Prolog
1962, Kubakrise. Eine der Folgen war das Schiffbauprogramm von McNamara's Folly. Zu Ehren des Chefs des Pentagon, Super-Geschäftsmann und (später) Weltbankchefs Robert McNamara.
Inmitten der Spannungen und der Gefahr eines neuen Weltkriegs entschied McNamara plötzlich, dass die Marine keine nuklearbetriebenen Flugzeugträger mehr brauchte. Und Sie brauchen auch nicht viele Raketenkreuzer.
Anstelle von mächtigen Kriegsschiffen, die aus der Ära der Atomraketen hervorgegangen waren, genehmigte McNamara den Bau einer Reihe sehr seltsamer Zwecke. Nachdem sie sich mit der Aufgabenstellung vertraut gemacht hatten und erkannten, dass diese Schiffe im kommenden Weltkrieg zur Basis der Marine werden würden, waren die Matrosen wirklich ratlos.
Die Serie von 46 Schiffen wird als Fregatten der Knox-Klasse bezeichnet. Das Hauptmerkmal ist die Unmöglichkeit, es in Staffeln und Flugzeugträgergruppen zu verwenden. Eine zu schwache Dynamik und eine Geschwindigkeit von 27 Knoten erlaubten den Fregatten nicht, die Kriegsschiffe zu begleiten.
Eine einzige Propellerwelle, eine Turbine – in Bezug auf die Kampfstabilität entsprach die „Knox“keinem der anerkannten Militärstandards.
Auch Radarwarngeräte waren veraltet. Das zweidimensionale allgemeine Detektionsradar SPS-40 schien selbst nach den Maßstäben der 60er Jahre ein völliger Anachronismus zu sein. Das Radar wurde auf Funkröhren montiert, es zeichnete sich durch eine unanständig hohe Vibrationsempfindlichkeit und damit geringe Zuverlässigkeit aus.
Noch weniger eignete sich eine solche Fregatte zur Teilnahme an lokalen Konflikten. Kein "Kolonialkreuzer in Sansibar" konnte dabei herauskommen. Wenn Knox versucht hätte, sich einen Namen zu machen, hätten ihn alle Rebellen und Aufständischen überschüttet.
Der Fregatte fehlten Schock- und Flugabwehrwaffen. Und die allererste Luftbedrohung war für ihn die letzte - die Knox konnte wie ein Trainingsziel bombardiert werden, ohne Konsequenzen für den Angreifer.
Später, in den 70er Jahren, erhielten einige der Fregatten ein SeaSperrow-Luftverteidigungssystem mit kurzer Reichweite mit manueller Führung durch ein Visier, das eher eine Dekoration als eine echte Waffe war. Aufgrund des Mangels an hochwertiger Radarausrüstung hätte die Knox-Crew kaum Zeit gehabt, einen Gefechtsalarm zu spielen.
Die Knox hatte keine Schnellboote oder ein Fangteam an Bord. Sie waren nicht dafür ausgelegt, Piraten zu fangen und in Küstengewässern zu operieren. Es gab nicht einmal einen Hubschrauber – zunächst sah das Projekt nur eine Anti-U-Boot-Drohne vom Typ DASH vor.
Dabei waren die Fregatten kein Ersatzprojekt, ein Umbau eines alten Trawlers "in größerer Zahl, zu einem günstigeren Preis".
Die Knoxes hatten eine Gesamtverdrängung von 4.200 Tonnen, eine Besatzung von 250 und ihre Kosten würden zu aktuellen Preisen 500-600 Millionen Dollar betragen.
Vollwertige Kampfschiffe, aber sehr hochspezialisierte Schiffe.
Geschaffen nur für einen Kriegsschauplatz, unter den gleichen Bedingungen und einem auserwählten Feind
Der Rumpf der Fregatte schien um den "Abwurf" eines Sonars mit einer Erkennungsreichweite von U-Booten im aktiven Modus von bis zu 60 km herum gebaut zu sein. Die Basis der Bewaffnung bildeten U-Boot-Abwehrraketen, die mit Sprengköpfen in Form von zielsuchenden Torpedos ausgestattet waren. Und eine Angriffsdrohne, die es ermöglichte, U-Boote aus einer Entfernung anzugreifen, die die Entfernung eines Torpedoangriffs deutlich überstieg, was nach den Maßstäben der 60er Jahre sehr cool erschien.
Die Sonarstation AN / SQS-26 war so erfolgreich, dass sie immer noch auf Zerstörern der Orly Burke-Klasse installiert ist; der Unterschied zwischen der GAS Fregatte "Knox" und der modernen GAS SQS-53 liegt in der Digitalisierung des Signals und der neuen Schnittstelle (Mk.116). Aber es basiert auf der gleichen Antenne.
Um die Chancen in einem tödlichen Duell zu erhöhen, haben die Macher von "Knox" die Fregatte mit Praire / Masker akustischen Maskierungssystemen ausgestattet. Vier perforierte Leitungen, die den Rumpf im Maschinenraumbereich umgeben - für die Zufuhr von Niederdruckluft zum Boden der Fregatte. Der Blasenschleier hilft, den Geräuschpegel zu reduzieren.
Das technische Erscheinungsbild des Knox war seiner Zeit voraus. Aber trotz der besseren PLO-Fähigkeiten als jeder andere war die Fregatte nicht für den Einsatz als Teil der Marine ausgelegt.
Für welche Zwecke brauchten Sie dann eine große Serie von langsamen (und sehr teuren) U-Boot-Abwehrschiffen?
Zur Begleitung ziviler Schiffe. Ansonsten die Bereitstellung von Konvois. Dies wird durch die Primärklassifizierung „Knox“– DE (Zerstörer-Eskorte) eindeutig bestätigt.
Dann ist die nächste Frage: Wo würden die Yankees die Konvois im kommenden Weltkrieg ausrüsten?
Offensichtlich nach Europa. Rotterdam und andere große Häfen.
Es bleibt herauszufinden - warum Konvois im Weltkriegwenn alles eine Stunde nach dem Start endet?
"Es wird nicht enden", kicherte McNamara, "wer hat entschieden, dass der Krieg nuklear sein würde?"
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Darüber wird nicht oft gesprochen, aber es gibt eine solche Meinung: Bei "X Stunde" wird sich niemand trauen, den Knopf zu drücken. Der Weltkrieg muss mit konventionellen Waffen geführt werden.
Im Gegensatz zum Singen Bang! die ganze Welt zu Staub! “, wer den „roten Knopf“in der Hand hat, der hat etwas zu verlieren. Um ihren Status, ihre Privilegien, ihre Lebensweise auf einmal im Boden zu vergraben und sich sogar das Leben zu nehmen für … Diese Menschen sind es gewohnt, Entscheidungen ausgewogener und bewusster zu treffen.
Der Einsatz von Nuklearwaffen ist vergleichbar mit der Detonation einer Granate im Nahkampf. Nukleare Parität (garantierte gegenseitige Zerstörung) erlaubt den ungestraften Einsatz von Atomwaffen nicht und beraubt denjenigen, der sich für den ersten Einsatz entscheidet, jeden Vorteil.
Die militärische Konfrontation zwischen den Supermächten, die aus irgendeinem Grund begann, hätte höchstwahrscheinlich nicht über das Niveau konventioneller, nichtnuklearer Waffen hinausgehen können.
Die Supermächte näherten sich einst der "Gefahrenlinie" im Jahr 1962, ohne zu ahnen, dass zwischen ihnen nukleare Parität hergestellt worden war. Als sie dies erkannten, kehrten sie sofort um und dachten über traditionellere Kriegsmethoden nach.
Neben der Umrüstung der Streitkräfte mit ausgefallenen Waffen begann McNamara mit einer starken Personalaufstockung. Vor seinem Rücktritt 1968 gelang es ihm, die US-Streitkräfte um das Eineinhalbfache zu vergrößern - von 2,48 auf 3,55 Millionen Menschen. Der McNamara Madness war eine Reihe von Vorbereitungen für einen konventionellen Krieg.
Ein kleines Problem für die Amerikaner war traditionell der Transfer von Verstärkungen und die Versorgung von Expeditionsstreitkräften in der Alten Welt. Das Personal konnte schnell geflogen werden, aber die Lieferung von schwerer Ausrüstung, Treibstoff und Lebensmitteln erforderte einen Seetransport.
Marine in diesem Krieg die entscheidende Rolle bestand darin, die Eskorte der Konvois durch die unruhigen Gewässer des Atlantiks sicherzustellen.
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Ein Seekrieg mit der UdSSR wäre der erste derartige Konflikt in der Geschichte. Wenn eine der Parteien von der Seeverbindung völlig unabhängig ist und ihre Flotte gezwungen ist, die Seeverbindungen im Rücken des Feindes zu zerstören, indem sie über fünf Meere und zwei Ozeane dorthin gelangt.
Die Situation verwirrte alle Karten und Köpfe im Generalstab der US Navy.
Alle Konzepte zum Einsatz der Marine und die Schlussfolgerungen, die sich in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts aus der Rivalität mit den Seemächten (vor allem Japan) bildeten, waren für eine solche Situation nicht geeignet.
Die UdSSR war von den Seewegen unabhängig, sie konnte nirgendwo hin, und es bestand keine Notwendigkeit, Konvois in offene Seegebiete zu führen. Er hatte praktisch keine Überwasserflotte - vor dem Hintergrund der Größe der Seestreitkräfte der angelsächsischen Länder. Jemand glaubt ernsthaft, dass die BOD Pr. 61 oder RKR Pr. 58 bei absoluter Überlegenheit des Feindes zu See und in der Luft irgendwo durchbrechen und die Situation spürbar beeinflussen könnte.
Als nächstes kommt reine Geographie.
Die Fähigkeit der US-Marine, Kamtschatka ungestraft anzugreifen, entsprach keiner der wirklichen Aufgaben und enthielt nicht den geringsten praktischen Sinn. Alle vorbereiteten Verteidigungslinien der AUG wurden nutzlos. Aus rein geografischen Gründen keine einzige wichtige und notwendige Aufgabe für große Kriegsschiffe im Krieg gegen die UdSSR war sichtbar. Genauso konnte es keine Aufgaben für Raketenkreuzer geben, die in den 60er Jahren. hatte noch keinen Tomahawk.
Nur die Angelsachsen hatten Seeverbindungen. Auf denen Transporte mit militärischem Nachschub für den europäischen Kriegsschauplatz verkehren würden.
Es besteht kein Zweifel, dass diese Seewege Gegenstand einer genauen Prüfung durch die sowjetische U-Boot-Flotte werden würden. Das Pentagon erkannte die Gefahr und schickte ein spezialisiertes Begleitschiff in die Serie.
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Die Yankees waren nicht so naiv und hofften, dass 46 "Knox" und 19 ähnliche Fregatten "Brook" die Verteidigung gegen Dutzende von Atom-U-Booten halten können.
Um den Fregatten zu helfen, wurden 127 Zerstörer aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs aus dem Reservat abgezogen. Ihre veralteten Artilleriewaffen wurden demontiert, und im Gegenzug erhielten die Schiffe eine neue Generation von U-Boot-Abwehrwaffen. In Bezug auf ihre PLO-Fähigkeiten hatten diese Einheiten eine schwache Ähnlichkeit mit den Knox-Fregatten, aber die Anzahl entschädigte teilweise für ihre Qualität. Die Salven von ASROK-Raketentorpedos gegen jede Quelle von Unterwasserlärm sind das, was im kommenden Krieg erforderlich war.
Entlassen Sie auch keine verbündeten Flotten, da sie aufgrund der beklagenswerten finanziellen Lage oft nicht in der Lage sind, etwas Größeres als Begleitfregatten zu bauen. Auf der Navantia-Werft wurden beispielsweise fünf modifizierte Knox-Fregatten in Lizenz für die spanische Marine gebaut.
Die Fregatte "Knox" war, wie oben erwähnt, ein ziemlich großes Schiff, das in seiner Größe den Zerstörern der 60er Jahre mit einer Rumpflänge von 134 Metern und einer Gesamtverdrängung von 4.200 Tonnen entsprach. Das neueste Projekt der US Navy mit einem Kessel- und Turbinenkraftwerk.
Die Architektur des Rumpfes und der Aufbauten war typisch für den ausländischen Marineschiffbau dieser Zeit. Glattdeckiges Schiff mit eckigen Formen, Heckspiegel und einem markanten Mastrohr.
Zwei Heizölkessel, eine Turbine, 35.000 PS Stromversorgungssystem basierend auf drei Turbinengeneratoren, die in einem Abteil gruppiert sind. Wenn sie beschädigt wurden oder Dampf verloren, wurde die Fregatte praktisch wehrlos: Die Leistung des einzigen Reservedieselgenerators reichte nicht aus, um die Waffe zu kontrollieren.
Der "Kampfstabilität" wurde aufgrund des Einsatzzwecks der Fregatte keine Bedeutung beigemessen. Die einzige Bedrohung waren die Torpedos der sowjetischen U-Boote, und es gab keinen Torpedoschutz, der ein 4000-Tonnen-Schiff mit einer berührungslosen Detonation von 300 kg Sprengstoff unter dem Kiel retten konnte.
Das Problem war immer nicht zu sinken, sondern zu treffen. Die Aufgabe des U-Bootes bestand darin, unbemerkt zu bleiben und den Konvoi anzugreifen, bevor die "Jäger" ihn zerstören.
Die vollständige Zusammensetzung der Bewaffnung der Knox sah so aus:
- Trägerrakete RUR-5 ASROK (Anti-Subrarine ROCket) mit 8 Führungen und Munition aus 16 Raketentorpedos. Die Aufgabe ist die Überschallabgabe von Zielsuchtorpedos auf eine Entfernung von bis zu 9 km (die meiste Zeit wurde durch einen Fallschirmabstieg beansprucht).
- zwei eingebaute 324 mm TA zum Schutz des Nahbereichs.
- Hangar und Landeplatz für einen unbemannten Hubschrauber Gyrodyne QH-50 DASH mit Munition von zwei zielsuchenden Torpedos.
- eine 127-mm-Geschützhalterung, installiert "nur für den Fall". Artillerie-Duelle waren für die Fregatte strengstens kontraindiziert, und die plumpe Fünf-Zoll-Mk.42 war Gewehren in der Flugabwehrleistung unterlegen.
Die Priorität der Flugabwehrwaffen lag jedoch unmittelbar nach den Betriebskosten der Fregatte auf dem 7. Platz. Niemand dachte ernsthaft über die Bedrohung der Konvois im Atlantik durch die sowjetische Luftfahrt nach.
Bomber und Raketenträger hatten keine einzige Chance, die Angriffslinie zu erreichen. Dazu müssten sie ganz Europa bzw. die Norwegisch/Nordsee überfliegen und dabei stundenlang in Reichweite von Jägern von Dutzenden NATO-Flugplätzen sein.
Auch bei U-Booten mit Anti-Schiffs-Raketen schien diese Bedrohung unrealistisch. Und das blieb lange Zeit so. Wie angesichts der Unvollkommenheit der Anti-Schiffs-Raketen selbst und der geringen Anzahl von Unterwasserträgern und der fehlenden Zielbestimmung in den Weiten des Ozeans.
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Die Fregatten wurden gebaut. Und der Weltkrieg hat nie stattgefunden. Die gesamte weitere Geschichte der Knox war ein Versuch, hochspezialisierte Schiffe an die unvorhersehbaren Bedingungen des Kalten Krieges anzupassen. Und lernen Sie, sie dort anzuwenden, wo Sie es nie geplant hatten.
Während des Dienstes erhielten die meisten Schiffe das Luftverteidigungssystem SeaSperrow, das später durch das Achter-Luftverteidigungssystem Falanx ersetzt wurde.
Eine Anti-U-Boot-Drohne erwies sich als interessante, aber völlig unpraktische Idee, die ihrer Zeit voraus war. Nach einer kurzen Operation und regelmäßigen Unfällen durch einen Ausfall des Kontrollsystems wurden die überlebenden 755 gebauten Drohnen nach Vietnam überführt und teilweise an die japanische Marine übergeben. Stattdessen tauchte auf den Fregatten ein vollwertiger U-Boot-Abwehrhubschrauber SH-2 SeaSprite auf.
Alle Fregatten wurden in den 90er Jahren von der Marine ausgeschlossen. und zum größten Teil an die Alliierten übergeben. Derzeit wird ihre Operation in den Seestreitkräften von sieben Staaten fortgesetzt.
Knox blieb ein einzigartiges Projekt des Kalten Krieges.
Seine Kollegen, SKR pr. 1135 "Burevestnik", kamen völlig anders als der amerikanische "U-Boot-Jäger". Die "Petrel" waren in ihrer Konstruktion und Bewaffnung typische Patrouillenschiffe zum Schutz der Seegrenzen und zur Wahrung staatlicher Interessen. Die Spezialisierung "Anti-U-Boot" fand statt, war aber nicht so ausgeprägt wie die von "Knox".
Auch das Folgeprojekt der Fregatten "Oliver Perry" hatte einen weiteren Zweck. Es wurde als billiges Mittel geschaffen, um in vielen Regionen der Weltmeere präsent zu sein. Und es stellte sich als sehr erfolglos heraus - ein Versuch, Stoß-, U-Boot-, Flugabwehr- und Luftfahrtwaffen in einem 4000-Tonnen-Rumpf zu kombinieren, führte dazu, dass das Schiff keine der Aufgaben richtig ausführen konnte. Das technologische Niveau des letzten Jahrhunderts machte die Idee, eine universelle Fregatte zu schaffen, aussichtslos. Sami "Perry" erlitt in lokalen Konflikten erniedrigende Verluste. Dann hatten die Yankees zu viel Geld und Kompromisse gehörten der Vergangenheit an. Die moderne US Navy setzt die großen und vielseitigen Orly Burke Zerstörer in jeder Situation ein.
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In der Hölle hatte McNamara einen heftigen Streit mit Großadmiral Dönitz. Und McNamara argumentierte, dass die ausgezeichnete Organisation und das technische Niveau der US-Marine die Verteidigung gehalten hätten. Dönitz war seiner Meinung nach nicht damit einverstanden, dass die außergewöhnlichen Kampfeigenschaften von Atom-U-Booten eine Garantie für die Niederlage der Konvois seien.
