Die US-Armee hat beschlossen, selbstfahrende 155-mm-Haubitzen auf Rädern zu kaufen. Im Moment nimmt das Pentagon Bewerbungen von potenziellen Auftragnehmern an und prüft sie und identifiziert Bewerber für den Auftrag. Zu Beginn des nächsten Jahres 2021 ist geplant, Vergleichstests zu starten. Fahrzeuge verschiedener Typen werden ihre Kampffähigkeiten zeigen, und das beste Beispiel kann Gegenstand eines Großauftrags werden.
Am Vorabend der Prüfungen
Vor einem Jahr wurde bekannt, dass die US-Armee an der Suche, Beschaffung und dem Einsatz von Selbstfahrlafetten mit einer 155-mm-Kanone und einem Fahrgestell mit Rädern arbeitet. Es wird davon ausgegangen, dass diese Technik die Feuerkraft der selbstfahrenden Artillerie auf dem erforderlichen Niveau hält, aber ihre Mobilität und gleichzeitig die Überlebensfähigkeit erhöht. Später wurde die Annahme von Anträgen von Herstellern solcher Geräte geöffnet. Um die Arbeit zu beschleunigen, wurde beschlossen, nur fertige Muster zur Prüfung zu akzeptieren.
Bisher ist bekannt geworden, dass mehrere Anmeldungen namhafter Gerätehersteller eingereicht wurden; im Grunde sprechen wir über Serien-Selbstfahrwaffen, die bereits in verschiedenen Ländern im Einsatz sind. Einige der Vorschläge wurden bereits genehmigt und in die nächste Phase des Programms aufgenommen, und es wurden Verträge über die Lieferung von Testgeräten unterzeichnet.
Gemäß den Bedingungen dieser Verträge müssen die Entwicklungsunternehmen in den ersten Wochen des nächsten Jahres 2021 18 selbstfahrende Geschütze ihrer Entwicklung bereitstellen. Die Ausrüstung wird für Brenntests und Vergleiche an das Yuma-Testgelände (Arizona) geliefert. Der Zeitpunkt dieser Arbeiten steht noch nicht fest. Zudem ist der endgültige Aktionsplan des Pentagon nach Abschluss der Vergleichstests noch nicht genehmigt.
Bewerber für den Vertrag
Derzeit wurden fünf Teilnehmer an zukünftigen Studien aus verschiedenen Ländern identifiziert. Es ist merkwürdig, dass nur ein Muster des amerikanischen Designs an dem Programm beteiligt ist und im Gegensatz zu anderen Wettbewerbern noch nicht in Massenproduktion hergestellt wird und in keinem Land im Einsatz ist.
Der einzige amerikanische Teilnehmer an zukünftigen Tests ist der Brutus ACS von AM General. Es ist auf einem dreiachsigen Cargo-Chassis gebaut und mit einer originalen Artillerieeinheit mit verbesserten Rückstoßvorrichtungen ausgestattet. Bewaffnung - Haubitze M776 mit digitalem Feuerleitsystem und manueller Beladung.
BAE Systems stellt Archer-Kampffahrzeuge zum Testen vor. Ein solches ACS kann auf unterschiedlichen Fahrgestelltypen aufgebaut werden und verwendet ein Artilleriesystem mit einem maximalen Automatisierungsgrad. Schussvorbereitungsoperationen, Datenberechnung und Nachladen werden automatisch oder auf Befehl des Bedieners ausgeführt.
Global Military Products bietet in Zusammenarbeit mit dem serbischen Yugoimport ihre NORA B-52 ACS an. Dieses Produkt wird in verschiedenen Modifikationen und Konfigurationen hergestellt. Spätere Versionen verfügen über Vorausbuchung, sind mit einem automatischen Lader und anderen Systemen ausgestattet, die die Grundoperationen übernehmen.
French Nexter schickt die Selbstfahrlafette CAESAR zum Testen. Aus technischer Sicht unterscheidet sich dieses ACS kaum von anderen Wettbewerbsmustern. Gleichzeitig ist es einer der ältesten Vertreter seiner Klasse und kann auf eine Vielzahl von Exportaufträgen verweisen.
Neulich wurde bekannt, dass die israelische Selbstfahrwaffe ATMOS Iron Sabre der israelischen Firma Elbit Systems zum Test zugelassen wurde. Es handelt sich um eine 155-mm-Haubitze auf einem dreiachsigen Fahrgestell mit manueller Beladung und fortschrittlicher Feuerkontrolle. Je nach Kundenwunsch sind gewisse Modifikationen und Änderungen möglich.
Die ausländischen Fachmedien erwähnen die Möglichkeit der Teilnahme am Programm einer Reihe anderer Hersteller. So haben Südkorea, Südafrika, die Slowakei usw. ihre eigenen Versionen von selbstfahrenden Waffen mit Rädern. Gleichzeitig ist nicht bekannt, welches der Unternehmen einen Antrag gestellt hat und welches von ihnen demnächst zur Teilnahme an den Vergleichstests eingeladen wird. Gut möglich, dass in naher Zukunft Neuigkeiten zu diesem Thema erscheinen.
Armee braucht
Derzeit hat die US-Armee eine unklare Situation mit selbstfahrender Artillerie, und die aktuelle Konkurrenz sollte einen Ausweg finden. Die 155-mm-Haubitzenartillerie wird durch gepanzerte Fahrzeuge der M109-Familie repräsentiert, und in Zukunft wird eine neue XM1299-Selbstfahrkanone erwartet. Dies sind Kettenfahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität und relativ hohen Betriebskosten.
Rollenmuster sind billiger und mobiler, und bisher wird diese Klasse nur durch das M1128 MGS-Produkt auf der Stryker-Plattform repräsentiert. Ein solches ACS ist jedoch für die direkte Unterstützung mit Direktfeuer gedacht, trägt eine Kanone mit einem Kaliber von nur 105 mm und weist viele operative Mängel auf.
Die Gründe für diese Situation sind ganz einfach. Bis vor kurzem sah das Pentagon einfach keinen Sinn darin, selbstfahrende Radgeschütze mit großkalibrigen Geschützen zu entwickeln und zu übernehmen. Um einen schlecht ausgebildeten und ausgerüsteten Feind in Afghanistan oder im Irak zu bekämpfen, reichte die Selbstfahrlafette M1128 völlig aus.
In den letzten Jahren haben sich jedoch Doktrinen und Strategien geändert, und jetzt bereitet sich die US-Armee auf den Kampf gegen eine entwickelte feindliche Armee vor. Dies erfordert unter anderem die Verbesserung der selbstfahrenden Artillerie. Es ist mindestens notwendig, die Kampfeigenschaften beizubehalten und die Mobilität zu erhöhen. In anderen Ländern wurden diese Probleme bereits durch die Entwicklung von Selbstfahrlafetten mit Rädern gelöst. Jetzt interessiert sich ihre Erfahrung voll und ganz für das Pentagon.
Potenzielle Gewinner
Die genauen Anforderungen der US-Armee an eine vielversprechende Selbstfahrwaffe bleiben unbekannt. Daher wird es noch nicht möglich sein zu beurteilen, welches der Wettbewerbsmuster besser den Wünschen des Kunden entspricht und große Gewinnchancen hat. Auch ein einfacher Vergleich von Mustern nach den deklarierten Merkmalen ist schwierig, da jede von ihnen den einen oder anderen Vorteil gegenüber Wettbewerbern hat.
So zeichnet sich der Brutus ACS von AM General durch sein einfaches Design und niedrige Produktionskosten aus: Er wird mit einem Serienfahrwerk und einer Haubitze gebaut, und Sie müssen nur eine Original-Geschützhalterung von Grund auf herstellen. Archer von BAE Systems hat einen erfolgreichen automatischen Lader, der eine hohe Feuerrate bietet, inkl. in verschiedenen Modi. Elbit Systems lädt Kunden ein, das technische Erscheinungsbild ihrer ATMOS-Selbstfahrwaffen nach ihren Wünschen anzupassen. Gleichzeitig verfügen alle Samples über eine ähnliche Mobilität, die moderne Chassis bieten.
Vielleicht aufgrund der Nähe der taktischen und technischen Eigenschaften und des Fehlens entscheidender Vorteile bei bestimmten Proben hat das Pentagon nicht einmal die interessantesten ausgewählt. Die anstehenden Vergleichstests helfen, die Situation zu klären und die tatsächlichen Eigenschaften der Geräte zu ermitteln – sowie deren Übereinstimmung mit den Wünschen des Kunden.
Auswahlprobleme
Der Beginn von Vergleichstests mehrerer selbstfahrender Radfahrzeuge ist für Anfang 2021 geplant. Der genaue Termin steht noch nicht fest; auch ihre Dauer bleibt unbekannt. Fünf meist ausländische Firmen haben bereits einen Auftrag zur Lieferung von Versuchsgeräten für diese Veranstaltungen erhalten. In naher Zukunft können sie neue Mitglieder bekannt geben.
Bei aller aktuellen Unsicherheit sind die langfristigen Folgen des aktuellen Programms klar. Die US-Armee hat sich für die Notwendigkeit von Selbstfahrlafetten mit Rädern entschieden und sucht nun nach dem besten Beispiel dieser Klasse aus den bestehenden. Dementsprechend muss in naher Zukunft ein Auftrag für eine Großserie erscheinen, und in einigen Jahren erhält die Armee grundlegend neue Kampffähigkeiten. Natürlich, wenn die zum Test eingereichten Muster den Erwartungen des Pentagon entsprechen.
