Anzumerken ist, dass sich die Yacht "Shtandart" durch einen sehr hohen Komfort auszeichnete, gleichzeitig aber, keineswegs zu Lasten des Komforts, eine hohe Seetüchtigkeit besaß und zu Recht als beste Yacht dieser Klasse galt in der Welt solcher Schiffe. Im Buch des amerikanischen Schriftstellers Robert Mass „Nikolai und Alexandra“steht über sie: „Wo immer die Shtandart anlegte – in der Ostsee oder in der Nähe der Krimfelsen – war sie ein Beispiel für maritime Eleganz. Von der Größe eines kleinen Kreuzers und von einer kohlebefeuerten Dampfmaschine angetrieben, war sie dennoch als Segelschiff konzipiert. Sein riesiger Bugspriet, verziert mit einem goldenen Monogramm auf schwarzem Grund, war nach vorne gerichtet wie ein Pfeil, der von einem Bogen abgefeuert wurde, als würde er die Nase des Knipsers fortsetzen. Über dem Deck ragten drei schlanke, lackierte Masten und zwei weiße Schornsteine auf. Über die gepflegten Decks waren weiße Segeltuchmarkisen gespannt, die Korbtische und Stühle vor der Sonne schützten. Unter dem Oberdeck befanden sich Wohnzimmer, Salons, Garderoben, mit Mahagoni ausgekleidet, mit Parkettböden, Kristalllüstern, Kandelabern, Samtvorhängen. Die für die königliche Familie bestimmten Räumlichkeiten wurden mit Chintz drapiert. Neben der Schiffskirche und geräumigen Kabinen für das kaiserliche Gefolge verfügte die Yacht über Räume für Offiziere, Mechaniker, Kesselführer, Decksmannschaft, Barkeeper, Lakaien, Dienstmädchen und einen ganzen Zug Matrosen der Wachmannschaft. Außerdem gab es auf den unteren Decks genug Platz, um eine Blaskapelle und Balalaika-Spieler unterzubringen.
Kaiserliche Yacht "Standart". Auf der Reede von Jalta, 1898.
Im Beisein der erhabenen Personen auf der "Standart" wurde die Yacht immer von einer Eskorte von 2-3 Zerstörern begleitet. Einige von ihnen standen vielleicht in der Nähe der Yacht, andere kreuzten gemächlich am Horizont.
Kaiserlicher Salon.
Kabinett Nikolaus II.
Tagsüber segelte die Yacht langsam zwischen den felsigen Inseln, die großzügig von der Natur vor der Küste Finnlands verstreut sind, und tauchte regelmäßig in die malerischen Küstenbuchten ein, die entlang der Küste von den Stämmen der Großseglerkiefern gesäumt sind. Abends gingen sie in einer einsamen einsamen Bucht vor Anker, und am Morgen bewunderten die Passagiere der Standart bereits das ruhige, transparente Wasser, den Boden mit gelbem Sand und mit dichten Büschen bewachsenen Felsblöcken aus rotem Granit.
Salon der Kaiserin.
Speisesaal für Mitglieder der kaiserlichen Familie.
Die Kaiserin, die an privaten Beschwerden litt, ging selten an Land und verbrachte die meiste Zeit an Deck. Seit 1907 wurde Anna Aleksandrovna Vyrubova ihre Trauzeugin, und jetzt verbrachte sie zusammen mit Aleksandra Fedorovna viel Zeit auf der Shtandart-Yacht und hinterließ interessante Erinnerungen daran. Wenn es warm war, sonnten sich die Kaiserin und die Trauzeugin auf den Stühlen auf dem Deck in der Sonne, spielten Musik, schrieben Briefe und bewunderten die Seestücke. Abends, wenn Nikolaus II. mit seinen Adjutanten Billard spielte oder auf dem Deck mit eigener Hand gestopfte Zigaretten rauchte, waren Alexandra Fjodorowna und Wyrubowa damit beschäftigt, einander vorzulesen oder im Licht einer elektrischen Lampe zu nähen.
Schlafzimmer des Erben-Kronprinzen.
Mittagessen für die unteren Ränge.
Bei schönem Wetter unternahm Nikolaus II. mit seinen Töchtern lange Spaziergänge durch die finnischen Wälder, die an den Ufern der Buchten wuchsen. Gleichzeitig ließ er oft die sie begleitenden Wachen los und ging mit ihnen allein. Die Mädchen sammelten Blumensträuße, Waldbeeren, Pilze, graues Moos, das auf den Felsen wuchs, und kleine Quarzstücke, die mit magischen Funken funkelten. Reisende voller Eindrücke kehrten zum Nachmittagstee auf die Yacht zurück, der ihnen auf dem Oberdeck zu den Märschen der Blaskapelle oder zur virtuosen Darbietung einer Gruppe von Balalaika-Spielern, die zum Personal der Yacht gehörten, serviert wurde.
Prinzessin Olga und Tatiana an Bord der Shtandart.
Abends verwandelte sich die kaiserliche Yacht in eine echte Wiege. Ihr Licht, das auf dem Wasser schwankte, wiegte alle ein. Wenn also die Stewards anfingen, den Tisch im Wohnzimmer für das Abendessen zu decken, war oft einfach niemand da: Die ganze kaiserliche Familie schlief bereits tief und fest.
Tatiana im Matrosenanzug.
An Bord der Shtandart kümmerte sich Nikolaus II. weiterhin um Staatsangelegenheiten, so dass sowohl Minister als auch Beamte der Geheimpolizei auf Torpedobooten und Booten zu ihm kamen, um Meldungen zu erstatten. Der Kaiser legte seinen jährlichen zweiwöchigen Urlaub an Bord der Yacht so fest, dass er zwei Tage die Woche arbeiten und fünf Tage die Woche ausruhen würde. Während dieser Ruhezeit durften weder Minister noch hochrangige Beamte der Geheimpolizei an Bord der Yacht. Aber wichtige Berichte, sowie diverse Dokumente und Presse über die "Shtandart" aus St. Petersburg wurden täglich per Kurierschiff geliefert.
Die kaiserliche Familie an Bord der Yacht Shtandart.
In ihren Memoiren sprach Vyrubova ausführlich darüber, was in ihrer Anwesenheit auf der Yacht "Standart" passiert ist. So war zum Beispiel für die Kaisertöchter, als sie noch klein waren, für jede von ihnen eine besondere Matrosen-Nanny (wie sie auf dem "Standart" -Onkel genannt wurden) zuständig, die sich um das ihm anvertraute Kind kümmerte fiel nicht über Bord.
Sablin N. P. - der Autor von Memoiren über den Dienst auf der "Standart" in der Gesellschaft der Großherzoginnen und Offiziere der Yacht.
Dann wuchsen die Großherzoginnen auf und erhielten die Erlaubnis der Eltern, alleine im Meer zu schwimmen, aber die "Onkel" wurden nicht abgesagt. Um sie bei den Wasserprozeduren nicht in Verlegenheit zu bringen, standen sie am Ufer in der Nähe und beobachteten sie, auf einem Hügel stehend, durch ein Fernglas.
Kaiserliche Yacht "Standart" in Revel Bay. König Edward VII. und Kaiser Nikolaus II.
Es ist klar, dass die Prinzessinnen umso mehr belasteten, je älter sie wurden, und sie versuchten, wie alle Kinder, zu zeigen, dass sie nicht mehr "klein" waren. Es kam vor, dass die Prinzessinnen ihre Onkel ärgerten und sogar verschiedene Tricks für sie arrangierten. Nikolaus II. mischte sich jedoch nie in diese Beziehung zwischen seinen Töchtern und Matrosen-Kindermädchen ein. Aber jedes Jahr bekamen alle Onkel vom Kaiser eine personalisierte goldene Uhr für ihre harte und sehr feine Arbeit geschenkt, das heißt, sie wurde sehr geschätzt.
König Edward VII. und Kaiser Nikolaus II. an Bord der Standart im Jahr 1908.
Es kommt vor, erinnerte sich Vyrubova, dass die Shtandart in den Gewässern der Besitztümer sowohl des russischen als auch des finnischen Adels Anker warf. Und ihre Besitzer konnten morgens oft den russischen Kaiser auf der Schwelle ihres Hauses treffen, der höflich um Erlaubnis bat, auf ihrem Tennisplatz spielen zu dürfen. Übrigens war Nikolaus II. ein ausgezeichneter Tennisspieler, was nicht von ihr allein bemerkt wurde.
Das Leben der kaiserlichen Familie auf der Yacht war einfach und unbeschwert. Es war ihre eigene Welt, eine Welt abseits von Sorgen und Sorgen, eine Welt in einem Elfenbeinturm.
Alexandra Fjodorowna mit Zarewitsch Alexei.
Großherzogin Maria Nikolaevna und britische Prinzessin Victoria an Bord der Yacht Shtandart in Revel.
Leiter der Kanzlei des Reichsgerichtsministeriums A. A. Mosolow schrieb in seinen 1993 veröffentlichten Notizen „Am Hof des letzten russischen Kaisers“: „Die Kaiserin selbst wurde gesellig und fröhlich, sobald sie das Deck der Standart betrat. Die Kaiserin nahm an den Kinderspielen teil und sprach lange mit den Offizieren. Diese Offiziere nahmen offensichtlich eine sehr privilegierte Stellung ein. Einige von ihnen wurden jeden Tag an den höchsten Tisch eingeladen. Der Zar und seine Familie folgten oft einer Einladung von ihrer Seite zum Tee in der Kammer … Die jüngeren Offiziere der "Standart" schlossen sich nach und nach den Spielen der Großherzoginnen an. Als sie erwachsen wurden, wurde aus Spielen im Stillen eine ganze Reihe von Flirts - natürlich ganz harmlos. Ich verwende das Wort "Flirt" nicht in dem vulgären Sinne, wie sie ihm jetzt gegeben werden; - die Offiziere der "Standart" wurden am besten mit den Pagen oder Rittern des Mittelalters verglichen. Oft stürzten diese jungen Leute in einem Bach an mir vorbei, und ich hörte kein einziges Wort, das Kritik hervorrufen könnte. Auf jeden Fall waren diese Offiziere wunderbar ausgebildet…"
Zarewitsch Alexei und sein Onkel Andrei Derevenko.
Und Vyrubova erinnert sich, wie "… als ich an der Tür von Zarewitsch Alexei Nikolajewitsch vorbeiging, sah ich die Kaiserinmutter auf seinem Bett sitzen: Sie schälte vorsichtig einen Apfel für ihn, und sie unterhielten sich fröhlich."
Der Zar-Kaiser und seine Frau an Bord der Yacht Shtandart.
Auf jeden Fall versuchte der Kaiser auf seiner Yacht, so viel Zeit wie möglich mit seinen Kindern zu verbringen. Darüber hinaus machte die Größe der Yacht sie zu einem hervorragenden Spielplatz. Junge Prinzessinnen liefen zum Beispiel auf Rollschuhen auf ihrem Deck!
Prinzessin Anastasia spielt mit Kätzchen …
Prinzessin Maria und Tatiana spielen mit Kätzchen, 1908
Aber man kann nicht sagen, dass "Shtandart" nur eine Art schwimmendes Haus für die königliche Familie war. Die Yacht wurde sehr oft verwendet, um an verschiedenen diplomatischen und repräsentativen Veranstaltungen teilzunehmen. Zu dieser Zeit gab es in Europa keinen solchen Kaiser, König oder Präsidenten, der nicht mindestens einmal auf diesem Schiff gewesen wäre, nicht sein blitzsauberes Deck betrat und seine Einrichtung, mutige Besatzung und Innenausstattung nicht bewunderte.
Maria, Olga, Anastasia und Tatiana … Sie wissen noch nicht, welches Schicksal sie in Zukunft erwartet …
"Wir sind geschäftlich angekommen." Der Minister des kaiserlichen Hofes, Baron V. B. Fredericks und Vorsitzender des Ministerrats P. A. Stolypin auf dem Deck der Yacht Shtandart. Finnland, 1910
1909 machte Nicholas II seinen letzten Besuch in England an Bord der Standard, bei dem König Edward VII. zu Ehren seines gekrönten Gastes eine Parade der Royal Navy veranstaltete. Beide Herrscher waren an Bord der königlichen Yacht Victoria and Albert, die zwischen drei Linien von Schlachtschiffen und Dreadnoughts segelte. Gleichzeitig wurden auf britischen Kriegsschiffen Flaggen vor der Yacht gesenkt, die Schiffe mit Kanonenschüssen salutiert und die Orchester auf den Decks spielten die Hymnen "God Save the Tsar!" und "God Save the King!" König Edward VII. und Kaiser Nikolaus in der Uniform eines englischen Admirals standen Seite an Seite an Deck und salutierten, während tausende britische Matrosen ihnen laut „Hurra“zubrüllten.
Nicholas II inspiziert die Dreadnought-Schlachtschiffe der Schwarzmeerflotte.
Nikolaus II. und Kaiser Wilhelm trafen sich zuletzt im Juni 1912 an Bord der Yacht Shtandart. Dann sowohl "Standard" als auch die Yacht von Kaiser Wilhelm - "Hohenzollern", nebeneinander im Hafen von Revel (heute Tallinn). Am 30. Juni 1912 schrieb Nikolai in einem Brief an seine Mutter: „Kaiser Wilhelm blieb drei Tage, und alles ging ganz gut. Er war sehr fröhlich und einladend … er machte den Kindern gute Geschenke und gab Alexei viele Brettspiele … Am letzten Morgen lud er alle Offiziere der 'Standart' auf seine Yacht zu einem Snack mit Champagner ein. Dieser Empfang dauerte anderthalb Stunden, danach sagte er mir, dass unsere Offiziere 60 Flaschen seines Champagners getrunken hätten.
Foto von Zarevich Alexei Nikolaevich von Russland mit Matrosen, 1908
Interessant ist, dass seine weiß-goldene Yacht "Hohenzollern" mit 4000 Tonnen Verdrängung viel kleiner war als die "Standard", und der Kaiser konnte seinen Neid nicht verbergen, als er dieses schöne Schiff betrachtete. "Er sagte, - schrieb Nikolaus II. an seine Mutter, - dass er sie gerne als Geschenk erhalten würde …". Aber … egal wie sehr er Nikolai andeutete, wie gut es sein würde, er beachtete seine Hinweise nicht, und so blieb Shtandart bei ihm.
Maschinenraum der Yacht "Standart".
Eine der Fahrten in den Schären endete mit einem Unfall. Hier ist ihre Beschreibung von Robert Massey im Jahr 1907, also unmittelbar nach dem Vorfall: „Die Yacht fuhr in einer engen Meerenge aufs offene Meer hinaus. Die Passagiere saßen auf dem Deck. Plötzlich prallte die Yacht mit einem ohrenbetäubenden Krachen gegen den Unterwasserfelsen. Geschirr kippte um, Stühle stürzten um, Musiker stürzten auf das Deck. Das Wasser stürzte in den Laderaum, die Shtandart neigte sich und begann zu sinken. Sirenen heulten, Matrosen begannen, Boote ins Wasser zu senken. In diesem Moment war der dreijährige Kronprinz weg, und beide Eltern waren einfach vor Kummer verstört. Es stellte sich heraus, dass die Matrosen-Nanny Derevenko, als die Shtandart auf den Felsen prallte, Alexei in seine Arme packte und zum Bug der Yacht trug, ganz richtig glaubte, dass er von diesem Teil des Schiffes aus leichter zu retten wäre der Erbe, wenn die Yacht vollständig zerstört wurde.
Nikolaus II. stand die ganze Zeit an der Reling und beobachtete das Einsetzen der Boote. Er schaute oft auf seine Uhr und berechnete, wie viele Zentimeter pro Minute die Standarte im Wasser versinkte. Er schätzte, dass noch 20 Minuten blieben. Dank ihrer versiegelten Schotte sank die Yacht jedoch nicht. Und es wurde später renoviert."
„Die Yacht „Standart“ist das „Ei“von Faberge.
Die Schwester von Nikolaus II., Olga, erinnerte sich daran, dass während der Reparatur der Standarte oft Matrosen von der Yacht ins Mariinsky-Theater eingeladen wurden, um beispielsweise in der Oper Aida die Rollen von Sklaven und Kriegern zu spielen. „Es war lustig zu sehen, wie diese großen Männer unbeholfen auf der Bühne mit Helmen und Sandalen standen und ihre behaarten nackten Beine zur Schau stellten. Trotz der hektischen Signale des Regisseurs starrten sie die königliche Loge an und lächelten uns breit und fröhlich an.
„Die Yacht „Standart“ist das „Ei“von Faberge. Nahaufnahme.
Zu Sowjetzeiten wurde aus der Yacht "Standart" ein Minenleger "Marty" hergestellt, aber das ist eine ganz andere Geschichte …
