und KGPS-Visierungen sowie ein ballistischer Computer, ein Laser-Entfernungsmesser und eine Reihe von Sensoren. Es gibt Informationen über die Schaffung einer speziellen Millimeterwellenradarstation, die die vordere Hemisphäre des Turms verfolgen und Informationen über Ziele sammeln soll. In diesem Fall nähert sich der Erfassungsbereich von Objekten 9-10 Kilometern. Zur elektronischen Ausrüstung des neuen Panzers gehören auch eine Gegensprechanlage für die Besatzung, ein Empfänger für das GPS-Satellitennavigationssystem, Sprach- und Datenübertragungsgeräte sowie Geräte zur Erkennung von "Freund oder Feind". Bemerkenswert ist, dass letztere nach dem NATO-Standard STANAG 4578 hergestellt wird.
Der erste Prototyp des K2-Panzers wurde erst 2007 gebaut. In den nächsten Monaten wurden mindestens vier Vorserien-Panther produziert. Es können zwei Varianten dieser Panzer unterschieden werden: einer von ihnen wird durch drei Fahrzeuge repräsentiert, der andere - nur eines. Diese Versionen des Panzers unterscheiden sich in den vorderen Teilen der Wanne und des Turms. So wurde ein Panzer mit einer Kanonenmaske von charakteristischer kastenförmiger Form, einem relativ großen Neigungswinkel des vorderen vorderen Teils des Rumpfes und den in einer Reihe befindlichen Läufen von Rauchgranatenwerfern in nur einer Kopie zusammengebaut. Drei weitere Prototypen (möglicherweise mehr) haben eine keilförmige Maske und Rumpfstirn, ähnlich den entsprechenden Teilen des K1A1-Panzers und Rauchgranatenwerfern mit zwei Laufreihen.
Wahrscheinlich hat die Entwicklung des neuen Panzers länger gedauert als ursprünglich geplant, und dasselbe gilt für Tests und Feinabstimmungen. Ende der 2000er Jahre wurde behauptet, dass die Massenproduktion des neuen MBT K2 Black Panther im Jahr 2012 beginnen würde. Dann war geplant, mindestens 600 Kampffahrzeuge zu kaufen. Im März 2011 kündigte das südkoreanische Verteidigungsministerium jedoch an, dass aufgrund von Problemen mit Motor und Getriebe frühestens zwei Jahre später mit der Montage der Serienpanzer begonnen werde. Außerdem werden die Tanks der ersten Chargen mit original deutschen Dieselmotoren ausgestattet, da koreanische Motorenbauer die Qualität ihrer lizenzierten Kopien noch nicht gewährleisten können.
Das Projekt K2 PIP (Product Improvement Program) ist bereits in Entwicklung. Im Zuge seiner Implementierung soll der neue koreanische MBT eine fortschrittlichere Elektronik, neue zusätzliche Schutzsysteme, auch aktive, sowie neue Kommunikations- und Datenübertragungsmittel erhalten. Es gibt Informationen über die Absicht koreanischer Ingenieure, die Aufhängung des Panzers zu ändern. Anstelle des passiven ISU-Systems ist geplant, sein aktives Analog zu machen, das die Fahrleistung des Autos erheblich steigern wird.
***
Nun zweifelt niemand daran, dass die neuesten südkoreanischen Panzer zumindest in Ostasien zu den besten gehören. Von ihren Eigenschaften her sind ihnen nur die neuesten chinesischen und japanischen Entwicklungen zu vergleichen. Die Vorteile haben jedoch eine Kehrseite. Bereits vor dem Start der Massenproduktion hat sich der Black Panther-Panzer preislich zum "Spitzenreiter" entwickelt. Ein K2 kostet den Kunden mindestens 8,5-9 Millionen US-Dollar. Zum Vergleich: K1 und K1A1 kosten etwa zwei bzw. vier Millionen. Preislich steht der K2 nur noch hinter dem französischen AMX-56 Leclerc MBT. Einer der Gründe, warum südkoreanische Panzerbauer versuchten, so viele Komponenten wie möglich in ihren Fabriken zu produzieren, ist der Wunsch, ihren Panther Exportperspektiven zu bieten. Bei einem so hohen Preis für den fertigen Panzer sehen diese Aussichten zweifelhaft aus, und die seltsame Situation beim Produktionsstart verschärft die Situation nur noch.
