Dynastie der Admirale Butakovs

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Dynastie der Admirale Butakovs
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Dynastie der Admirale Butakovs
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Ivan Nikolaevich

Der Gründer der Matrosendynastie der Familie Butakov war Ivan Nikolaevich Butakov, geboren am 24. Juni 1776.

Nach seinem Abschluss beim Marine Corps landete Ivan in der Baltischen Flotte, wo er 1790 als Midshipman auf dem Schlachtschiff Vseslav an den Schlachten in Krasnogorsk und Wyborg teilnahm.

Die Ära war turbulent. Und während seiner Karriere besuchte Ivan Nikolaevich sowohl das Mittelmeer als auch den Atlantik. Er diente auch in Archangelsk. Er ging zu Senyavins Geschwader, nahm an der Schlacht um Korfu teil, blockierte niederländische und französische Häfen …

Er nahm auch am Vaterländischen Krieg von 1812 teil.

Bereits im Rang eines Kapitäns des 1. Ranges nahm er als Kommandant eines Schlachtschiffes an der Schlacht von Navarino und der Blockade der Dardanellen während des russisch-türkischen Krieges von 1828-1829 teil. Das ihm anvertraute Schiff wurde in diesem Krieg von einer ägyptischen Korvette und einer türkischen Brigg gefangen genommen.

Weiterer Dienst am Schwarzen Meer im Rang eines Admirals und Pensionierung 1848 im Rang eines Vizeadmirals.

Das war die Blütezeit der russischen Flotte. Und Admiral Butakov hat zusammen mit anderen Matrosen Russlands eine helle Seite darauf geschrieben.

Der Admiral starb 1865, nachdem er sowohl die Bitterkeit des Krimkrieges als auch die Geburt der russischen Dampfflotte miterlebt hatte.

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Grigory Ivanovich

Der vielleicht berühmteste Vertreter der Butakovs in der Flotte war sein dritter Sohn Grigory Ivanovich Butakov, der Begründer der Taktik der russischen Dampfpanzerflotte.

Die anderen drei Söhne waren ebenfalls Matrosen, sie wurden auch Admirale, ihre Namen stehen auf der Weltkarte. Aber als Marinesegler war es Gregory, der den Nachnamen verherrlichte.

Er wurde 1820 in Riga geboren und wurde bereits 1831 Kadett des Marine Corps.

Er diente am Schwarzen Meer. Und vor dem Krimkrieg wurde er Kommandant der Dampfschiff-Fregatte "Wladimir" und führte mit dem von ihm eroberten türkischen Dampfer "Pervaz-Bahri" die erste Schlacht von Dampfschiffen in der Geschichte Russlands.

Dann gab es die Verteidigung von Sewastopol …

Während dieses Krieges erhielt Butakov (zusätzlich zu Befehlen) eine goldene Waffe für Tapferkeit und den Rang eines Konteradmirals.

Nach dem Krieg übernahm er den Posten des Gouverneurs von Sewastopol und Nikolaev, dann - der Kommandant einer Abteilung von Propellerschiffen der Ostseeflotte. Später - ein gepanzertes Geschwader.

1863 wurde das Buch "Neue Grundlagen der Dampfschifftaktik" veröffentlicht.

Als Geschwaderkommandant legte Butakov den Grundstein für die moderne russische Flotte.

Ihm gehören die Worte:

„Es ist möglich und sollte von Dampfschiffen verlangt werden, bei Neuordnungen, Wendungen und Einfahrten sofort und plötzlich zu sein.

Diesen Anforderungen kann man nur bei fester Kenntnis der Grundgesetze ihres Handelns gerecht werden, und zwar nur dann, wenn man in Friedenszeiten ständig im Hinterkopf behält, dass

"Die übertriebene Verantwortung für Fehler hat einen nicht an zu zaghafte Bewegungen gewöhnt."

Leider wurden sie später vergessen.

Sowie vergessen und sein anderer wichtiger Gedanke:

„Der Tag des ersten Sieges der jungen russischen Flotte bei Gangut soll natürlich unsere alte Flotte an die Heldentaten unserer Urgroßväter erinnern und zu einem Vergleich der damaligen Mittel mit der Gegenwart führen.

Der Unterschied ist groß, aber die Ähnlichkeiten sind nicht klein.

Wie haben die Russen damals gewonnen?

Ihre Mittel und ihre Gegner waren damals, wie sie jetzt sein werden, dem Zeitalter entsprechend parallel, aber die einen hatten einen Geist, die anderen einen anderen, und dieser Geist führte sie zum Sieg.

Napoleon, dieses Kriegsgenie, war der gleichen Meinung, dass drei Viertel des militärischen Erfolges von moralischen und nur ein Viertel von materiellen abhängen.

Auch die Führung schätzte ihn.

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1878 führte er eine weitere revolutionäre Innovation in unsere Flotte ein:

„Butakov misst dem Einsatz von Minenwaffen große Bedeutung bei und ergreift alle Maßnahmen, um ein Mittel zu finden, um seine Schiffe vor feindlichen Minen zu schützen.

Und ein solches Heilmittel wurde gefunden.

Mit Befehl Nr. 11 für 1878 führte Butakov das weltweit erste Schleppnetz in die Bewaffnung des Geschwaders ein.

Während des nächsten russisch-türkischen Krieges bereiteten sich die Balten unter der Führung von Butakov aktiv auf den Krieg mit England vor und hatten alle Chancen, Verteidigungsschlachten zu gewinnen.

Aber nach ihr wurde der beste Admiral Russlands einfach für drei Jahre in den Ruhestand geworfen.

Und er kehrte erst 1881 auf den Posten des Kommandanten des Kronstädter Hafens zurück, wo er ein Programm zur Aufrüstung der Flotte vorschlug:

"Es sollte eine solche Flotte geschaffen werden, die den kombinierten Flotten Deutschlands, Schwedens und Dänemarks in der Ostsee, der türkischen - im Schwarzen und im Fernen Osten - den aufstrebenden Flotten Chinas und Japans entsprechen würde." …

Schiffe vom Typ „Peter der Große“können von ihren maritimen Qualitäten nicht nur in der Ostsee, sondern auch auf dem gesamten Küstengebiet Europas und im Mittelmeer völlig frei operieren.“

Insgesamt schlug Butakov vor, 19 Schlachtschiffe zu bauen: 8 für die Schwarzen und 11 für die baltischen Flotten.

Er argumentierte auch geschickt über den pazifischen Operationssaal:

„Einerseits angesichts der schwachen Bevölkerung der Küstenregion und des Fehlens jeglicher industrieller Mittel;

andererseits, weil für die für das Militär in dieser Region notwendigen Aktionen die Seestreitkräfte in Form von temporären Staffeln von der Ostseeflotte getrennt werden können.

Sie können streiten, Sie können nicht, aber alle Versuche, in einer dünn besiedelten und industriell unterentwickelten Region eine dauerhafte Pazifikflotte aufzubauen, endeten in einer Katastrophe.

Und die aktuelle Pazifikflotte gleicht eher einer Flottille als einer Flotte.

Und die Neubestellung des Admirals endete mit einem banalen Korruptionsskandal:

„Das Marineministerium bot ihm an, mit der Baltischen Werft einen Vertrag über den Bau der Panzerfregatte Vladimir Monomakh und zweier Fahrzeuge mit jeweils 7.000 Anzeigekräften abzuschließen - für insgesamt 4.215 Tausend Rubel.

Butakov, der sich mit den Überlegungen des St. Petersburger Hafenbüros vertraut gemacht hatte und darauf hinwies, dass dieser Preis zu hoch sei und unbeschadet des Geschäfts um mehr als eine Million gesenkt werden könnte, stimmte der Meinung des Büros voll und ganz zu und meldete es der Marine Ministerium."

Der Admiral versuchte, die Kürzung von einer Million Staatsrubel durch den Großfürsten Konstantin Nikolajewitsch und den Direktor des baltischen Werkes Kazi zu verhindern.

Ergebnis: Rücktritt - Staatsrat - Tod durch Schlaganfall.

Außerdem protestierten die Admirale (einschließlich Shestakov und Makarov und Rozhdestvensky) nicht gegen den Trog des Großherzogs … Mit allem, was dies für die Flotte bedeutet.

Alexander Grigorjewitsch

Sein Sohn Alexander Grigorievich war außer seinem tragischen Tod für nichts Besonderes berühmt. Und als Marinesegler fand nicht statt.

Er war kein schlechter Zerstörer, er wurde Militäragent in den Vereinigten Staaten, wo er den Russisch-Japanischen Krieg verbrachte. Dann das Kommando von "Almaz", "Bayan" und "Pallada". Und rein hintere Positionen. Während des Ersten Weltkriegs – und. Ö. Chef des Hafens Kronstadt und Stabschef des Hafens Kronstadt. Unter seinem Vater war diese Position eigentlich die Position des Kommandanten der Baltischen Flotte, aber bis 1913 hatte sich Kronstadt tatsächlich in einen riesigen Ausbildungskurs verwandelt, mehr nicht.

Er starb jedoch wunderschön:

„Auf die Bitten seiner Verwandten, Kronstadt zu verlassen, antwortete er mit einer entschiedenen Absage und sagte, er ziehe den Tod der Flucht vor.

Auf den zweifachen Vorschlag der Matrosen, die neue Macht anzuerkennen, antwortete der Admiral ohne zu zögern:

"Ich habe dem Herrscher Treue geschworen und ich werde ihn niemals verraten, nicht wie ihr, Schurken!"

Danach wurde er zum Tode verurteilt und am Denkmal für Admiral Makarov erschossen.

Die erste Salve war erfolglos, nur seine Mütze wurde durchgeschossen.

Dann bekräftigte der Admiral erneut seine Loyalität gegenüber dem Souverän und befahl in aller Ruhe, wieder zu schießen, aber richtig zu zielen.

Man kann den Kronstädter Aufstand in beide Richtungen beurteilen.

Aber Viren, Stavsky und Butakov haben die Nüsse dort nicht nur festgeklemmt, sondern vielleicht sogar gequetscht. Und das ist eine Tatsache.

Aber das hat, wie man meinen könnte, die Butakovs-Dynastie nicht unterbrochen.

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Sein Sohn Grigory Alexandrovich Butakov blieb in Sowjetrussland und bei der Flotte.

Die Karriere des "Ehemaligen" war schwierig - zwei Verhaftungen, zwei Jahre Reserve, aber er änderte weder die Flotte noch das Land.

Während des Bürgerkriegs kämpfte er in der Ostsee und im Schwarzen Meer. Erhielt den Orden des Roten Banners.

Er verbrachte den Großen Vaterländischen Krieg am Schwarzen Meer, wo er an der Verteidigung von Sewastopol und Kertsch teilnahm.

Dann gab es Unterricht, das Kommando des Hecks der Ostseeflotte, die Führung der Kampfausbildungsabteilung der Ostseeflotte und die militärische Abnahme …

Kapitän 1. Rang ging 1951 in den Ruhestand. Er lebte bis 1978. Leider, sein Sohn Alexander Grigorjewitsch:

"Seemann Alexander starb in der Nähe von Leningrad"

1943 im Rang eines Unterleutnants.

Dabei wurde die Butakov-Dynastie unterbrochen.

Ausgabe

Fassen wir zusammen.

161 Dienstjahre in der russischen Flotte: von Segelschiffen über Torpedoboote bis hin zu Zerstörern. Und das alles ist die Familie Butakov.

Unsere Flotte hielt an solchen Dynastien fest. Es waren die Menschen, für die die Freude über Siege und die Bitterkeit der Niederlage keine Lehrbuchzeilen waren, sondern die Geschichten ihres Vaters und Großvaters, die die Seemacht Russland aufgebaut haben.

Und dass die Fregatte "Admiral Butakov" jetzt im Dienst ist, ist eine gute Nachricht.

Das ist einfach welcher genau Admiral?

Und wer ist der würdigste von ihnen?

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