Tsushima-Feuer wurden zu einem mysteriösen Phänomen, weil erstens in anderen Schlachten des russisch-japanischen Krieges nichts Ähnliches beobachtet wurde und zweitens britische und französische Tests von mit Pikrinsäure ausgestatteten Projektilen ihre Fähigkeit zur Initiierung von Feuern nicht offenbarten.
Nun, lassen Sie uns diese Probleme genauer betrachten.
Lassen Sie uns zunächst die Umstände der Brände in der Schlacht von Tsushima herausfinden.
Als S. I. Lutonin:
"Ein Feuer im Kampf ist das Schrecklichste, es lähmt alle Handlungen, stoppt das Feuer."
Von allen Schlachtschiffen der 1. Abteilung wurden nur auf der Orel systematische Brandbekämpfungsmaßnahmen durchgeführt. Der Rest der Schiffe zog mit brennbaren Oberflächen und Möbeln in den Wohnräumen, Holz auf dem Podium, ganzen Lagerhäusern mit verschiedenen brennbaren Gegenständen und Materialien in den Räumen über dem Panzerdeck in die Schlacht.
Prinz Suworow
"Prinz Suworow" erhielt im Gefecht viel mehr Treffer als jedes andere russische Schiff. Ungefähr 100 Granaten mit einem Kaliber von 6 "und höher, nach V. Yu. Gribovsky.
Er geriet von den ersten Minuten der Schlacht an unter heftiges Feuer. Und die Brände ließen nicht lange auf sich warten.
Der Bettschutz rund um den Kommandoturm fing Feuer, die Holzvertäfelung des Signalhauses, dann die Boote und Holz auf der Tribüne, Kajüten und Wunderkerzen.
Versuche, das Feuer zu bekämpfen, scheiterten: Granatsplitter unterbrachen Feuerwehrschläuche, trafen Menschen der Einsatzgruppe.
Gegen 14:30 Uhr geriet "Prinz Suworow" wegen Kontrollverlusts außer Betrieb und erhielt eine kurze Atempause. Es brannte wie eine Holzhütte, von der Bugbrücke bis zum hinteren 12"-Turm. Es war unmöglich, auf dem Oberdeck von Bug bis Heck zu gehen. Die Zeit im Steuerhaus wurde durch Hitze und Rauch unerträglich.
Gegen 15:00 Uhr näherte sich das Schlachtschiff dem japanischen Geschwader und befand sich erneut unter starkem Beschuss. Der Fockmast und das Heckrohr wurden abgeschossen. Große Brände hörten hier nicht auf.
Gegen 16:00 Uhr, nachdem die "Prinz Suworow" erneut aus nächster Nähe unter japanisches Feuer geriet, brachen mit neuer Kraft Feuer aus, die die gesamte Oberfläche des Schiffes oberhalb des Panzergürtels erfassten.
Die Holzvertäfelung in den Räumlichkeiten, Farbe und Kitt an Bord brannten, 75-mm-Granaten explodierten in der Batterie. Das Oberdeck wurde auf eine solche Temperatur erhitzt, dass das Metall verformt wurde. Und das Deck sank stellenweise ein.
"Prinz Suvorov" verlor das vordere Rohr und den Großmast. Fast die gesamte Seite oberhalb des Panzergürtels wurde zerstört. Das Schiff verwandelte sich in eine schwimmende Ruine, aus der von Zeit zu Zeit Rauch und Flammen aufbrachen.
Und in dieser Form existierte es bis zu seinem Tod.
Kaiser Alexander III
"Kaiser Alexander III" war fast während der gesamten Schlacht das Ziel der Japaner. Und erhielt laut V. Yu Gribovsky etwa 50 Treffer mit einem Kaliber von 6 "und mehr.
Der erste große Brand auf dem Schlachtschiff ereignete sich im Bereich der Achterbrücke, als er noch dem Flaggschiff folgte.
Besonders viele Treffer erhielt er bei 14:30-14:40, als er das Geschwader anführte. Und im ganzen Schiff wüteten Feuer.
Sie schafften es, das Feuer während einer Pause nach der ersten Phase der Schlacht zu bewältigen. Aber dann verwandelten die japanischen Granaten es wieder in eine Fackel.
Bis zum Abend hatte die "Kaiser Alexander III" die Seitenwände und das unaufhörliche Feuer in der Nähe des Kommandoturms und auf dem Achterdeck vollständig (zu Eisen) verbrannt.
Borodino
"Borodino" führte das Geschwader am längsten und erhielt (laut V. Yu. Gribovsky) etwa 60 Treffer mit einem Kaliber von 6 "und mehr.
Solange er Suworow und Alexander III. folgte, waren Treffer selten. Und die von Zeit zu Zeit auftretenden Brände hat das Team erfolgreich bewältigt.
Nachdem "Borodino" der erste wurde, fiel ein Hagel japanischer Granaten darauf, ein riesiges Feuer brach im Bereich des vorderen Kommandoturms aus. Während einer Kampfpause gelang es ihnen jedoch, mit dem Feuer fertig zu werden.
In der letzten Phase des Gefechts brachen neue Großbrände aus, in denen es das Schlachtschiff besonders schwer hatte.
Das Feuer erfasste das gesamte Heck.
In den letzten Minuten von Borodinos Leben beobachteten Augenzeugen, wie lange Flammenzungen in der Nähe der Heckbrücke in den Himmel schossen. Vielleicht brannte Schießpulver.
So erschien eine Version, dass das Schiff durch die Explosion der Keller starb.
Adler
Auf der Orel wurden im Gegensatz zu anderen Borodino-Bewohnern umfangreiche Maßnahmen ergriffen, um Brände vor der Schlacht zu verhindern: Holzvorräte wurden vom Rednerpult entfernt, die Holzvertäfelung des Steuerhauses und der Wohnräume entfernt, Möbel aus den Offizierskajüten und persönliche Gegenstände aus die Batterie wurde entfernt.
Im Gefecht erhielt das Schlachtschiff laut N. J. M. Campbell 55 Treffer mit einem Kaliber von 6“und mehr.
Trotz aller Maßnahmen wurden auf dem Schiff bis zu 30 Brände registriert.
Am häufigsten ereigneten sich Brände auf dem Spardeck, dem Oberdeck sowie auf den Brücken und Rostras. Boote, Kutter, Moskitonetze, persönliche Gegenstände, Kabinenausstattung, Decksböden, Planenputze, Kohlesäcke, Lebensmittelvorräte, Farbe und Kitt an Bord, Seile, Geräte, Kommunikationsrohre, elektrische Leitungen brannten.
In der Batterie blitzten zweimal Flammen auf, begleitet von Explosionen ihrer eigenen 47-mm- und 75-mm-Granaten. Die Ladungen wurden im 6-Zoll-Turm gezündet.
Die letzten Feuerstellen auf dem Orel wurden nach dem Ende der Schlacht des Tages im Dunkeln gelöscht.
Nach den Erinnerungen der Offiziere der "Eagle" verringerten die Brände die Kampfkraft des Schiffes erheblich.
Hitze und Rauch störten das Zielen. Sie machten es unmöglich, auf ihren Posten im Steuerhaus, in den Türmen und sogar in den unteren Räumen (wegen der Belüftung) zu bleiben. Unterdrückte die Moral der Besatzung.
Das Feuer zerstörte Kommunikationsrohre, elektrische Leitungen, Feuerwehrschläuche und Munitionsaufzüge.
Die Einsatzkräfte erlitten Verluste durch Granaten und Granatsplitter, erstickt an erstickendem Rauch.
Wasser von Löschbränden sammelte sich auf Decks und verschlimmerte die Liste, wodurch die Gefahr des Kenterns des Schiffes erhöht wurde.
Oslyabya
Oslyabya geriet gleich zu Beginn der Schlacht unter heftiges japanisches Feuer.
Und erhielt laut V. Yu Gribovsky etwa 40 Treffer mit einem Kaliber von 6 und darüber.
Trotz der schnellen Zerstörung des Schiffes konnten sich große Brände auf der Rostra und auf der vorderen Brücke ausbreiten.
Sisoy die Große
Sisoi der Große entging zu Beginn der Schlacht der Aufmerksamkeit der japanischen Kanoniere.
Später fiel er jedoch regelmäßig unter ihr Feuer.
Insgesamt trafen ihn nach dem Bericht des Kommandanten des Schiffes M. V. Ozerov 15 Granaten.
Trotz der getroffenen Maßnahmen (die Kabinen wurden entfernt, brennbares Material wurde hinter der Panzerung versteckt) war ein Großbrand in der Batterie, der gegen 15:15 Uhr ausbrach, nicht zu vermeiden.
Die japanische Granate flog in die Schießscharte und explodierte auf dem Deck.
Das Feuer breitete sich schnell über die dort wie an einem sicheren Ort gestapelten Materialien aus: Farbe, Holz, Lebensmittel, Holzkohlekörbe, Planen.
Die Feuerlöschleitung wurde durch Granatsplitter zerstört. Daher war es nicht möglich, das Feuer schnell zu löschen.
Das Feuer breitete sich bis auf das Spardeck aus. Und er wäre sogar fast bis in die Granatkeller vorgedrungen.
Um das Feuer zu löschen, musste Sisoy die Große sogar vorübergehend außer Betrieb sein. Und erst um 17:00 Uhr gelang es ihnen, das Feuer zu bekämpfen.
Außerdem wurden mehrere kleinere Brände festgestellt, die viel leichter zu löschen waren.
Navarin
Die Navarin erlitt im Tagesgefecht weniger Schaden als der Rest der Schiffe der 2. Abteilung.
Nach der Schätzung von V. Yu Gribovsky erhielt er etwa 12 Treffer mit einem Kaliber von 6 “und darüber.
Vor der Schlacht wurde ein zusätzlicher Baum auf dem Schlachtschiff entfernt.
Brände wurden im Heck, in der Kabine und im Bug, in den Kajüten der Schaffner festgestellt.
Wir haben es geschafft, sie schnell genug zu bearbeiten.
Admiral Nachimow
"Admiral Nakhimov" (nach dem Bericht des Midshipman A. Rozhdestvensky) erhielt 18 Treffer.
Vor der Schlacht wurde der Baum entfernt: Kabinenverkleidung, Trennwände, Möbel.
Japanische Granaten lösten mehrere Brände aus. Die größte davon befindet sich im Bug auf dem Batteriedeck.
Aber in allen Fällen war das Feuer schnell gelöscht.
Im Gefecht werden die Schiffe der Abteilung von Admiral N. I. Nebogatovs fielen selten unter feindlichem Feuer.
Vor einem Feldzug und unmittelbar vor der Schlacht wurden an ihnen Brandbekämpfungsmaßnahmen durchgeführt, um Holz von der Tribüne und aus dem Inneren der Verkleidungen, Möbel und anderen brennbaren Materialien zu entfernen.
Kaiser Nikolaus I
"Kaiser Nicholas I" erhielt laut N. J. M. Campbell etwa 10 Granaten.
Die entstandenen Brände wurden schnell gelöscht.
Admiral Apraksin
"Admiral Apraksin" erhielt nach Aussage des Kommandanten des Schiffes N. G. Lishin 2 Treffer im Kampf.
Der Granatsplitter löste zwei kleinere Brände aus.
In der Garderobe fingen Farbe, ein Klavier und ein Bücherregal Feuer. Und in der Kabine des leitenden Offiziers - in einem Koffer mit Bettwäsche.
Admiral Uschakow
"Admiral Ushakov" (nach Aussage des Midshipman IA Ditlov) erhielt im Gefecht am 14. Mai drei japanische Granaten.
Einer von ihnen verursachte ein Feuer in der Nase, das schnell gelöscht wurde.
Admiral Senjawin
Die Admiral Senyavin vermied erfolgreich direkte Treffer.
In der Schlacht im Gelben Meer wurde kein einziges großes Feuer bei dem russischen Geschwader festgestellt. Alle aufgetretenen Brände waren lokal und schnell gelöscht.
Mit anderen Worten, am 28. Juli 1904 war die Situation mit Bränden selbst auf den am stärksten beschädigten Schiffen ungefähr die gleiche wie auf Schiffen, die am 14. Mai eine geringe Anzahl von Treffern erhielten. In der Schlacht im Gelben Meer befanden sich die russischen Schlachtschiffe nicht unter so intensivem und präzisem japanischem Feuer wie in Tsushima, aber es gab keine Möglichkeit, die Brände schnell zu bekämpfen. "Sisoy the Great" ist eine Ausnahme, die durch einen ungünstigen Zufall entstanden ist.
So sind eine viel größere Trefferzahl japanischer Granaten und deren hohe Intensität die wichtigste Ursache für Großbrände auf den Schiffen des 2nd Pacific Squadron.
Zum Vergleich: Das am 28. Juli am stärksten beschädigte Schiff des 1. Pazifikgeschwaders Peresvet erhielt laut VN Cherkasov 34 Granaten (ohne Splitterschäden und Nachttreffer von Zerstörern). Die Situation wurde durch die riesige Menge brennbarer Materialien verschärft, die sich auf dem Geschwader von Z. P. Roschdestwenski.
Entzündliche Wirkung
Kommen wir nun zur zweiten Frage - der brennbaren Wirkung von Pikrinsäure-Projektilen.
Die Erfahrung der Kriege vor dem russisch-japanischen bezeugte, dass die Brände keine großen Ausmaße annahmen und leicht im Keim erstickt wurden, wenn das Team schnell mit dem Löschen begann.
In der Schlacht von Yalu (1894) wurden Schiffe auf beiden Seiten von zahlreichen Bränden verschlungen.
Auf chinesischen Schiffen waren sie besonders stark und langlebig.
Das Flaggschiff-Schlachtschiff Dingyuan erhielt etwa 220 Treffer. Ein Feuer, das auf einmal ausbrach, verschlang den gesamten Bug und den mittleren Teil des Schiffes und brachte fast alle Geschütze vorübergehend zum Schweigen. Aber es war erloschen.
Der Panzerkreuzer Laiyuan erhielt über 200 Treffer. Es brannte die gesamte Oberfläche des Schiffes aus, einschließlich Kohle in den Bunkern, Farbe und Seitenbrettkitt. Der Körper wurde durch die Hitze verformt.
Auf beiden Seiten wurden mit Schwarzpulver gefüllte Muscheln verwendet.
Sprengstoffe auf Basis von Pikrinsäure wurden vor dem Russisch-Japanischen Krieg nicht verwendet. Und ihre brennbaren Eigenschaften waren nur aus Tests bekannt.
1899 schlugen die Franzosen einen hölzernen Hinweis "Parseval" mit 10 mit Melinit gefüllten Muscheln, aber es brach kein einziges Feuer aus.
Die Briten im Jahr 1900 trafen bei Versuchen das Schlachtschiff Belile unter anderem mit etwa 30-40 mit Liddit ausgestatteten Granaten. Aber es gab auch keine Brände. Obwohl das Schiff Boote, Möbel, Holzverkleidungen, Bettzeug und andere brennbare Materialien hatte.
Die vorherrschenden Ansichten über die Brandgefahr im Seekampf zu Beginn des Russisch-Japanischen Krieges lassen sich mit dem Satz von N. L. Klado beschreiben:
"Die brennbare Wirkung eines Geschosses hängt stark von seinem Inhalt ab: Wenn Schießpulver leicht ein Feuer entzündet, dann Melinit und Liddit, wenn sie es können, dann nur in Ausnahmefällen."
Die Erfahrung von Seeschlachten 1904 hat dies allgemein bestätigt.
So waren die Großbrände auf den Schiffen der 2nd Pacific Squadron eine große Überraschung für die Zeitgenossen.
Die Seeschlachten des Ersten Weltkrieges zeigten eine vernachlässigbare brennbare Wirkung der Granaten. Schwere Brände ereigneten sich nur, als Schießpulver in den Ladungen Feuer fing.
Erfahrungsgemäßes Beschießen der britischen Marine im Jahr 1919 auf das Schlachtschiff Swiftshur ergab das Fehlen der Brandwirkung der Granaten. Obwohl eine große Menge an Spänen und Trümmern speziell auf dem Schiff belassen wurde, um Tsushima-Bedingungen zu simulieren.
Japanische Muscheln haben jedoch nicht nur in Tsushima, sondern auch in Tests eine starke brennbare Wirkung bestätigt.
Am 4. Oktober 1915 beschossen die Schlachtkreuzer Congo und Hiei das in der Ise Bay vor Anker liegende Schlachtschiff Iki (ehemals Kaiser Nikolaus I.) mit Munition gefüllt mit Shimosa.
Von 128 Granaten, die aus einer Entfernung von 12 km abgefeuert wurden, trafen 24 das Ziel, Großbrände brachen aus. Das Schlachtschiff ertrank.
Warum also hatten britische und französische Sprengstoffe auf Pikrinsäurebasis eine weniger brennbare Wirkung als japanische Sprengstoffe?
Tatsache ist, dass sowohl die Briten als auch die Franzosen keine reine Pikrinsäure verwendet, sondern phlegmatisiert haben.
Englischer Liddit beispielsweise bestand zu 87 % aus Pikrinsäure, 10 % Dinitrobenzol und 3 % Vaseline.
Die Franzosen in Melinit vermischten Pikrinsäure mit Kollodium. Zu verschiedenen Zeiten wurde von verschiedenen Ländern ein sehr breites Spektrum an Verunreinigungen verwendet.
Die Japaner hingegen luden Munition mit reiner Pikrinsäure., um die Wucht seiner Explosion nicht durch Phlegmatisierungsmittel zu reduzieren.
Als Ergebnis (wegen zu viel Sprengung) Shimose detonierte in den meisten Fällen nicht vollständig … Besonders deutlich war dies in dem gelben Rauch und den gelben Spuren des Bruchs zu sehen - dies ist der Fall, wenn die Shimosa nicht ausgebrannt ist.
Wenn sich die nicht detonierten Überreste der Shimosa entzündeten, entstanden Brände. Fragmente japanischer Granaten hatten die größte Brandwirkung.
V. P. Kostenko beschrieb einen solchen Fall:
„Ein Splitter einer explodierenden Granate von bis zu sieben Pfund und einem Gewicht von bis zu sieben Pfund flog entlang der Mine in das linke Fahrzeug und blieb auf den Anzeigefeldern stehen.
Es hat immer noch explosivwelcher brannte weiter mit hellgelber Flamme und verbreitete erstickendes Gas ».
Ausgabe
Jetzt können wir zusammenfassen.
Tsushima (und alle anderen) Brände brauchten, um großen Ausmaßes anzunehmen, drei Bedingungen: Streichhölzer, Brennholz und Untätigkeit (um nicht zu löschen).
In der Rolle von "Streichhölzern" standen japanische Muscheln, die aufgrund ihrer Eigenschaften brennbar wirkten
Die riesige Masse an brennbaren Materialien, die sich an Bord der russischen Schiffe befanden, wurde zu "Holz".
Und der Granatenhagel sorgte nicht nur für eine große Anzahl von Bränden, sondern vor allem - machte es unmöglich, das Feuer effektiv zu bekämpfen.
Könnten die Russen dem etwas entgegensetzen?
Wenn es unmöglich war, die Einrichtung der japanischen Granaten zu beeinflussen, könnten die brennbaren Materialien gut von den Kriegsschiffen entfernt werden.
Ja, und der Granatenhagel konnte durch Manövrieren bekämpft werden.
