Am 11. November erhielt das Flugtestzentrum der israelischen Luftwaffe seinen ersten F-35I Adir-Jäger in einer fliegenden Laborkonfiguration. Diese Maschine unterscheidet sich von der Technik für Kampfeinheiten der Luftwaffe und ist für verschiedene Experimente und Tests ausgelegt. Der Erhalt eines solchen Flugzeugs soll die Weiterentwicklung der Luftwaffe erleichtern.
Sonderumbau
Die erste F-35I Adir ("Mighty") wurde 2017 an die israelische Luftwaffe übergeben und nahm Ende des Jahres den vollen Dienst auf. Einige Monate zuvor, im Mai, wurde über das Erscheinen einer separaten Bestellung für eine spezielle Version der F-35I bekannt. Im Jahr 2020 musste Lockheed Martin nur ein Flugzeug dieser Art an den Kunden ausliefern, das für verschiedene Experimente bestimmt war.
Das Prototyp-Flugzeug erhielt die Seriennummer AS-15 (das 15. Flugzeug der Serie für Israel) und an Bord "924". Es wurde Anfang 2020 gebaut und bald auf einem amerikanischen Flugplatz getestet. Für die Erprobung und Prozesskontrolle erhielt das Flugzeug zahlreiche Noten.
Am 11. November erreichte der Flugzeugprototyp den Luftwaffenstützpunkt Tel Nof und wurde vom Flight Test Center abgenommen. Erstmals seit 14 Jahren erhielt das Zentrum eine grundlegend neue Maschine zur Durchführung von Testveranstaltungen. Nun soll das neue "Adir" eine Plattform werden, um verschiedene Lösungen zu üben, Waffen zu testen usw. Es sei darauf hingewiesen, dass zum ersten Mal in der Geschichte des F-35-Programms ein Fluglabor außerhalb der Vereinigten Staaten getestet wird.
Kompatibilitätsprobleme
Im Rahmen des F-35I-Programms war die israelische Luftwaffe mit charakteristischen Schwierigkeiten konfrontiert. Die amerikanische Seite schränkt die Möglichkeiten der Kunden, Flugzeuge zu modifizieren und zu verbessern, stark ein. Bei der Integration von Ausrüstung oder Waffen sollte der Kunde Lockheed Martin kontaktieren, um die notwendigen Designänderungen vorzunehmen oder die Software zu aktualisieren.
Israel stellt unabhängig verschiedene Geräte für Flugzeuge und Flugzeugwaffen her. Es war geplant, solche Neuheiten nach und nach auf den Adirs einzuführen, aber das Kommando hielt es für unangemessen, ständig Hilfe bei amerikanischen Partnern zu suchen.
Der Ausweg war gefunden. Die Air Force und Lockheed Martin haben vereinbart, einen Teil der Technologie zu transferieren und ein experimentelles Flugzeug zu bauen. Jetzt hat die israelische Seite die Möglichkeit, Experimente mit der Aktualisierung des Flugzeugs und der Änderung seiner Kampffähigkeiten durchzuführen. Israel erhielt jedoch nicht alle Unterlagen für das Flugzeug. Grundsätzliche Änderungen im Design von Geräten oder Software sind nicht möglich, hierfür müssen Sie sich immer noch an die Entwicklerfirma wenden.
Testplattform
Nach bekannten Daten handelt es sich beim AS-15-Flugzeug um eine serielle F-35I mit vollständiger Ausrüstung und Kompatibilität mit Standardwaffen. Gleichzeitig wurde das Design und die Zusammensetzung der Bordausrüstung entsprechend der neuen Rolle geändert. So kann der experimentelle "Adir" an Tests teilnehmen und sich bei Bedarf Kampfkämpfern im Kampf anschließen.
Der Hauptunterschied zu anderen Flugzeugen ist die Installation eines Kontrollkomplexes. Mit seiner Hilfe werden alle notwendigen Daten während des Fluges gesammelt und in Echtzeit zur späteren Analyse an den Boden übermittelt. Das Aufzeichnungsgerät weist eine offene Architektur auf und seine Konfiguration kann sich je nach Art der laufenden Tests ändern. Die Installation zusätzlicher Sensoren und Geräte ist vorgesehen.
In naher Zukunft werden amerikanische Spezialisten auf dem Luftwaffenstützpunkt Tel-Nof eintreffen, die ihren israelischen Kollegen den Umgang mit den Instrumenten der experimentellen F-35I beibringen müssen. Die Fähigkeiten dieses Flugzeugs sind breiter als die von Kampffahrzeugen, und daher ist die Standardausbildung für technisches Personal unzureichend.
Zuvor war gesagt worden, dass das fliegende Labor zur Entwicklung elektronischer Systeme und Waffen genutzt werden soll. Die jüngsten Äußerungen von Beamten erwähnen nur die Integration von Waffen. Vielleicht liegt dies an der Überarbeitung und Reduzierung von Plänen.
Wünsche und Möglichkeiten
Die israelische Luftwaffe plant, die F-35I-Jäger für die nächsten 30 bis 40 Jahre einzusetzen. In diesem Zusammenhang ist es erforderlich, die Möglichkeit einer regelmäßigen Modernisierung der Ausrüstung zu gewährleisten, um eine hohe Leistung und breite Fähigkeiten zu erhalten. Während der Entwicklungsphase des Adir-Projekts vereinbarten Kunde und Auftragnehmer die Integration israelischer Funkelektroniksysteme, dies umfasst jedoch keine zukünftigen Upgrades.
Vor einigen Jahren wurde berichtet, dass die F-35I Standardinstrumente inkl. Kampfinformations- und Kontrollsystem usw. Gleichzeitig wollte die israelische Seite die Möglichkeit bekommen, einzelne Geräte inkl. Produkte aus eigener Produktion. Ein ähnlicher Ansatz wurde für den Waffenkomplex vorgeschlagen.
Die Hauptaufgabe im Rahmen der F-35I ist derzeit die Integration lokal produzierter Waffen. Die Kompatibilität auf elektronischer Ebene wird im Allgemeinen durch die Verwendung gemeinsamer Datenübertragungsstandards sichergestellt, aber es besteht Entwicklungsbedarf auf Geräte- und Mechanismusebene. F-35 aller Modifikationen haben interne Waffenschächte, die besondere Anforderungen an Bomben und Raketen stellen. In naher Zukunft wird das Flight Test Center Tests mit der Freigabe von Waffen durchführen und feststellen, ob diese in der Lage sind, den Frachtraum ordnungsgemäß zu verlassen, ohne sich selbst und das Flugzeug zu gefährden.
Welche Waffentypen die Standardmunition F-35 ergänzen, wurde noch nicht offiziell festgelegt. Die israelische Luftwaffe ist mit verschiedenen Bomben und Raketen bewaffnet; neue Muster werden entwickelt. Alle von ihnen können in die Bewaffnung der F-35I "Adir" einsteigen und ihr bestimmte Vorteile verleihen.
Rückstand für die Zukunft
Offenen Daten zufolge plant die israelische Luftwaffe die Anschaffung von bis zu 75 F-35I-Jägern. Zwei Drittel dieser Anlagen sind bereits in Auftrag gegeben, die Serienproduktion läuft seit mehreren Jahren. Die Hälfte der Aufträge ist bereits abgeschlossen und 26 Flugzeuge an die Luftwaffe übergeben. Sie sind zu zwei Geschwadern zusammengefasst, dienen und sogar an echten Kampfhandlungen teilnehmen.
Die experimentelle F-35I mit der Nummer "924" wird weiterhin im Flight Test Center dienen und in einer einzigen Kopie bleiben. In den nächsten Jahrzehnten wird es verschiedene Upgrades bieten. Die israelische Luftwaffe hat große Pläne für neue Ausrüstung und es ist sehr wahrscheinlich, dass der Prototyp nicht stillstehen muss.
Es wurde vorgeschlagen, dass die Vereinigten Staaten eine Reihe von fliegenden Labors für ihren eigenen Bedarf bauen könnten. Solche mit Kontrollgeräten ausgestatteten Flugzeuge könnten zur Weiterentwicklung der F-35 für die USA und andere Länder beitragen. Über die Existenz echter Pläne dieser Art wurde jedoch noch nicht berichtet, und das israelische Flugzeug bleibt das einzige seiner Art.
Sowohl das F-35I-Projekt im Allgemeinen als auch der Bau des AS-15-Flugzeugs im Besonderen sind von großem Interesse. Den israelischen Partnern wird im Gegensatz zu anderen Ländern während der gesamten Zusammenarbeit große Wahlfreiheit eingeräumt. Dies führte zunächst zum Erscheinen der "I" -Modifikation mit einer Reihe charakteristischer Merkmale, und jetzt haben die Vereinigten Staaten einen Prototyp gebaut, den sie selbst nicht haben. Aus offensichtlichen Gründen hat dieser Ansatz von der israelischen Luftwaffe gute Noten erhalten.
