Dieser Artikel ist dem Projekt des bulgarischen leichten Panzers der späten 1980er Jahre gewidmet, der als bulgarischer Oktopus bezeichnet werden kann. Dies ist der erste und einzige Panzer, der in Bulgarien entwickelt wurde. Leider kam es aufgrund der Demokratie, die in den 1990er Jahren ausbrach, nie zur Produktion.
Bis Mitte der 1980er Jahre. Das bulgarische Militär kam durch strategische Analysen zu dem Schluss: Angesichts des vorherrschenden bergigen Geländes auf dem Balkan-Einsatzgebiet wird ein leichter "Berg"-Panzer mit hoher Feuerkraft, Mobilität und reduzierter Radarsignatur benötigt.
Während des Sozialismus hatte Bulgarien eine gut entwickelte Militärindustrie und ein ziemlich hohes Designpotential. Die wichtigste Denkfabrik der Armee war das Militärwissenschaftliche und Technische Institut in Sofia (VNTI), und er wurde mit diesem Projekt betraut.
Bei der Bildung der Leistungsmerkmale des Panzers betrachteten die Konstrukteure den jugoslawischen T-84 (T-72) als möglichen "Gegner". Der bulgarische leichte Panzer muss über ein Geschütz verfügen, das den T-84 auf mittlere Entfernung treffen kann, was typisch für bergiges Gelände ist. Gleichzeitig sollte der bulgarische Panzer mehr Mobilität und weniger Sicht haben. Zum Vergleich: In den Tests war geplant, den bereits in Bulgarien im Einsatz befindlichen T-72 einzusetzen. Es wurde erwartet, dass die Türkei und Griechenland bald neue Leopards-2 erwerben würden, was eine angemessene Reaktion entsprechend dem spezifischen Terrain auf der Balkanhalbinsel erforderte.
Als Grundlage nahmen die bulgarischen Konstrukteure die selbstfahrende Waffe Gvozdika, die zusammen mit dem gepanzerten Personentransporter MTLB im Militärwerk am 9. Mai in Cherven Bryag unter sowjetischer Lizenz hergestellt wurde. Auf dieser Basis entwickelten die Bulgaren zuvor ihren ersten BMP-23 und produzierten 150 Einheiten. Eine Kleinserie von BMP-30 mit Turm und Bewaffnung aus dem BMP-2 wurde entwickelt und produziert.
Die Arbeit an dem Projekt begann 1987-88. Der Rumpf der BMP-23 wurde durch das Entfernen einer Reihe von Rollen verkürzt und die Panzerung erhöht. Dies verbesserte die Manövrierfähigkeit. Für besseren Auftrieb wurde die Höhe der Seiten etwas erhöht. Die Freigabe wurde erhöht. 2 Straßenräder hinzugefügt. In Bulgarien haben sie nach ihren Projekten im Zebra-Werk in Kurilo bereits Ketten mit Gummipolster für den T-72 produziert. Dieser wurde auch für das neue LPT entwickelt. Das Schwimmen sollte durch Zurückspulen der Gleise erfolgen.
Die Innovation war die Verwendung einer mehrschichtigen Panzerung aus einer Zeolithplatte - einem speziellen Gesteinsmineral, das in den Rhodopen abgebaut wurde. Es ist sehr effektiv gegen HEAT-Munition. Eine solche Panzerung wurde von bulgarischen Designern an den Kuppeln des T-55 entwickelt und installiert. Die äußere Schicht der Panzerung des neuen leichten Panzers sollte aufgrund des speziellen Materials und des Fehlens einer Lücke zwischen den Blechen radioabsorbierende Eigenschaften haben. Es war geplant, eine spezielle Technologie zur Befestigung zu verwenden.
Für das Kraftwerk war geplant, einen Dieselmotor mit einer Leistung von 600-700 PS zu verwenden. Zuerst dachten die Konstrukteure daran, den Motor vom T-55 oder T-72 zu übernehmen, aber dann gaben sie diese Idee auf. Die Gelegenheit, kompakte Turbomotoren der entsprechenden Leistung in Schweden zu kaufen, haben wir uns entschieden, diese zu nutzen. Es war geplant, den schwedischen Motor künftig in der Produktion des Vasil Kolarov-Werks in Varna zu beherrschen. Das Werk selbst wurde von der britischen Firma „Perkins“gebaut und produzierte Dieselmotoren in Großserie für bulgarische Lkw.
Das Gewicht des Panzers sollte 18 Tonnen nicht überschreiten. Die Besatzung sollte aus 3 Personen bestehen. Die Bewaffnung des Panzers sollte aus einem 7,62-mm-PKT-Koaxial-Maschinengewehr und einem 12,7-mm-NSVT-Maschinengewehr oder einem 14,5-mm-KPVT-Maschinengewehr bestehen. Das Maschinengewehr PKT wurde bereits im Werk Arsenal in Kazanlak produziert.
Die Hauptwaffe des Panzers sollte die sowjetische 100-mm-MT-12-Rapier-Kanone sein. Die Produktion nach japanischer und deutscher Technik sollte im modern ausgestatteten Schwermaschinenwerk Cherven khlm in Radomir angesiedelt werden. Man glaubte, dass das Werk die Kanone verbessern und mit einem automatischen Lader kombinieren könnte. Die Munitionsladung sollte 40 Granaten umfassen, deren Herstellung im VMZ in der Stadt Sopot gemeistert werden sollte. Für die garantierte Zerstörung gut gepanzerter Fahrzeuge auf weite Distanzen wurde eine spezielle Munitionszusammensetzung mit hochfesten Materialkernen entwickelt.
In Bulgarien wurden Rüstungen von mehreren Unternehmen hergestellt: einem metallurgischen Werk in der Stadt Pernik, einem militärischen Reparaturwerk "Khan Krum" in Targovishte, in einem Werk "Beta", "Cherven bryag", wo die BMP-23 bereits ausgeschaltet war das Fließband. Die eigentliche Produktion des Panzers sollte beim ZTM "Cherven Bryag", Radomir, erfolgen.
Ende 1988 lag ein Vorentwurf vor, der auf höchster Landesebene geprüft wurde. Es wurden auch sowjetische Spezialisten eingeladen, die das Projekt nach ihrer Einarbeitung sehr gut bewerteten.
Da der Panzer nicht nur von der bulgarischen Armee übernommen, sondern auch exportiert werden sollte, zeigten die sowjetischen Spezialisten dennoch eine gewisse Eifersucht. Anstelle der Weiterentwicklung wurde den Bulgaren die Lieferung von sowjetischen PT-76 zu einem sehr niedrigen Preis und Unterstützung bei deren Modernisierung angeboten. Der damalige stellvertretende bulgarische Verteidigungsminister Boris Todorov lehnte diesen Vorschlag kategorisch ab und brachte folgendes Argument vor: PT-76 entspricht nicht den modernen Bedingungen. Todorov kritisierte die schwache Panzerung und die D-56-Kanone, die nicht stark genug war, um moderne Panzer zu bekämpfen. Das Konzept des "schwimmenden Panzers" PT-76 wurde für einen besseren Auftrieb optimiert, der für die Rolle, die der bulgarische leichte Panzer spielen sollte, nicht geeignet war. Letztlich bewerteten die sowjetischen Spezialisten das Projekt objektiv. Sie waren sich einig, dass der Tank recht modern ist und alle Anforderungen erfüllt. Die Arbeit begann wieder zu kochen, das Prototyping der Karosserie und der Teile begann. Testmuster sollten entwickelt werden. Nach dem Plan sollten sie Tests auf den bulgarischen und sowjetischen Testgeländen bestehen.
Inzwischen schlug der 10. November 1989, der Tag, an dem große Veränderungen im sozialen und politischen Leben in Bulgarien begannen. Dies spiegelte sich zunächst nicht im Designfortschritt wider, obwohl die Förderung stark zurückging. Es wurden Kontakte zu israelischen Firmen zur Lieferung modernster Beobachtungsgeräte für den Panzer geknüpft.
Aber am Ende haben die Anhänger der "demokratischen Werte" ihren Job gemacht. Alle Leistungen des VNTI wurden aufgegeben, die Finanzierung eingestellt, das Institut geschlossen. Alle Spezialisten wurden entlassen. Dokumentationen über die Entwicklung des Instituts wurden vernichtet oder unklar hinterlassen. Das einzige Layout dieser vielversprechenden Maschine ist erhalten geblieben. Militärunternehmen, Fabriken, Kombinate gingen bankrott und wurden geschlossen. Die bulgarische Militärindustrie wurde in den 1990er Jahren genauso zerstört wie in Russland.
Die Leistungsmerkmale des Projekttanks:
• Gewicht - 18 Tonnen;
• Besatzung - 3 Personen;
• Motor - 600-700 PS;
• Geschwindigkeit an Land - 70 km / h, auf dem Wasser - 6 km / h;
• Bewaffnung: Glattrohrgewehr Kaliber 100 mm (mit Ladeautomatik), Maschinengewehr Kaliber 12, 7 mm oder 14, 9 mm, Nebelgranaten;
• Munition - 40 Granaten;
• Die Rüstung wurde mit Stealth-Technologie entworfen.
Eigentlich ist dies alles, was über ein interessantes Auto bekannt ist, das ohne Zweifel nicht nur in der bulgarischen Armee, sondern auch in der Armee der UdSSR und anderer Länder der Verwaltung für innere Angelegenheiten erscheinen könnte.
