Ende Mai dieses Jahres überprüften Vertreter des ukrainischen Schiffbauunternehmens Kuznya na Rybalskoye im Rahmen der nächsten Stufe von Werkstests die technischen und seetüchtigen Eigenschaften des Angriffsboots Centaur im Schwarzen Meer.
So könnte die Werft der ukrainischen Marine bald mit mehreren Booten der Centaur-Klasse auf einmal aufgefüllt werden. Die erste, DShK-01, wurde am 14. September 2018 feierlich ins Leben gerufen, die zweite, DShK-02, vier Tage später.
Denken Sie daran, dass der Bau von Booten seit 2016 durchgeführt wird. Die Vertragslaufzeiten wurden immer wieder verlängert. So kam es zunächst zu einer Verzögerung bei der Übergabe von im Ausland hergestellten Wasserstrahlen. Dann wurde es notwendig, einige Änderungen an der Konstruktion des Rumpfes und des Kraftwerks vorzunehmen, die wiederholte Tests erforderten.
Durch die Modernisierung ist der Geräuschpegel des Schiffes deutlich geringer geworden. Außerdem wurden die Manövriereigenschaften des Centaur deutlich verbessert. Wir sprechen also insbesondere von Wendigkeit beim Abbiegen und während der Fahrt. Beim Verschieben des Ruders dreht sich das Schiff beispielsweise fast auf der Stelle. Außerdem ist die Bootsneigung von 4 Grad positiv. Doch mit der Höchstgeschwindigkeit des Bootes, an dem noch im Werk gearbeitet wird, ist der Kunde nach Einschätzung von Experten derzeit noch nicht ganz zufrieden.
Die Schaffung neuer Sturmboote war aus Sicht der qualitativen Erneuerung des Marinepersonals der ukrainischen Marine notwendig. Gesucht wurde eine Variante des Bootes, die sich durch Wendigkeit, Schnelligkeit und Tarnung auszeichnen sollte, Truppen mit Uniform transportieren und für Einsätze in Küstengewässern, auf Seen und Flüssen eingesetzt werden konnte.
Von den Schweden und dem russischen Raptor
Das ukrainische Boot basierte auf der von den Schweden entwickelten und getesteten Technologie und wurde erfolgreich in russischen Booten des Raptor-Projekts eingesetzt.
Wenn wir über die technischen Parameter des Bootes sprechen, ist zu beachten, dass seine Verdrängung 47 Tonnen beträgt. Das Schiff erreicht eine Länge von 24,3 m und eine Breite von 4,8 m und hat gleichzeitig einen Tiefgang von 1 m. Mit solchen Abmessungen erreicht das Boot Geschwindigkeiten von bis zu 40 Knoten und hat eine Reichweite von 500 Meilen. "Centaur" kann bis zu 5 Tage in einem autonomen Navigationszustand sein. Die Besatzungsstärke beträgt 5 Personen.
Das Boot hat einen geschweißten Stahlrumpf, der in mehrere Abteile unterteilt ist. Im Bugraum befindet sich ein gepanzertes Steuerhaus, das alle Kraftwerkssteuerungen, Überwachungs-, Navigations- und Kommunikationsgeräte enthält. Darüber hinaus gibt es auch einen Kontrollkomplex für das Kampfmodul. Aufgrund des hohen Automatisierungsgrades haben die Besatzungsmitglieder die Möglichkeit, alle Bordsysteme, einschließlich der Waffen, vom Steuerhaus aus aus der Ferne zu steuern.
Hinter dem Steuerhaus ist ein Lichtmast mit Kommunikationsmasten (Satellitenterminal Iridium Pilot) und DRS4D-NXT Radarantennen installiert. Der Wohnraum befindet sich direkt unter dem Steuerhaus. Dank dieser Anordnung können die Besatzungsmitglieder schnellstmöglich zum Posten gelangen, ohne das Oberdeck zu verlassen.
Der mittlere Teil des Rumpfes wird dem Truppenabteil überlassen. Es bietet alles, was benötigt wird, um 32 Soldaten in voller Uniform unterzubringen und zu transportieren. Von diesem Abteil gelangt man in das Bugabteil, wo bei Bedarf über eine ausfahrbare Rampe ein sicheres Aussteigen der Truppen und Besatzung möglich ist.
Im Achterraum befindet sich auch der Maschinenraum mit dem Hauptkraftwerk (zwei Dieselmotoren mit Antrieben für zwei Wasserstrahlpropeller der Marke Hamilton Jet.
Der Vorteil dieses Bootes ist das Vorhandensein eines gepanzerten Anti-Fragmentierungs-Rumpfs, der den Maschinenraum, den Truppenraum und das Steuerhaus schützt, wodurch die Besatzung und die Landekräfte sicher bleiben. Darüber hinaus sind das Steuerhaus und der Rumpf strukturell mit Low-Signature-Technologie (bekannt als Stealth) hergestellt.
Aktive Module und andere Waffen
Das ukrainische Boot ist im Vergleich zu ausländischen Kollegen besser bewaffnet. Seine Bewaffnung besteht also aus zwei Kampfmodulen, die sich über dem Truppenabteil und über dem Steuerhaus befinden) mit 40-mm-Granatwerfern und 12, 7-mm-Maschinengewehren. Darüber hinaus ist das Boot mit einem 80-mm-Rotations-Mehrfachraketensystem ausgestattet, das sich über dem Maschinenraum im Achterraum befindet. Das System wurde von der ukrainischen Staatsholding "Artem" entwickelt (das Unternehmen ist Teil des Staatskonzerns "Ukroboronprom"). Es besteht aus zwei 20-Barrel-Einheiten, die auf einem Sockel montiert sind.
Das Dach des Steuerhauses ist mit Blöcken zum Schießen von Rauchgranaten ausgestattet. Dies deutet darauf hin, dass das Boot über ein Vorhang-Setzsystem verfügt, dessen Hauptaufgabe darin besteht, die angreifenden Raketen und die Laserbestrahlung zu desorientieren.
Wenn wir über die Mittel der Luftverteidigung sprechen, werden sie hauptsächlich durch MANPADS repräsentiert. Und schließlich ist das Boot in der Lage, Seesperrminen zu transportieren und zu installieren.
Lassen Sie uns ein wenig auf das auf dem Boot installierte 80-mm-MLRS eingehen. So tauchten Ende letzten Sommers Informationen auf, dass die Ukraine die nächste Stufe der staatlichen Tests von 80-mm-RS-80-Raketen (Oskol) von Luftplattformen aus abgeschlossen hat. Dies könnte darauf hindeuten, dass diese NURS in naher Zukunft in Betrieb genommen werden. Zwei Jahre zuvor, im Jahr 2017, wurden staatliche Tests derselben Raketen von einer Bodenplattform aus durchgeführt, darunter das mobile polnisch-ukrainische Raketensystem "Margaritka" (sein Analogon ist derzeit auf der DShK "Centaur" installiert).
Aufgrund des modernen Feuerleitsystems kann dieses System Raketen mit verschiedenen Sprengköpfen in mehreren Modi abfeuern, nicht nur gegen Bodenziele (Panzerfahrzeuge, Arbeitskräfte, Unterstände), sondern auch gegen Luftziele (Hubschrauber und Drohnen). So berechnet das OMS beispielsweise nach dem Erkennen und Fixieren eines Luftziels die Flugbahn des Ziels und leitet die NURS zum „Treffpunkt“. Aufgrund der Überschallgeschwindigkeit der RS-80-Rakete ist die Flugzeit zu einem Luftziel minimal. Die Untergrabung des Gefechtskopfes, die von einer speziellen elektronischen Programmsicherung an einem bestimmten Koordinatenpunkt durchgeführt wird, erzeugt eine dichte Splitterwolke, die die Zerstörung eines Luftziels garantiert.
Bei Bodenzielen erreichte die Reichweite 7 km, bei Luftzielen etwa 4 km. Darüber hinaus können Raketen mit verschiedenen Arten von Zündern ausgestattet werden, um die Schusseffizienz zu erhöhen.
Als Ergebnis staatlicher Tests wurde festgestellt, dass das Margaritka-Raketensystem beim Beschuss von Luftzielen vor allem aufgrund seiner geringen Kosten mehr Vorteile gegenüber bestehenden Luftverteidigungssystemen hat. Experten zufolge kann man durchaus davon ausgehen, dass die Ergebnisse beim Beschuss vom Seedeck, wenn nicht ähnlich, dann doch sehr naheliegend sein werden.
Fassen wir zusammen
So ist das in der Ukraine hergestellte Boot aufgrund des gepanzerten Rumpfes und der größeren Anzahl von Waffen etwa doppelt so groß und schwerer als seine ausländischen Pendants, insbesondere russische und schwedische, die über Aluminiumrümpfe verfügen. Gleichzeitig ist der "Centaur" besser bewaffnet und in der Lage, mehr Truppen zu transportieren (32-36 Personen gegen 20). Trotzdem hat das ukrainische Amphibien-Angriffsschiff ungefähr den gleichen Mindesttiefgang (1 Meter vs. 0,9 m), entwickelt aber gleichzeitig eine geringere Geschwindigkeit: 40 Knoten vs. 48. Die Centaur hat eine Reichweite von 500 Meilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit gegen 300 Meilen seiner Gegenstücke.
Wenn all diese Merkmale der Realität entsprechen und nur wenn die "Kentauren" übernommen werden, kann von einer Stärkung der ukrainischen Seestreitkräfte gesprochen werden.
