Eine Flugzeugträger-Streikgruppe (AUG) zu finden ist eine Sache, es ist viel schwieriger, ihre Eskorte und Zerstörung sicherzustellen. Welche Rolle spielen dabei Frühwarnflugzeuge (AWACS)? Warum sind AWACS-Flugzeuge für die Sicherheit der AUG von entscheidender Bedeutung und warum ist es so wichtig, sie zu zerstören? Wie kann dies geschehen? Versuchen wir es herauszufinden.
Warum ist es so wichtig, AWACS-Flugzeuge zu zerstören?
AUG ist aus zwei Gründen schwer zu entdecken und zu zerstören. Erstens, weil es die Erkennung aktiv vermeidet. Zweitens, weil die Feuerkraft der AUG einen erheblichen Teil der angreifenden Flugzeuge und Anti-Schiffs-Raketen (ASM) zerstören kann. AWACS-Flugzeuge sind ein kritisches Element, das zur Erfüllung dieser Aufgaben erforderlich ist.
Wenn kein AWACS-Flugzeug von der AUG entfernt patrouilliert, wodurch es schwierig wird, den Standort von Schiffen zu bestimmen und feindliche Aufklärungsflugzeuge zu entdecken, müssen die Schiffe ihr eigenes Radar einschalten, das sie sofort entlarvt. Gleichzeitig werden Aufklärungsflugzeuge mit elektronischer Aufklärungsausrüstung (RTR) das Schiff erkennen, bevor es sie erkennt. Und sie werden ihm nahe genug kommen können, indem sie die Flughöhe allmählich senken und den Funkhorizont als Deckung nutzen.
Der Funkhorizont ist das zweite Problem des Fehlens eines AWACS-Flugzeugs, da es ohne ihn niemanden geben wird, der Flugabwehrlenkflugkörpern (SAMs) mit einem aktiven Radarzielsuchkopf (ARLGSN) eine Zielbestimmung ausgibt, damit sie treffen können tief fliegende Ziele in großer Entfernung. Und ohne dies muss die Luftverteidigung (Luftverteidigung) des Schiffes erst in der Endphase ihres Fluges einen massiven Angriff von tieffliegenden Anti-Schiffs-Raketen abwehren, der bei einem massiven Angriff eine Überlastung von die Zielkanäle von Flugabwehrraketensystemen (SAM).
Natürlich kann der Feind Jäger als "Ersatz" AWACS verwenden, aber ihre Wirksamkeit wird aufgrund der schlechteren Eigenschaften des Radars und des kleineren Sichtbereichs sicherlich geringer sein. Darüber hinaus können nach dem Einschalten des Radars auch Kämpfer erkannt und angegriffen werden. Selbst wenn Jäger in der Lage sind, Langstrecken-Luft-Luft-Raketen (V-V) zu umgehen, haben sie keine Zeit mehr, AWACS-Missionen durchzuführen - während sie manövrieren, haben Anti-Schiffs-Raketen Zeit, ihre Ziele zu erreichen.
Mit welchen Mitteln können AWACS-Flugzeuge zerstört werden, die die AUG bewachen?
Fliegende Festung
In den Jahren der Konfrontation zwischen den Vereinigten Staaten und der UdSSR war eine der Hauptmethoden zur Zerstörung der feindlichen AUG der massive Angriff von Anti-Schiffs-Raketen mit Tu-22M3-Raketenbombern. Um die AUG zu besiegen, mussten mehrere Tu-22M3-Regimenter beteiligt werden. Gleichzeitig wurde angenommen, dass sie erhebliche Verluste durch feindliche Flugzeuge erleiden würden. Es gab damals keine Möglichkeiten, ihre Sicherheit zu gewährleisten, da es keine Jäger mit vergleichbarer Reichweite gab. Wir haben solche Maschinen jetzt nicht.
Langstreckenfahrzeuge, die Luftziele effektiv zerstören können, können jedoch durchaus in den Vereinigten Staaten auftauchen. Im Artikel "B-21 Raider: Bomber or More?" Wir haben das Potenzial dieser Maschine zur Abwehr von Luftzielen in Betracht gezogen.
Es wird angenommen, dass der B-21 Raider in der Lage sein wird, Luft-Luft-Raketen, Luft-Luft-Raketen, die feindliche Luft-Luft-Raketen abschießen können, und Laser-Selbstverteidigungswaffen zu tragen. Sein Radar mit einem aktiven phasengesteuerten Antennenarray (AFAR) und elektronischer Kriegsführung (EW) wird die Eigenschaften ähnlicher Systeme, die auf Jägern installiert sind, übertreffen und die Tarnungseigenschaften werden vergleichbar sein.
All dies zusammen wird es der B-21 Raider ermöglichen, sich in eine "fliegende Festung" zu verwandeln und zu einem gewaltigen Feind der Luftfahrt zu werden.
So kann der B-21 Raider bei der Lösung der Aufgaben der Zerstörung der feindlichen AUG an der "Speerspitze" sein und die für Bomber nicht üblichen Funktionen des Abfeuerns von Anti-Schiffs-Raketen übernehmen, aber die Aufgaben der Zerstörung feindlicher AWACS-Flugzeuge lösen und Schutz von Anti-Schiffs-Raketenträgern vor feindlichen Flugzeugen. Diese Aufgabe sollte gleichzeitig mit dem Überfall von unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) des Typs Gremlins durchgeführt werden
Gleichzeitig werden B-52H-, B-1B- und B-2-Bomber als Träger von Anti-Schiffs-Raketen fungieren. Und es ist möglich, dass Transportflugzeuge hauptsächlich verwendet werden, um die Aufgabe zu lösen, eine Flugabwehrrakete / Schiffsabwehrrakete außerhalb der Luftverteidigungszone des Feindes abzufeuern, wie im Fall eines UAV vom Typ Gremlins. Während die B-21 Raider-Bomber Aufklärungs- und Angriffsoperationen in den Tiefen der feindlichen Befehle durchführen werden.
Um den B-21 Raider in den Vereinigten Staaten abzudecken, gab es ein Langstrecken-Jagdflugzeugprojekt der Penetrating Counter Air (PCA), das entwickelt wurde, um die Luftüberlegenheit in den Tiefen des feindlichen Territoriums zu erlangen. Es wird angenommen, dass diese Maschine größer sein wird als die Flugzeuge F-15 und F-22, um einen größeren Vorrat an Treibstoff und Waffen aufzunehmen, und ihre Kosten werden etwa 300 Millionen US-Dollar betragen.
Es gibt nur sehr wenige Informationen zu diesem Flugzeug, vermutlich werden die Entwicklungen daran im amerikanischen Jagdflugzeug der sechsten Generation umgesetzt. Bedeutet dies, dass beschlossen wurde, die Eskorte des B-21 Raider in den Tiefen des feindlichen Territoriums aufgrund seiner Fähigkeit zur Selbstverteidigung gegen feindliche Flugzeuge aufzugeben? Oder werden alle Kämpfer der sechsten Generation schwere Fahrzeuge sein? Was gut zu den Prognosen zur Entwicklung der taktischen Luftfahrt passt. Die Antwort werden wir in den nächsten 5-10 Jahren herausfinden.
PAK DA und PAK DP
In Russland gibt es heute keinen Luftfahrtkomplex, der Angriffsflugzeuge in großer Entfernung von den Stützpunkten eskortieren und die Zerstörung von AWACS-Flugzeugen und feindlichen Jägern sicherstellen kann. Für die Umsetzung eines solchen Luftfahrtkomplexes werden mehrere kritische Systeme / Technologien benötigt - Raketenabwehr В-В und Laser-Selbstverteidigungswaffen. Nur sie (in Kombination mit leistungsstarker Avionik und Stealth) werden in der Lage sein, die Überlegenheit gegenüber feindlichen Jägern gegenüber schwer manövrierbaren großen Kampffahrzeugen zu gewährleisten.
Ohne diese Technologien wird es, selbst wenn ein vielversprechender Langstrecken-Luftfahrtkomplex (PAK DA) entsteht, ein "klassischer" Unterschall-Tarnkappenbomber bleiben, ein Analogon der alternden B-2. Nicht, dass es ganz schlecht war – vielleicht wird der PAK DA einfach ein preiswerter und zuverlässiger Ersatz für die Tu-160M und Tu-95MSM. Aber in Bezug auf den Kampf gegen feindliche Flugzeuge, der die Zerstörung der AUG erheblich erschwert, wird er uns in keiner Weise helfen.
In regelmäßigen Abständen erscheinen Informationen über die Schaffung eines vielversprechenden Langstrecken-Abfangflugzeugkomplexes (PAK DP), der die MiG-31 ersetzen soll. Manchmal wird es auch MiG-41 genannt.
Basierend auf den offiziell angekündigten taktischen und technischen Eigenschaften (TTX) der MiG-41 - einer Höchstgeschwindigkeit von 5 m, einer Reisegeschwindigkeit von 2,5 m, einer Höhe von bis zu 45.000 Metern, dem Vorhandensein eines radio-optischen phasengesteuerten Antennenarrays (ROFAR), Anti-Satelliten-Waffen und Laser-Selbstverteidigungswaffen, dann zeichnet sich eine Maschine der Zukunft ab, die in der Lage ist, das Kräfteverhältnis in der Luft zu verändern. Aber wie nah ist das alles der Realität? Die Frage ist offen.
Für einen Langstreckenjäger, der in der Lage ist, AWACS-Flugzeuge zu zerstören, die AUG abdecken, können die Eigenschaften des multifunktionalen Langstrecken-Abfangjägers (MIR) des Projekts 70.1 (701) berücksichtigt werden, der in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts vom MiG Design Bureau entwickelt wurde interessant:
Das Produkt 70.1 sollte mit einer Ultralangstrecken-V-V-Rakete KS-172 ausgestattet sein, die großformatige Luftziele in einer Reichweite von bis zu 400 Kilometern und einer Höhe von bis zu 30 Kilometern treffen kann. Rocket KS-172 OKB "Novator" enthielt zwei Stufen. Der erste enthielt ein Trägheitsleitsystem, ein ARLGSN und einen hochexplosiven Splittergefechtskopf mit gerichteter Wirkung.
Ein multifunktionaler Abfangjäger mit einer Reichweite von mehr als 5.000 Kilometern könnte beim Angriff der AUG eine ernsthafte Hilfe sein und die Zerstörung von AWACS-Flugzeugen und möglicherweise taktischen Flugzeugen sicherstellen. Anscheinend ist der PAK DP jedoch genauso weit von der Massenproduktion entfernt wie der PAK DA, wenn nicht sogar noch weiter.
Theoretisch könnte der Peresvet-Laserkampfkomplex in der Luftfahrtleistung zu einer ernsthaften Bedrohung für AWACS-Flugzeuge und die taktische Luftfahrt des Feindes werden. Aber wenn die Möglichkeit seiner Entstehung zumindest geäußert wird, dann werden die taktischen und technischen Merkmale und der Zweck durch den "Nebel des Krieges" verdeckt.
Gibt es andere Möglichkeiten, Flugzeuge zu zerstören, die der AUG Sicherheit bieten?
Eine Herde von "Jägern"
Seit 2012 wird in Russland das UAV S-70 "Okhotnik" der Firma "Sukhoi" hergestellt. Es wird davon ausgegangen, dass der Hauptzweck dieses Flugzeugs die Interaktion mit den Su-57-Jägern der fünften Generation sein wird. Und eine der Aufgaben dieser Interaktion besteht darin, das Radarfeld des Su-57-Jägers zu erweitern.
Tatsächlich verwendet der Su-57-Jäger sein Radar möglicherweise nicht im aktiven Modus, sondern verwendet das Hunter-UAV-Radar, um alle Vorteile seiner Tarnung beizubehalten, die aus dem Schatten zuschlägt. Dies bedeutet, dass das Ochotnik-UAV mit einem Radar ausgestattet sein sollte, das in seinen Fähigkeiten mit dem Su-57-Radar vergleichbar ist, was indirekt durch die erheblichen voraussichtlichen Kosten dieser Maschine bestätigt wird, die etwa 1 Milliarde Rubel (ca. 15-17 Millionen US-Dollar) betragen..
Was ist interessant am Hunter UAV aus der Sicht der Konfrontation mit der AUG?
Anscheinend wird seine Avionik im Vergleich zu anderen UAVs ziemlich fortschrittlich sein, was es ihm ermöglichen wird, effektiv gegen Luftziele zu arbeiten. Das Startgewicht von etwa 20-25 Tonnen ermöglicht die Aufnahme eines leistungsstarken Radars mit AFAR und eine Nutzlast von 4-8 Tonnen ermöglicht den Einsatz schwerer VV-Langstreckenraketen des Typs R-37 / RVV-BD.
Die geschätzte maximale Flugreichweite des Ochotnik UAV wird 6.000 Kilometer betragen. Und wenn es mit einem Luftbetankungssystem ausgestattet ist, kann die Flugreichweite viel größer sein. Die maximale Flughöhe beträgt 18 Kilometer. UAV "Okhotnik" kann über Satellit gesteuert werden. Denn die Arbeit an Luftzielen erfordert nicht die Übertragung so großer Informationsmengen wie bei der Oberflächenkartierung oder bei der Detektion und Erkennung von Boden- und Oberflächenzielen. Es ist auch möglich, eine Backup-Version der UAV-Steuerung "Okhotnik" von Kontrollflugzeugen auf Basis der Tu-214PU oder Tu-214SUS zu implementieren.
Die beim Design des Hunter UAV verwendeten Technologien erhöhen die Chancen dieses Kampffahrzeugs, wenn es auf feindliche Flugzeuge und Luftverteidigungssysteme trifft. Vermutlich wird die effektive Dispersionsfläche (EPR) des Ochotnik UAV geringer sein als die der Su-57. In Anbetracht dessen, dass das Hauptziel des Ochotnik-UAV AWACS-Flugzeuge sein werden, deren Radar sich im aktiven Modus befindet, können sie ihre Position mit Hilfe von RTR bestimmen und Langstrecken-VV-Raketen des Typs R-37 / RVV-BD außerhalb des Radars starten Erfassungsbereich AWACS-Flugzeuge, ohne das eigene Radar einzuschalten.
Trotz der hohen Kosten wird das Ochotnik-UAV immer noch viel billiger sein als die Jäger der vierten Generation. Was als teuer gilt, um die "Barmaley" in Syrien zu fahren, ist für die Lösung der Aufgaben der Zerstörung der AUG recht günstig. Um die AUG anzugreifen, ist es daher recht praktisch, 4-8 oder sogar mehr UAVs zu verwenden, selbst wenn man das Risiko berücksichtigt, dass einige von ihnen verloren gehen.
Schlussfolgerungen
Es ist davon auszugehen, dass eine Angriffsgruppe von 4-8 UAVs "Okhotnik" (über einen Satelliten von einem Bodenkontrollpunkt oder von einem Kontrollflugzeug auf Basis der Tu-214PU / Tu-214SUS gesteuert) die Zerstörung von AWACS-Flugzeuge, die die AUG aus der Angriffsrichtung der Anti-Schiffs-Raketen decken.
Die Reichweite der auf dem Ochotnik UAV basierenden Angriffsgruppe wird etwa 3.000 Kilometer von der Basis entfernt sein. Wenn das UAV Ochotnik mit einem In-Air-Betankungssystem ausgestattet ist, erhöht sich der Zerstörungsradius auf 5.000 Kilometer (hier wird das Kontrollflugzeug auf Basis der Tu-214PU oder Tu-214SUS bereits ein limitierender Faktor sein).
Die Zerstörung von AWACS-Flugzeugen wird die Überlebensfähigkeit von Aufklärungs- und Angriffsflugzeugen erhöhen. Und auch, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, feindliche Luftverteidigungen zu zerstören, die Anti-Schiffs-Raketen angreifen. Dies wird letztendlich die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Zerstörung der AUG-Schiffe erheblich erhöhen.
