Bedrohung durch Grenzzwischenfälle
Eine Möglichkeit, politischen Druck auszuüben oder gar einen Vorwand für den Beginn von Feindseligkeiten zu schaffen, ist die demonstrative Verletzung der feindlichen Staatsgrenze durch feindliche Schiffe und Flugzeuge. Zuletzt haben wir dies deutlich am Beispiel der Invasion des neuesten britischen Zerstörers Defender, Typ 45 Daring, in die Hoheitsgewässer der Russischen Föderation im Bereich des Krimkap Fiolent gesehen. Der formelle Grund, so die Briten, ist, dass sie die Halbinsel Krim nicht als russisches Territorium anerkennen und sich nicht in russischen Hoheitsgewässern, sondern angeblich in "ukrainischen" Gewässern bewegt haben, für die sie eine Erlaubnis haben.
Als Reaktion darauf eröffnete das russische Grenzboot des FSB ein Warnfeuer, und der Frontbomber Su-24M warf als Warnung Sprengbomben vom Typ FAB-250 entlang des britischen Zerstörers ab. Diesmal endete alles gut - der britische Zerstörer mit der in die Hose getränkten Besatzung zog sich nach Hause zurück und gab stilsicher Erklärungen ab.
Solche Vorfälle bergen jedoch erhebliche Risiken für alle Beteiligten.
Was wäre, wenn die Besatzung der Su-24M ein wenig verfehlte und ein Paar FAB-250 auf den Zerstörer Defender fiel?
Was, wenn die Besatzung des Zerstörers Defender nervös wurde und eine Su-24M abschoss? "Tomatenexport" aus Großbritannien verbieten? Und wenn nach der abgeschossenen Su-24M Anti-Schiffs-Raketen (ASMs) auf den Zerstörer Defender abgefeuert würden, was würde ihn zusammen mit dem größten Teil der Besatzung zu Boden schicken? Wäre dieser Zerstörer nicht "die Ermordung von Erzherzog Ferdinand" geworden - Casus belli?
Mit der Intensivierung aggressiver Rhetorik können sich solche Vorfälle immer häufiger wiederholen, nicht nur in der Region der Halbinsel Krim. Es gibt immer mehr Menschen, die den russischen Bären ärgern wollen.
Wo ist die Garantie, dass Japan nicht auf den Kurilen, Norwegen oder den USA auf der Nordseeroute, Polen in der Nähe der Region Kaliningrad etwas Ähnliches tut?
Wenn Sie möchten, ist es einfach, einen Grund zu finden. Früher oder später kann einer dieser Vorfälle tragisch enden – ein globaler Atomkrieg.
Ist es möglich, die „Partner“irgendwie zu entwöhnen, ihre Nasen in unsere Hoheitsgewässer zu stecken, ohne Waffen einzusetzen?
Die Antwort ist ja - Sie können. Und das haben die Schiffe unserer Flotte früher schon während des Kalten Krieges getan.
Sowjetische Marine gegen US-Marine
Im Februar 1988 drangen der Raketenkreuzer Yorktown und der Zerstörer der US-Marine Caron in die Hoheitsgewässer der Krim ein, wurden aber von den Patrouillenschiffen Selfless und SKR-6 aus diesen vertrieben.
Nachdem die amerikanischen Schiffe in die Hoheitsgewässer der Sowjetunion eingedrungen waren, führte das Patrouillenschiff "Selfless" auf dem Kreuzer Yorktown zwei Schüttguthaufen durch, von denen einer die Seitenhaut riss und die Farbe entzündete und der zweite in der Bereich des Hubschrauberlandeplatzes, alle Schienen abgeschnitten, die Seitenhaut des Aufbaus gerissen, das Kommandoboot zerbrochen und den Harpoon-Raketenwerfer beschädigt - zwei Container wurden zerstört, die Sprengköpfe der Raketen wurden abgerissen und in der Umgebung entstand ein Feuer der Keller der U-Boot-Abwehrraketen Harpoon und Asrok. Inzwischen brach die SKR-6 an Backbord im Heck des Zerstörers Caron zusammen und beschädigte dessen Rettungsboot und Davit.
Charakteristisch ist, dass die Verdrängung des Patrouillenschiffes "Selfless" dreimal geringer ist als die des Kreuzers Yorktown und die Verdrängung der SKR-6 fast acht (!) Mal geringer ist als die des Zerstörers Caron.
Wenn die Schiffe einer so kleinen Verdrängung den ihnen deutlich überlegenen Feind aus den Hoheitsgewässern vertreiben konnten und ihm erheblichen Schaden zufügten, was kann dann in dieser Situation das ursprünglich für den "Nahekampf" gedachte Schiff tun?
Verdränger
Versuchen wir also zu erraten, wie ein Schiff aussehen könnte, das feindliche Schiffe ohne den Einsatz von Waffen aus russischen Hoheitsgewässern vertreiben soll - nennen wir es "Verdränger".
Die Verdrängung des "Displacer" sollte im Bereich von 3000-5000 Tonnen liegen, dh es wird ein Schiff der Korvetten- oder Fregattenklasse sein.
Das Schiffsdesign sollte auf einem integrierten massiven Powerframe basieren, der entlang des Umfangs des Rumpfes und an Stellen möglicher Kollisionen mit feindlichen Schiffen verläuft. Die Stärke und Konfiguration dieses Rahmens bestimmt die Fähigkeit, Massen / Rammen von feindlichen Schiffen durchzuführen, mit minimalem Schaden für das eigene Schiff und maximal für ein feindliches Schiff.
Es ist möglich, dass es zwei Rahmen gibt: einen, der die Stärke seines eigenen Rumpfes bietet, und einen zweiten, der für den Kontakt mit einem feindlichen Schiff ausgelegt ist - so etwas wie ein Power-Kit bei Geländefahrzeugen.
Die zweite wichtige Eigenschaft des "Displacer" sollte seine hohe Geschwindigkeit sein, die mindestens 35 Knoten beträgt und besser und mehr - dies wird es dem Feind nicht ermöglichen, sich loszureißen oder die Geschwindigkeit als Vorteil für ein fortgeschrittenes Manöver zu nutzen. Die Geschwindigkeit kann der Reichweite geopfert werden, da der "Displacer" hauptsächlich in der Nähe seiner Hoheitsgewässer arbeiten wird.
Die Auswahl ist nicht groß, daher werden die Basis des Kraftwerks des "Verdrängers" M90FR-Gasturbinentriebwerke (GTE) der NPO Saturn sein, die auf Fregatten des Projekts 22350 eingesetzt werden.
Das dritte kritische Element des "Displacer" ist die Notwendigkeit, ihm eine gute Manövrierfähigkeit zu verleihen, damit er den Feind schnell und plötzlich im richtigen Winkel "schlagen" und bei Bedarf schnell den Kontakt abbrechen kann. Dies erfordert Tunnel- und / oder Azimut-Triebwerke.
Die Kombination der Anforderungen an die Stabilität des Rumpfes gegen Kentern und hohe Geschwindigkeit kann die Verwendung eines Katamaran- oder Trimaran-Layouts des "Displacer"-Rumpfes erfordern.
Um die Kosten des Verdrängers so gering wie möglich zu halten, wird er keine schweren Angriffs- oder Verteidigungswaffen tragen. Es werde keine Radarstation (Radar) geben, abgesehen von einfachsten Navigationsgeräten - "das Nashorn hat ein schlechtes Sehvermögen, aber das sollte bei seinem Gewicht und seiner Größe andere beunruhigen."
In diesem Fall müssen mehrere ausreichend fortschrittliche optische Ortungsstationen (OLS) installiert werden, die in das Gehäuse eingefahren werden können. Ihre wichtige, wenn auch Hilfsaufgabe wird es sein, die Schande des Feindes und seine Flucht nach der "Masse" zu fotografieren.
Ein weiterer „Verdränger“muss mit leistungsfähiger elektronischer Kriegsführung (EW) ausgestattet sein. Noch vor dem "Massengut" sollte das feindliche Schiff die Kommunikation und die Fähigkeit verlieren, unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) sowie unbemannte Begleitschiffe (falls vorhanden) zu kontrollieren. Dies wird eine starke psychologische Wirkung auf die Besatzung haben.
Eine zusätzliche psychologische Wirkung auf die Besatzung des feindlichen Schiffes können durch mächtige Schiffsheuler und superhelle Suchscheinwerfer, die auf dem "Displacer" installiert sind, erzielt werden.
Schiffe der Propellerklasse müssen eine Mindestbesatzung in einer geschützten Druckkapsel haben – der Propeller muss mit Unterstützung anderer Schiffe der Flotte in Küstennähe operieren. Es wird nicht viele komplexe Kampfsysteme haben, es ist nicht für lange Kampagnen gedacht.
Das Design des "Verdrängers" sollte auf einen minimalen Einsatz von Medien achten, die zu einem Brand oder Ausfall führen können. Die meisten Antriebe müssen elektrisch sein, Kabeltrassen müssen gesichert werden. Mit speziellen Pyrotikern können Brände automatisch gelöscht werden.
Das Fehlen schwerer Waffen und einer kleinen Besatzung schafft Platz, der verwendet werden kann, um die Schiffsstruktur zu verstärken, die notwendige Kraftstoffversorgung aufzunehmen und auch einen Gürtel aus Außenfächern zu bilden, die mit nicht brennbarem Schaumfüllstoff mit positivem Auftrieb gefüllt sind - etwas wie Polyurethanschaum. Dieses Schiff darf nicht sinken. Allgemein. Keinesfalls. Ist das in zwei Hälften gerissen. Und das ist keine Tatsache.
Der obere Teil des Rumpfes sollte die Landung feindlicher Hubschrauber darauf, die Landung von Spezialeinheiten verhindern. Es muss gegen Durchdringungs- und Fangversuche durch professionell ausgebildete Teams resistent sein. Um die Landung weiter zu erschweren, muss der „Displacer“mit leistungsstarken Wasserwerfern ausgestattet werden.
Von den "tödlichen" Waffen auf dem "Displacer" können Maschinengewehre von 12, 7 mm installiert werden, um die Sabotagebedrohung abzuwehren - um Löcher in Motorboote oder unbemannte Boote des Feindes zu bohren. Ernstere Waffen sind automatische Schnellfeuerkanonen des Kalibers 30 mm, zum Beispiel vom Typ AK-630M-2 "Duet". Wenn die Situation "im Clinch" bestimmte Grenzen überschreitet, kann ein "Duett"-Paar aus nächster Nähe das feindliche Schiff ziemlich durchschneiden.
Auch die Bewaffnung "Displacer" kann mit RBU-6000-Raketenwerfern des Kalibers 212 mm verstärkt werden. Sie werden die großkalibrige Kurzstreckenkanone ersetzen.
Theoretisch können die Schiffe der Displacer-Klasse mit Flugabwehr-Raketensystemen zur Selbstverteidigung auf kurze Distanz ausgestattet werden, aber dies wird möglicherweise überflüssig. Ohne ein normales Radar sind diese Luftverteidigungssysteme wirkungslos, und die Installation eines Radars erhöht sofort die Kosten des Projekts. Außerdem ist es (Radar) im Nahkampf verwundbar.
Aber die Systeme zum Aufstellen von Tarnvorhängen werden sehr nützlich sein. Im Falle einer Verschärfung der Situation und des Abschusses feindlicher Anti-Schiffs-Raketen auf das Schiff vom Typ "Verdränger", die von anderen Schiffen der russischen Marine entdeckt werden, kann der "Verdränger" die Einstellung von Vorhängen für Deckung und Rückzug - diese Maßnahme kann sehr effektiv sein, insbesondere in Kombination mit der zu erwartenden hohen Geschwindigkeit und Überlebensfähigkeit von Schiffen dieses Typs.
Das Sahnehäubchen auf dem Kuchen kann ein kleines Hubschrauber- / Quadcopter-UAV sein, das in einem abschließbaren Hangar platziert wird. Plötzlich gestartet, kann es über einem feindlichen Schiff schweben und den Start von trägergestützten Flugzeugen oder den Start von Anti-Schiffs-Raketen von vertikalen Starteinheiten (VLT) stören. Willst du abschießen? Bitte, aber seine brennenden Trümmer fallen auf dein Deck.
Das Displacer-Projekt ist aus technischer Sicht nicht allzu schwierig. Es gibt keine Technologien, die Russland nicht beherrscht. Einerseits ist es als Kriegsschiff praktisch nutzlos, andererseits kann sein Einsatz die Entwicklung von Ereignissen verhindern, bei denen Kriegsschiffe benötigt werden. Solche Schiffe können für jede Flotte eines gebaut werden, gleichzeitig werden auf ihnen neue Designlösungen und Layouts des Trimaran / Katamaran-Typs, Rumpflösungen, erarbeitet.
Die Anwendung des "Verdrängers" ist eher zweideutig: Er eröffnet kein Feuer, er operiert in seinen Hoheitsgewässern. Es stellt sich eine umstrittene Situation heraus - es scheint nichts zu geben, wofür es ertränkt werden könnte, und es ist klar, dass Korvetten und Fregatten, die es aus der optimalen Schlagdistanz abdecken, das Feuer eröffnen, auf eine Kollision warten, wenn der "Verdränger" angreift teure Reparaturen, in den Augen der ganzen Welt zum Gespött werden.
Das Fehlen kritischer Technologien macht es möglich, ein solches Schiff in Kooperation beispielsweise mit China zu bauen, was auch ständig von den USA oder Japan provoziert wird. Oder Sie verkaufen ein fertiges Produkt auf kommerzieller Basis an die VR China.
Während "echte" Kriegsschiffe bei Übungen und Paraden ihre Muskeln spielen lassen, schlägt der "Verdränger" den Feind auf eine übermäßig neugierige Nase oder sogar auf den Kopf und sorgt für die Unverletzlichkeit der Grenzen der Russischen Föderation, nicht mit Worten, sondern in der Tat.
