Die Operation in Syrien zeigte die Schwächen der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte
Der russische Feldzug am syrischen Himmel geht weiter, wenn auch in etwas schmalerem Format. Dennoch ist die Entscheidung des Präsidenten, einen Teil der Kräfte und Mittel aus der arabischen Republik abzuziehen, die Grundlage für die Zusammenfassung der ersten Ergebnisse.
Nach offiziellen Angaben führten die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte der Russischen Föderation vom 30. September letzten Jahres bis zum 14. März des laufenden Jahres mehr als neuntausend Einsätze zur Bekämpfung der in unserem Land verbotenen IG durch und hielten eine außergewöhnlich hohe Quote aufrecht: von 60 bis 80 pro Tag. Den Großteil der Arbeit erledigte eine in Khmeimim stationierte Spezialfliegerbrigade. Aber die Summe umfasste auch die Einsätze von Langstrecken- und strategischen Bombern während der Operation Vergeltung, die als Reaktion auf den von Terroristen in die Luft gesprengten Passagier A-321 der Firma Kogalymavia durchgeführt wurden. Berücksichtigt wurden auch die Flüge der militärischen Transportluftfahrt, die Waren aus dem Territorium Russlands nach Syrien und zurück transportierten. Die Intensität und Effizienz der Luftbrücke zeigt sich darin, dass in nur zwei Monaten über 214 Tausend Tonnen von den BTA-Streitkräften transportiert wurden. Ein Teil des Kampf-"Verkehrs" fiel auf Aufklärungsflugzeuge.
Zu Beginn der Operation überschritt die Tagesrate selten 30-40 Einsätze, nur gelegentlich die vom Oberbefehlshaber festgelegte 60er-Marke, aber ab Mitte Dezember begann sie stetig zu wachsen. Der Höhepunkt war Ende Januar - Mitte März. Um ein so hohes Tempo beizubehalten, wurden zusätzliche Frontbomber Su-24 und Su-34 auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim stationiert.
Besonders hervorheben möchten wir: Bei der phänomenalen Intensität der Gefechtsarbeit ließen die Besatzungen und das Bodenpersonal keinen einzigen Flugvorfall zu. Zum Vergleich: Während der dreizehntägigen Operation "Odyssey Rising" in Libyen im Jahr 2011 verlor die NATO-Luftfahrt durch einen Notfall und einen Ausrüstungsausfall ein amerikanisches multifunktionales F-15E-Jagdflugzeug und eine Drohne. Wenn also nicht der Frontbomber Su-24M von der türkischen Luftwaffe abgeschossen und während der Such- und Rettungsaktion der Mi-8AMTSh getötet worden wäre, hätten unsere Luft- und Raumfahrtstreitkräfte die Militanten trocken besiegen können.
Der Mangel an modernen Luftverteidigungssystemen unter Terroristen und unversöhnliche Opposition hat den syrischen Luftraum zu einem idealen Ort gemacht, um das gesamte Arsenal an Präzisionswaffen Russlands zu testen. Darüber hinaus waren nicht mehr sowjetische Lagerbestände, sondern erst vor wenigen Jahren erstellte und an die Truppen gelieferte Muster die Grundlage.
So genau wie möglich
Zum Zeitpunkt des Beginns der Luftoperation in Syrien waren 12 Su-24-Bomber an vorderster Front auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim stationiert, ebenso viele Su-25-Kampfflugzeuge, vier Su-34-Streikflugzeuge und vier Su-30-Mehrzweckflugzeuge Bomber. Bereits während des Feldzugs entsandte das Kommando zusätzlich vier Su-34 und dieselbe Su-24 nach Syrien. Und Ende Januar tauchten in Latakia vier neueste Su-35 auf, die Bomber und Kampfflugzeuge der Sonderluftbrigade vor Provokationen der türkischen Luftwaffe schützen sollten.
Nach der Entscheidung von Wladimir Putin, Truppen abzuziehen, kehrten nicht nur alle Su-25-Kampfflugzeuge nach Russland zurück, sondern auch vier Su-24-Frontbomber und ebenso viele Su-34. Darüber hinaus gab es nach Angaben des "Military-Industrial Courier" vom Dezember letzten Jahres bis Januar dieses Jahres eine Rotation mehrerer Su-24, die durch ähnliche Maschinen ersetzt wurden, die aus dem Territorium Russlands transferiert wurden.
Von fast neuntausend Einsätzen fiel der Großteil auf die zahlreichsten Flugzeuge der Sonderluftbrigade - die Bomber Su-24M2 und Su-24M, die mit dem Computersubsystem SVP-24 ausgestattet waren. Diese Maschinen wurden zusammen mit dem Kampfflugzeug Su-25SM zu den wichtigsten Trägern von ungelenkten Flugzeugwaffen (UAS).
Die bewährten Flugkörper Kh-25 und Kh-29 wurden ebenfalls verwendet, aber dennoch wurden die KAB-500S-korrigierten Bomben zur hochpräzisen "Waffe der Wahl" der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. KAB-500-OD und schwereres KAB-1500 wurden sporadisch verwendet.
Der Anteil der WTO, den Russland in Syrien nutzt, ist natürlich weit von den Indikatoren der Vereinigten Staaten und der NATO entfernt (in den Konflikten des aktuellen Jahrtausends - bis zu 80 Prozent). Aber im Vergleich zur Operation im August 2008 gegen Georgien sind die Fortschritte bemerkenswert - nicht nur bei der Ausrüstung der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit hochpräzisen AAS, sondern auch bei der effektiven Taktik ihres Einsatzes.
Die modernisierten Sicht- und Navigationssysteme der Frontbomber Su-24 und der Kampfflugzeuge Su-25 ermöglichten es, mit konventionellen Bomben viel effizienter Flächenziele und Feldbefestigungen von Militanten zu treffen. Aber in Siedlungen, in denen ein Dutzend Meter Abweichung zivile Opfer und unnötige Zerstörung bedeutet, gibt es leider keine Alternative zu hochpräzisen Waffen.
An zweiter Stelle in Bezug auf die Intensität des Kampfeinsatzes nach der Su-24M stehen daher die multifunktionalen Su-34, die zu den wichtigsten Trägern der WTO geworden sind. Es ist bemerkenswert, dass einige der "Vierunddreißigsten" in fünfeinhalb Monaten mehr als dreihundert Einsätze flogen.
Gleichzeitig müssen wir zugeben: Die jahrelangen Auseinandersetzungen zwischen unserer Rüstungsindustrie und dem Kommando der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte darüber, was besser sei - eingebaute optische Ortungsstationen oder hängende Container, haben sich hingezogen. Und die Kampfflugzeuge sind weder mit dem einen noch mit dem anderen bewaffnet.
Trotz des zunächst fragwürdigen Konzepts der Su-34 und aufgrund des schwierigen und langen Wegs der Einführung in die Massenproduktion bereits moralisch überholt, der optischen Onboard-Ortungsstation Platan, waren es diese multifunktionalen Fahrzeuge, die sich als die effektivste Plattform herausstellten für den Einsatz der gesamten Palette hochpräziser Waffen …
Und noch etwas: Der massive Einsatz satellitengesteuerter Flugzeuge durch die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien wurde erst möglich, nachdem die Orbitalgruppe GLONASS in den Jahren 2011-2012 vollständig ergänzt wurde. Es ermöglichte, einzelne Gebäude und wichtige Infrastrukturen der Militanten sicher zu treffen, wobei die Kollateralschäden minimiert wurden.
Doch bei aller Wirksamkeit ist satellitenkorrigierte Munition leider keine universelle Wunderwaffe, die alle Aufgaben der Luft- und Raumfahrtkräfte lösen kann. Die Genauigkeit des "Weltraums" reicht nicht immer aus, um kleine, gut befestigte Objekte, Bunker, zu besiegen. Solche Munition ist gegen bewegliche Ziele nutzlos. Natürlich schützen Reichweite und Höhe der KAB-500S-Anwendung ihre Träger vor MANPADS und Flugabwehr-Artillerie, aber fast jedes Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem, einschließlich veralteter, stellt bereits eine ernsthafte Gefahr für das Flugzeug dar.
Bei der syrischen Operation stand das russische Kommando vor dem gleichen Problem wie die Amerikaner mit der weit verbreiteten Einführung von Präzisionswaffen in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts. Selbst eine so einfache Munition wie die KAB-500S ist keineswegs billig. Jede Bombe kostet wie ein Premium-Auto, und die Reserven sind gering, weshalb sie sparsam ausgegeben werden. Bei Luftangriffen in Syrien wurde einem seltenen Ziel mehr als ein KAB-500S pro Flug zugesprochen, was nicht immer für eine garantierte Zerstörung ausreichte.
Die russische Militärabteilung hat wohl mehr als einmal bedauert, dass ihr noch keine JDAM-Analoga zur Verfügung stehen - Bausätze für die relativ kostengünstige Umrüstung der bodenlosen russischen Bestände an FAB und OFAB in Präzisionswaffen. Umso ärgerlicher, dass solche Entwicklungen längst nicht mehr nur technologisch fortgeschrittenen Ländern gehören. Solche Bausätze wurden auch von zweitrangigen Waffenherstellern wie der Türkei und Südafrika gemeistert.
Über eine noch effektivere Umwandlung konventioneller Waffen in hochpräzise Waffen muss noch nicht gesprochen werden, wenn alte gusseiserne Bomben durch das Hinzufügen von Flugzeugen und Triebwerken in eine WTO verwandelt werden, die feindliche Ziele aus großer Entfernung treffen kann.
Machbare Belastung
Eines der bedeutendsten Ereignisse im Russlandfeldzug in Syrien war der Einsatz von see- und luftgestützten Marschflugkörpern. Die genaue Anzahl der gestarteten CDs ist unbekannt. Laut dem Bericht von Sergej Schoigu bei einem Treffen am 20. November letzten Jahres wurden zu diesem Zeitpunkt 101 Raketen von der Langstreckenfliegerei und der Marine eingesetzt.
Fassen wir die Zahlen aus den Berichten und Aussagen der russischen militärpolitischen Führung zusammen, hat nur die Marine mit mindestens 46 Marschflugkörpern vom Typ Kalibr-NK Ziele in Syrien bearbeitet. Bemerkenswert ist, dass Salvenabschüsse der neuesten Marschflugkörper in solchen Mengen bisher weder bei Tests noch bei Übungen geübt wurden. Aber die ersten Erfahrungen waren sehr erfolgreich.
Natürlich erreichten nicht alle Raketen ihre Ziele, aber die Ausfallrate ist vergleichbar mit der 10-16, die die US-RC im Irak-Feldzug 2003 und die Tomahawks der Wüstensturm-Ära demonstrierten. Die russische Marine hat sich die Fähigkeit zu einem hochpräzisen, nichtnuklearen Angriff über Hunderte und Tausende von Kilometern angeeignet, was die Fähigkeit, Kräfte weit von ihren Grenzen weg zu projizieren, merklich verbessert.
Vor dem Hintergrund des lauten Abschusses von Marine-Marschflugkörpern blieb der erfolgreiche Einsatz der Kh-555 und der neuesten heimlichen Kh-101 in Syrien fast unbemerkt. Natürlich waren die Präsenz solcher ASPs im Arsenal der russischen Langstreckenluftfahrt sowie ihre Fähigkeiten für niemanden ein Geheimnis. Dennoch wurde Syrien für diese Raketen zu einem Kampfdebüt.
Es bleibt zu bedauern, dass selbst die modernisierte Tu-22M3, die den Großteil der Langstreckenflüge in der Luftfahrt ausmachte, noch immer ausschließlich mit ungelenkten Bomben operierte. Obwohl einige der Backfires, die an den Angriffen auf die Stellungen der Militanten beteiligt waren, mit speziell für diese Maschinen modifizierten Computersubsystemen Hephaestus SVP-22 ausgestattet waren, die die hohe Genauigkeit konventioneller Freifallbomben gewährleisten. Aufgrund der eingeschränkten Flugreichweite ohne Betankung und um Kollateralschäden zu minimieren, wurde die Bombenlast der Tu-22M3 stark reduziert. Der typische Satz von 12 250-Kilogramm-Bomben, der in Syrien demonstriert wurde, ist eher für die taktische als für die strategische Luftfahrt typisch. Aber wenn jeder von ihnen einstellbar wäre, zum Beispiel KAB-500S, dann würde selbst eine solche Belastung die Tu-22M3 für Gebietsziele von hoher Bedeutung viel gefährlicher machen: terroristische Ölraffinerien, Militärstützpunkte und Flugplätze potenzieller Gegner.
Tatsächlich finden nicht alle Luftoperationen der NATO-Staaten, ob im Irak, in Libyen oder in Afghanistan, ohne Tankflugzeuge statt, deren Intensität oft die von Kampfflugzeugen, Jagdflugzeugen und Bombern übersteigt. Russische Lufttanker nahmen jedoch nur sehr begrenzt an der Operation in Syrien teil und lieferten hauptsächlich Treibstoff für die Raketenträger Tu-160 und Tu-95MS.
Unsere Kämpfer, Frontbomber und Angriffsflugzeuge, die während des Fluges von Russland nach Syrien im Herbst letzten Jahres, die während des Truppenabzugs in diesem Frühjahr, nicht in der Luft aufgetankt wurden, beschränkten sich nur auf Außenbord-Kraftstofftanks.
Wie Vertreter der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte gegenüber dem „Militär-Industriellen Kurier“zugegeben haben, können die Anzahl der Tankflugzeuge und ihre taktischen und technischen Eigenschaften den effektiven Einsatz russischer Kampffahrzeuge auf große Entfernung nicht gewährleisten. Ein Lufttanker muss nicht nur die benötigte Treibstoffmenge mitführen, sondern auch lange am Himmel bleiben. Alle Hoffnung gilt bisher nur der Il-96-400TZ, die im Flugzeugwerk in Woronesch umgerüstet wird.
Hinzu kommen organisatorische Probleme. Jetzt sind Tanker dem Kommando der Langstreckenflieger unterstellt und stellen vor allem deren Kampfarbeit sicher, und für die Betankung von Frontbombern und Jägern werden sie als Restposten rekrutiert.
Drohnen versuchen Geduld
Es ist nicht zu leugnen, dass die gravierenden Erfolge der syrischen Regierungstruppen größtenteils das Verdienst der russischen Special Purpose Aviation Brigade sind. Su-25 und Mi-24P leisteten den Bodentruppen fast durchgehend direkte Feuerunterstützung.
Aber wenn die Kampfarbeit von Kampfhubschraubern ständig auf verschiedenen Videos aus der Szene auftauchte, dann sind nur drei Videos dem Angriffsflugzeug gewidmet, das militante Stellungen mit ungelenkten Raketen und Fliegerbomben angreift. Obwohl die Rooks sehr intensiv am Himmel über Syrien arbeiteten, machten sie manchmal fünf oder sechs Flüge am Tag.
Nebenbei stellen wir fest, dass Lenkflugkörper von den Besatzungen von Mi-24P-Hubschraubern recht selten eingesetzt wurden. Ihre "Waffe der Wahl" blieb die NAR, mit der in Syrien nicht nur stationäre, sondern auch mobile Ziele, einschließlich gepanzerter Fahrzeuge, bekämpft werden.
Leider muss man zugeben, dass, wenn die Zerstörung stationärer Objekte in Syrien für unsere Luft- und Raumfahrtkräfte kein Problem darstellte, der Kampf gegen mobile Ziele, bewaffnete Pickup-Trucks und nur kleine Gruppen von Militanten immer noch schwierig und mit Risiken für Piloten behaftet ist, da unter Bedingungen des Einsatzes von Kleinwaffen und MANPADS durch den Feind in geringer Höhe gehandelt werden muss.
Die moderne Welterfahrung im Kampf gegen Terrorismus und Aufstandsbekämpfung zeigt, dass hier Angriffsdrohnen mit Lenkflugkörpern, manchmal Lenkbomben, die optimale Lösung sind. Dies ist eine wirklich hochpräzise Waffe, mit der Sie solche Ziele mit minimalem Kollateralschaden treffen können.
In Syrien und im benachbarten Irak werden chinesische und sogar iranische Schockdrohnen eingesetzt, aber ähnliche russische Produkte befinden sich noch in der Testphase. Und das ist heute vielleicht der schwächste Punkt unserer VKS.
Die Nische von Drohnen und Kampfhubschraubern konnte nicht geschlossen werden. Die neuen Mi-35M waren zu wenige, und die modernsten Mi-28N und Ka-52 mit fortschrittlichen Sicht- und Überwachungssystemen erschienen vor wenigen Tagen, obwohl sie bereits in die Schlacht eingetreten waren. Aber auch sie müssen mit intelligenten Raketen sparen.
Die Lenkflugkörper, mit denen unsere Hubschrauber ausgestattet sind, sind für die Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen und Fahrzeugen recht effektiv, aber aufgrund von Dimensionsbeschränkungen sind ihre hochexplosiven Fragmentierungs- und thermobaren Versionen ähnlichen Versionen des beliebten amerikanischen AGM-114 merklich unterlegen Höllenfeuer. Darüber hinaus werden von den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften noch Bestände an solchen Produkten angelegt.
Inzwischen muss allein der Irak mit seiner bescheidenen Luftwaffe im Kampf gegen den IS Hunderte von thermobaren und hochexplosiven Höllenfeuern pro Monat ausgeben. Es genügt zu sagen, dass das US-Außenministerium in diesem Jahr den Verkauf von fünftausend solcher Raketen an Bagdad genehmigt hat, obwohl einige davon in einer Panzerabwehrversion sein werden.
