Während der RGW-Zeit galt die polnische Automobilindustrie nach der tschechoslowakischen als die zweitbeste. Zum Beispiel: Eine gekaufte, gebrauchte "Polonaise" kostet in der UdSSR eine nagelneue Wolga und viel Geld. Dies war der inoffizielle Kurs. Daher werden Sie in der polnischen Armee heute weder ZILs noch UAZs sehen (obwohl sie dort waren). Auch Polen setzte Militärfahrzeuge aus eigener, tschechoslowakischer und DDR-Produktion ein.
Einen Warschauer Pakt gibt es schon lange nicht mehr, aber Polen hat den Kontakt zu den Partnerländern nicht verloren und betreibt weiterhin in Tschechien und Deutschland produzierte Fahrzeugausrüstungen. Was also produzierte und produzierte Polen für die Armee selbst?
Gehen wir vom Kleinsten zum Größten.
Der erste ist Honker. Dieser Jeep wurde erstmals im sozialistischen Polen unter dem Namen "Tarpan" in der Landmaschinenfabrik in Posen hergestellt. Das Auto gehört zur sogenannten Jeep-Klasse. Das Auto ist größer als unser UAZ und von der Größe her besser für den rumänischen ARO 24 geeignet, hatte aber im Gegensatz zu diesem anfangs einen stärkeren Motor. Zunächst in zwei Versionen (Passagier und Cargo-Passagier) produziert. Später kamen noch ein Pickup und ein Van hinzu. Das Auto hat gute Geländegängigkeit. Das Auto mit Dieselmotor wurde unter Kampfbedingungen im Irak getestet, wo es im Gegensatz zum ukrainischen UAZ 3151 nicht überhitzte.
Auch seine modifizierte Version "Scorpion-3" wurde getestet.
Im modernen Polen wurde das Auto im Daewoo Motor Werk in Lublin in kleinen Stückzahlen produziert. Im Zusammenhang mit der Liquidation von DM wurde zunächst beschlossen, die Freilassung auf das Territorium der Ukraine zu verlegen. Die darauf folgende tiefe Wirtschaftskrise der ukrainischen Wirtschaft führte jedoch zur Aufhebung der Produktionsentscheidung. Jetzt wird das Auto wieder in Lublin in einer Menge von nicht mehr als zweihundert pro Jahr produziert. Es gibt auch verschiedene Arten von Iveco-Mikrotrucks, die diese Rolle spielen: Krankenwagen, Pionier- und Technikfahrzeuge. Hergestellt in Kutno.
Unser nächster Held ist das Auto - STAR 660. Ein ziemlich altes Auto (wer sich daran erinnert, hat immer noch Electronics von Stumps Gang gestohlen).
Aber seine Version in Form einer Pontonbrücke und eines Brückenlegers wird weiterhin verwendet. Allradantrieb. Ein Analogon unseres ZIL-157 und seines Kollegen (wenn Sie ab STAR 66 zählen). Er bewegte sich die Kreuzung entlang, sodass die Studebaker US-6 kaum mit ihm mithalten konnte.
Der zahlreichste Lastwagen der Armee ist der STAR 266. Er kann unserem ZIL-131 analog sein, hat jedoch einen Dieselmotor. Wie der russische Cousin steht auch er im Schatten seines Vorfahren. Auch das Anwendungsspektrum ist vielfältig. Vom einfachen LKW bis hin zu Ingenieur- und Technikfahrzeugen.
Das Auto wurde in viele Länder exportiert und nahm an Feindseligkeiten teil. Bei den Bodentruppen (Wojska Lądowe) spielt er die Rolle eines "Arbeitspferdes". Es hat auch einen zweiachsigen Bruder mit einer 4x4 Star 244 Achsfolge.
Die Angabe allgemeiner Fahrzeugmerkmale auf einem Militärgelände scheint falsch zu sein. Daher beschränken wir uns auf allgemeine Informationen. Von 2000 bis 2006 bei der STAR TRUCK Sp. Für die Armee wurde der Lkw mit einem MAN-Motor auf das STAR 266M-Niveau aufgerüstet. Insgesamt wurden rund 250 Fahrzeuge modernisiert.
Diese Maßnahme wurde mit dem Ziel der Vereinheitlichung mit dem neuen zweiachsigen AWD-Modell Star 944 getroffen. Gemäß der neuen Indexierung der AWD-Modelle wird die erste Zahl auf das Gesamtgewicht in Tonnen gerundet, die zweite die Gesamtzahl der Räder, das dritte ist die Anzahl der angetriebenen Räder.
Der mobile Schießstand Star 944 Hyena diente auch im Irak. Auch der leicht gepanzerte Star 944R wurde für Kampfbedingungen in Afghanistan entwickelt.
Star 944 war als Ersatz für 266 geplant, aber es stellte sich heraus, dass er nicht alle Aufgaben seines Vorgängers erfüllen konnte, daher erschien Star 1466. In der Armee wird er als Fliegertanker, Techniker, Munitionslieferwagen eingesetzt. Ersatz für Star 1444 wird erwartet.
Jelcz-Autos können als Schwergewichte bezeichnet werden. Der 3-achsige Jelcz P662 mit Iveco Cursor-Motor wird nicht nur bestimmungsgemäß, sondern auch als Fahrgestell für schwere Waffen und Ausrüstung verwendet. Im Moment sind dies: MLRS "Langust" Anti-Schiffs-Raketen MSN, Minenleger "Melnitsa". Mobiles Messzentrum, Artillerie-Aufklärungsstation "Livets". Auf seiner Basis werden in Zukunft 240-mm-MLRS "Omar" und 155-mm-Haubitze "Krill" entwickelt.
Der größte ist jedoch der Jelcz 862. Dieser 4-Achs-Traktor ist in der Lage, alle Aufgaben zu erfüllen, die die Fähigkeiten seiner jüngeren Konkurrenten übersteigen. Außerdem werden auf seinem Chassis neue Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsysteme montiert.
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