Erst vor wenigen Wochen haben wir im Artikel "Verluste der ukrainischen Luftwaffe: Am Rande einer Katastrophe" die Erfolge der Milizen LPR und DVR bei der Zerstörung ukrainischer Militärflugzeuge untersucht. Seitdem haben die Kämpfe nicht aufgehört und die ukrainische Luftwaffe erleidet weiterhin Verluste. Betrachten Sie die jüngsten Verluste der ukrainischen Luftfahrt, die seit der Veröffentlichung des vorherigen Artikels entstanden sind.
Als Hauptinformationsquelle werden wir wieder die Datenbank des Aviation Safety Network nutzen. Erinnern wir uns daran, dass die Aufgabe dieses Projekts darin besteht, Informationen über verschiedene Flugunfälle auf der ganzen Welt zu sammeln und zu klassifizieren. Im Rahmen des Projekts arbeiten zwei Datenbanken: die Hauptdatenbank ASN Aviation Safety und die Hilfsdatenbank ASN Aviation Safety WikiBase. Die erste umfasst Vorfälle, die von mehreren Quellen bestätigt wurden, und ein Team von Service-Redakteuren ist für die Auffüllung verantwortlich. Die ASN Aviation Safety WikiBase-Datenbank wird von allen bearbeitet und aktualisiert. Einige Datensätze davon fallen, nachdem sie die Prüfung bestanden haben, in die Hauptakte.
Zugegeben, die letzten zwei Wochen waren für die ukrainische Luftwaffe relativ erfolgreich. In den letzten Tagen wurde die Hauptdatenbank der ASN Aviation Safety mit nur einem Eintrag aufgefüllt. Am 14. Juli wurde in der Nähe des Dorfes Izvarino (LPR) ein militärisches Transportflugzeug vom Typ An-26, Hecknummer 19 blau, abgeschossen. Die achtköpfige Besatzung entkam, aber einige der Piloten wurden von der Miliz gefangen genommen. Nach offiziellen ukrainischen Angaben flog das Flugzeug in einer Höhe von 6.500 Metern und wurde von einer Flugabwehrrakete getroffen. Die Art des Flugabwehrsystems, das das Flugzeug abgeschossen hat, ist noch unbekannt. Wahrscheinlich war es das der Miliz zur Verfügung stehende Flugabwehrraketensystem Buk. Gleichzeitig gibt es keine Zertifikate, die den Flug in der angegebenen Höhe bestätigen.
Bemerkenswert ist, dass die Aufzeichnungen der abgeschossenen An-26 zuerst in der ASN Aviation Safety WikiBase erschienen und später nach entsprechender Prüfung in die ASN Aviation Safety Database aufgenommen wurden. Anzumerken ist auch, dass seit der Veröffentlichung des vorherigen Artikels nur ein Eintrag in beiden Datenbanken des Aviation Safety Network erschienen ist. In beiden Fällen handelt es sich um die Zerstörung des Transporters An-26. Es sind keine weiteren Vorfälle in der Datenbank vorhanden.
Die Milizen der nicht anerkannten Republiken berichten jedoch von anderen Fällen der Zerstörung feindlicher Flugzeuge. Am 11. Juli kündigte beispielsweise der Pressedienst der Volksrepublik Luhansk die Zerstörung des Kampfflugzeugs Su-25 an. Am selben Tag schoss die Miliz der Volksrepublik Donezk über der Stadt Dzerzhinsk ein weiteres ukrainisches Kampfflugzeug ab. Am 14. Juli wurden zwei Su-25-Flugzeuge über dem Dorf Gorlovka abgeschossen. In all diesen Fällen gab es jedoch keine akzeptablen Beweise. So fielen die beiden über Horliwka abgeschossenen Kampfflugzeuge auf das von den ukrainischen Streitkräften besetzte Gebiet, weshalb die Milizen kein Foto- und Videomaterial vorlegen konnten, das von ihren Erfolgen zeugte.
Am 7. Juli erzielte die Miliz einen bemerkenswerten Flugsieg. Nach Angaben des Verteidigungsministers der LPR Igor Plotnitsky machte an diesem Tag das vom Boden beschädigte Su-25-Kampfflugzeug der ukrainischen Luftwaffe eine Notlandung auf einem der Flugplätze der Republik Luhansk. Der ukrainische Pilot ergab sich der Miliz, und das Flugzeug wurde zu einer Trophäe. Dank dessen erhielten die nicht anerkannten Republiken ihre ersten Kampfflugzeuge. Das Kampfflugzeug wurde schnell restauriert. Am 11. Juli fand der erste Kampfflug des ersten Kampfflugzeugs der LPR statt. Su-25 schlug auf die Stellungen der ukrainischen Truppen in der Nähe der Stadt Aleksandrosk ein.
Wenige Stunden nach dem Absturz des Flugzeugs An-26 war die Führung der "Anti-Terror-Operation" gezwungen, einen neuen Befehl zu erteilen. Im Zusammenhang mit dem "Absturz des militärischen Transportflugzeugs An-26" wurden Flugreisen bis auf weiteres ausgesetzt. Ein solcher Befehl kann als großer Sieg für die Miliz angesehen werden. Die Kämpfer der LPR und DVR, die keine guten Waffen und Ausrüstung hatten, schafften es, dem Feind so schweren Schaden zuzufügen, dass er gezwungen war, keine separate Einheit, sondern einen ganzen Zweig der Streitkräfte „aus dem Spiel zurückzuziehen“., wenn auch nur vorübergehend. Der Mangel an Luftunterstützung kann die Kampfkraft der Bodeneinheiten der Streitkräfte und der Nationalgarde der Ukraine ernsthaft beeinträchtigen.
Im Zusammenhang mit der vorübergehenden Einstellung der Flüge der Militärluftfahrt ist an die Berechnungen des vorherigen Artikels zu erinnern. Nach den damals verfügbaren Daten verfügte die ukrainische Luftwaffe nur über 10 Hubschrauber und nicht mehr als 30-35 Flugzeuge aller Typen, die ihre Aufgaben erfüllen konnten. Auch wenn es den Reparaturwerken gelingt, die beschädigten Geräte relativ schnell wieder in Betrieb zu nehmen, wird die Gesamtzahl der Flugzeuge und Helikopter auf einem unvertretbar niedrigen Niveau bleiben.
Der Mangel an Technik kann als einer der Hauptgründe für die angekündigte Flugaussetzung angesehen werden. Außerdem kann es bei der ukrainischen Luftwaffe zu einem ernsthaften Mangel an erfahrenen Piloten kommen. Dieser Faktor kann noch dadurch verschärft werden, dass einige der Piloten bereits gestorben sind oder gefangen genommen wurden. Es ist unwahrscheinlich, dass ein solches Pilotenschicksal eine gute Motivation für ihre Kollegen sein kann. Darüber hinaus äußern Vertreter der DPR eine andere Version in Bezug auf Geld. Die Veröffentlichung "Vzglyad" zitiert die Worte des stellvertretenden Premierministers der Republik Donezk Andrei Purgin. Seiner Meinung nach ist es für die Kiewer Behörden schwierig, Piloten zu finden, die bereit sind, an der "Anti-Terror-Operation" teilzunehmen. Auch das Versprechen großer monetärer Belohnungen hilft nicht.
Ein weiterer möglicher Grund für das Erscheinen eines Flugstoppbefehls kann nicht nur mit geringer Ausrüstung und unzureichendem Flugpersonal, sondern auch mit taktischen Problemen zusammenhängen. Es ist nicht der erste Monat, in dem sich die Milizen der DVR und der LPR erfolgreich gegen die ukrainische Luftfahrt stellen, indem sie verschiedene Lauf- und Raketensysteme einsetzen. Seit Ende April wurden zwei Dutzend Flugzeuge und Hubschrauber verschiedener Typen schwer beschädigt oder zerstört, was den Bewaffnungs- und Ausbildungsstand der Miliz zeigt.
Um Verluste zu reduzieren, muss die ukrainische Luftfahrt ihre Aktionen unter Berücksichtigung der Situation im Kampfgebiet und der Waffen des Feindes planen. Nach den Ereignissen der letzten Monate zu urteilen, hat sich die Taktik der Aktionen der ukrainischen Luftwaffe, wenn sie geändert wurde, nicht wesentlich geändert und auch das Auftreten von Flugabwehrwaffen in der Miliz nicht berücksichtigt. Es ist möglich, dass das ukrainische Kommando endlich die Bedrohung durch die der Miliz verfügbaren Waffen erkannt und begonnen hat, die Situation zu studieren und neue Taktiken zu entwickeln.
Die ukrainische Luftwaffe kann jederzeit wieder an der Durchführung von Kampfeinsätzen im Rahmen der „Anti-Terror-Operation“beteiligt werden. Piloten können neue Anweisungen erhalten und beginnen, Kampfeinsätze unter Berücksichtigung der realen Situation zu fliegen. Trotzdem bleibt die Position der ukrainischen Militärluftfahrt auch in diesem Fall nicht beneidenswert - tatsächlich ist auf dem Territorium der LPR und DVR eine echte Flugverbotszone entstanden, in der derzeit alle Flüge eingestellt werden und weitere Abflüge erfolgen werden mit großem Risiko verbunden. Die Ereignisse der letzten Tage, das Auftauchen eines eigenen Flugzeugs in der LPR und der erfolgreiche Einsatz des Flugabwehr-Raketensystems Buk lassen erneut den gleichen Schluss zu wie im vorherigen Artikel: Die Milizen können nicht nur die Situation der ukrainischen Militärluftfahrt, sondern auch die vollständige Zerstörung der Ausrüstungsflotte, die noch in der Lage ist, Kampfeinsätze durchzuführen.
