Im Mai-Juni 1903 wurde der Panzerkreuzer Asama, der am Marinearsenal in Kura angedockt war, am Kraftwerk repariert und abgenutzte Einheiten und Mechanismen ersetzt. Bei den anschließenden Seeversuchen traten jedoch eine Reihe neuer Fehlfunktionen der Mechanismen des Hauptkraftwerks auf. Im Frühherbst desselben Jahres wurde der Kreuzer erneut zur Überholung nach Kure geschickt, bei der neben der Reparatur und Einstellung der Maschinen mit dem Austausch von Fett und Babbitt alle Luftkanäle, feuerfeste Steine von Öfen, Wasserleitungen usw sowie Lager an den Leitungen der Hauptwellen wurden ersetzt …
In der zweiten Septemberhälfte 1903 entwickelte sich "Asama" mit einer Verdrängung von 9 855 Tonnen während der Seeerprobung mit natürlichem Schub und Kraft der Mechanismen 14 021 Liter. mit. Kurs 19, 5 Knoten.
Im Januar 1904 wurden im Rahmen der Vorbereitung des Kreuzers für die Feindseligkeiten eine Reihe von Aktivitäten auf dem Schiff durchgeführt. Zusätzlicher Schutz für die Besatzungsmitglieder, Elemente der Spardek, der Fahrbrücke und des Gefechtsstandes des Oberartillerieoffiziers sowie der Mittelkaliber-Deckartillerie und der Minenkampfartillerie wurden mit Schilden aus Stahlseilen von verschiedene Durchmesser. Außerdem wurden Arbeiten an der Installation der Wärmedämmung aller Hebemechanismen, Rohrleitungen und Dampfleitungen oberhalb des Unterdecks sowie von Pumpen, Lüftern und Elektromotoren durchgeführt. Gleichzeitig wurde die Abweichung beseitigt, Entfernungsmesser und optische Visiere überprüft und die drahtlose Telegrafenstation angepasst. Nach Ausbruch des Krieges mit Russland wurde die Gefechtsausbildung in all ihren Aspekten auf dem Schiff intensiviert.
Am Vorabend der Schlacht am 28. Juli 1904 hatte der Kreuzer keine regulären Dampfboote, Ruderboote, Rettungsboote und einen Gig. Dampfboote wurden routinemäßig verwendet, um Minen in der Gegend von Port Arthur zu legen, normalerweise drei Boote und eine Attrappe (entworfen, um feindliche Patrouillen in die Irre zu führen). Das Langboot und das Ruderboot wurden an der Basis gelassen, das Walboot und die Gig zusammen mit den Davits wurden in Kure gelagert. Zwei Dampf- und zwei Ruderboote wurden in Planen gewickelt und mit Kabeln festgebunden. Auf dem Kreuzer befanden sich auch drei Plattbodenboote, von denen zwei auf den Achterdecks querab der Heckbarbe aufgehängt waren.
Im Inneren der Batterie, unter Deck, befanden sich gefaltete Maschinengewehrschilde und Geschützwagen, vier Abschnitte von Torpedonetzen sowie mehrere Abdeckungen. In der Kommandantenkabine blieb alles an seinem Platz – Tische mit Beistelltischen, Sideboards, Öfen, Sofas, Spiegel und andere Einrichtungsgegenstände.
In den Offizierskajüten, der Offiziersmesse und den Schlafzimmern blieben alle Möbel und Haushaltsgegenstände an Ort und Stelle. "Der Eindruck war so", schrieb der englische Beobachter Captain J. de M. Hutchison in seinem Bericht, "als ob die Verantwortlichen glaubten, sie würden nur das Schießen üben."
Der vordere Kommandoturm wurde teilweise durch einen zusätzlichen Schutz einer 12 Fuß langen aufgerollten Plane abgedeckt, die mit einem zwei Zoll langen Seil an den Schienen befestigt war. Gleichzeitig wurde das gesamte Steuerhaus mit gewöhnlichen lackierten Markisen bedeckt. Diese Maßnahmen konnten die Sicht vom Steuerhaus nur verschlechtern, was jedoch angesichts der Absicht des Schiffskommandanten, Kapitän I.
Der Mars war mit einem Barr- und Stroud-Entfernungsmesser, einem Horn und einer Entfernungsanzeige auf 500 Yards ausgestattet.
Um die beiden schnellfeuernden Zwölfpfünder, die sich am Kommandoturm befinden, sowie um die beiden am hinteren Aufbau wurden Seilzäune installiert, verstärkt durch daran aufgehängte Matrosenkojen und eine doppelte Lage Hängematten.
Mittschiffs erhielten die Deck-6-Zoll-Kanonen neben Seilzäunen zusätzlichen Schutz durch gerollte Hängematten und Planen.
Um die Wahrscheinlichkeit einer Detonation der Keller zu minimieren, verfügten die Kasemattengeschütze über fünfzig Granaten und die entsprechende Anzahl von Ladungen. Die Anzahl der hochexplosiven und panzerbrechenden Granaten reichte von 38 bis 40 bzw. von 12 bis 10.
Die folgenden Maßnahmen wurden entwickelt, um mittlere Artillerie- und Schiffsbewegungen zu kontrollieren. Wegbeschreibungen müssten vom Mars an das Ruderhaus übermittelt werden, die Schussrichtung und das Ziel müssten in Form von Anweisungen auf den Tafeln übermittelt werden. Wenn es die Schussbedingungen zulassen, übermitteln zwei speziell ernannte Offiziere, die sich im Hörbereich befinden, mit Hilfe von Hörnern Befehlsbefehle.
Der Offizier im Bug ist fünf 6"-Kanonen - vier vordere 6"-Kasematten und einer einzigen Kasematten an Backbord zugeordnet. Der Zweite Offizier, der sich im Heck befindet, verfügt ebenfalls über fünf 6-Zoll-Kanonen - vier hintere 6-Kasematten und eine einzelne Kasematten auf der Steuerbordseite. Die vier Decks-6"-Kanonen wurden mit eingebauten Löschschläuchen geliefert, die entlang der Zäune verlegt wurden. Die Ober- und Unterkanonen der Kasematten haben eine direkte Verbindung. Der auf dem Oberdeck im Mittschiffsbereich befindliche Bote sollte als Bindeglied zwischen den Kampfsumpf und die Kasematten.
