„Ich möchte der Besatzung dieses Bootes wünschen, dass sie den Feind immer so besiegen wird, wie unsere Armee, unser großartiges Volk ihn immer besiegen wird“, betonte Turchinov. Die Einführungszeremonie fand im Werk Leninskaya Kuznya statt, wo das Boot gebaut wurde. Das Werk gehört übrigens dem Präsidenten der Ukraine Petro Poroschenko.
Wahrscheinlich meinte Turtschinow unter den Initiatoren des "Einfrierens" den ehemaligen Präsidenten Viktor Janukowitsch, während dessen Herrschaft - im Oktober 2012 - die ersten beiden Boote auf Kiel gelegt wurden. Dann teilten die Behörden mit, dass die Boote benötigt würden, um Probleme im Donaubecken und in der Küstenzone des Schwarzen und Asowschen Meeres zu lösen. Zu dieser Zeit befand sich die Ukraine aktiv im Konflikt mit dem Nachbarland Rumänien um die umstrittenen Gebiete des ölführenden Schelfs des Schwarzen Meeres. Dann wurde ihr Bau jedoch aus Geldmangel eingefroren. 2014 wurde wieder mit den Arbeiten begonnen, nun sind die Boote in Dienst gestellt.
Im Jahr 2013 hat das Verteidigungsministerium der Ukraine in Odessa eine Abteilung für Flussschiffe der Marine geschaffen. Der Standort der Division wurde zum Praktischen Hafen des westlichen Marinestützpunkts der Marine erklärt und zu seinen Aufgaben - Dienst an Grenzflüssen, Seen, Flussmündungen sowie bei externen Überfällen in Küstengewässern. Bis 2017 war geplant, neun Boote des Typs Gyurza-M für die ukrainische Marine zu bauen, berichtete Maxpark.
Wie Interfax-Ukraine erinnert, beträgt die Verdrängung des kleinen gepanzerten Artillerieboots (MBAK) Gyurza-M 51,1 Tonnen, die Reisegeschwindigkeit beträgt 25 Knoten, die Besatzung beträgt 5 Personen und die autonome Navigationsreichweite beträgt 900 Meilen.
Der erste Vizepräsident der Russischen Akademie für geopolitische Probleme, Kapitän 1st Rank Konstantin Sivkov, stellt fest, dass die ukrainische Marine in den letzten Jahren keine neuen Schiffe erhalten hat, und selbst solche Boote werden für sie eine "bedeutende Anschaffung" sein. Er erinnerte daran, dass das Flaggschiff der ukrainischen Flotte, die Fregatte Hetman Sagaidachny, nur ein Analogon des russischen Patrouillenschiffs, eines Schiffes zweiten Ranges, sei.
„Dasselbe gilt für das neue Boot. Er hat einen Hubraum von nur 51,1 Tonne. Von den Waffen kann es bestenfalls mit einer 76-Millimeter-Kanone aus einem PT-76-Panzer, einem großkalibrigen Maschinengewehr und einer Anlage zum Abschuss ungelenkter Raketen ausgestattet werden. Alles. Dies sind die ultimativen Möglichkeiten “, erklärte Sivkov der Zeitung VZGLYAD.
Ihm zufolge darf die Buchung eines solchen Bootes 25 mm nicht überschreiten. „In Wirklichkeit sind es 15-16 Millimeter, an der Basis befindet sich ein gepanzerter Gürtel, ein gepanzertes Steuerhaus. Diese Rüstung schützt ihn bestenfalls vor Kugeln aus schweren Maschinengewehren. Und das ist nicht alles. Das sind also alles Spiele. 51 Tonnen sind lächerlich, das ist Elend. Ein gewöhnlicher Panzer durchbohrt ein solches Boot durch und durch. Dieses Boot ist in der Lage, einen kurzen Überfall im Küstenteil zu machen, eine Sabotagegruppe zu landen, auf ein Ziel an der Küste zu schießen und dann Zeit zu haben, zu fliehen, bevor sie überschlagen “, sagte Sivkov.
Vyacheslav Tseluiko, ein ukrainischer Militärexperte, außerordentlicher Professor an der Nationalen Universität Karazin Charkiw, erinnerte daran, dass der Bau von Booten dieses Projekts aufgrund von Reibungen mit Rumänien über dem Donaudelta geplant war. „Jetzt hat die Bedeutung dieser Lieferungen abgenommen“, sagte Tseluiko der Zeitung VZGLYAD und schlug vor, dass die Boote nach dem Stapellauf weiterhin auf der Donau, also im Westen der Republik, weit entfernt von der „ATO-Zone“, verkehren werden.
Als Teil der ukrainischen Marine Nachschub - zwei gepanzerte Artillerieboote gleichzeitig. Sie sind hauptsächlich für den Dienst auf Flüssen und Mündungen bestimmt, können aber auch als Küstenschiffe eingesetzt werden.
Er stimmte Sivkov auch zu, dass diese Boote nicht als bedeutende Anschaffung für die ukrainische Marine angesehen werden können und dass "die Reparatur von Panzern und Haubitzen viel wichtiger ist als ein gepanzertes Boot". „Es gab so etwas wie die Kanonenbootpolitik, als bis an die Zähne bewaffnete Schiffe in ferne Länder fuhren und dort die Interessen der Großmächte vertraten. Ihr Kampfwert war unbedeutend, aber sie zeigten die Flagge. In diesem Fall wird also ein Bootpaar im Donaudelta sozusagen eine Demonstration der Flagge in umstrittenen Gebieten sein “, schlägt Tseluiko vor.
Was die Hoffnungen Kiews auf die Versorgung mit amerikanischen Schiffen angeht, betont der Experte, dass die Relevanz dieses Themas gering sei und das ukrainische Militär "mehr auf dringendere Dinge wartet - Kommunikation, Wärmebildkameras, Hummer und Artillerieradar - was versprochen und enthalten war". in den Ausgaben des amerikanischen Haushalts für das nächste Jahr”.
Denken Sie daran, dass Kiew bereits im März mit dem Westen über die Lieferung von Waffen verhandelte, insbesondere über die kostenlose Übergabe von Booten der amerikanischen Küstenwache an die Seestreitkräfte und den Kauf gebrauchter Korvetten und Minensuchboote zu einem möglichst niedrigen Preis.
Im Juni berichtete die RIA Novosti-Ukraine, dass die Vereinigten Staaten tatsächlich fünf Hochgeschwindigkeitsboote an die ukrainische Marine übergeben hätten. Die Schiffe sind mit Furuno-Navigationsradaren, Maschinen für 7, 62-mm-Maschinengewehre, Ersatzteilen und Werkzeugen ausgestattet. Vier Boote waren für die Spezialeinheiten der Marine bestimmt und das fünfte - für den Such- und Rettungsdienst der Flotte. Die Boote sollten für die "ruhige und schnelle" Lieferung von Spezialeinheiten in die erforderlichen Gebiete, für Patrouillen im Gebiet und zur Bekämpfung von Saboteuren verwendet werden. Die Kosten für Boote variieren zwischen 350 und 850 Tausend Dollar.
Seitdem gibt es jedoch keine neuen Meldungen über den genauen Wasserbereich der Boote. Und Tseluiko bemerkte, dass er nichts über das Schicksal dieser fünf wusste.
Wie die Zeitung VZGLYAD schrieb, besuchten im Juli Vertreter der NATO-Bewertungs- und Beratungsgruppe Nikolaev, um die materielle und technische Basis des Ausbildungszentrums der Seestreitkräfte der Ukraine und des Marineflugplatzes zu inspizieren und die Vorbereitung der Luftfahrtkomponente des die Marine. In Odessa besuchte die Delegation das Flaggschiff der ukrainischen Flotte - die Fregatte Hetman Sagaidachny.
Da Kiew kein Geld für die Flotte hat, rechneten ukrainische Experten damals mit einem Geschenk. „Vielleicht werden wir über den Transfer einiger Gelder, Schiffe, Flugzeuge aus den USA in die Ukraine sprechen“, schloss Vyacheslav Tseluiko damals nicht aus. „Es könnten eine oder zwei Fregatten sein, wie Oliver Perry. Vielleicht U-Boot-Abwehrhubschrauber."
Wie die Zeitung VZGLYAD Anfang Oktober feststellte, rangiert die Ukraine bei Waffenverkäufen weltweit auf Platz neun, kämpft und erhöht ihren Militärhaushalt dramatisch. Unter solchen Bedingungen sollte der militärisch-industrielle Komplex des Landes gedeihen, aber genau das Gegenteil passiert - die Industrie geht zurück und produziert "illiquide". Die Gründe liegen in extrem ineffektiven Managern, die durchaus in der Lage sind, der Führung des Landes „die Brille zu reiben“.
Es bleibt hinzuzufügen, dass während der Sowjetzeit auf dem Territorium der modernen Ukraine in Nikolaev das größte Schiff der russischen Marine, der Flugzeugkreuzer "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov", mit einer Verdrängung von gebaut wurde 65 Tausend Tonnen. Vom Bau solcher Kriegsschiffe kann die Ukraine heute nur träumen.
