Der Flughafen Donezk, der für die Euro 2012 gebaut wurde, ist ohne Übertreibung zu einer Visitenkarte nicht nur der Region, sondern der gesamten Ukraine geworden. Es wurde sofort zu einem der drei größten des Landes und konnte sogar so gigantische Flugzeuge wie die An-225 Mriya aufnehmen. Seine Start- und Landebahn war 4 km lang und über 60 m breit.
Flughafen Donezk in seiner ganzen Pracht
Donezk-Flughafenplan
Natürlich könnte ein solches Objekt mit Beginn der Feindseligkeiten im Rahmen der ATO für den operativen Transfer von Ausrüstung und Personal direkt nach Donezk verwendet werden. Und nach dieser Logik sollten die Milizen den Lufthafen, wenn nicht in erster Linie, dann in zweiter Linie erobern. Doch seit Beginn der Proteste und der Beschlagnahme der Stadtverwaltung (6. April 2014) dauerte es fast zwei Monate, bis die Milizen den Flughafen in die Hände bekamen. Erst in der Nacht zum 26. Mai startete Alexander Khodakovsky, ein Reserve-Oberstleutnant, der bis April 2014 die Sondereinheit Alpha des Sicherheitsdienstes der Ukraine in der Region Donezk kommandierte, mit der Abteilung Wostok eine Operation, um den Flughafen zu stürmen. Die "Wostok" war nur mit Kleinwaffen bewaffnet, die die Milizionäre aus lokalen Lagern beschlagnahmten.
Alexander Chodakovsky
Als Transportmittel wurden mehrere an Bord befindliche KamAZ-Lastwagen verwendet, die nicht einmal die Mindestreservierung hatten. Einhundertfünfzig Soldaten des 3. Spezialeinheiten-Regiments aus Kirowograd stellten sich ihnen entgegen. Dabei besetzte natürlich eine kampfbereite Einheit Stellungen im alten Terminal und Kontrollturm. Chodakovskys Kämpfer begannen den Angriff um 3.00 Uhr morgens und hatten nur einen Plan für den Bau des neuen Flughafenterminals und 80 Mann in der Hand. Das Fehlen anderer Strukturen und unterirdischer Kommunikationen beim Sturmplan war eine Unterlassung des Befehls, die später zu einer Katastrophe führen sollte. Zuerst lief alles gut - Milizeinheiten sind praktisch kampflos in das neue Terminal eingedrungen, haben Positionen innerhalb und auf dem Dach bezogen. Zuvor wurden Passagiere vorsichtig aus dem Gebäude evakuiert.
Kämpfer der Angriffsgruppe des Bataillons "Wostok" in KamAZ-Lastwagen vor der Besetzung des Flughafens
Um 7.00 Uhr schlossen sich mehrere Dutzend Soldaten dem Angriff als Verstärkung an. Bemerkenswert ist, dass es Khodakovsky zuvor gelungen ist, mit den Spezialeinheiten aus Kirowograd Kontakt aufzunehmen, die den Flughafen verteidigten und mit ihnen sogar Vereinbarungen trafen. Trotzdem begann ab 11.00 Uhr die am Flughafen stationierte Miliz aus allen Richtungen und mit allen Waffen zu arbeiten. Sie wurden von Scharfschützen aus dem Kontrollturm geschlagen, vier Hubschrauber und zwei Flugzeuge wurden gleichzeitig aus der Luft geschossen. Hier wurde übrigens ein weiterer Fehler des Kommandos der Operation deutlich - das Fehlen von MANPADS bei der Miliz. Die ersten Verletzten erlitten die Milizen, die sich auf dem Dach des Gebäudes befanden. Sie waren wie in einer Handfläche für die Luftfahrt, und die Schotteroberfläche erzeugte ein Meer von schädlichen Elementen aus dem NURS-Treffer selbst in großer Entfernung vom Ziel. Die Situation im Gebäude war nicht viel besser: Die Wostok-Kämpfer (ca. 120 Personen) wurden sogar gezwungen, Barrikaden von Geldautomaten zu errichten, und viele automatische Türen wurden ganz blockiert. Der Feind, der den Kontrollturm im Voraus besetzt hatte, befand sich in einer viel günstigeren Position, die es ermöglichte, den Mörserbeschuss effektiv zu korrigieren und die Zugänge mit Scharfschützenfeuer zu blockieren. Gleichzeitig ist zu berücksichtigen, dass die Entfernung vom Turm zum Terminal beeindruckende 900 Meter betrug und die regulären SVD-Kämpfer der Kirovograd-Spezialeinheiten nicht in einer solchen Entfernung von ihren Händen arbeiten konnten. Daher wurden die Milizen von Vostok aus 12,7-mm-Gewehren, vermutlich M-82 Barrett, abgefeuert. Und es gab absolut nichts, um solches Feuer zu unterdrücken: Außer Maschinengewehren und Maschinengewehren hatten diejenigen, die im Terminal saßen, nur einen Mörser und einen einzigen AGS-17. Mit großer Mühe gelang es aber mehrmals, einen automatischen Granatwerfer auf den Turm zu bekommen, was jedoch nur kurzzeitig den Beschussgrad reduzierte.
Insgesamt fanden am 26. Mai Kämpfe in der Nähe des Flughafens statt: 1) die taktische Gruppe (Bataillon) "Wostok" von Chodakovsky und die Abteilung der ehemaligen "Alpha" aus Donezk; 2) Unterteilung von Borodai; 3) die Soldaten von Zdrilyuk; 4) Puschilins Ablösung; 5) Unterteilung "Oplot". Alle diese Gruppen waren schlecht koordiniert, erlitten Verluste sowohl durch feindliches Feuer als auch durch befreundeten Beschuss.
Das neue Terminal wurde nicht vollständig blockiert und ein kleiner Engpass ermöglichte dem Bataillon Wostok den Rückzug. Von den Lastwagen blieben nur zwei KamAZ-LKWs in zufriedenstellendem Zustand. Es wurde beschlossen, zu ihnen durchzubrechen. Um 18.30 Uhr starteten KamAZ-Lastwagen voller bewaffneter Milizen mit voller Geschwindigkeit vom neuen Terminal. Evgeny Norins Buch "The Fall of the Donetsk Airport: How It Was" erzählt die Geschichte eines überlebenden Soldaten, der sich in einem der KamAZ-Lastwagen wiederfand:
„Unser KamAZ hebt vom Terminal ab und wir schießen in alle Richtungen, in die Luft, rund um das offene Gelände, fuhren auf der Autobahn 4-5 Kilometer vom Flughafen in Richtung Stadt, der Abstand zwischen den Autos beträgt etwa fünf hundert bis sechshundert Meter. Zwei KamAZ-Lastwagen fahren los und feuern, ohne anzuhalten. Ein schrecklicher Anblick! Es stimmt, ich hörte auf zu schießen und sah, dass niemand in der Nähe war. Als wir anfingen in die Stadt zu fahren, sahen wir plötzlich, dass unser erster KamAZ unterwegs war. Ich habe nicht verstanden, warum er aufgehört hat. Autos fahren vorbei, sogar Leute gehen zu Fuß, das ist der Stadtrand von Donezk. Wir flogen mit wahnsinniger Geschwindigkeit vorbei, ich hatte keine Zeit zu erkennen, jemand anderes schoss. Nach fünfhundert Metern wurde unser Auto aus einem Granatwerfer geschlagen, eine Granate traf die Fahrerkabine, wir drehten uns um. Wie sich herausstellte, hatten wir Glück, wir sind vom Brett geflogen, haben uns verletzt, aber ohne Brüche. Das Auto, das zuerst getroffen wurde, wurde aus Maschinengewehren mit Kreuzfeuer erledigt, ein Scharfschütze wurde auf die Jungs geschossen, drei Dutzend Menschen starben nicht weniger. Sie fingen auch an, von irgendwo auf uns zu schießen, ich warf ein Maschinengewehr, packte einen Verwundeten, er war von der Krim, schleifte ihn, rannte dumm durch die Höfe. Unser Sanitäter kam zu mir, er hatte eine Maschinenpistole, ich nahm eine Waffe und feuerte auf die Seiten, auf die Dächer und rannte mit diesem Verwundeten weiter.
Ein schrecklicher Umstand: Die Lastwagen, die den Flughafen verließen, erschossen ihre eigenen. Einer der "östlichen" Züge hielt die Lastwagen für ukrainisch und traf diejenigen, die den Flughafen mit Feuer verließen. Zuversichtlich, dass die ukrainische Nationalgarde angreift, haben die Hinterhalte die Lastwagen buchstäblich durchlöchert. Nachdem sie die Autos erschossen hatten, kamen die "östlichen" näher und erst dann sahen sie St. George's Bänder an den Leichen …"
Zerstörte KAMAZ Trucks
Durch einen fatalen Fehler nahmen 80 Leute des Wostok-Bataillons an der Hinrichtung ihrer Waffenbrüder teil - sie schlugen den ersten KamAZ auf dem Kiewer Prospekt in Donezk in der Nähe des Magnolia-Ladens aus und durchsuchten den zweiten in der Stratonavtov-Straße in der Nähe der Putilovsky-Brücke. Bei der Zerstörung von zwei Lastwagen kamen etwa fünfzig Milizen ums Leben, die später im Leichenschauhaus von Donezk öffentlich ausgestellt wurden. Es ist noch unbekannt, wer sich zu einem so widerlichen Schritt entschlossen und die Leichen der Opfer fotografieren durfte. In Zukunft werden die Fotos im Netz verstreut, begleitet von den bösen Bemerkungen der "Patrioten" der Ukraine.
Es sei auch daran erinnert, dass sich unter den Toten am 26. Mai 2014 mindestens dreißig russische Bürger befanden, die als Freiwillige in den Donbass kamen.
Diese Tragödie beendete den Kampf um den Flughafen nicht. Ahead war ein ebenso großer Fleischwolf mit seinen Helden und „Cyborgs“.
