In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen baute Polen einen eigenen Panzerbau auf. Staatliche Fabriken versorgten die Armee mit gepanzerten Fahrzeugen, Panzerketten und leichten Panzern. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die polnische Militärindustrie jedoch als Teil des Warschauer Paktes verpflichtet, nur Panzer herzustellen, die für den Dienst in der UdSSR entwickelt und eingesetzt wurden. Ihr Haupthersteller war das Maschinenbauwerk "Bumar Labandy", und die letzten sowjetischen Panzer, die vor 1993 produziert wurden, waren T-72, von denen die Polen 1.610 Einheiten produzierten. Man sollte jedoch nicht davon ausgehen, dass die Polen einfach das sowjetische Design nachgebildet haben und nicht mehr. In Polen gibt es zwei ziemlich starke Forschungsorganisationen - das Militärinstitut für Rüstung und Technologie und das Zentrum für Forschung und Konstruktion von Mechanismen. Sie schufen nicht nur eigene, von den Sowjets abweichende Konstruktionen des VZT-3 Panzertraktors, eines Trainingspanzers und eines T-72M1K-Kontrollpanzers, sondern führten auch eine tiefgreifende Modernisierung des T-72 durch, wodurch a Modell eines neuen Kampfpanzers, genannt RT, erschienen -91 "Twards". 1992 wurde eine Pilotserie dieser Maschinen für umfassende Tests gebaut. Der Twardy-Panzer unterscheidet sich von seinem Prototyp vor allem durch das neue SKO-1M Drava-Feuerleitsystem, das in Polen entwickelt und hergestellt wurde.
Ein weiteres neues Element ist die aktive Panzerung Erava-1 (einlagig) und Erava-2 (doppeltlagig). Ein ähnlicher Schutz gegen HEAT-Granaten für den T-72 wurde auch von sowjetischen Designern entwickelt, aber Erava befindet sich anders und schützt eine große Oberfläche. Darüber hinaus sind die Tvards mit einer strahlungsabsorbierenden Beschichtung, dem Obra-4-System, das vor einer Laserstrahlung des Panzers warnt, einem 81-mm-Tucha-Rauchgranatenabschusssystem mit 12 Läufen und einem 80-mm-Tellur mit einem einzigen Lauf ausgestattet Anti-Laser-Granatenabschusssystem. ". Der Turm ist mit einer Flugabwehrbewaffnung des Modells ZU-72 ausgestattet. Der Fahrer hat ein passives Nachtsichtgerät "Radomka". Der Boden unter dem Fahrersitz ist mit einer zusätzlichen Panzerung verstärkt. Ende 1994, mit dem Start der Serienproduktion, wurde das französische Feuerleitsystem Savan-15T auf dem RT-91 installiert. Die Hauptbewaffnung, das Getriebe und das Chassis wurden vom T-72 übernommen, aber es wurde ein neuer polnischer 12-Zylinder-S12U-Turbodiesel mit einer Leistung von 625 kW (2300 U/min) verbaut, mit dem der Panzer eine Geschwindigkeit von bis zu 70 km/h entwickelt. h, und in Zukunft ist geplant, ein leistungsstärkeres, 735-Kilowatt (also 1000 PS) Aggregat einzusetzen. Die Laufleistung eines Tanks mit einer Betankung beträgt 650 km. RT-91 ist in erster Linie für die polnische Armee bestimmt; Wenn sie möchten, können sie diesen Panzer jedoch für etwa 2 Millionen US-Dollar kaufen. Die Polen wissen, dass Twards die letzte Möglichkeit ist, eine Konstruktion, die 1972 in Dienst gestellt wurde, zumindest teilweise an die heutigen Anforderungen anzupassen. Aber Polen braucht eine neue Panzergeneration, und die Arbeiten daran wurden 1995 in der Hoffnung begonnen von Mitte 1998, um Probefahrten des Prototyps durchzuführen, der konventionell "Gorilla" genannt wurde.
Im Gegensatz zum RT-91 wird der Gorilla einen westlichen Turm mit fast senkrechten Wänden haben, die Hauptpanzerung oben sollte mit keramischen Panzerplatten und einer aktiven Panzerung bedeckt sein, die vor Unterkaliber- und kumulativen Projektilen schützt, sowie ein spezielles Schicht zur Absorption elektromagnetischer Strahlung. Der Motor ist ein Diesel mit einer Leistung von etwa 1000 kW. Die Hauptbewaffnung ist russisch: zwei Maschinengewehre, eine 125-mm-Glattrohrkanone mit automatischer Ladung (die auch das 9M 119 Svir ATGM abfeuern kann), Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m und eine Durchschlagspanzerung bis zu 700 mm. Die Feuerleitsysteme und das Triebwerk, gekoppelt mit der speziell für den Gorilla entwickelten Übertragung, müssen computerisiert werden. Die Polen suchen nach der Möglichkeit der Zusammenarbeit bei der Entwicklung dieses 55-Tonnen-Panzers mit der Militärindustrie Frankreichs, Israels und Südafrikas. Ob in Zukunft mit der Ablösung des veralteten RT-91 durch Gorillas begonnen wird, ist noch schwer zu sagen – schließlich stehen die Kosten für die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs in einem Verhältnis zu den Kosten für den besten westeuropäischen Panzer, den Leopard. Aber der Kauf vieler moderner Panzer - auch im Westen, sogar im Osten - ist keineswegs billiger, und im letzteren Fall leidet die eigene Industrie.
