Seit den sechziger Jahren betreibt unser Land Trägerraketen der leichten Klasse, die auf der Grundlage verschiedener Arten von ballistischen Kampfraketen gebaut wurden. Bis vor kurzem wurden regelmäßige Starts solcher Raketen durchgeführt, danach mussten sie aufgrund charakteristischer Probleme auf unbestimmte Zeit ausgesetzt werden. Es wurden jedoch die notwendigen Maßnahmen ergriffen, und in naher Zukunft werden die umgebauten Interkontinentalraketen wieder Nutzlasten in den Orbit schicken können.
Neueste Geschichte
Bereits in den sechziger Jahren wurden die ersten LV-Projekte auf Basis ballistischer Kampfraketen umgesetzt. In den nächsten Jahrzehnten wurden solche Komplexe nur im Interesse der Militärabteilung genutzt. Anfang der neunziger Jahre gab es einen Vorschlag zur kommerziellen Nutzung solcher Raketen. Aus diesem Grund war es möglich, einen Gewinn zu erzielen und die vorhandenen Interkontinentalraketen gemäß neuen internationalen Vereinbarungen zu zerstören.
Im November 1990 erfolgte der erste Teststart der neuen Rokot-Trägerrakete, die am V. I. Chrunichev unter Beteiligung der ukrainischen Firma "Khartron". Die neue Rakete wurde auf Basis des Serienprodukts UR-100N UTTH durch Austausch der Steuerung und Verfeinerung der Nutzlaststufe hergestellt.
1994 brachte eine Rakete dieses Typs erstmals eine echte Ladung in die Umlaufbahn. Ein Jahr später das Zentrum. Khrunicheva und das europäische Unternehmen EADS Astrium gründeten ein Joint Venture Eurockot Launch Services, das kommerzielle Aufträge annehmen sollte. Die erste kommerzielle Einführung von Rokot fand im Mai 2000 statt; die letzten Starts wurden 2019 durchgeführt. Insgesamt wurden 34 Flüge durchgeführt, darunter zwei Tests und ein Unfall. Fast 80 Raumfahrzeuge, hauptsächlich russischer Bauart, wurden in die Umlaufbahn gebracht.
Ende der neunziger Jahre schufen die gemeinsamen Anstrengungen der russischen und ukrainischen Industrie die Dnepr-Trägerrakete auf Basis der Interkontinentalrakete R-36M. Auch hier sah das Projekt mit dem Austausch einzelner Systeme und der Anpassung der Kopfstufe an die neue Last den größtmöglichen Einsatz vorgefertigter Komponenten vor.
Die neuen Trägerraketen wurden von der Firma Kosmotras betrieben. Der erste kommerzielle Start von Dnepr mit einem ausländischen Satelliten fand im April 1999 statt. Die regulären Starts dauerten bis März 2015, und bis dahin wurden 22 Starts durchgeführt. Alle bis auf einen waren erfolgreich. Mehr als 140 Fahrzeuge aus zwei Dutzend Ländern sind zur Nutzlast von Raketen geworden.
1993 erfolgte der erste Start der leichten Trägerrakete Start. Es wurde vom Moskauer Institut für Wärmetechnik auf Basis einer Interkontinentalrakete aus dem Topol-Komplex entwickelt. Aufgrund der begrenzten technischen Eigenschaften erregte eine solche Trägerrakete beim Kunden nicht viel Aufmerksamkeit. 1993 bis 2006 führte nur sieben Starts durch, und einer endete mit der Notzerstörung der Rakete. Kurz nach dem letzten Start wurde das Projekt mangels echter Perspektiven eingefroren.
2003 fand ein Teststart der Strela-Rakete statt. Diese Version der Konvertierung des UR-100N UTTKh-Produkts wurde bei NPO Mashinostroyenia in Zusammenarbeit mit Khartron erstellt. Die Hauptunterschiede zum "Rokot" bestanden in einer Abnahme des Verarbeitungsgrades des ursprünglichen Designs. Als Booster-Einheit wurde insbesondere eine Standard-Verdünnungsstufe verwendet. 2013-14. "Strela" machte zwei Flüge mit einer echten Ladung, wonach das weitere Schicksal des Projekts in Frage gestellt wurde.
Kooperationsprobleme
So traten von mehreren vorgeschlagenen Trägerraketen auf Basis von Interkontinentalraketen nur zwei in den vollwertigen Betrieb ein und waren bei den Kunden erfolgreich. Die Flüge von Dnepr und Rokot endeten jedoch vor einigen Jahren, und seitdem haben wir keine leichten Trägerraketen auf einer fertigen Basis, die sich durch ihre Billigkeit und einfache Vorbereitung auszeichnen.
Die Gründe dafür sind einfach und hängen mit der Verschlechterung der internationalen Lage zusammen. Die ukrainische Industrie war an der Entwicklung einer Reihe von Umbauprojekten beteiligt. So waren das Konstruktionsbüro Yuzhnoye und die Firma Khartron am Dnepr-Projekt beteiligt. Letzterer lieferte auch Ausrüstung für die Produkte Rokot und Strela.
2014-15. die neuen ukrainischen Behörden befahlen ihren Unternehmen, die militärisch-technische und duale Technologiekooperation mit Russland abzubrechen. Dies machte eine weitere Operation des Dnjepr und der Strela unmöglich. Auch das Rokot-Projekt litt darunter, allerdings in geringerem Maße, weshalb die Einführungen bis 2019 fortgesetzt wurden – bis der angesammelte Bestand an Einheiten aufgebraucht war.
Das zweite Leben von "Pappel"
Im Zusammenhang mit den Problemen der Trägerraketen Rokot und Dnepr schlug das russische MIT vor, sein Start-Projekt wiederzubeleben. Das Konzept eines modifizierten mobilen Bodenkomplexes zum Starten einer Last in die Umlaufbahn wurde auf dem Forum Army-2016 vorgestellt. Zu den Merkmalen und Perspektiven eines solchen Projekts wurden in Zukunft verschiedene Aussagen gemacht.
Es wurde argumentiert, dass die aktualisierte Version des "Start" eine Reihe wichtiger Vorteile bietet. Zu dieser Zeit starteten die strategischen Raketentruppen den Prozess der Stilllegung der Interkontinentalraketen von Topol durch den Ersatz neuerer Modelle. Dadurch war es möglich, eine Basis für die Trägerrakete in ausreichender Menge zu beschaffen. Darüber hinaus war das Projekt nicht von nicht verfügbaren importierten Komponenten abhängig. Von den Kosmodromen Plessezk und Wostotschny könnten neue Raketen gestartet werden.
Anfang 2019 wurde berichtet, dass Roskosmos das Potenzial der Start-Trägerrakete und die Möglichkeit ihres Einsatzes auf Vostochny untersucht. Im Herbst desselben Jahres unterzeichnete der Russian Direct Investment Fund mit TAQNIA aus Saudi-Arabien eine Vereinbarung über die gemeinsame Arbeit an der neuen Version des „Start“. Die fertige Rakete der neuen Modifikation sollte im Interesse beider Länder eingesetzt werden. Weitere Nachrichten über den Verlauf des "Starts" gingen nicht ein. Vielleicht wird der fertige Raketen- und Weltraumkomplex später präsentiert, während das Design noch im Gange ist.
Der zweite "Rokot"
Im August 2018 wurde das Zentrum. Khrunicheva gab den Beginn der Arbeiten an einer neuen Modifikation der Rokot-Trägerrakete bekannt. Es sollte sich vom Basisprodukt hauptsächlich durch ein modernes Steuerungssystem unterscheiden, das ohne ukrainische Beteiligung gebaut wurde. Die Basis der Rakete wird nach wie vor die UR-100N UTTH Interkontinentalrakete bleiben - eine beträchtliche Anzahl solcher Produkte befindet sich noch immer in den Arsenalen der strategischen Raketentruppen.
Einige Details des in Entwicklung befindlichen Projekts erschienen in den Medien. Das neue Kontrollsystem wurde auf 690 Millionen Rubel und die neue Oberstufe auf 1,45 Millionen Rubel geschätzt. Die Gesamtentwicklungskosten erreichten 3,4 Milliarden Rubel. Gleichzeitig wurde es möglich, bis 2028 bis zu 40 Starts durchzuführen. Der weitere Betrieb der Trägerrakete Rokot-2 bleibt aufgrund des erwarteten Rückgangs des Bestands an grundlegenden Interkontinentalraketen fraglich.
Im Juni 2020 wurde berichtet, dass ein Auftrag zur Entwicklung von "Rokot-2" vom russischen Verteidigungsministerium erschienen sei. Im März 2021 kündigte Eurockot Launch Services, die in den letzten Jahren praktisch ruhend waren, die bevorstehende Wiederaufnahme der Flüge an. Ihr zufolge soll der erste Start der Trägerrakete Rokot-2 in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres erfolgen, und es wird ein kommerzieller Start sein.
Fast sofort dementierte das Verteidigungsministerium diese Informationen. Es wurde berichtet, dass die Modernisierung von "Rokot" nur im Interesse der russischen Armee durchgeführt wird. Die neuen Raketen sollen Militärsatelliten starten, eine kommerzielle Nutzung wird nicht in Betracht gezogen.
Vergangenheit und Zukunft
In den letzten Jahrzehnten haben sich Trägerraketen auf Basis von Kampfmodellen als zuverlässiges und komfortables Mittel bewährt, um eine Last in den Orbit zu bringen. Ab den Neunzigerjahren ermöglichten solche Muster es, nicht mehr benötigte Militärraketen loszuwerden und ein gewisses Einkommen zu erzielen.
Leichte Raketen vom Typ "Rokot" oder "Start" sind für einen bestimmten Kundenkreis interessant und haben ein gutes kommerzielles Potenzial. Aber in jüngerer Zeit haben sich ihre Produktion und ihr Betrieb als unmöglich erwiesen, und potenzielle Aufträge können an andere Auftragnehmer gehen. Diese Entwicklung der Ereignisse wurde gebührend gewürdigt und die notwendigen Maßnahmen in Form neuer Projekte in einem akzeptablen Zeitrahmen ergriffen.
Die erste Markteinführung einer neuen Modifikation des Rokot-Produkts wird im nächsten Jahr erwartet. Die Aussichten für ein verbessertes Start-Projekt sind noch unklar, aber auch Grund für Pessimismus gibt es nicht. Andere Entwicklungen wie Strela oder Dnepr scheinen endgültig in die Geschichte eingegangen zu sein.
So werden Roskosmos und das Verteidigungsministerium in einigen Jahren gleichzeitig über mehrere inländische Trägerraketen der leichten Klasse verfügen - einige Produkte der Sojus-Familie, die neue Angara-1.2 und mindestens ein Muster, das durch den Umbau einer Kampfrakete hergestellt wurde. Staatliche und kommerzielle Kunden werden mehr Auswahl haben, und die Entsorgung veralteter Interkontinentalraketen wird wieder Einnahmen generieren.
