In den letzten Jahrzehnten hat die US-Armee die selbstfahrenden Artilleriehalterungen M109 Paladin wiederholt aufgerüstet. Gleichzeitig wurde schon vor längerer Zeit klar, dass eine solche Technik nicht ewig aktualisiert werden kann und ersetzt werden muss. Vor einigen Wochen wurde beim AUSA Annual Meeting 2018 über die Perspektiven der Bodenartillerie diskutiert und erneut gefordert, die M109 durch neue Muster zu ersetzen. Unter anderem erinnerte der Gesetzgeber an das geschlossene Projekt XM2001 Crusader. Bereits vor zwei Jahrzehnten galt diese selbstfahrende Waffe als zukünftiger Ersatz für die „Paladins“.
Anfang Oktober fand eine regelmäßige Konferenz der US Army Association (AUSA) statt, bei der Militär, Experten und Regierungsvertreter eine Reihe kritischer Fragen diskutierten. Neben anderen Themen wurde die Entwicklung der Bodentruppen im Allgemeinen und der Bodenartillerie im Besonderen diskutiert. In diesem Zusammenhang wurden sehr harte Aussagen über den Rückstand der Vereinigten Staaten hinter anderen führenden Ländern der Welt gemacht. Daher besteht dringender Handlungsbedarf, um die Lücke zu schließen, wonach die Leistungen gesichert werden sollten.
Grund zur Sorge
Der "Unruhestifter" während der Konferenz war der republikanische Senator Jim Inhof. In seiner Rede kritisierte er die Regierung des früheren Präsidenten Barack Obama, die die Militärausgaben kürzen wollte und deshalb den Aufbau der Armee behinderte. Dies führte insbesondere dazu, dass die US-Armee im Bereich der Artilleriesysteme hinter den russischen und chinesischen Streitkräften zurückblieb.
Prototyp ACS XM2001. Foto Snafu-solomon.com
Laut J. Inhof hat die amerikanische Armee während der beiden Amtszeiten von Barack Obama die Wartung und Modernisierung von Artilleriesystemen verschoben, während die wichtigsten ausländischen Konkurrenten diese verbesserten. All dies führte zu einem natürlichen Ergebnis. US-Geschütze und selbstfahrende Geschütze sind in Schussreichweite und Feuerrate den russischen und chinesischen unterlegen. Der Senator hofft, dass die Armee in Zukunft nicht mit abgenutzter Ausrüstung arbeiten muss, sondern neue und verbesserte Waffen erhalten kann.
Im Zusammenhang mit der Entwicklung der Landartillerie erinnerten sie sich zunächst an die selbstfahrenden Geschütze der Familie Paladin. Alle diese Fahrzeuge, die bei der US-Armee im Einsatz sind, wurden in der Vergangenheit nach neuen Projekten repariert und modernisiert. Aus diesem Grund gehört die gesamte Bohrausrüstung zu den neuesten Modifikationen M109A6 und M109A7. Gleichzeitig muss ein Teil des bestehenden ACS der Version „A6“modernisiert werden und das Niveau „A7“erreichen. Die Modernisierung kann jedoch nicht auf unbestimmte Zeit fortgesetzt werden. Die letzten Serien-"Paladins" wurden 2003 an die Armee ausgeliefert, daher müssen in Zukunft auch die neuesten Geräte dieser Art ersetzt werden.
Bei der Diskussion der Frage einer radikalen Aufrüstung der selbstfahrenden Artillerie erinnerten sich die Konferenzteilnehmer an das Projekt des Kampffahrzeugs XM2001 Crusader. Die Entwicklung begann Mitte der 90er Jahre und dauerte bis Anfang der 2000er Jahre. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge dieser Art an die Bundeswehr war für 2004 geplant, wurde aber aufgrund der Projektschließung abgesagt. Jetzt erwägen Militär und Gesetzgeber, zum alten Projekt zurückzukehren, um eine völlig neue Selbstfahrlafette zu schaffen, die die M109 ersetzt.
Vielversprechender "Kreuzfahrer"
Das Programm zur Entwicklung einer vielversprechenden selbstfahrenden Artillerieanlage AFAS (Advanced Field Artillery System – „Advanced Field Artillery System“) wurde 1994 ins Leben gerufen. Ziel der Arbeit war es, ein neues Kampffahrzeug mit dem Arbeitsnamen XM2001 Crusader ("Crusader") zu schaffen, das den bestehenden M109 in allen Hauptmerkmalen übertrifft. Bis Mitte des nächsten Jahrzehnts sollte der XM2001 an die Serie ausgeliefert werden und die Auslieferung an die Truppen begann. Ende der 2000er Jahre konnten zumindest die meisten Artillerieeinheiten auf neue Ausrüstung umsteigen und die veralteten Paladine aufgeben.
Verbesserte selbstfahrende Waffe M109A7. US-Armee Fotos
Der neue Selbstfahrer sollte nach den ursprünglichen Plänen auf originellen Ideen und Lösungen basieren und nur bedingt Ähnlichkeit mit bestehenden Modellen aufweisen. Insbesondere wurde bis zu einem bestimmten Zeitpunkt die Möglichkeit in Betracht gezogen, eine Waffe für Munition mit einer flüssigen Treibladung herzustellen. Diese Idee wurde später aufgegeben, aber es wurde beschlossen, andere kühne Vorschläge zu entwickeln. Insbesondere sollte der ACS Crusader ein hochwirksames Feuerleitsystem mit sich führen, das mit modernen Kommunikations- und Kontrollsystemen interagiert.
Das Projekt XM2001 schlug den Bau einer selbstfahrenden Einheit vor, die bestehenden Fahrzeugen vage ähnelt. Als Basis diente das Raupenfahrwerk der AMS-Familie. Es war geplant, einen Turm mit Waffen, Munition und Kontrollen darauf zu montieren. Dank dieser Anordnung konnte das ACS nur durch Drehen des Turms in jede Richtung schießen. Ein interessantes Merkmal des Autos war die Form des Turms. Diese Einheit zeichnete sich durch eine reduzierte Höhe und größere Länge aus und lag auch fest auf dem Dach des Rumpfes. Aus diesem Grund entpuppte sich der Turm an bestimmten Stellen als Aufbau und gab dem Auto ein spezifisches Aussehen.
Die Wanne und der Turm für den "Crusader" sollten aus leichten kombinierten Panzerplatten zusammengebaut werden. Die Besonderheiten der zukünftigen Arbeit ermöglichten es, den Schutz zu reduzieren. Die selbstfahrende Waffe sollte nur Kugeln und Schrapnelltreffern standhalten. Gleichzeitig sah das Projekt die Möglichkeit vor, einen aktiven Schutzkomplex zur Bekämpfung schwerwiegenderer Bedrohungen zu installieren. Auch die Sicherheit der Besatzung wurde durch kollektiven Atomschutz und eine automatische Feuerlöschanlage gewährleistet.
"Kreuzfahrer" im Abschnitt. Die Mittel zur Lagerung von Munition sind sichtbar. Abbildung Fas.org
Im hinteren Motorraum des Chassis war geplant, ein kleines Gasturbinentriebwerk LV100-5 zu platzieren, das eine gemeinsame Entwicklung von Honeywell International und General Electric war. Auch die Möglichkeit der Verwendung eines Dieselmotors mit ähnlichen Parametern wurde in Betracht gezogen. Der Motor war mit einem Automatikgetriebe verbunden, das mit den hinteren Antriebsrädern arbeitete. Eingesetzt wurde ein Siebenrollenfahrwerk mit Einzelradaufhängung. Separate Schare zur Bodenunterstützung waren zum Schießen nicht vorgesehen.
Das wichtigste Merkmal des XM2001-Projekts war die Verwendung eines unbewohnten Kampfabteils. Alle Prozesse im Inneren des Turms und des entsprechenden Teils des Rumpfes wurden mit automatisierten ferngesteuerten Geräten durchgeführt. Gleichzeitig bestand die Besatzung aus drei Personen und befand sich im vorderen Teil des Rumpfes, wo sich alle notwendigen Bedienpulte befanden. Während der Kampfarbeit sollte die Besatzung ihren Arbeitsplatz nicht verlassen haben. Auch das Laden der Munition aus dem Transportfahrzeug erfolgte automatisch.
Die Hauptwaffe der selbstfahrenden Waffe war die 155-mm-Kanone XM297E2 mit einem 56-Kaliber-Lauf. Der Lauf der Waffe war mit einer entwickelten Mündungsbremse und einem Außengehäuse ausgestattet. Eine interessante Neuerung war das Flüssigkeitskühlsystem für Lauf, Verschluss und Teile des Waffenträgers, das den negativen Einfluss der Erwärmung auf die Schussgenauigkeit reduzieren soll. Auch die Zuverlässigkeit bei Dauerfeuern sollte mit Hilfe eines Laserzündsystems gewährleistet werden. Die Geschützhalterung änderte die Elevationswinkel von -3° auf +75°.
Das Projekt sah den Einsatz eines Feuerleitsystems auf Basis moderner digitaler Komponenten vor, das mit fortschrittlichen Navigations-, Kommunikations- und Kontrolleinrichtungen verbunden ist. Das ACS sollte seine Position anhand der Signale des GPS-Systems bestimmen. Der Empfang der Zielbezeichnung wurde mit der sofortigen Berechnung der Leitdaten und der Vorbereitung zum Schießen bereitgestellt.
Selbstfahrendes Futter. Auffällig sind die Dimensionen des Turms und das große Abgasrohr des Gasturbinentriebwerks. Foto Snafu-solomon.com
Die Waffe sollte alle vorhandenen Geschosse des Kalibers 155 mm verwenden, die den NATO-Standards entsprechen. Gleichzeitig wurde zu ihrer Beschleunigung vorgeschlagen, modulare MACS-Gebühren zu verwenden, deren Entwicklung zu dieser Zeit abgeschlossen war. Die mechanisierte Stapelung des Turms enthielt 48 separate Laderunden. Die Zufuhr von Projektil und Ladung in den Lauf erfolgte automatisch nach den Befehlen der Besatzung. Dadurch war es möglich, eine Feuerrate von bis zu 10-12 Schuss pro Minute mit der Wiederherstellung des Zielens nach jedem Schuss zu erreichen.
Zusammen mit der selbstfahrenden Waffe wurde das Transportfahrzeug XM2002 entwickelt. Äußerlich ähnelte es dem XM2001, unterschied sich jedoch in der Zusammensetzung der Ausstattung. In den Innenfächern des Förderers wurden 110 Schuss platziert sowie Mittel zum Wiederladen auf ein Kampffahrzeug. Mit Hilfe von einziehbaren Förderbändern könnten das ACS und das Förderband im Automatikmodus Munition nachfüllen. Während des Nachladens von Munition blieben die Besatzungen beider Fahrzeuge an ihren Plätzen. Es dauerte 12 Minuten, um 48 Aufnahmen zu laden.
Kampf- und Transportfahrzeuge hatten ähnliche Abmessungen. Länge (ohne Kanone) - 7,5 m, Breite - 3,3 m, Höhe - 3 m Das Kampfgewicht des XM2001 Crusader betrug 40 Tonnen; der Transporter XM2002 war 4 Tonnen leichter. Die Höchstgeschwindigkeit beider Autos auf der Autobahn erreichte 65-67 km / h. Die Geschwindigkeit auf unwegsamem Gelände beträgt ca. 45 km/h. Die Gangreserve beträgt 500 km. Abmessungen und Gewicht gewährleisteten die Lufttransportfähigkeit der Ausrüstung. Gleichzeitig wurden diese Qualitäten während der Entwicklung des Projekts verbessert. Nach den ursprünglichen Plänen betrug das Kampfgewicht der Crusader 60 Tonnen, schwere US-Transportflugzeuge konnten in dieser Hinsicht nur eine Maschine transportieren. Die Reduzierung der Masse um das Eineinhalbfache führte zu positiven Folgen: Militärische Transportflugzeuge konnten gleichzeitig zwei Selbstfahrlafetten transportieren.
Selbstfahrender Ausfall
Mitte 1999 wurde ein Prototyp eines Transportfahrzeugs für die zukünftige Selbstfahrlafette in die Erprobung gebracht. Der Prototyp XM2001 erschien einige Monate später. In den nächsten zwei Jahren waren die US-Armee und Auftragnehmerfirmen damit beschäftigt, neue Geräte zu testen, zu verfeinern und zu testen. Im Laufe der Zeit stellte sich heraus, dass das Crusader-Projekt offensichtliche Vorteile hat, aber gleichzeitig nicht ohne die schwerwiegendsten Probleme ist. Aus einigen Blickwinkeln war die resultierende Selbstfahrwaffe für die Armee interessant, aus anderen erwies sie sich als nicht die erfolgreichste.
XM2001 vor Gericht. Foto Military-today.com
Trotz gewisser Probleme verschiedener Art haben die Selbstfahrwaffen XM2001 und der Munitionstransporter XM2002 die Aufgaben bewältigt. Basierend auf den Ergebnissen der Feinabstimmung wurden alle ihre Hauptparameter auf die Designebene gebracht. Die Technik bewegte sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit über Straßen und unwegsames Gelände, überwand Hindernisse usw. Beim Schießen wurde die Möglichkeit bestätigt, Ziele in einer Entfernung von über 40 km zu treffen. Der automatische Lader sorgte für eine hohe Feuerrate.
Doch bereits während der Tests über das AFAS / XM2001-Programm begannen sich Wolken zu sammeln. Das Pentagon sah, dass die Technik gute Ergebnisse zeigte, aber es musste noch weiter verfeinert werden. Gleichzeitig erwies sich das Programm als zu teuer, um im geplanten Umfang umgesetzt zu werden. Ursprünglich sollten bis zu 800 Selbstfahrlafetten gekauft werden, aber später führte der Anstieg der Kosten zu einer Reduzierung der Pläne auf 480 Einheiten, Transportfahrzeuge nicht mitgerechnet. Für ihren Kauf sollen 11 Milliarden Dollar bereitgestellt worden sein – rund 23 Millionen für das Auto.
Im Jahr 2002 erschien ein Vorschlag, 11 Milliarden für den Kauf neuer Ausrüstung bereitzustellen. Fast gleichzeitig mit ihm wurden dem Haushaltsentwurf für das nächste Jahr weitere 475 Millionen US-Dollar hinzugefügt, um die Entwicklung des "Kreuzfahrers" abzuschließen. Gleichzeitig sah das Projekt eine Erhöhung der Ausgaben für andere Programme vor, wodurch das Budget im Vergleich zum Vorjahr um fast 50 Milliarden anwachsen konnte.
Prototyp XM2001 im Lager. Foto Das Karussell-Kind / Flickr.com
Das Militär musste die Finanzierung für eine Reihe vielversprechender Programme buchstäblich ausknocken, was eine natürliche Kritik des Kongresses auslöste. Als Ergebnis kam die Pentagon-Geschäftsführung im Frühjahr 2002 zu dem Schluss, dass es notwendig sei, die Pläne zu überarbeiten und die geschätzten Kosten zu reduzieren. Es wurde vorgeschlagen, auf Kosten vielversprechender Projekte mit unklarer Zukunft zu sparen. Analysten mussten eine Reihe relevanter Programme aus allen Bereichen untersuchen und feststellen, ob sie die Erwartungen und Kosten erfüllten.
Interessant ist, dass US-Verteidigungsminister Donald Rumsfeld das Crusader-Projekt scharf kritisierte und dessen Aufgabe forderte. Gleichzeitig traten einige Kongressabgeordnete für das Programm ein und versuchten, es zu verteidigen, auch mit Hilfe von "Agents of Influence" im Pentagon. Trotzdem wurde die "Verschwörung" aufgedeckt, die zum Grund für einen weiteren Skandal wurde.
Als der Verteidigungshaushalt für das nächste Geschäftsjahr 2003 aufgestellt wurde, stand das weitere Schicksal des Projekts XM2001 fest. Die vorgeschlagene selbstfahrende Artillerieeinheit zeigte noch nicht alle gewünschten Eigenschaften, gleichzeitig war jedoch bereits viel Geld dafür ausgegeben worden, und weitere Arbeiten und Massenproduktion erforderten neue Kosten. Dieser Zustand passte dem Pentagon und der Führung des Landes nicht, weshalb die Finanzierung des "Kreuzfahrers" im neuen Militärhaushaltsentwurf nicht mehr vorgesehen war. Alle Arbeiten wurden 2002 eingestellt und nicht wieder aufgenommen.
Das zweite Leben des Projekts?
Derzeit führt die US-Armee und Verteidigungsindustrie ein Projekt zur Aufrüstung des bestehenden M109A6 ACS auf den Zustand "A7" durch. Auf diese Weise können Sie die Lebensdauer der Ausrüstung verlängern und ihre grundlegenden Kampfeigenschaften verbessern. Dennoch sprechen wir nur über die Umstrukturierung bestehender Kampffahrzeuge, die es geschafft haben, einen erheblichen Teil der Ressource zu entwickeln. Somit muss mittelfristig auch der "neueste" M109A7 abgeschrieben und durch ein neues Modell ersetzt werden.
Munitionstransporter XM2002. Foto Military-today.com
In der jüngsten Vergangenheit haben das Pentagon und die Industrie die Future Combat Systems- und Ground Combat Vehicle-Familien mit vielversprechender Technologie entwickelt. Diese Projekte sahen unter anderem die Schaffung neuer selbstfahrender Artillerieanlagen vor, die Vorteile gegenüber bestehenden Paladin-Maschinen haben. Es wurden verschiedene Ideen und Lösungen vorgeschlagen, aber die meisten von ihnen verließen nie die Zeichnungen. Beide Programme wurden eingestellt und hatten keinen Einfluss auf die Aufrüstung der Armee. Gleichzeitig können die Entwicklungen in FCS und GCV in Zukunftsprojekten genutzt werden.
Während einer kürzlich geführten Diskussion über amerikanische Bodenartillerie erinnerten sich Experten an das geschlossene Projekt XM2001 Crusader und betrachteten seine Aussichten unter modernen Bedingungen. Offensichtlich wird das Pentagon ein lange abgeschlossenes Projekt nicht wieder aufnehmen und versuchen, es in Einklang mit den Erwartungen zu bringen. Dennoch können einige der Lösungen dieses Projekts verwendet werden, wenn ein komplett neues ACS erstellt wird. Allerdings ist noch nicht ganz klar, ob diese Muster zumindest mittelfristig erscheinen werden.
Wie Sie sehen, haben die Vereinigten Staaten gewisse Probleme im Bereich der selbstfahrenden Artillerie. Die verfügbaren Proben sind ausländischen unterlegen und entwickeln allmählich ihre Ressource, aber es gibt immer noch keinen würdigen Ersatz für sie. Darüber hinaus wird dieser Ersatz derzeit noch nicht einmal erwartet. Um die "Paladins" zu verschiedenen Zeiten zu ersetzen, wurden mehrere Muster vielversprechender Technologie angeboten, aber keine davon ging über das Sortiment hinaus. Die Zeit wird zeigen, ob zukünftige Selbstfahrlafetten dazu in der Lage sein werden. Dennoch besteht die große Gefahr, dass nachfolgende Projekte das Schicksal der wenig erfolgreichen XM2001, FCS oder GCV wiederholen.
