Angriff der Jahrhundertmythen

Inhaltsverzeichnis:

Angriff der Jahrhundertmythen
Angriff der Jahrhundertmythen

Video: Angriff der Jahrhundertmythen

Video: Angriff der Jahrhundertmythen
Video: Die Geschichte Russlands ist die Geschichte der Kirche. Aber welche Kirche, russisch? NEIN! 2024, März
Anonim
Angriff der Jahrhundertmythen
Angriff der Jahrhundertmythen

Jede Heldentat hat immer moralische, propagandistische und militärische Aspekte. Und daran führt kein Weg vorbei: So sind Mensch und Welt arrangiert. Schon die Bezeichnung des „S-13“-Schlags als Jahrhundertangriff trägt alle drei Elemente.

Wenn ich aus militärischer Sicht und für das 20. 9. Weddigen und der Angriff auf den Flugzeugträger Taihu Amerikanisches U-Boot "Albacor". Eine Frage des Geschmacks. Ich denke, das sind die besten der Welt. Obwohl Sie andere Dinge erwähnen können. Letzteres war 1982, als ein britisches Atom-U-Boot einen argentinischen Kreuzer versenkte.

Sie können nur unsere U-Boote nehmen - die sowjetische Marine. Aber auch hier gab es verschiedene Dinge, aber Jahrhunderte, die Angriffe zogen: von den Durchbrüchen von Babys in die Fjorde bis zum Angriff von Lunins K-3 auf das Schlachtschiff Tirpitz, wenn auch erfolglos, aber meisterhaft und verzweifelt.

Einen einzelnen Angriff weithin bekannt zu machen, wenn auch auf einem großen, aber Hilfskriegsschiff unter Reichweitesbedingungen … Nein, natürlich ist jede Kampagne von U-Booten während des Weltkriegs eine Leistung und ein tödliches Risiko, wer würde das behaupten. Aber auch Kunststücke sind unterschiedlich und von unterschiedlicher Größenordnung.

Werben Sie bis zum Film "The First After God", in dem ein junger, gutaussehender und heldenhafter Kapitän von einem bösen Sicherheitsbeamten getötet werden will und trotz allem eine Leistung vollbringt.

Es gibt auch eine gegenteilige Meinung: Der Bösewicht Marinesco hat einen friedlichen Zivilisten ertränkt, fast ein Lazarettschiff. Außerdem taucht diese Fälschung regelmäßig auf. Und einige glauben an ihn. All dies schuf eine solche Legendenschicht um das Boot und seinen Kommandanten, dass es schwierig ist, es herauszufinden - was geschah in dieser Januarnacht 1945?

Bild
Bild

Mythos 1. Friedlicher deutscher Traktor

Beginnen wir damit, wer von Marinesco angegriffen wurde?

Alles scheint klar zu sein, der Liner "Wilhelm Gustlov", an Bord der … Mehr dazu später.

Aber dieses Schiff war vor dem Krieg ein Linienschiff. Und mit dem Anfang wurde er ein Lazarettschiff. Aber nur für ein Jahr. 1940 wurde das Schiff der Kriegsmarine übergeben und wurde zur schwimmenden Kaserne der U-Boot-Schule. Demnach wurde das militärische Hilfsschiff des Feindes versenkt, kein Lazarettschiff ("Gustlov" war seit vier Jahren nicht mehr dort). Kein ziviles Linienschiff, sondern ein Kriegsschiff mit Waffen (wenn auch symbolisch) und Tarnlackierung. Außerdem segelte "Gustlov" unter dem Schutz des Zerstörers "Leve" auf See. Und aus dem Überfall auf den Marinestützpunkt Hel (derselbe, der ehemalige Polnische).

Und es gibt hier keine Gräueltaten, keine Verbrechen der sowjetischen Flotte, wie kann man sie nicht aus dem Finger saugen. Während des Krieges versenkte ein sowjetisches Kriegsschiff ein deutsches Kriegsschiff in der Hilfsflotte.

Warum wurden die Zivilisten zusammen mit den Soldaten auf einem solchen Schiff herausgebracht? Eine Frage an die Deutschen. Dies ist eine ernste Frage.

Tatsächlich hat die Führung der Kriegsmarine ihre eigenen Flüchtlinge angegriffen. Außerdem viele Male. Neben der Gustlov gab es zwei weitere versenkte Liner. Und in allen Fällen fielen die Schiffe nicht unter das Haager Übereinkommen.

Es gibt, glaube ich, zwei Gründe: die Eile, als die Bevölkerung Ostpreußens herausgeholt wurde, auf der eine Feuerwehr steht. Und gewöhnlicher Zynismus - wenn er ertrunken ist, dann ein zusätzliches Argument für die Propaganda der mythischen Gräueltaten der "bolschewistischen Horden". Und diejenigen, die nicht versenkt wurden, werden das Reich fanatischer verteidigen, oder besser gesagt, die Häute seiner Führung.

Mythos 2. "Allein zehntausend Kuriere"

„Der Untergang des Linienschiffs „Wilhelm Gustloff“versetzte der U-Boot-Flotte des nationalsozialistischen Deutschlands einen irreparablen Schlag, da der Untergang eine solche Anzahl von U-Booten tötete, die ausreichte, um 70 U-Boote mittlerer Tonnage zu besetzen. Mit diesem Schlag durchkreuzte das U-Boot S-13 unter dem Kommando von Kapitän 3rd Rank Marinesco die Pläne der faschistischen Invasoren auf See.

Wer war auf dem Liner?

Es gibt keine genauen Zahlen, außer für das Militärpersonal. Getötet - 406 Kadetten und Ausbilder von U-Booten, 250 weibliche Hilfsdienste der Flotte, 168 verwundete Wehrmacht und 90 Matrosen der Schiffsbesatzung. Der Rest sind Flüchtlinge: 4 bis 10 Tausend Menschen.

Hat das der Kriegsmarine geschadet?

Zweifellos.

Könnten 70 Besatzungen damit ausgestattet werden?

Nein, natürlich.

Lüge unsere Propaganda?

Wieder nein.

Es war irgendwie etwas schwierig, die Passagiere des U-Bootes in einer Januarnacht zu zählen, die Deutschen selbst gaben die Daten aus einem völlig verständlichen Grund nicht weiter, nach dem Krieg gingen die Dokumente an die Amerikaner, die sie klassifizierten. Was wir hatten, war ein britischer Artikel, der vor langer Zeit von Miroslav Morozov, dem besten Forscher der Geschichte unserer Flotte in diesem Krieg, veröffentlicht wurde:

"Das 25.000 Tonnen schwere deutsche Linienschiff der Power Gained Through Joy"-Gesellschaft Wilhelm Gustloff, die 3.700 U-Boote und 5.000 Flüchtlinge aus Ostpreußen evakuierte, wurde laut finnischem Rundfunk nach dem Verlassen von Danzig versenkt.

Etwa 1000 Passagiere wurden gerettet.

Nach Angaben des Stockholmer Rundfunks wurde der Liner von einem Torpedo getroffen und sank innerhalb weniger Minuten.

Der Artikel wurde von den Medien neutraler Länder aufgegriffen. Und sie wanderte reibungslos in unsere Beamtenschaft.

In den 60er Jahren, als die Welt zu verstehen begann, und was immerhin in diesem Krieg im Zusammenhang mit der Abkühlung der Leidenschaften war, tauchten die Daten natürlich weit auf, aber … Es geschah, dass Marinesco selbst es war unter denen, die von Stalin beleidigt wurden. Und der S-13-Angriff ist offiziell. Und es gab keine Leute, die bereit waren, den zufällig entstandenen Mythos zu zerstören. Außerdem im Grunde etwas: Das riesige Linienschiff der Kriegsmarine wurde versenkt - eine Tatsache. Es waren U-Boote drauf - auch eine Tatsache. Alles wird nach dem Gesetz des Meeres gemacht - und wieder eine Tatsache. Warum die Details klären? So war es ein einfacher (vor dem Hintergrund anderer Dinge) Angriff, tatsächlich wehrlos vor der Bedrohung aus dem Wasser des Feindes? Daran ist natürlich nichts Schlechtes, aber auch Heldenhaftes – nicht genug.

Und in diesen Zeiten, als die Geschichte des Krieges zum Eckpfeiler der Ideologie wurde, tat sie es … Darüber hinaus war unser Volk faul, mit Dutzenden von Helden-Kommandanten von U-Booten traten sie alle in die Fußstapfen des sowjetischen Agitprops und machten eine enorme Leistung aus der gewöhnlichen Kampfarbeit. Und der Film später – für das Massenpublikum – gab den mittlerweile beliebten Hauch von „Sieg trotz“. Wie ein tierähnlicher Sonderoffizier auf Befehl von Stalin und Beria persönlich … Dieser Marinesko wurde erdrosselt, erdrosselt, und trotz der Autoritäten nahm er und gewann.

Übrigens über die Persönlichkeit.

Mythos 3. Ein Ritter ohne Angst und Vorwurf

Bild
Bild

Alexander Ivanovich Marinesko, geboren 1913, Odessa, absolvierte 1933 die Marineschule von Odessa. Eingezogen in die RKKF, wurde Navigator von Sch-306 "Schellfisch" der Ostseeflotte. Seit 1936 war er Leutnant und 1. Offizier des U-Bootes "L-1". Seit 1939 Kommandant der "M-96". Er hat gut kommandiert. 1940 wurde das Boot als das beste der Flotte anerkannt. Marinesco wurde mit einer goldenen Uhr ausgezeichnet.

Ein typischer Beruf für diese Zeit. Die U-Boot-Flotte wuchs exponentiell, es gab nicht genug Leute. Und kompetente Smartsegler machten schnell Karriere.

Aber im Krieg hatte Lieutenant Marinesco Pech. Zwei Feldzüge brachten keine Ergebnisse. Obwohl es dumm ist, ihm die Schuld zu geben. Den Feind auf dem "Baby" zu versenken ist eine Frage des Glücks, nicht des Könnens. Die Boote mit zwei Torpedorohren und ohne Autonomie waren zu schlecht.

Der einfache Dienst des "Babys" war jedoch nicht - die Landung der DRG hinter den feindlichen Linien, Militärkampagnen, bei denen das Boot 26 (sechsundzwanzig) Minenfeldlinien überquerte … Als Ergebnis - der Lenin-Orden und … b) mit dem Wortlaut:

"Für systematische Trunkenheit, für den Zusammenbruch der Disziplin, für die mangelnde Aufklärungsarbeit des Personals, für das unaufrichtige Eingeständnis ihrer Fehler."

Was jedoch kein Hindernis für die Beförderung darstellte. Der S-13 wurde wegen der Unentschlossenheit des vorherigen Kommandanten entfernt, obwohl er tatsächlich zwei Siege errang. Und sie haben unseren Helden 1943 gestellt. Dann rettete er ihn und das Boot.

Die Strategie von 1943, als unsere U-Boote in die Ostsee durchbrachen und sinnlos starben, wartet noch immer auf ihre Forscher. Aber dieses Boot ging im Zusammenhang mit dem Kommandantenwechsel nicht auf einen Feldzug. Die Erhöhung des Arbeitsstils des Kapitäns des 3. Ranges, Marinesco, hatte keine Auswirkungen auf:

Gefunden, dass Genosse. Marinesko A. I. Am 14. August 1943 betrank er sich, verschlafen, am Morgen war er nicht in der Kommission für die Aufnahme des U-Bootes anwesend. Wegen Fahrlässigkeit im Dienst wurde der Kommandant des 1. DPL für 2 Tage festgenommen und im Wachhaus der Garnison festgehalten.

Trotzdem wurde ihm viel vergeben, und zwar für die Sache:

In den Jahren 1941-1942 unternahm er als Kommandant eines U-Bootes der M-Klasse mehrere waghalsige Feldzüge, für die er den Lenin-Orden erhielt. Er kontrolliert und befehligt das Schiff perfekt. Offiziere und Besatzung sind gut ausgebildet. Das Materialteil ist in gutem Zustand, es wird richtig verwendet. Bevor Kapitän 3rd Rank Marinesco das Kommando auf dem U-Boot S-13 übernahm, war die Besatzung nicht vereint, die Organisation des Dienstes wurde nicht angepasst, jetzt wurde diese Situation vom Kommandanten korrigiert und der Dienst auf dem Schiff läuft gut. Entschlossen und proaktiv. Diszipliniert, erfordert aber im Alltag ständige Aufsicht. Taktvoll. Der Stand der Disziplin der Besatzung ist durchaus zufriedenstellend. Der Kommandant fordert. Er arbeitet daran, sein Wissen zu verbessern und seine Untergebenen zu schulen.

Ein erfahrener Militäroffizier, der vom Team respektiert wird, mit einem Problem, das so alt ist wie Russland selbst - systematisches Trinken. Wegen ihnen flog er aus der Flotte:

Am 5. Januar 1945, während seines Aufenthalts im Hafen von Hanko wegen wiederholter unerlaubter Abfahrt vom Schiff, Trunkenheit am Ufer und Kommunikation mit finnischen Frauen, sollte Marinesko auf Ihren Befehl vor dem Militärgerichtshof vor Gericht gestellt werden, aber in Im Zusammenhang mit dem bevorstehenden Gefechtsausstieg des U-Bootes wurde dem Kapitän des 3. Ranges Marinesco die Möglichkeit gegeben, sich zu verbessern, um seine Schuld in einem Feldzug zu büßen.

Kapitän 3rd Rank Marinesco kehrte von einem Feldzug zurück und korrigierte sein Verhalten nicht und verhielt sich weiterhin äußerst undiszipliniert.

Am 24. Juni um 2 Uhr trank er mit dem Kommandanten der Smolny PB, Lieutenant-Commander Lobanov, einen Kampf, der die Aufmerksamkeit aller Offiziere und des Personals auf sich zog, die auf dem Schiff segelten …

Anfang Juli wurde das U-Boot S-13 als Teil anderer U-Boote des U-Bootes von den Häfen Finnlands in den Hafen von Libava verlegt (wie im Dokument. - Comp.), wo der Kapitän der 3. Rang Marinesko, der die Abwesenheit des U-Boot-Kommandanten ausnutzte, begann ab 10.07 auch systematisch, unerlaubte Abwesenheiten in Libava zu machen, zu trinken, sich mit unbekannten Frauen zu treffen und sie zu seiner Basis zu bringen, wo das U-Boot-Personal stationiert ist. Aufgrund des systematischen Konsums von Alkohol in großen Mengen hatte Captain 3rd Rank Marinesco kürzlich mehrere epileptische Anfälle.

Aufgrund des Vorstehenden halte ich den weiteren Verbleib von Kapitän Marinesco 3. Rang in der Position des U-Boot-Kommandanten für unmöglich. Die von mir ergriffenen pädagogischen Maßnahmen sind völlig ausgeschöpft.

Ich für meinen Teil ersuche Kapitän Marinesco 3. Rang, seines Amtes zu entheben und beim Volkskommissar der Marine einen Antrag auf Herabsetzung und Entlassung aus den Reihen der Marine zu stellen.

Der Kommandant des Rotbanner-U-Bootes des KBF-Konteradmirals Kournikov.

Seinetwegen landete er als Zivilist wegen Amtsmissbrauchs nach Artikel 109 des Strafgesetzbuches der RSFSR im Gefängnis.

War er das Bild, das später gezeichnet wurde?

Nein, natürlich.

War er ein tapferer Mann und ein Militärprofi?

Jawohl.

Jeder hat seine eigene Reaktion auf Krieg, Stress und die Trennung von seinen Lieben. Er zeigte es in Wodka, was einen guten Profi ruinierte. Und als Profi war er hart. Und der Angriff auf "Gustlov" ist kein Indikator.

Übrigens über den Angriff.

Mythos 4. Angriff des Jahrhunderts

Dienstag um 21 Uhr. 10 Minuten. 30.01.45, bei W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5, fand der Kommandant im Bereich der Südküste der Ostsee ein Linienschiff mit Kurs 280° mit einer Verdrängung von 18– 20 Tausend Tonnen. Um 23 Uhr. 08 Minuten angegriffen und mit einer Drei-Torpedo-Salve versenkt. Der Treffer aller drei Torpedos und das Sinken des Liners wurden visuell beobachtet.

Der Liner tötete eine Reihe von Ereignissen, und sie begannen am Nachmittag, lange vor dem Treffen mit der "S-13".

Zunächst traf der zweite Transport des Hansa-Konvois das Wrack der versunkenen Shelswig-Holstein und wurde beschädigt. Dann wurde ein Leck am Torpedo entdeckt, und die Wache der knapp zwei Schiffe fiel auf eine völlig lächerliche. Und dann beschloss der Kommandant des Schiffes, am Abend in einem Tiefwasser-Fahrwasser abzufahren, um Minen und Flugzeugangriffe zu vermeiden, in der Erwartung, dass eine Geschwindigkeit von 12 Knoten sowjetische U-Boote nicht angreifen würde.

Infolgedessen beschleunigte das riesige Schiff und fuhr in einer geraden Linie, ohne auch nur einen U-Boot-Zickzack zu verwenden. Ich ging direkt zum "S-13". Der Rest war eine Frage der Technik. Tatsächlich überprüften die Deutschen unwissentlich, ob sowjetische U-Boote in der Lage waren, ein Ziel unter den Entfernungsbedingungen zu versenken. Für Marinesco, der später ertrank:

Das Schiff fuhr mit hoher Geschwindigkeit (ca. 16 Knoten), variablem Kurs, nachts, bei schlechter Sicht und bei ausgeschaltetem Licht. Seine Eskorte bestand aus dem Zerstörer T 196 und den Torpedos TF 10. Vier Stunden lang manövrierte Marinesco, wusste nur dank der Daten der hydroakustischen Station von der Anwesenheit des Feindes und beobachtete ihn nur die letzten 40 Minuten. Um das Ziel zu verfolgen (nach Marineskos Schätzung - der leichte Kreuzer "Emden") musste eine Geschwindigkeit von 12 bis 18 Knoten erreicht werden. Aufgrund der starken Sicherung wurde die Salve aus einer Entfernung von 12 Kabeln abgefeuert. Der Kommandant feuerte beide "Fische" aus den Hecktorpedorohren ab, und beide trafen.

"General Steuben" in viel schlechterem Zustand - diese Aufgabe war ein Zahn. Der Rest sind Texte.

Ironie des Schicksals. Eine Stunde nach "Gustlov" sollte der Schwere Kreuzer "Hipper" das gleiche Fahrwasser passieren. Wenn alles etwas anders liefe - und es gäbe wirklich einen Angriff des Jahrhunderts, mit der Versenkung des größten feindlichen Kriegsschiffs in der gesamten Geschichte der sowjetischen Marine.

Ergebnis

Es gibt nichts, wofür man sich schämen muss.

Aber wenn man die lackierte Biografie von „Submariner No. 1“auf The People's Feat sieht, erinnert man sich an andere, die gleichen Meister, aber nicht so glücklich und nicht verdrängt.

Und es ist eine Schande, dass einige der guten Kommandanten ein Idol geblendet haben und der zweite - ein Antiheld.

Und doch tat er seine Pflicht. Und der Mann hatte Siege. Und abgesehen von diesem Angriff.

Und es sollte auch nicht übertrieben werden. Nein, die Deutschen haben die Flüchtlinge selbst aufgestellt. Es gibt nicht einmal einen Schatten von Schuld auf uns. Aber auch nicht existierende Besatzungen von 70 U-Booten und andere Kunststücke zu erfinden, ist falsch.

Einfacher gesagt - die Besatzung und der Kommandant haben ihre Pflicht professionell erledigt.

Dennoch ist eine Leistung das Ergebnis von Führungsfehlern. Und Marinesco hat auf dieser Reise perfekt agiert. Wie viele andere bei anderen Reisen, an die Sie sich auch erinnern müssen.

Empfohlen: