Vor dem Hintergrund des massiven Umfangs von Projekten zur Entwicklung vielversprechender Langstrecken-Unterschall-, Überschall- und Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen für die Flotten der führenden Länder der Welt ist es manchmal schwierig, weniger bedeutende Programme zur Schaffung von ebenso beeindruckende Anti-Schiffs-Systeme, die darauf ausgelegt sind, feindliche Oberflächenziele in Entfernungen von 5 bis 35 40 km zu treffen, jedoch mit einem völlig anderen Nutzungskonzept, das aus den 40er Jahren stammt. XX Jahrhundert. Heute werden wir über die vielversprechende Entwicklung südkoreanischer Spezialisten sprechen - ein Schiff-zu-Schiff- oder Schiff-Boden-Mehrfachraketensystem. Obwohl das Layout des 130-mm-Lenkflugkörpers am 7. September auf der polnischen Ausstellung "MSPO-2017" vorgestellt wurde, gaben südkoreanische Vertreter ein äußerst enges Informationsangebot über das neue Produkt. Vor diesem Hintergrund war es notwendig, eine separate analytische Überprüfung auf der Grundlage mehrerer Faktoren gleichzeitig durchzuführen, darunter: die Geschichte der Entwicklung und der Einsatz ähnlicher Raketenwaffen im 20. Jahrhundert, die taktischen und technischen Aspekte der Eskalation des wahrscheinlichen Korea-Konflikt heute sowie die Merkmale der Zielsuchsysteme vielversprechender taktischer Raketen.
Die geniale Idee, Torpedoboote als Träger von ungelenkten Raketen einzusetzen, wurde in den fernen 30er Jahren angekündigt. XX Jahrhundert Leutnant G. V. Ternowski. Es sah den Einsatz von NURSs vom Bord von Überwasserschiffen zur direkten Unterstützung der Landungsstreitkräfte und anderer Einheiten der Bodentruppen vor, aber in der Vorkriegszeit war die Großproduktion von Raketen noch nicht etabliert, und daher in der "Hardware" dieses Konzepts sollte nur wenige Jahre später (nach der Inbetriebnahme der Produktionslinie der berühmtesten sowjetischen MLRS BM-8 und BM-13 "Katyusha") verkörpert werden. Die Feuertaufe des ersten 82-mm-MLRS BM-8 fand an Bord des "kleinen Jägers" MO-034 statt, der den Ziviltransporter "Pestel" an der Kreuzung abdeckte. Dann gelang es der Schiffsbesatzung der MLRS, den deutschen Torpedobomber, der den Konvoi angriff, mit einer plötzlichen Salve von RS-82-Granaten zu vertreiben.
Später wurde der neue Komplex bestimmungsgemäß genutzt. In der Nacht des 20. September 1942 deaktivierte die Berechnung der Installation des MLRS-BM, das an Bord des "kleinen Jägers" MO-051 installiert war, den deutschen Schoner, der versuchte, eine Sabotage- und Aufklärungsgruppe an unserem Ufer auszuschiffen. Eine noch taktisch wichtigere Operation wurde in der Nacht des 4. Februar 1943 durchgeführt, als die "gekühlte" Modifikation des BM-13 "Katyusha" MLRS, montiert auf dem Minensuchboot Makrele, erstmals zur Feuerunterstützung bei der Landung eingesetzt wurde aus dem Meer. Nachdem das echte Kampfpotential in der Flotte demonstriert wurde, wurde das Sonderkonstruktionsbüro "Kompressor" angewiesen, so schnell wie möglich 3 Modifikationen von 82-mm- und 132-mm-MLRS zu entwickeln, die für den Schiffseinsatz angepasst wurden. Sie erhielten die Indizes 8-M-8, 24-M-8 und 16-M13. Die Anpassung an die Platzierung des Decks umfasste Upgrade-Pakete wie verstärkte Raketen auf den Schienen, reduzierte Kräfte, die zum Drehen der Führungsräder in Azimut und Elevation erforderlich sind, und erhöhte Führungsgeschwindigkeit. Diese Installationen spielten bis zum Ende des Großen Vaterländischen Krieges eine große Rolle in den Waffensystemen von Torpedobooten, "kleinen und großen Jägern" und anderen Schiffen.
Seit den 60er Jahren des XX Jahrhunderts, nach dem langjährigen Einsatz des alternden Nachkriegs-MLRS BM-14 mit 140-mm-NURS M-14, wurde das legendäre 122-mm-MLRS BM-21 "Grad" zur Haupteinheit von die Raketenartillerie der sowjetischen Armee, die dazu bestimmt ist, leicht gepanzerte Arbeitskräfte, schwach geschützte Stützpunkte und Kommandoposten sowie Flugabwehrraketenbataillone und feindliche Artilleriebatterien in einer Entfernung von 4000 bis 20400 m mit hochexplosiven Splitterraketen 9M28 und. zu besiegen 9M22. MLRS 9K51 "Grad", das in der 13. separaten Raketenartilleriedivision (ReADn) der 135. motorisierten Gewehrdivision in Höhe von 12 Kampffahrzeugen enthalten ist, bestätigte ihre Wirksamkeit während des Konflikts auf der Insel Damansky, der im März und September 1969 stattfand. Später wurde eine vereinfachte Partisanenmodifikation des Komplexes mit dem Index 9P132 Partizan (Grad-P) von der DRV-Armee aktiv gegen Einheiten der amerikanischen Armee, einschließlich Luftwaffenstützpunkte, eingesetzt. Insgesamt erhielt die nordvietnamesische Armee mehr als 500 tragbare Trägerraketen Grad-P.
Parallel zum Erfolg des Kampfeinsatzes der Partisanen- und mobilen Versionen des landgestützten MLRS Grad war die Schiffsmodifikation des 122-mm-A-215 Grad-M-Mehrfachraketensystems in vollem Gange. Januar 1966. Nach Werks- und Bodentests des ersten und zweiten Prototyps des "heißen" MLRS "Grad" für den Zeitraum von Ende 1969 bis 1971 begannen die Tests auf dem großen Landungsschiff BDK-104 "Ilya Azarov" mit einer neuen 2x20-Trägerrakete MS-73, Design, das das Vorhandensein des originalen Unterdeck-Ladegeräts vorsah, mit dem Sie die Munition des Werfers in nur 2 Minuten aktualisieren können. Mit dem Einsatz der ungelenkten M-21OF-Rakete wurde die Fähigkeit erreicht, auf 6-Punkt-Seewellen zu feuern, was zu einem hervorragenden Anpassungspotenzial an schwierige meteorologische Bedingungen im maritimen Kriegsschauplatz führte.
Es sei darauf hingewiesen, dass die MLRS A-215 "Grad-M" zum ersten Mal einen fortschrittlichen computerisierten Feuerleitkomplex PS-73 "Groza" erhielt, der nicht nur die Anwesenheit von NURSs in den Führern an den Bedienterminals anzeigt, berechnet aber auch automatisch die erforderlichen azimutalen Vorlaufwinkel und die Elevationswinkel der Trägerrakete basierend auf Zielbestimmungsdaten, die von schiffsgestützten Oberflächenzielerkennungsradaren der Typen 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel usw. stammen. Darüber hinaus können in Abhängigkeit vom Nick- und Rollniveau sowie abhängig von Windrichtung, Feuchtigkeits- und Druckniveau die azimutalen und vertikalen Winkel der Werferführung korrigiert werden. All dies gewährleistet eine außergewöhnliche Treffergenauigkeit gegen Oberflächenziele in einer Entfernung von mehr als 10 km. Die erste Deckmodifikation der Grad A-215 Grad-M mit einem neuen laseroptischen Entfernungsmesser-Komplex DVU-2 wurde 1978 in Dienst gestellt. Später wurde die A-215 auf das Niveau der A-215M verbessert. Das Design und das Funktionsprinzip der MS-73-Trägerrakete wurden beibehalten, während die MSA durch einen vielversprechenden Mehrkanal-SP-520M2 ersetzt wurde, der von Concern Morinformsystem-Agat JSC entwickelt wurde. Es wird durch einen modernen optoelektronischen Turmkomplex und ein Bedienterminal repräsentiert, die durch einen Hochgeschwindigkeits-Datenbus miteinander und mit der MC-73-Werferrakete verbunden sind. Der Drehturm des optoelektronischen Überwachungs- und Visierkomplexes enthält:
Das Bedienterminal ist auf einer hochmodernen computergestützten Elementbasis aufgebaut und wird durch drei multifunktionale LCD-Anzeigen mit verschiedenen Diagonalen dargestellt, die umfassende Informationen über das Ziel anzeigen, einschließlich seines visuellen und infraroten Bildes. Die großkalibrigen Artilleriehalterungen A-176M, A-190 und die Flugabwehr-Artilleriesysteme AK-630M können auch mit dem optoelektronischen System SP-520M2 synchronisiert werden. Später wurde auch das Arsenal des schiffsgestützten MLRS A-215M aktualisiert: Neben den standardmäßigen 122-mm-Raketen des Typs 9M22U mit einer Reichweite von 20,4 km wurden modernisierte 9M521-Raketen mit einer Reichweite von 40 km angebracht das nicht weniger fortschrittliche 9M522, ein absteigender Zweig der Flugbahn mit einem sehr großen Winkel, der den dem Ziel zugefügten Schaden erheblich erhöht und die Wahrscheinlichkeit eines Abfangens durch moderne Raketenabwehrsysteme verringert. Trotz all der oben genannten Vorteile der modernen Version des Grad-M ist dieses MLRS absolut kein hochpräzises System, da seine Raketen immer noch unkontrollierbar sind und auch bei einer Entfernung von 10-15. eine äußerst geringe Kampfgenauigkeit aufweisen km.
Die Schöpfer des vielversprechenden südkoreanischen Anti-Schiffs- / Mehrzweck-MLRS sind bereit, einen echten Bruch mit den Stereotypen in Bezug auf die klassischen Prinzipien der Verwendung mehrerer Raketenstartsysteme zu arrangieren. Offensichtlich wird das neue Produkt Ideen verkörpern, die heute sowohl in bestehenden MLRS mit korrigierten und gelenkten Flugkörpern als auch in Anti-Schiffs- und Mehrzweck-Raketensystemen verwendet werden. Wenn wir die fortschrittliche Idee südkoreanischer Ingenieure mit der bestehenden Lenkrakete XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS) vergleichen, die von Lockheed Martin in Zusammenarbeit mit europäischen Unternehmen für das MLRS / HIMARS-Mehrfachstartraketensystem entwickelt wurde, dann sind ihre kardinalen Unterschiede erwähnenswert in der Architektur des Leit- und Kontrollsystems … Diese Unterschiede werden durch ein völlig anderes Aufgabenspektrum des neuen südkoreanischen schiffsbasierten MLRS verursacht.
Insbesondere, wenn die amerikanischen und chinesischen Lenkflugkörper der Typen XM30 GUMLRS und WS-2A / C / D für punktgenaue Langstreckenangriffe gegen stationäre Bodenfestungen und feindliche Ausrüstungscluster mit einem CEP in der Größenordnung von 30-50 ausgelegt sind m, dann sollten südkoreanische Raketen effektiv schnelle und manövrierfähige (einschließlich halb untergetauchte) Boote der Taedong-B / C-Klasse der nordkoreanischen Marine treffen. Für die Führung und sichere Zerstörung von stationären Bodenzielen oder sich langsam bewegenden gepanzerten Einheiten des Feindes reicht es aus, Zielkoordinaten in den Antrieb des Trägheitsnavigationssystems URS zu laden, während die Rakete mit kleinen aerodynamischen Rudern ausgestattet sein sollte, die von kompakten elektromechanischen angetrieben werden Servos. Nachdem die 12 URS M30 GMLRS mit einer Genauigkeit von ± 35-50 m das Schlachtfeld erreicht haben, wird die Kassette eingesetzt und die tödliche "Ausrüstung" in Form von 4848 HEAT-Fragmentierungs-Submunitionen wird gut die Hälfte der feindlichen Einheiten treffen. Selbstzielende Kampfelemente von SPBE mit kumulativen Sprengköpfen können ebenfalls verwendet werden. Es ist ein solcher Nasenabschnitt der URS-Korrektur auf der Flugbahn mit kleinen aerodynamischen Rudern, die wir bei den M / XM30 G / GUMLRS-Raketen beobachten, während die Führung zu den erforderlichen Koordinaten mittels des GPS-Moduls erfolgt.
Um einen Anti-Schiffsangriff durchzuführen (einschließlich der Niederlage kleiner flinker Boote der nordkoreanischen "Mückenflotte"), sind grundlegend andere Methoden der kombinierten Lenkung von Raketen erforderlich, die die Einführung von Radar- und optoelektronischen Zielsuchkanälen vorsehen. Satellitenführungskanäle sind in diesem Fall insbesondere im Anflugbereich völlig irrelevant. Die Detektion, Verfolgung und "Erfassung" eines Oberflächenziels sollte direkt mit Hilfe eines an Bord befindlichen aktiven Radarsuchers des Millimeterwellen-Ka-Bandes erfolgen, der im Frequenzbereich von 26500 bis 40000 MHz arbeitet. Nur diese Führungsmethode kann selbst bei schwierigen meteorologischen Bedingungen eine minimale kreisförmige wahrscheinliche Abweichung innerhalb von 1 - 2 m liefern, da das Ziel auf der Wasseroberfläche mit einer Geschwindigkeit von 45 - 52 Knoten manövriert, was für nordkoreanische Boote sehr typisch ist der Taedong-B-Linie / C".
Das Design der Steuerungen für Raketen, die zur Zerstörung mobiler Oberflächenziele bestimmt sind, kann auch nicht mit denen von Raketen zur Zerstörung stationärer oder sich langsam bewegender Bodenziele übereinstimmen. Um die hohe Winkelgeschwindigkeit der Drehung der Rakete (im Moment der Annäherung an das manövrierende Objekt) zu realisieren, ist die in den XM30-Geschossen verwendete Konstruktion absolut nicht geeignet - aerodynamische Miniaturnase-Ruder, die nicht das erforderliche Kraftmoment bereitstellen. Eine aerodynamische Konfiguration "Tragkörper" mit fortschrittlichen aerodynamischen Heckrudern ist erforderlich (ein ähnliches Schema wird bei den Flugabwehrlenkflugkörpern 48N6E2 und MIM-104C verwendet). Es ist dieses Schema, das wir auf dem Foto des Layouts einer vielversprechenden südkoreanischen Rakete sehen können, das der Öffentlichkeit während der MSPO-2017-Ausstellung präsentiert wurde. Das Foto zeigt deutlich einen 25-30-Grad-Schwenk entlang der Vorderkante der Leitwerke, was ihren Zweck als aerodynamische Steuerung noch einmal unterstreicht, denn bei den meisten verstellbaren Raketen haben die Heckflossen eine ausschließlich rechteckige Form mit großer Dehnung, während die Steuerung (wir wiederholen) Bugstrahlruder, aerodynamische Flugzeuge oder gasdynamische Korrekturmittel verwendet.
Außerdem ist seit Juli 2016 die Existenz einer Modifikation des südkoreanischen Mehrfachstart-Raketensystems mit einer 130-mm-Lenkflugkörper FIAC (Fast Inshore Attack Craft) schiffsbasiert (Bild unten) bekannt. Es ist nach dem aerodynamischen Design "Canard" gebaut, hat jedoch weiter entwickelte aerodynamische Bugruder als die einstellbaren URS des Typs XM30 GUMLRS. Das Produkt ermöglicht die Installation sowohl eines aktiven Radarsuchers als auch eines IKGSN mit der Möglichkeit der Funkkorrektur vom Träger und anderen Einheiten an Bord mit Link-16-Terminals.
Unter Berücksichtigung der aktuellen Trends bei der Entwicklung von Feststoffraketentriebwerken, einschließlich einer Verbesserung der Qualität und der thermodynamischen Eigenschaften von Treibstoffladungen, kann argumentiert werden, dass die Reichweite eines vielversprechenden südkoreanischen 130-mm-MLRS 50-60. erreichen kann km bei einer Raketenfluggeschwindigkeit in der Größenordnung von 3,5-4M. Über den ungefähren Zeitpunkt des Beginns der Fabrik, und noch mehr, der Tests eines vielversprechenden südkoreanischen Anti-Schiffs-MLRS, wurden derzeit keine Informationen gemeldet. Dennoch ist bereits jetzt klar, dass ein "unbenanntes" Mehrzweck-MLRS nicht nur für die "Mückenflotte" der DVRK, sondern auch für größere Überwasserschiffe der "Fregatten/Zerstörer"-Klasse, die in Dienst bei der chinesischen Marine und der Pazifikflotte der Marine Russland.
In jedem Szenario eines wahrscheinlichen groß angelegten Konflikts im APR wird die Marine der Republik Korea auf der Seite Washingtons „spielen“und trotz der geringen Reichweite des neuen MLRS für jede moderne Fregatte oder jeden Zerstörer, selbst mit die neuesten Versionen schiffsgestützter Luftverteidigungssysteme (Polyment Redoubt, HQ-9B) können sehr unangenehme Folgen haben. Insbesondere wird es sehr schwierig sein, eine 10-Sekunden-Salve von 20 kleinen Lenkflugkörpern abzuwehren. Leichte Splitterkampf-"Ausrüstung" dieser URSs ist nicht in der Lage, unsere oder chinesische Schiffe auf den Grund zu schicken, aber sie kann durchaus die für die Selbstverteidigung wichtigen Radarsysteme deaktivieren, die die Luftverteidigungssysteme des Schiffes kontrollieren. Diese Waffe ist in der Lage, die Ausrichtung der Streitkräfte während möglicher Seeschlachten im APR auf mittlere Entfernungen erheblich zu ändern.
