Anfang September dieses Jahres veröffentlichte eine der chinesischen Medienquellen einen aufgenommenen Videorahmen, der ein nicht-nukleares (dieselelektrisches) U-Boot (NNS / diesel-elektrisches U-Boot) des russischen Projekts 877EKM zeigte, aber nicht einfach, sondern verlängert. Im Normalzustand etwa 15 Meter länger als er selbst. Chinesische Liebhaber von allem Militär haben diesen Rahmen schnell in Umlauf gebracht und kamen zu dem Schluss, dass dieses Boot in einem eingebetteten Fach mit einem luftunabhängigen Zusatzkraftwerk (VNEU, im Westen AIP genannt) zum Manövrieren in Position ausgestattet ist. Ein weltweit sehr beliebtes Thema für nichtnukleare U-Boote, jeder versucht, solche Boote zu bekommen, einschließlich der russischen Marine, obwohl wir an diesem Thema schon sehr lange arbeiten, sowohl an zusätzlichen Atomkraftwerken als auch an elektrochemischen Generatoren auf Brennstoffzellen. Aber wir haben es mit dieser Technologie nicht eilig und versprechen sie nur für die nächste Generation von Atom-U-Booten. So wurde vorgeschlagen, dass einer der beiden bestehenden Pr. 877EKM auch mit einem solchen Fach mit chinesischem Design VNEU ausgestattet ist. Die Chinesen wählten VNEU-Motoren mit externem Verbrennungsmotor, es sind auch Stirling-Motoren - solche Motoren gibt es auf schwedischen und japanischen U-Booten, offensichtlich haben die Chinesen dort Technologien "abgezockt". Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass solche Arbeiten zum Einsetzen eines Faches auf unserem Schiffsbau, wenn sie durchgeführt worden wären, ohne den Schiffsentwickler möglich gewesen wären.
Diese "Warshavyanka" mit einer Einlage.
Aber weiter mit diesem Boot begannen Unklarheiten. Die offizielle chinesische Publikation Naval & Merchant Ships veröffentlichte im Dezember 2018 ein Bild dieses „Stretch Kilos“(wie es genannt wurde). Nur dieses Bild ließ sofort den Verdacht aufkommen, dass es sich um eine Fälschung handelte, obwohl die Veröffentlichung als zuverlässige Quelle gilt. Insbesondere Herr HI Sutton, ein bekannter Forscher zu militärischen Unterwasserthemen (sowohl U-Boote als auch Unterwasserantriebssysteme, Schleppmittel für Saboteure und Taucher von Anti-Sabotagekräften, Halbtauchboote, Rebreather usw.) und der Autor nicht nur seines eigenen Blogs und seiner Website zu diesem Thema, sondern auch einer Reihe von Nachschlagewerken, schlugen Folgendes vor.
Die Länge des Projekts 877EKM mit einer Einfügung der Chinesen wird mit 88 m gegenüber 72,6 in der ursprünglichen Modifikation bezeichnet. Aber das Abteil mit einer Länge von mehr als 15 m ist viel größer als jedes andere Abteil mit VNEU weltweit. So ist das in der Russischen Föderation für ähnliche Boote entwickelte Abteil nicht länger als 9-10 m, und die Abteile für den Stirling sind entweder 8 m lang für die Schweden oder 12, aber bei Booten mit einem viel kleineren Durchmesser von a haltbarer Rumpf als in unserem großen Varshavyanka ". Wir können natürlich davon ausgehen, dass die Chinesen beim Design des Fachs vermasselt haben und es daher so groß ist, aber die Kuriositäten fangen gerade erst an. Im Querschnittsbild des VNEU-Fachs selbst sind 9 Rahmen sichtbar und werden falsch angezeigt, nicht wie bei der Zweirumpf-"Varshavyanka" - innerhalb und nicht außerhalb eines festen Rumpfes. Der Abstand zwischen den Rahmen in diesem Projekt ist bekannt - 60 cm, was bedeutet, dass die Länge des gezeichneten Fachs etwa 6 Meter und nicht 15 m beträgt. Aber Gott segne ihn, vielleicht wurde nur die Hälfte gezeichnet, es ist nicht so wichtig. Oder der Chinese, der dieses Bild für die offizielle Veröffentlichung zeichnete, stammte von diesem sehr seltsamen Stamm, der den Spitznamen "Mädchen-Designer" erhielt. Diese seltsamen Kreaturen beiderlei Geschlechts können alles - und stellen einen amerikanischen Panzer anstelle eines T-90S auf einem riesigen Ausstellungsplakat auf einer Ausstellung in Nischni Tagil dar, und schlagen einen Fritz in einen Stahlhelm, der einen "Holzhammer" auf ein Plakat wirft für Tag des Sieges. Und stellen Sie statt amerikanischer Schiffe in den Vereinigten Staaten unsere dar. Vielleicht hat hier auch jemand von diesem Stamm gearbeitet? Aber solch ein Unsinn mit Zahlen und Bildern in der offiziellen Veröffentlichung lässt noch größere Zweifel aufkommen.
Hier ist dieses Bild aus der offiziellen chinesischen Veröffentlichung
Darüber hinaus wurde auf den regelmäßig veröffentlichten Satellitenbildern kommerzieller Erdfernerkundungssatelliten von chinesischen Marinestützpunkten in letzter Zeit keine Varshavyanka mit Einschub gefunden. Erstens ist es nicht in Hainan, wo Boote dieses Typs hauptsächlich stationiert sind. Die Chinesen schätzen die Boote des Projekts 877EKM, Projekt 636 und 636M, weil selbst die mit unserer Hilfe entwickelten U-Boote vom Typ Yuan unseren U-Booten in ihren Geräuscheigenschaften unterlegen sind (was natürlich von den Chinesen offiziell dementiert wird). Im Allgemeinen wäre es, wenn es existierte, sicherlich irgendwo "aufgeleuchtet". Aber es gibt keine anderen Fotos von ihr, keine Satellitenbilder. Bis auf ein Foto, auf dem das Boot angeblich in der Basis steht, aber … darauf erschienen plötzlich von irgendwoher die horizontalen Ruder des Turms. Die sind nicht auf unseren dieselelektrischen U-Booten, die Ausnahme ist pr.677 / 06771 "Lada". Und es war nicht auf diesem Originalbild von "Varshavyanka" mit einer Einlage. Gleichzeitig sehen Sie auf diesem Foto auf dem Boot die entfernten vorderen horizontalen Ruder, die sich natürlich auf unseren "Varshavyankas" befinden. Fazit - diese angebliche Aufnahme wurde von einem halbgebildeten Schüler, Studenten oder jemand anderem in China aufgenommen, der nicht weiß, dass es auf modernen Booten keine drei horizontalen Ruderpaare gibt. Opfer von Photoshop ist der Originalrahmen, aus dem diese Geschichte mit dem dieselelektrischen U-Boot pr.877EKM mit VNEU begann. Wenn eine solche Modernisierung in China erdacht wurde, dann hat sie noch niemand mit diesen Booten durchgeführt.
Ein Boot mit nachgewachsenen neuen Rudern und aus irgendeinem Grund alt erhalten
Im Prinzip, wird der Leser sagen, ist die Geschichte keinen Dreck wert. Man weiß nie, wer mit nicht ganz geraden Händen Fotos gemacht hat - dies ist das 21. Jahrhundert, es ist Zeit, sich an Fälschungen zu gewöhnen. Aber wenn Fälschungen in offiziellen Publikationen nachgeahmt werden, ist das natürlich seltsam. Obwohl es verständlich ist - niemand hat Desinformation abgesagt, nur diese kam zu ungeschickt und dumm heraus. Aber es ist nicht nur das. Um die chinesischen Errungenschaften, imaginäre und reale, herum gibt es einen riesigen Haufen solcher "Informationen" von Junk-Art, die nicht nur von Massen von Internet-Enthusiasten aus dem Reich der Mitte, sondern auch von vollständig offiziellen Medien repliziert werden. Darüber hinaus werden Fälschungen oft mit einer völlig schamlosen Werbung für ihre Waffenmodelle und militärischen Ausrüstungsgegenstände mit völlig "Taschenlampen"-Eigenschaften kombiniert. Dies wurde beispielsweise erst kürzlich bei einer Ausstellung in Zhuhai beobachtet. Es gab viele solcher Beispiele. Natürlich ist das Waffengeschäft ohne Werbung unmöglich (und manchmal sehr schamlos), und fast alles und vieles lügt oder sagt nichts. Aber wenn es viele Lügen gibt, hören sie einfach auf, an ihn zu glauben. Es ist notwendig, vorsichtiger zu sein, liebe chinesische Freunde.
Ähnliche "Informationen" werden über Atomraketenprogramme verbreitet. Warum, es ist klar. Unter Bedingungen im Allgemeinen, in denen die reale Form der chinesischen Atomraketen deutlich schlechter ist als die, die man für potenzielle Gegner und bisher wichtigste Handelspartner von jenseits des Ozeans haben und darstellen möchte, kann man versuchen, Engpässe zu vertuschen mit einem Haufen ungenauer Informationen. Aber Desinformation muss clever sein, sonst wird der Feind nicht darauf hereinfallen.
