Eines der interessantesten Exponate auf dem Army-2020-Forum war das SKKSH-586-Sonderfahrgestell mit Rädern, das vom Maschinenbauwerk Mytishchi entwickelt wurde. Dieses Muster wurde als Basis für verschiedene Luftverteidigungssysteme und andere Ausrüstung entwickelt und sollte ausreichend hohe taktische und technische Eigenschaften aufweisen. Darüber hinaus verfügt es über eine Reihe wichtiger Funktionen, dank derer es erhebliche Perspektiven hat.
Von der Initiative zum Auftrag
Es wird berichtet, dass MMZ (Teil des Kalaschnikow-Konzerns) auf eigene Initiative mit der Entwicklung des zukünftigen SKKSH-586 begonnen hat. In Zukunft interessierte sich das Verteidigungsministerium für dieses Projekt, was zum Auftreten einer offiziellen technischen Aufgabe führte. Die endgültige Version des Produkts wird die Anforderungen des Militärs vollständig erfüllen.
SKKSH-586 ist eine schwimmende Plattform mit Rädern für die Installation der einen oder anderen Ausrüstung. Das Chassis soll für den Bau verschiedener Flugabwehr-Raketensysteme der militärischen Luftverteidigung verwendet werden, für die eine hohe Mobilität und Manövrierfähigkeit sowie ein Schutz gegen große Bedrohungen vorgesehen sind. Es wird vorgeschlagen, die Zielausrüstung an den dafür vorgesehenen Stellen im Inneren des Körpers und auf dem Dach zu platzieren.
Auf der Army-2020 präsentierte das Entwicklungswerk einen Prototypen eines vielversprechenden Chassis. Das Auto wurde unabhängig und ohne Zielausrüstung vorgeführt. Gleichzeitig wurde der Sitz auf dem Dach mit einem Tarnnetz abgedeckt. Darüber hinaus wurde ein Werbespot veröffentlicht, der ein Chassis mit einem Kampfmodul des Flugabwehr-Raketensystems Tor zeigt.
Nach den angekündigten Plänen soll im 1. Quartal 2021 der Prototyp SKKSH-586 für Vortests freigegeben werden. Ebenfalls im nächsten Jahr ist geplant, das Fahrgestell mit einer „Nutzlast“zu testen. Als letzteres werden das Kampfmodul und andere Ausrüstung des Kurzstrecken-Luftverteidigungssystems "Tor" verwendet. Nach aktuellen Schätzungen werden die Tests etwa zwei Jahre dauern. Bereits Anfang 2023 kann ein vielversprechendes Auto in Serie gehen.
Technische Lösungen
Das Projekt SKKSH-586 basiert auf mehreren wichtigen Ideen, die eine effektive Lösung der gestellten Aufgaben bieten. Daraus entstand ein geschütztes Fahrzeug mit 8x8 Achsfolge, hoher Tragfähigkeit und guten Laufeigenschaften.
Wie der Name des Projekts vermuten lässt, basiert das Fahrzeug auf der ursprünglichen Strukturkarosserie. Die Karosserie besteht aus einer Aluminiumlegierung und hat ein Heckmotor-Layout. Die vorderen und mittleren Fächer sind dem Steuerfach und der Zielausrüstung gewidmet. Die Rumpfbleche bieten Schutz der Klasse 4 nach nationalem Standard - ab 5, 45-mm-Automatikgeschossen. Die Abteilung Management erhält Panzerglas mit dem gleichen Schutzniveau. Der Körper ist versiegelt und lässt Sie schweben.
Das Chassis ist mit einem 650 PS starken Multi-Fuel-Motor ausgestattet. produziert vom Tutaevsky Motor Plant. Das vierachsige Chassis bekommt Allradantrieb. Zum Einsatz kommt eine geregelte hydropneumatische Federung mit der Möglichkeit, die Bodenfreiheit zu verändern. Die normale Bodenfreiheit beträgt 400 mm, die Variationsbreite reicht von 220 bis 520 mm. Im Heck des Rumpfes befinden sich zwei Wasserstrahlpropeller.
Die Chassis-Stromversorgungssysteme sind unter Berücksichtigung der installierten Nebenaggregate und ihres potenziellen Verbrauchs ausgelegt. Zur Vereinfachung der Bedienung gibt es ein Informations- und Kontrollsystem, das den Betrieb der Einheiten überwacht und der Besatzung die notwendigen Daten zur Verfügung stellt.
Die Länge des Chassis erreicht 11,2 m, die Breite beträgt 3,4 m Die Eigenhöhe des Chassis ohne Kampfmodul beträgt 2,45 m Das Gesamtgewicht wird je nach Konfiguration 43,2 Tonnen nicht überschreiten Die Tragfähigkeit beträgt mehr als 17 Tonnen Mit einer solchen Masse kann ein gepanzertes Fahrzeug Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h erreichen, eine Reichweite von 800 km. Die Überwindung verschiedener Hindernisse und Wasserbarrieren ist vorgesehen. Eine Winde zur Selbstwiederherstellung ist vorhanden.
Ein grundlegend neues Beispiel
Das vorgestellte Sonderfahrwerk ist aus technischer und betrieblicher Sicht sowie im Rahmen der Weiterentwicklung der militärischen Luftverteidigung von großem Interesse. Die genannten Merkmale und Eigenschaften lassen vermuten, dass der SKKSH-586 große Perspektiven hat und seinen Platz in der russischen Armee oder in ausländischen Streitkräften finden kann.
Zunächst ist anzumerken, dass Fahrgestelle dieser Klasse mit Eigenschaften dieses Niveaus in unserem Land noch nicht hergestellt werden. Die Neuentwicklung von MMZ erweist sich als das erste moderne Beispiel dieser Art. Die Entstehung des Projekts SKKSH-586 eröffnet neue Perspektiven und reduziert Risiken.
Derzeit kann die heimische Industrie nicht alle Bedürfnisse der Armee nach Spezialfahrgestellen decken, weshalb der Kauf ausländischer Ausrüstung erforderlich ist. Das Aufkommen einer Neuentwicklung von MMZ löst dieses Problem teilweise und ermöglicht es, in Zukunft auf einige importierte Muster zu verzichten, sowie die Armee gegen bekannte Risiken zu versichern.
SKKSH-586 kann eine sehr erfolgreiche Plattform für den Bau verschiedener Gerätetypen sein. Mit einer Tragfähigkeit von mindestens 17 Tonnen können Sie Kampfmodule und andere Ausrüstung aller bestehenden Nah- und Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme wie "Tor", "Pantsir" oder "Buk" transportieren. Darüber hinaus übertrifft das neue Chassis in Bezug auf die Sollbelastung die wichtigsten in- und ausländischen Muster.
Dabei zeichnet sich das SKKSH-586-Chassis durch gute Mobilität aus. Es kann über Autobahnen geworfen und in unwegsamem Gelände mit Wasserhindernissen eingesetzt werden. Nicht alle modernen Modelle der militärischen Luftverteidigung verfügen über solche Fähigkeiten. Aufgrund seiner Größe und seines Gewichts kann das Kampffahrzeug jedoch nur mit An-124-Flugzeugen auf dem Luftweg transportiert werden.
Modernisierungspfade
Somit hat das neue Karosseriechassis SKKSH-586 von MMZ eine große Zukunft und kann einen wichtigen Platz im Aufbau von Waffen und Ausrüstung der Bodentruppen einnehmen. Mit seiner Hilfe ist es möglich, auf Basis von Serienkomponenten neue hochmobile Flugabwehrsysteme zu schaffen. Werbematerialien für das Projekt zeigen beispielsweise eine Modifikation des Kampffahrzeugs Tor auf einem neuen Chassis. Es wird über die Ausarbeitung der Installation der Buk-Luftverteidigungsraketensysteme berichtet.
SKKSH-586 verfügt über einen soliden Eigenschaftsvorrat, der bei der Entwicklung vielversprechender Proben von Nutzen sein wird. Die Frage der Schaffung eines neuen MLRS wird ausgearbeitet. Auf einem ähnlichen Chassis können Sie auch Radar- und Funktechnikstationen für verschiedene Zwecke, Kommandoposten usw. Tatsächlich wird es in allen Bereichen nützlich sein, in denen eine erhebliche Nutzlast mit hoher Geländegängigkeit und Durchschussschutz erforderlich ist.
Einige Anwendungsmöglichkeiten bleiben jedoch fraglich. Es ist also unklar, ob es möglich ist, in den bestehenden Korpus des OTRK oder ein anderes "schweres" Muster mit spezifischen Layoutanforderungen zu passen.
Vor Testbeginn
Der Einsatz eines neuen Sonderfahrwerks in realen Projekten ist jedoch noch Zukunftsmusik. Bisher hat MMZ nur einen Prototyp gebaut, der noch nicht getestet wurde. Diese Veranstaltungen werden erst im nächsten Jahr beginnen und bis 2022-23 andauern.
Spätestens 2023 kann das Entwicklungswerk im Interesse des heimischen Verteidigungsministeriums eine Massenproduktion organisieren. Wahrscheinlich wird er zu diesem Zeitpunkt zusammen mit Subunternehmern auch Projekte von echten Luftverteidigungssystemen auf einer neuen Plattform erstellen, und die ersten Serienfahrgestelle werden sofort die erforderliche Ausrüstung erhalten. Welcher Komplex als erster in Produktion gehen wird, ist nicht bekannt. Vielleicht hat die Armee solche Pläne noch nicht beschlossen.
Im Allgemeinen handelt es sich beim SKKSH-568-Projekt um ein vielversprechendes, interessantes und wichtiges Modell für die heimische Industrie und die Armee. Der Erfolg dieses Projekts wird neue Chancen aller Art bieten - von der Entwicklung fortschrittlicher Prototypen mit verbesserten Eigenschaften bis hin zur Verringerung der Importabhängigkeit. Negative Szenarien sind leider nicht auszuschließen. Aber auch in diesem Fall werden nützliche Erfahrungen gesammelt.
